Tapaus Amerikassa: Litiumioniakku on turvallisempi trukinkuljettajille OSHA:n arvioiden mukaan

OSHA (The Occupational Safety and Health Administration in USA) arvioi, että joka vuosi noin 85 työntekijää kuolee trukkeihin liittyvissä onnettomuuksissa. Lisäksi 34,900 61,800 onnettomuutta johtaa vakavaan vammaan, ja XNUMX XNUMX on luokiteltu ei-vakavaksi. Yksi vaaroista, johon työntekijöiden on kohdattava trukkeja käytettäessä, on akku.

Uudet edistysaskeleet tekevät trukeista kuitenkin turvallisempia, kun yhä useammat materiaalinkäsittelyalan yritykset investoivat litiumioniteknologiaan laitteidensa tehostamiseksi.

Litium-ioniakut tarjoavat useita etuja, kuten lisääntyneen tehokkuuden, pienemmän huollon ja paremmat kustannussäästöt. Yksi suurimmista eduista on niiden parannetut turvallisuusominaisuudet.

JB BATTERY on ammattimainen trukkien litiumioniakkujen valmistaja. JB BATTERY LiFePO4 trukin akku on syväkiertoinen litiumakku, se on tehokas ja paljon turvallisempi kuin lyijyakku.

Alla tutkimme viittä tapaa, joilla litiumioniakku tekee trukistasi turvallisemman toiminnan, jotta voit olla varma, että saat parhaan hyödyn sijoituksestasi ja suojaa työntekijöitäsi prosessin aikana.

1. Ne eivät vaadi kastelua
Litium-ioni-akkujen suunnittelun vuoksi ne eivät vaadi kastelua. Litium-ioni-akut ovat tiiviisti suljettuja, ja ne vaativat vain vähän huoltoa.

Lyijyakut on täytetty elektrolyytillä (rikkihapolla ja vedellä). Tämäntyyppinen akku tuottaa sähköä lyijylevyjen ja rikkihapon kemiallisen reaktion kautta. Ne on täytettävä säännöllisesti vedellä tai kemiallinen prosessi heikkenee ja akku vioittuu aikaisin.

Akun kastelemiseen liittyy useita turvallisuusriskejä, ja työntekijöiden on oltava erittäin huolellisia riskien minimoimiseksi. Tämä sisältää vain täyttöä vedellä sen jälkeen, kun se on ladattu täyteen ja jäähtynyt, ja varovaisuutta, ettei se täytä liikaa vedellä.

Kun akku on käytössä, työntekijöiden on kiinnitettävä erityistä huomiota vesitasoihin ottaakseen huomioon mahdolliset vedenpinnan muutokset, joita voi tapahtua myös akun kastelun jälkeen.

Jos vuoto tapahtuu, akussa oleva erittäin myrkyllinen rikkihappo voi roiskua tai vuotaa vartalolle tai silmiin aiheuttaen vakavia vammoja.

2. Ylikuumenemisvaara on vähäinen
Yksi lyijyhappoakkujen suurimmista turvallisuusvaaroista on ylikuormitus. Kun näin tapahtuu, se voi johtaa lyijyhappoakun elektrolyyttiliuoksen ylikuumenemiseen. Tämä aiheuttaa sitten vety- ja happikaasun muodostumisen, mikä lisää paine lyijyakun sisällä.

Vaikka akku on suunniteltu vähentämään paineen muodostumista ilmaustekniikan avulla, se voi aiheuttaa veden kiehumisen akusta, jos kaasua kertyy liikaa. Tämä voi tuhota latauslevyt tai koko akun.

Vielä pahempaa on, että jos lyijyakku ylilatautuu ja sitten ylikuumenee, vety- ja happikaasun aiheuttama paine ei ehkä voi lievittää itseään muuten kuin välittömällä räjähdyksellä. Sen lisäksi, että räjähdys aiheuttaa vakavia vahinkoja laitoksellesi, se voi aiheuttaa tuhoisia seurauksia työntekijöillesi.

Tämän estämiseksi miehistön on huolehdittava ja valvottava lyijyhappoakkujen lataamista estämällä ylikuormitus, toimittamalla riittävästi raitista ilmaa ilmanvaihtojärjestelmän kautta ja pitämällä avotuli tai muut sytytyslähteet poissa latausalueelta.

Litiumioniakun rakenteen ansiosta ne eivät vaadi erillistä tilaa lataamiseen. Yksi litiumioniakun parhaista ominaisuuksista on sen akunhallintajärjestelmä (BMS). BMS seuraa kennojen lämpötiloja varmistaakseen, että ne pysyvät turvallisilla toiminta-alueilla, jotta työntekijöille ei aiheudu vaaraa.

