Батерия за електрически мотокар

Повечето складови операции ще използват един от двата основни типа батерии за захранване на своите електрически мотокари: литиево-йонни батерии и оловно-киселинни батерии. От тези две опции, коя е най-достъпната батерия за мотокар?

Най-общо казано, оловно-киселинните батерии са по-евтини за закупуване предварително, но може да ви струват повече за пет години, докато литиево-йонните имат по-висока покупна цена, но са потенциално по-рентабилни в дългосрочен план.

Що се отнася до това коя опция трябва да изберете, правилният отговор се свежда до вашите оперативни изисквания.

Обяснено за оловно-киселинните батерии
Оловно-киселинните батерии са „традиционни“ батерии, изобретени през далечната 1859 г. Те са изпитани в индустрията за обработка на материали и са били използвани от десетилетия в мотокари и другаде. Те са същата технология, която повечето от нас имат в колите си.

Оловно-киселинна батерия, която купувате сега, е малко по-различна от тази, която бихте могли да купите преди 50 или дори 100 години. Технологията е усъвършенствана с течение на времето, но основите не са се променили.

Какво представляват литиево-йонните батерии?
Литиево-йонните батерии са много по-нова технология, изобретена през 1991 г. Батериите за мобилни телефони са литиево-йонни батерии. Те могат да се презареждат много по-бързо от други търговски типове батерии и може би са най-известни със своите екологични ползи.

Въпреки че са по-скъпи от оловно-киселинните батерии предварително, те са по-рентабилни за поддръжка и използване. Въпреки че първоначалната инвестиция е по-висока, някои предприятия биха могли да спестят пари, използвайки литиево-йонни батерии в резултат на по-ниските разходи за експлоатация и поддръжка.

Бележка за никел-кадмия
Съществува и трети тип, никел-кадмиеви батерии, но те са скъпи и могат да бъдат трудни за работа. Те са изключително надеждни и са подходящи за някои бизнеси, но за повечето оловна киселина или литиево-йонни ще се окажат по-икономични.

Оловно-киселинни акумулатори в склада
Когато бизнесът работи на няколко смени, напълно заредена оловно-киселинна батерия ще бъде инсталирана на всеки камион в началото на смяната, като се разбира, че ще издържи за целия период. В края на смяната всяка батерия ще бъде извадена за зареждане и заменена с друга напълно заредена батерия. Това означава, че всяка батерия има достатъчно време да се зареди отново, преди да започне следващата смяна.

Като се има предвид тяхната по-ниска цена за закупуване, това означава, че оловно-киселинните батерии могат да бъдат по-икономичен избор за предприятия с работа на една смяна.

Батериите ще работят безпроблемно през цялата смяна и когато операциите приключат, могат лесно да бъдат заредени, готови за следващия ден.

За многосменни операции използването на оловно-киселинна батерия ще бъде по-малко икономично. Ще трябва да закупите и поддържате повече батерии, отколкото мотокари, за да сте сигурни, че винаги има налична нова батерия, която да бъде заредена, докато предишната батерия се зарежда.

Ако работите на три осемчасови смени, тогава ще ви трябват три батерии за всеки камион, който работите. Ще ви трябва също много място, за да ги заредите, и хора, които са на разположение, за да ги заредят.

Оловно-киселинните батерии са обемисти и тежки, така че изваждането на батериите от всеки мотокар и зареждането им добавя допълнителна работа към всяка смяна. Тъй като съдържат киселина, оловно-киселинните батерии трябва да се боравят и съхраняват внимателно, докато се зареждат.

Литиево-йонни батерии в склада
Литиево-йонните батерии са проектирани да останат в мотокара. Не е необходимо да се свалят за презареждане. Те също могат да се зареждат през целия ден, така че когато оператор спре за почивка, той може да включи своя камион, за да се зареди и да се върне към презаредена батерия, която може да работи до края на смяната. Литиево-йонната батерия може да се зареди напълно за един или два часа.

Те работят точно като батерия на мобилен телефон. Ако батерията на телефона ви падне до 20%, можете да го зареждате за 30 минути и въпреки че няма да бъде напълно зареден, той ще продължи да може да се използва.

Литиево-йонните батерии обикновено имат много по-малък капацитет от еквивалентната оловно-киселинна батерия. Оловно-киселинната батерия може да има капацитет от 600 амперчаса, докато литиево-йонната батерия може да има само 200.

Това обаче не е проблем, защото литиево-йонната батерия може бързо да се презарежда през всяка смяна. Оперативните служители в склада ще трябва да помнят да зареждат батерията всеки път, когато спрат работа. Има риск, ако забравят, акумулаторът да се изтощи, извеждайки камиона от движение.

Ако използвате литиево-йонни батерии, ще трябва да се уверите, че имате място в склада за камиони за презареждане на мотокари през целия ден. Това обикновено е под формата на определени точки за зареждане. Разпределените времена за почивка могат да помогнат за управлението на този процес, така че не всички служители да се опитват да зареждат камиона си едновременно.

Следователно литиево-йонните батерии са по-икономичният вариант за складове, работещи 24 часа в денонощието или 7 дни в денонощието или многократни смени, тъй като са необходими по-малко батерии в сравнение с оловно-киселинните видове и камионите могат да работят неограничено време около прекъсванията на операторите си, увеличавайки производителността и повишавайки ефективността .

Свързано четене: Как да получите голяма възвръщаемост на инвестициите и да намалите разходите за обработка на материали с електрически мотокари.

Колко дълго издържа батерията на мотокар?
Литиево-йонните батерии обикновено издържат 2,000 до 3,000 цикъла на зареждане, докато оловно-киселинните батерии - 1,000 до 1,500 цикъла.

Това звучи като явна победа за литиево-йонните батерии, но ако имате няколко смени, като литиево-йонните батерии се зареждат редовно през всеки ден, животът на всяка батерия ще бъде по-кратък, отколкото ако използвате оловно-киселинни батерии, които са отстранява се и се сменя в началото на всяка смяна.

Литиево-йонните батерии изискват по-ниска поддръжка от оловно-киселинните батерии, което може да означава, че издържат по-дълго, преди да достигнат края на живота си. Оловно-киселинните батерии трябва да се зареждат с вода, за да се предпазят оловните плочи вътре в тях и те ще се повредят, ако им се остави да станат твърде горещи или твърде студени.

Кое е най-икономичното за вашите операции?
Цената на всеки тип батерия трябва да бъде изчислена въз основа на нуждите, бюджета и обстоятелствата на вашите операции.

Ако имате работа на една смяна, малък брой мотокар и място за зареждане на батерии, оловната киселина може да е по-икономична.

Ако имате няколко смени, по-голям автопарк и малко място или време за премахване и презареждане на батерии, литиево-йонният може да работи по-рентабилно.

Относно JB BATTERY
JB BATTERY е професионален производител на батерии за електрически мотокари, който предлага високопроизводителна литиево-йонна батерия за електрически мотокар, въздушна платформа за повдигане (ALP), автоматизирани управлявани превозни средства (AGV), автономни мобилни роботи (AMR) и мобилни роботи с автогид (AGM).

За персонализирани съвети въз основа на вашите обстоятелства, трябва да ни оставите съобщение и експертите на JB BATTERY ще се свържат с вас скоро.