Erot LiFePO4-akun ja lyijyakun välillä

Nykyään kaikki paristot eivät toimi samalla tavalla - mikä saa monet yritykset kohtaamaan valinnan heidän arvokkaiden materiaalinkäsittelylaitteidensa ja -ajoneuvojensa suhteen. Kustannukset ovat aina ongelma, joten on aina tärkeää varmistaa, että he työskentelevät mahdollisimman tehokkaasti.

Koska maailmassa on niin monia yrityksiä, jotka luottavat toiminnassaan hyvin toimiviin trukkeihin, heidän valitsemansa trukkien akku voi vaikuttaa merkittävästi niiden tulokseen. Joten mitkä ovat erot LiFePO4-akun ja lyijyakun välillä?

Trukkien akkujen maailma

Haarukkatrukkien alalla on kaksi ensisijaista virtalähdetyyppiä, joita yritykset käyttävät tyypillisesti….lyijyhapolla tai litiumilla.

Lyijyhappotrukkien akut ovat pitkäaikainen standardi, joka tunnetaan luotettavana teknologiana, jota on käytetty menestyksekkäästi trukeissa lähes sata vuotta.

Litiumioniakkutekniikka puolestaan ​​on hieman uudempaa, ja sillä on merkittäviä etuja verrattuna lyijyhappoihin.

Kumpi on parempi lyijyakkujen ja litiumioniakkujen välillä?

On olemassa useita muuttujia, jotka on otettava huomioon tehdessään oikeaa päätöstä laivastoasi varten. Käydään läpi näiden kahden erillisen virtalähteen pistekohtainen vertailu.

Peruserot
lyijyakuissa on kotelo, kennot elektrolyyttiseoksella, vesi ja rikkihappo – ne näyttävät tavallisilta auton akuilta. lyijyhappo keksittiin ja sitä käytettiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1859, mutta tämän tyyppisiä akkuja on jalostettu vuosien varrella. Tekniikka sisältää kemiallisia reaktioita lyijylevyjen ja rikkihapon kanssa (joka aiheuttaa lyijysulfaatin kertymistä), ja se vaatii säännöllistä veden lisäämistä ja huoltoa.

Sillä välin litiumioniteknologia tuotiin kuluttajamarkkinoille vuonna 1991. Litiumioniakkuja löytyy useimmista kannettavista laitteistamme, kuten älypuhelimista, tableteista ja kameroista. Ne käyttävät myös sähköautoja, kuten Teslaa.

Suuri ero monille ostajille on hinta. Lyijyhappotrukkien akut ovat halvempia kuin litiumioniakut edessä. Mutta hintaero heijastaa pitkän aikavälin etuja, mikä tekee litiumionista halvempaa ajan myötä.

Trukkien akkujen huolto

Trukkien käytössä kaikki eivät ota huomioon, että heidän akkunsa vaativat huoltoa. Valitsemasi akkutyyppi määrää, kuinka paljon aikaa, energiaa ja resursseja käytetään yksinkertaiseen ylläpitoon.

Lyijyhappotrukkien akuissa niiden sisällä olevien kovien kemikaalien toiminta tarkoittaa, että ne tarvitsevat hieman ylimääräistä hoitoa, kuten:

· Tasoitus säännöllisesti: Perinteiset lyijyakut kokevat säännöllisesti tilan, jossa happo ja vesi kerrostuvat, mikä tarkoittaa, että happo keskittyy enemmän lähelle yksikön pohjaa. Kun näin tapahtuu, se ei myöskään kestä latausta, minkä vuoksi käyttäjien on usein saavutettava solutasapaino (tai tasoittaa). Tasoitusasetuksella varustettu laturi selviää tästä, ja se on yleensä tehtävä 5-10 latauksen välein.

· Lämpötilan säätely: Tämän tyyppisillä akuilla on vähemmän käyttöjaksoja, jos niitä säilytetään suositeltua korkeammissa lämpötiloissa, mikä lyhentää käyttöikää.

