Mikä on oikea akun jännite sähkötrukkiisi?

Sähkötrukeista on tullut viime vuosina yhä suositumpia. Niitä käytetään pääasiassa varastoissa. Sähkötrukki on puhtaampi, hiljaisempi ja huoltoystävällisempi kuin polttomoottorilla varustettu trukki. Sähkötrukki vaatii kuitenkin säännöllistä latausta. Tämä ei ole ongelma 8 tunnin työpäivässä. Työajan päätyttyä voit ladata trukin helposti latausasemalla. Sähkötrukkeja on saatavana eri akkujännitteillä. Minkä akkujännitteen trukkisi tarvitsee?

On paljon yrityksiä, jotka tarjoavat teollisuusakkuja trukkeihin. Jännitteen tarkistamisen lisäksi, mistä sinun pitäisi tietää, mikä sopii parhaiten trukkitoimintoihisi?

Yksinkertaiselta näyttävä päätös edellyttää yllättävää täsmällisyyttä, joka riippuu täsmällisistä vaatimuksistasi. Lyijyakkujen ja litiumioniakkujen edut ja haitat, hinta vs. kapasiteetti, erilaiset latausjärjestelmät ja merkkien väliset pienet erot sisältävät monia tärkeitä tekijöitä, jotka on otettava huomioon.

Trukin akun jännite

Sähkötrukkeja on saatavana eri kokoisina ja nostokykyisinä niiden materiaalinkäsittelytehtävien perusteella, joihin ne on suunniteltu. Ei ole yllättävää, että myös niiden akut vaihtelevat merkittävästi asiakkaiden energiatarpeiden erojen vuoksi.

Haarukkavaunut ja pienet kolmipyöräiset trukit käyttävät yleensä 24 voltin akkua (12 kennoa). Ne ovat suhteellisen kevyitä koneita, joiden ei tarvitse liikkua erityisen nopeasti tai nostaa raskaita kuormia, joten nämä pienemmät akut tarjoavat runsaasti käyttövoimaa.

Tavallisempi varastotyyppinen haarukkatrukki, jonka nostokapasiteetti on 3000-5000 paunaa, käyttää yleensä joko 36 voltin tai 48 voltin akkua riippuen vaaditusta suurimmasta ajonopeudesta ja siitä, kuinka usein kuormia kantaman raskaampaa päätä kohti nostetaan.

Sillä välin enemmän rakennusteollisuudelle suunnatut raskaat trukit käyttävät vähintään 80 voltin jännitettä, monet vaativat 96 voltin akun ja suurimmat raskaat teollisuusnostimet aina 120 volttiin (60 kennoa) asti.

Jos haluat laskea akun jännitteen nopeasti ja helposti (jos tarrat tai muut merkinnät ovat peitossa), kerro kennojen määrä kahdella. Jokainen kenno tuottaa noin 2 V, vaikka huipputeho voi olla korkeampi juuri ladattuna.

Jännite ja sovellukset

Haarukkatrukin erilainen käyttö vaatii eri jännitteisiä akkuja. Alla muutama esimerkki:
24 voltin akku: varastotrukit (lavatrukit ja pinoamislavat) sekä pienet 3-pyöräiset trukit
48 voltin akku: haarukkatrukit 1.6-2.5t ja työntömastotrukit
80 voltin akku: trukit 2.5-7.0t
96 voltin akku: raskaat sähköautot (120 volttia erittäin suurille nostotrukeille)

Jännite ja kapasiteetti

On tärkeää varmistaa, että trukkisi akussa on oikea jännite. Joitakin trukkimalleja voidaan käyttää eri toiminta-parametrien mukaan (yleensä joko 36 tai 48 volttia), mutta useimmat on suunniteltu hyväksymään tietyn teholuokan akkuja. Tarkista merkin, mallin ja vuoden trukin arvokilvestä tai vastaavasta ohjekirjasta. Haarukkatrukin käyttäminen alitehoisella akulla vaikuttaa suorituskykyyn ja voi estää toiminnan kokonaan, kun taas liian voimakas akku voi vahingoittaa käyttömoottoria ja muita tärkeitä osia.

