Случай в Америка: Литиево-йонната батерия е по-безопасна за водачите на мотокари според оценките на OSHA

OSHA (Администрацията по безопасност и здраве при работа в САЩ) изчислява, че всяка година приблизително 85 работници загиват при злополуки, свързани с мотокар. Освен това 34,900 61,800 произшествия водят до сериозни наранявания, като други XNUMX XNUMX са класифицирани като несериозни. Една от опасностите, с които работниците трябва да се справят, когато работят с мотокари, е акумулаторът.

Новите постижения обаче правят мотокарите по-безопасни за работа, като повече компании в индустрията за обработка на материали инвестират в литиево-йонна технология за захранване на оборудването си.

Литиево-йонните батерии предлагат няколко предимства, включително повишена ефективност, намалена поддръжка и повишени икономии на разходи. Едно от най-големите предимства са техните подобрени функции за безопасност.

JB BATTERY е професионален производител на литиево-йонни батерии за мотокари. JB BATTERY LiFePO4 акумулаторната батерия за мотокари е литиева батерия с дълбок цикъл, тя е с висока производителност и много по-безопасна от оловно-киселинната батерия.

По-долу ще разгледаме пет начина, по които литиево-йонната батерия прави вашия мотокар по-безопасна за работа, така че да можете да сте сигурни, че извличате максимума от вашата инвестиция и защитавате служителите си в процеса.

1. Те ​​не изискват поливане
Поради начина, по който са проектирани литиево-йонните батерии, те не изискват поливане. Литиево-йонните батерии са херметически затворени, които изискват малко поддръжка за поддръжка.

Оловно-киселинните батерии се пълнят с електролит (сярна киселина и вода). Този тип батерии генерират електричество чрез химическа реакция на оловни пластини и сярна киселина. Те изискват редовно презареждане с вода или химическият процес ще се влоши и батерията ще претърпи ранен отказ. оловно-киселинна-моточна батерия

Поливането на батерията е свързано с няколко опасности за безопасността и работниците трябва да внимават много, за да сведат до минимум всички рискове. Това включва само доливане с вода, след като е напълно заредено и охладено, и внимаване да не се препълни с вода.

Когато батерията се използва, работниците трябва да обърнат внимание на нивата на водата, за да отчетат всякакви промени в нивото на водата, които могат да възникнат дори след като поливането на батерията приключи.

Ако се получи разлив, силно токсичната сярна киселина в батерията може да се пръсне или разлее върху тялото или в очите, причинявайки сериозно нараняване.

2. Има минимален риск от прегряване
Една от най-големите опасности за безопасността при използването на оловно-киселинни батерии е презареждането. Когато това се случи, това може да доведе до прегряване на разтвора на електролита в оловно-киселинната батерия. Това води до образуването на водород и кислород, което повишава налягането в оловно-киселинната батерия.

Докато батерията е проектирана да облекчава натрупването на налягане чрез вентилационна технология, ако има твърде много натрупване на газ, това може да доведе до кипене на водата от батерията. Това може да унищожи зарядните плочи или цялата батерия.

Още по-страшно е, че ако оловно-киселинна батерия се презареди и след това прегрее, може да няма начин налягането, генерирано от водорода и кислородния газ, да се облекчи, освен чрез мигновена експлозия. Освен че причинява сериозни щети на вашето съоръжение, експлозията може да причини опустошителни последици за вашите служители.

За да се предотврати това, екипажите трябва внимателно да управляват и наблюдават зареждането на оловно-киселинните батерии, като предотвратяват презареждане, осигуряват достатъчно свеж въздух чрез вентилационна система и държат открит пламък или други източници на запалване далеч от зоната за зареждане.

Поради структурата на литиево-йонната батерия, те не изискват специално помещение за зареждане. Една от най-добрите характеристики на литиево-йонната батерия е нейната система за управление на батерията (BMS). BMS проследява температурите на клетките, за да гарантира, че те остават в безопасни работни диапазони, така че да няма риск за служителите.