3. Erillistä latausasemaa ei tarvita
Kuten edellä mainittiin, lyijyakut vaativat huolellista valvontaa ja erillisen latausaseman lataukseen liittyvien riskien minimoimiseksi. Jos lyijyakku ylikuumenee latauksen aikana, se voi aiheuttaa vaarallisten kaasujen kertymistä, mikä lisää räjähdysvaaraa, joka voi aiheuttaa työntekijän loukkaantumisen tai pahempaa. Lyijyhappolatautuminen

Siksi tarvitaan erillinen tila, jossa on riittävä ilmanvaihto ja joka mittaa kaasutasot, jotta miehistöt voivat ilmoittaa ajoissa, jos vety- ja happikaasutasot muuttuvat vaarallisiksi.

Jos lyijyakkuja ei ladata turvallisessa lataushuoneessa asianmukaisin varotoimin noudattaen, miehistöt eivät todennäköisesti huomaa näkymättömiä, hajuttomia kaasutaskuja, jotka voivat muuttua nopeasti syttyviksi, varsinkin jos ne joutuvat alttiiksi sytytyslähteelle – mikä on todennäköisempää suojaamattomassa paikassa. tilaa.

Erillistä asemaa tai tilaa, jota tarvitaan lyijyakkujen oikeaan lataamiseen, ei tarvita litiumioniakkuja käytettäessä. Tämä johtuu siitä, että litiumioniakut eivät päästä haitallisia kaasuja latauksen aikana, joten miehistöt voivat kytkeä litiumioniakut suoraan laturiin, kun akut pysyvät trukkien sisällä.

4. Trukin loukkaantumisriskit minimoidaan
Koska lyijyakut on poistettava lataamista varten, tämän on tapahduttava useita kertoja koko päivän ajan, varsinkin jos omistat useita trukkeja tai käytät useita vuoroja.

Tämä johtuu siitä, että lyijyakut kestävät vain noin 6 tuntia ennen kuin ne on ladattava. Niiden lataaminen kestää noin 8 tuntia ja sen jälkeen jäähtyminen. Tämä tarkoittaa, että jokainen lyijyakku toimii vain trukilla vähemmän kuin yhden työvuoron ajan.

Akun vaihtaminen itsessään voi olla vaarallinen teko, koska akun paino ja laitteiden käyttö niiden siirtämiseen. Paristot voivat painaa jopa 4,000 kiloa, ja paristojen nostamiseen ja vaihtamiseen käytetään tyypillisesti materiaalinkäsittelylaitteita.

OSHA: n mukaan kuolemaan johtavien trukki-onnettomuuksien syyt johtavat työntekijöiden murskaamiseen kaatamalla ajoneuvoja tai ajoneuvon ja pinnan välillä. Materiaalinkäsittelylaitteiden käyttäminen lyijyakun poistamiseen, kuljettamiseen ja asentamiseen latauksen jälkeen lisää trukkien akkujen hallinnasta vastaavien työntekijöiden onnettomuusriskiä.

Litiumioniakut puolestaan ​​voivat jäädä ajoneuvoon, kun ne on kytketty laturiin. Niitä voidaan myös veloittaa mahdollisuudesta, ja niillä on tyypillisesti pidemmät ajoajat 7-8 tuntia ennen kuin ne vaativat maksua.

5. Ergonomiset riskit minimoidaan
Vaikka suurin osa trukin akuista vaatisi materiaalinkäsittelylaitteita niiden huomattavan painon vuoksi, miehistön jäsenet voivat irrottaa pienemmät trukin akut. Yleensä litiumioniakut painavat yleensä vähemmän kuin tavalliset lyijyakut.

Mitä pienempi akun paino on, sitä pienemmät ovat työntekijöiden ergonomiset riskit. Painosta riippumatta oikea nosto ja käsittely ovat turvallisuuden maksimoimiseksi tärkeitä. Tämä sisältää kehon sijoittamisen mahdollisimman lähelle akkua ennen sen siirtämistä ja polvien taivuttamista ennen akun nostamista tai laskemista.

On myös tärkeää saada apua työtoverilta, ja jos akku on liian raskas, käytä nostolaitetta. Jos näin ei tehdä, voi aiheutua niska- ja selkävaurioita, jotka voivat johtaa työntekijän pidempään ajaksi toimeksiannosta.

Loppuajatukset
Litiumioniakut tarjoavat monia etuja yrityksille, jotka haluavat lisätä tehokkuutta ja parantaa työnkulkua. Yrityksille, jotka asettavat toiminnassaan etusijalle turvallisuuden, litiumioniakut ovat erityisen arvokkaita suunnittelunsa ansiosta, mikä edistää ominaisuuksia, kuten lämpötilan hallintaa, yksinkertaista latausta ja kastelutarpeiden puutetta. Joten on aika päivittää trukkisi lyijyakku litiumioniakuksi.