Haarukkatrukin akun kapasiteetti, joka mitataan yleensä ampeeritunteina (Ah), liittyy siihen, kuinka kauan akku pystyy ylläpitämään tiettyä virtaa. Mitä suurempi akun kapasiteetti, sitä kauemmin voit käyttää trukkia (tai muuta sähköistä materiaalinkäsittelylaitetta) yhdellä latauksella. Haarukkatrukkien akkujen normaali alue alkaa noin 100 Ah:sta ja nousee yli 1000 Ah:iin. niin kauan kuin akussasi on oikea jännite ja se mahtuu fyysisesti paristolokeroon, mitä suurempi kapasiteetti, sitä parempi.

Latausaika

Seisonta-aika, jonka laitteesi joutuu käyttämään lataukseen käyttökertojen välillä, vaikuttaa tuottavuuteen. Ihannetapauksessa haluat trukin akun, joka toimii mahdollisimman pitkään yhdellä latauksella, mutta viettää mahdollisimman vähän aikaa latausasemalla. Tämä on enimmäkseen olennaista, jos sinulla on 24 tunnin operaatio, jossa työskentelee vuorossa. Jos toimipisteesi tai varastosi on avoinna vain virka-aikoina, sinulla on runsaasti aikaa ladata hissi akkuja yön yli.

Trukin akun latausaika riippuu käytetystä akkulaturista sekä akusta 3 itsestään. Eri laturit voivat olla yksi- tai kolmivaiheisia ja niillä voi olla eri latausnopeus (Ah). Joissakin on myös pikalatausvaihtoehto.

Se ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista kuin "mitä nopeampi, sen parempi". Sellaisen laturin käyttäminen, joka ei vastaa akun suositeltua nopeutta, edistää sulfatoitumista ja akun huononemista, erityisesti lyijyakuissa. Tämä maksaa sinulle huomattavasti sekä akun ylläpidosta että vaihtamalla akku nopeammin kuin jos olisit käyttänyt sopivaa laturia.

Litiumioniakuilla on yleensä paljon nopeammat latausajat, ja ne ovat parempi vaihtoehto, jos tarvitaan nopeita kierroksia vuorojen välillä. Toinen etu tässä on se, että monet lyijyakut vaativat "jäähtymisjakson" latauksen jälkeen. Tyypillisesti jopa hyvän merkkisellä laturilla lyijyakku vaatii 8 tuntia täyteen lataukseen ja vielä 8 tuntia jäähdytykseen. Tämä tarkoittaa, että he viettävät paljon aikaa poissa käytöstä, ja asiakkaan, joka valitsee tämän tyypin kaupallisiin toimintoihin, joissa haarukkatrukki on säännöllinen, voi joutua ostamaan useita akkuja kutakin nosturia kohti ja kääntämään niitä.

Huolto ja käyttöikä

Useimmat lyijyhappotrukkien akut tarvitsevat säännöllistä huoltoa ja erityisesti "kastelua" (elektrolyyttinesteen lisääminen elektrodilevyjen tarpeettoman vaurioitumisen välttämiseksi). Tämä ylimääräinen tehtävä vie aikaa heidän toimintasuunnitelmastaan, ja se on omistettava asianmukaisesti koulutetulle henkilökunnalle.

Tästä syystä jotkut kaupalliset akkuvalmistajat tarjoavat yhden tai useamman tyyppisiä huoltovapaita akkuja. Näiden haittapuolena ovat, että ne ovat joko huomattavasti kalliimpia kuin tavallinen märkäkennolajitelma tai niillä on paljon lyhyempi käyttöikä. Tyypillinen lyijyakku kestää noin 1500+ latausjaksoa, kun taas suljettu, geelitäytteinen akku voi kestää vain noin 700. AGM-akut kestävät usein vielä vähemmän.