· Nestetasojen tarkistaminen: Näissä yksiköissä on oltava oikea määrä vettä toimiakseen optimaalisella teholla, ja ne on täytettävä noin 10 latausjakson välein.

· Oikea lataus: Latauksesta puheen ollen, lyijyhappotrukkien akut on ladattava tietyllä tavalla, muuten ne toimivat vähemmän tehokkaasti (lisätietoja alla).

Lyijyakkuyksiköiden vaatima huoltoluettelo johtaa usein siihen, että yritykset käyttävät ylimääräistä rahaa ennaltaehkäiseviin huoltosopimuksiin.

Vertailun vuoksi, litiumioniakuissa on erittäin vähän huoltoa:

· Ei huolta nesteestä

· Lämpötilat eivät vaikuta akun kuntoon ennen kuin ne saavuttavat erittäin korkean ympäristön

· Litium-ioni hoitaa kennojen tasapainotuksen/tasauksen automaattisesti akunhallintaohjelmistojärjestelmän avulla

Kun tulee yksinkertaistaa ylläpitoa, litium-ioni voittaa helposti.

Trukkien akkujen lataus

Näiden akkujen lataamiseen kuluva aika on melko erilainen: lyijyhappotrukkien akkujen lataaminen täyteen kestää 8–16 tuntia ja trukkien litiumioniakut saavuttavat 100 % vain yhdessä tai kahdessa tunnissa.

Jos et lataa kumpaakaan näistä akkutyypeistä oikein, niiden teho voi heikentyä ajan myötä. Lyijyhapolla on kuitenkin paljon tiukemmat ohjeet ja paljon muuta seurattavaa.

Esimerkiksi lyijyakkuja ei voi ladata trukissa, koska silloin trukki olisi poissa käytöstä 18-24 tuntia, joka kuluu akun lataamiseen ja jäähdyttämiseen. Joten yrityksillä on tyypillisesti akkuhuone hyllyillä, joissa ne lataavat lyijyakkujaan.

Raskaiden akkupakkausten nostaminen trukkeihin ja trukeista ulos lisää käsiteltävyyttä. Akut voivat painaa satoja tai tuhansia kiloja, joten tämän tekemiseen tarvitaan erikoislaitteita. Ja pari vara-akkua tarvitaan jokaiseen vuoroon, jota trukin on käytettävä.

Kun lyijyakku antaa virtaa trukille, sitä tulee käyttää vain, kunnes se saavuttaa 30 % jäljellä olevan varauksen – ja monet valmistajat suosittelevat, etteivät ne anna sen laskea alle 50 %. Jos tätä neuvoa ei noudateta, he menettävät mahdolliset tulevat syklit.

Toisaalta litiumakkua voidaan käyttää, kunnes se saavuttaa 20 % jäljellä olevasta latauksestaan, ennen kuin pitkäaikaisista vaurioista tulee ongelma. 100 % latauksesta voidaan käyttää tarvittaessa.

Toisin kuin lyijyhappo, litiumioniakut voidaan "mahdollisesti ladata" 1–2 tunnissa trukin ollessa tauolla, eikä sinun tarvitse edes irrottaa akkua ladataksesi sitä. Kaksivuorotyössä ei siis tarvita täyteen ladattua varaosaa.

Kaikissa lataamiseen liittyvissä asioissa trukkien litiumioniakut vievät paljon vähemmän aikaa, ovat vähemmän monimutkaisia ​​ja mahdollistavat suuremman toiminnan tuottavuuden.