3. Не се изисква отделна станция за зареждане
Както бе споменато по-горе, оловно-киселинните батерии изискват внимателно наблюдение и отделна станция за зареждане, за да се сведат до минимум всички рискове, свързани с презареждането. Ако оловно-киселинната батерия прегрее при зареждане, това може да причини натрупване на опасни газове, увеличавайки риска от експлозия, която може да причини нараняване на работника или по-лошо.

Следователно е необходимо отделно пространство, което има адекватна вентилация и измерва нивата на газ, за ​​да могат екипажите да бъдат уведомени навреме, ако нивата на водород и кислород станат опасни.

Ако оловно-киселинните батерии не се зареждат в безопасно помещение за зареждане с подходящи предпазни мерки, екипажите вероятно няма да забележат невидими газове без мирис, които могат бързо да станат запалими, особено ако са изложени на източник на запалване – нещо по-вероятно в незащитена пространство.

При използване на литиево-йонни батерии не е необходима отделна станция или помещение, което е необходимо за правилното зареждане на оловно-киселинни батерии. Това е така, защото литиево-йонните батерии не отделят потенциално вредни газове при зареждане, така че екипажите могат да включат литиево-йонните батерии директно в зарядно устройство, докато батериите остават вътре в мотокарите.

4. Рисковете от нараняване на мотокар са сведени до минимум
Тъй като оловно-киселинните батерии трябва да бъдат извадени, за да бъдат заредени, това трябва да се случва няколко пъти през деня, особено ако притежавате множество мотокари или работите на няколко смени.

Това е така, защото оловно-киселинните батерии издържат само около 6 часа, преди да трябва да бъдат заредени. След това се нуждаят от около 8 часа за зареждане и период на охлаждане след това. Това означава, че всяка оловно-киселинна батерия само ще захранва мотокар за по-малко от една смяна.

Смяната на батерията сама по себе си може да бъде опасно действие поради теглото на батерията и използването на оборудване за преместването им. Батериите могат да тежат до 4,000 паунда, а оборудването за обработка на материали обикновено се използва за повдигане и смяна на батериите.

Според OSHA, основните причини за фатални злополуки с мотокари включват работници, които се смачкват от преобръщане на превозни средства или между превозното средство и повърхност. Използването на оборудване за манипулиране на материали всеки път за отстраняване, транспортиране и повторно инсталиране на оловно-киселинна батерия след зареждане увеличава риска от злополука за работниците, отговорни за управлението на батериите на мотокара.

Литиево-йонните батерии, от друга страна, могат да останат в автомобила, докато са свързани към зарядно устройство. Те също могат да бъдат таксувани при възможност и обикновено имат по-дълго време на работа от 7 до 8 часа, преди да изискват зареждане.

5. Ергономичните рискове са сведени до минимум
Въпреки че повечето батерии за мотокари изискват оборудване за манипулиране на материали за отстраняване поради значителното им тегло, някои по-малки батерии за мотокари могат да бъдат премахнати от екипажите. Като цяло, литиево-йонните батерии обикновено тежат по-малко от стандартната оловно-киселинна батерия.

Колкото по-ниско е теглото на батерията, толкова по-малки са ергономичните рискове сред работниците. Независимо от теглото, правилното повдигане и боравене са от съществено значение за максимална безопасност. Това включва позициониране на тялото си възможно най-близо до батерията, преди да я преместите, и леко сгъване на коленете, преди да повдигнете или спуснете батерията.

Също така е важно да получите помощ от колега и ако батерията е твърде тежка, използвайте повдигащо устройство. Ако не го направите, това може да причини наранявания на врата и гърба, което може да изведе служител от работа за продължителен период от време.

Заключителни мисли
Литиево-йонните батерии предлагат много предимства за компаниите, които искат да увеличат ефективността и да подобрят работния процес. За компаниите, които дават приоритет на безопасността в своите операции, литиево-йонните батерии са особено ценни благодарение на техния дизайн, който насърчава функции като контрол на температурата, просто зареждане и липса на изисквания за поливане. Така че е време да надстроите оловно-киселинната батерия до литиево-йонна батерия за вашия мотокар.