Litiumioniakut kestävät yleensä enemmän lataussyklejä kuin niiden lyijyakut (noin 2000-3000). Lisäksi niiden suurempi kapasiteetti on sellainen, että laatumerkkiset tukevat usein trukin ajoa kahdessa kokonaisessa vuorossa latauksella. Tämä tarkoittaa, että niiden tehokas käyttöikä on yleensä vieläkin pidempi todellisuudessa, samalla kun sähkötrukkisi pysyy käynnissä ilman keskeytyksiä akun huoltoa varten.

6 tyyppiä trukkien akkuja

1. Lyijyhappotrukkien akut

Lyijyakut ovat perinteinen standarditekniikka teollisuusakkuratkaisuissa.
Jokainen akun kenno koostuu vuorotellen lyijydioksidin ja huokoisen lyijyn levyistä, jotka on upotettu happamaan elektrolyyttiliuokseen, mikä aiheuttaa elektronien epätasapainon kahden levytyypin välillä. Tämä epätasapaino synnyttää jännitteen.

Huolto ja kastelu
Käytön aikana osa elektrolyytissä olevasta vedestä häviää happi- ja vetykaasuina. Tämä tarkoittaa, että lyijyakut on tarkastettava vähintään kerran 5 latausjaksoa kohden (tai viikoittain useimpien sähkötrukkien toiminnoissa) ja kennot on täytettävä vedellä varmistaakseen, että levyt ovat täysin peitossa. Jos tätä "kasteluprosessia" ei suoriteta säännöllisesti, sulfaatteja kerääntyy levyjen alttiille alueille, mikä johtaa pysyvään kapasiteetin ja tehon vähenemiseen.

Saatavilla on useita kastelujärjestelmiä riippuen akun suunnittelusta. Joissakin parhaissa kastelujärjestelmissä on myös automaattiset sulkuventtiilit tahattoman ylitäytön estämiseksi. Vaikka ehkä houkuttelevaa ajansäästötoimenpiteenä, on erittäin tärkeää, että kennoja ei koskaan kastella, kun ne on kiinnitetty akkulaturiin, koska tämä voi olla erittäin vaarallista.

Lataus
Jos käytät sähkötrukkeja kaupallisiin materiaalinkäsittelysovelluksiin, tämän tyyppisen akkutekniikan merkittävä haittapuoli on lataukseen varattu seisokkiaika.
Noin 8 tuntia täyteen lataukseen sekä aika, joka kuluu akun jäähtymiseen, koska ne kuumenevat erittäin kuumana latauksen aikana, tarkoittaa suurimman osan päivästä poissa käytöstä.
Jos laitteesi on kovassa käytössä, sinun on ostettava useita akkuja ja vaihdettava ne sisään ja ulos latausta varten.
Ei myöskään ole viisasta suorittaa "opportunistista" lyijyakkujen latausta eli ladata niitä silloin kun se on kätevää, vaikka se ei olisi tyhjentynyt vähintään noin 40 %:iin. Tämä aiheuttaa vaurioita, jotka lyhentävät käyttöikää huomattavasti.

2. Putkimaiset levy-, AGM- ja geelitäytetyt akut

Yllä kuvattujen tavallisten, tulvittujen litteälevyisten lyijyakkujen lisäksi on olemassa useita muunnelmia, jotka tuottavat sähköä samalla tavalla, mutta käyttämällä edistynyttä teknologiaa, jotta tuote olisi mahdollisesti sopivampi trukin akuksi.

Putkimainen levyakku on järjestelmä, jossa levymateriaalit yhdistetään ja pidetään putkimaisessa rakenteessa. Tämä mahdollistaa nopean latauksen ja vähentää vesihukkaa, mikä tarkoittaa vähemmän huoltoa ja pidemmän käyttöiän.