Käyttöiän pituus

Kuten monet liiketoiminnan kulut, trukkien akkujen ostaminen on toistuva kulu. Verrataan tätä silmällä pitäen, kuinka kauan kukin näistä akuista kestää (mitattuna niiden käyttöiällä):

· Lyijyhappo: 1500 sykliä

· Litium-ioni: 2,000 3,000 - XNUMX XNUMX sykliä

Tämä edellyttää tietysti, että akkupakkauksista huolehditaan asianmukaisesti. Ilmeinen voittaja on litiumioni, kun puhutaan kokonaiselinajasta.

 

Turvallisuus

Trukinkuljettajien ja akkujen vaihtamisesta tai huollosta vastaavien turvallisuuden tulee olla vakavasti otettava huomioon jokaisen yrityksen kohdalla, varsinkin kun kyseessä on niin kovia ja tehokkaita kemikaaleja. Kuten edellisissä luokissa, kahdella trukkien akulla on eroja työpaikan vaarojen suhteen:

· Lyijyhappo: Näiden akkujen sisällä oleva lyijy ja rikkihappo on erittäin myrkyllistä ihmisille. Koska ne on kasteltava noin kerran viikossa, on suurempi riski näiden vaarallisten aineiden roiskumisesta, jos niitä ei tehdä turvallisesti. Ne tuottavat myös haitallisia höyryjä ja korkeaa lämpöä latautuessaan, joten niitä tulee säilyttää lämpötilakontrolloidussa ympäristössä. Lisäksi on mahdollista, että ne vuotavat räjähtävää kaasua saavuttaessaan huippulatauksen.

· Litium-ioni: Tämä tekniikka käyttää litium-rautafosfaattia (LFP), joka on yksi stabiiliimmista mahdollisista litiumioniyhdistelmistä. Elektrodit ovat hiili- ja LFP-elektrodit, joten ne pysyvät paikallaan, ja tämäntyyppiset akut ovat täysin suljettuja. Tämä tarkoittaa, että ei ole vaaraa happoroiskeista, korroosiosta, sulfatoitumisesta tai minkäänlaisesta saastumisesta. (On olemassa vain pieni riski, koska elektrolyytti on syttyvää ja litiumioniakuissa oleva kemiallinen komponentti muodostaa syövyttävää kaasua, kun se koskettaa vettä).

Turvallisuus on etusijalla, samoin kuin litiumioni turvallisuuskategoriassa.

Yleinen tehokkuus

Akun ainoa tarkoitus on tuottaa energiaa, joten miten nämä kaksi trukkien akkutyyppiä eroavat toisistaan ​​tällä alueella?

Kuten olet ehkä arvannut, nykyaikaisempi tekniikka voittaa perinteisen akkutyylin.

lyijyakut yksinkertaisesti vuotavat aina energiaa, koska ne menettävät ampeeria, kun ne antavat virtaa trukille, latauksen aikana ja jopa istuessaan tyhjäkäynnillä. Kun purkausjakso alkaa, sen jännite laskee asteittain kasvavalla nopeudella - joten ne heikkenevät jatkuvasti trukin tehdessä työnsä.

Litiumioniakut pitävät vakiojännitetason koko purkausjakson ajan, mikä voi tarkoittaa jopa 50 % energiansäästöä lyijyhappoon verrattuna. Tämän lisäksi litium-ioni varastoi noin kolme kertaa enemmän tehoa.

Bottom Line

Litiumioniakuilla on etu jokaisessa luokassa… helpompi huolto, nopeampi lataus, suurempi kapasiteetti, tasainen vahvuus, pidempi käyttöikä, turvallisempi käyttää työpaikalla, ja ne ovat myös ympäristöystävällisempiä.

Vaikka lyijyhappotrukkien akut ovat paljon halvempia etukäteen, ne vaativat paljon enemmän hoitoa eivätkä toimi yhtä hyvin.

Monet yritykset, jotka aiemmin keskittyivät hintaeroon, ovat nyt huomanneet, että litiumionien lisäkustannukset ovat enemmän kuin korvattu niiden tarjoamilla pitkällä aikavälillä. Ja he ovat siirtymässä litiumioniin!