Absorbed Glass Mat (AGM) -akut käyttävät mattoja levyjen välissä, jotka imevät takaisin happea ja vetyä. Tämä vähentää merkittävästi kosteushäviötä ja huoltotarvetta. Nämä ovat kuitenkin erittäin kalliita muihin vaihtoehtoihin verrattuna.

Geeliakut käyttävät samanlaista elektrolyyttiä kuin tulvineet märkäparistot, mutta tämä muutetaan geeliksi ja sijoitetaan suljettuihin kennoihin (ilmanpoistoventtiilillä). Näitä kutsutaan joskus huoltovapaiksi akuiksi, koska niitä ei tarvitse ladata. Ne menettävät kuitenkin edelleen kosteutta ajan myötä ja niiden käyttöikä on lyhyempi kuin muiden lyijyakkujen.

Litteät lyijyhappotrukkien akut kestävät noin 3 vuotta (noin 1500 latausjaksoa), jos niitä hoidetaan oikein, kun taas niiden kalliimpien putkimaisten akkujen käyttöaika on 4-5 vuotta samanlaisissa olosuhteissa.

3. Litium-ioni trukkien akut

Litiumioniakkujen ilmaantuminen, jotka kehitettiin ensimmäisen kerran 1970-luvun lopulla, tarjosi huoltovapaan kaupallisen vaihtoehdon lyijyhappojärjestelmille. Litiumionikenno sisältää kaksi litiumelektrodia (anodi ja katodi) elektrolyytissä sekä "erottimen", joka estää ei-toivotun ionisiirron kennon sisällä. Lopputuloksena on tiivis järjestelmä, joka ei menetä elektrolyyttinestettä tai vaadi säännöllistä täyttöä. Muita etuja perinteisiin materiaalinkäsittelylaitteiden lyijyakkuihin verrattuna ovat suurempi kapasiteetti, nopeammat latausajat, pidempi käyttöikä ja pienempi käyttäjälle aiheutuva vaara, koska kemiallisia osia ei ole avaamattomia.

Litiumioniakut ovat energiatehokkaampia ja latautuvat nopeammin kuin lyijyakut, mikä säästää aikaa ja rahaa.
Litiumioniakkuja ei tarvitse vaihtaa, ja ne voidaan ladata tilapäisesti käyttäjän taukojen aikana.
Litiumioniakut eivät vaadi perinteistä huoltoa, kuten kastelua tai tasoitusta.
Litiumioniakut eivät vaadi perinteistä huoltoa, kuten kastelua tai tasoitusta.
Kuljettajat voivat nauttia pidemmästä käyttöajasta ja suorituskyvyn heikkenemisestä nollassa, kun akku purkautuu litiumioniakuilla toimivissa trukeissa.
Litiumioniakuissa ei ole päästöjä, ja niiden pitkä käyttöikä voi tarkoittaa, että akkujen hävittäminen vähenee tulevaisuudessa.
Yritykset voivat ottaa takaisin lataushuoneena käytettävän alueen lisäsäilytystä varten.

Kaiken kaikkiaan litiumioniakkuja pidetään yleensä parempia kuin useimmat lyijyakkutyypit, kunhan ostohinta ei ole kohtuuton ja pystyt kompensoimaan painon alenemisen.

JB BATTERY korkean suorituskyvyn LiFePO4-pakkaukset

Tarjoamme korkealaatuisia LiFePO4-akkuja uusien trukkien valmistukseen tai käytettyjen trukkien päivittämiseen, LiFePO4-akut sisältävät:
12 voltin trukin akku,
24 voltin trukin akku,
36 voltin trukin akku,
48 voltin trukin akku,
60 voltin trukin akku,
72 voltin trukin akku,
82 voltin trukin akku,
96 voltin trukin akku,
räätälöity jänniteakku.
LiFePO4-akkupakettiemme etu: jatkuva teho, nopeampi lataus, lyhyempi seisokkiaika, vähemmän vaadittuja akkuja, huoltovapaa, se sopii erityisesti trukkeihin.