Případ v Americe：Lithium-iontová baterie je podle odhadů OSHA bezpečnější pro řidiče vysokozdvižných vozíků

OSHA (The Occupational Safety and Health Administration in USA) odhaduje, že každý rok zemře přibližně 85 pracovníků při nehodách souvisejících s vysokozdvižným vozíkem. Kromě toho má 34,900 61,800 nehod za následek vážné zranění, přičemž dalších XNUMX XNUMX je klasifikováno jako nezávažné. Jedním z nebezpečí, se kterým se pracovníci musí při obsluze vysokozdvižných vozíků potýkat, je baterie.

Díky novým pokrokům je však provoz vysokozdvižných vozíků bezpečnější a stále více společností v odvětví manipulace s materiálem investuje do lithium-iontové technologie pro napájení svých zařízení.

Lithium-iontové baterie nabízejí několik výhod, včetně zvýšené účinnosti, snížené údržby a zvýšených úspor nákladů. Jednou z největších výhod jsou jejich vylepšené bezpečnostní prvky.

JB BATTERY je profesionální výrobce lithium-iontových baterií pro vysokozdvižné vozíky. Baterie vysokozdvižného vozíku JB BATTERY LiFePO4 je lithiová baterie s hlubokým cyklem, je vysoce výkonná a mnohem bezpečnější než olověná baterie.

Níže prozkoumáme pět způsobů, jak lithium-iontová baterie činí váš vysokozdvižný vozík bezpečnějším pro provoz, abyste si mohli být jisti, že ze své investice vytěžíte maximum a ochráníte své zaměstnance během tohoto procesu.

1. Nevyžadují zalévání
Vzhledem ke způsobu, jakým jsou lithium-iontové baterie navrženy, nevyžadují zalévání. Lithium-iontové baterie jsou hermeticky uzavřené a vyžadují jen malou údržbu.

Olověné baterie jsou plněny elektrolytem (kyselina sírová a voda). Tento typ baterie vyrábí elektřinu chemickou reakcí olověných desek a kyseliny sírové. Vyžadují pravidelné doplňování vodou, jinak se chemický proces zhorší a baterie brzy selže. olověná baterie vysokozdvižného vozíku

Zavlažování baterie je spojeno s několika bezpečnostními riziky a pracovníci musí věnovat velkou pozornost minimalizaci jakýchkoli rizik. To zahrnuje pouze dolévání vodou po úplném nabití a vychladnutí a dávejte pozor, abyste nepřeplnili vodou.

Když je baterie v provozu, pracovníci musí věnovat pečlivou pozornost hladinám vody, aby vzali v úvahu jakékoli změny hladiny vody, ke kterým může dojít i po dokončení zavlažování baterie.

Pokud dojde k rozlití, vysoce toxická kyselina sírová uvnitř baterie se může vystříknout nebo vylít na tělo nebo do očí a způsobit vážné zranění.

2. Existuje minimální riziko přehřátí
Jedním z největších bezpečnostních rizik používání olověných baterií je přebíjení. Když k tomu dojde, může to způsobit přehřátí roztoku elektrolytu v olověné baterii. To pak způsobuje tvorbu vodíku a kyslíku, což zvyšuje tlak uvnitř olověného akumulátoru.

I když je baterie navržena tak, aby uvolňovala nahromadění tlaku prostřednictvím technologie odvětrávání, pokud se nahromadí příliš mnoho plynu, může to způsobit vyvaření vody z baterie. To může zničit nabíjecí desky nebo celou baterii.

Ještě horší je, že pokud se olověná baterie přebije a poté přehřeje, nemusí existovat způsob, jak se tlak generovaný plynným vodíkem a kyslíkem uvolnit jinak než okamžitým výbuchem. Kromě vážného poškození vašeho zařízení může výbuch způsobit zničující následky pro vaše zaměstnance.

Aby se tomu zabránilo, musí posádky pečlivě řídit a monitorovat nabíjení olověných baterií tím, že zabrání přebíjení, zajistí dostatek čerstvého vzduchu ventilačním systémem a udrží otevřený oheň nebo jiné zdroje vznícení mimo oblast nabíjení.

Díky struktuře lithium-iontových baterií nevyžadují vyhrazenou místnost pro nabíjení. Jednou z nejlepších vlastností lithium-iontové baterie je její systém správy baterie (BMS). BMS sleduje teploty článků, aby bylo zajištěno, že zůstanou v bezpečném provozním rozsahu, takže zaměstnancům nehrozí žádné riziko.

3. Není vyžadována žádná samostatná nabíjecí stanice
Jak bylo uvedeno výše, olověné baterie vyžadují pečlivé sledování a samostatnou nabíjecí stanici, aby se minimalizovala jakákoli rizika spojená s dobíjením. Pokud se olověná baterie při nabíjení přehřeje, může to způsobit nahromadění nebezpečných plynů, což zvyšuje riziko výbuchu, který může způsobit zranění pracovníka nebo něco horšího. Olověné nabíjení

Proto je nutný samostatný prostor, který má dostatečnou ventilaci a měří hladiny plynu, aby mohly být posádky včas informovány, pokud by se hladiny vodíku a kyslíku staly nebezpečnými.

Pokud nejsou olověné baterie nabíjeny v bezpečné nabíjecí místnosti s náležitými opatřeními, posádky si pravděpodobně nevšimnou neviditelných kapes plynů bez zápachu, které se mohou rychle stát hořlavými, zvláště pokud jsou vystaveny zdroji vznícení – což je pravděpodobnější v nechráněném prostoru. prostor.

Při použití lithium-iontových baterií není nutná samostatná stanice nebo místnost, která je potřebná pro správné nabíjení olověných baterií. Je to proto, že lithium-iontové baterie nevypouštějí při nabíjení potenciálně škodlivé plyny, takže posádky mohou zapojit lithium-iontové baterie přímo do nabíječky, zatímco baterie zůstávají uvnitř vysokozdvižných vozíků.

4. Rizika zranění vysokozdvižným vozíkem jsou minimalizována
Protože olověné baterie musí být vyjmuty, aby se mohly nabít, musí se to stát několikrát během dne, zvláště pokud vlastníte více vysokozdvižných vozíků nebo pracujete v průběhu více směn.

Je to proto, že olověné baterie vydrží pouze přibližně 6 hodin, než se musí nabít. Poté vyžadují přibližně 8 hodin nabíjení a poté vychladnutí. To znamená, že každá olověná baterie bude napájet vysokozdvižný vozík pouze za méně než jednu směnu.

Výměna baterie sama o sobě může být nebezpečným činem kvůli hmotnosti baterie a použití zařízení k jejímu přemisťování. Baterie mohou vážit až 4,000 XNUMX liber a ke zvedání a výměně baterií se obvykle používá zařízení pro manipulaci s materiálem.

Podle OSHA jsou hlavními příčinami smrtelných nehod vysokozdvižných vozíků přimáčknutí pracovníků sklápěcími vozidly nebo mezi vozidlo a povrch. Použití zařízení pro manipulaci s materiálem při každém vyjímání, přepravě a opětovné instalaci olověné baterie po nabití zvyšuje riziko nehody pro pracovníky odpovědné za správu baterií vysokozdvižných vozíků.

Lithium-iontové baterie naproti tomu mohou zůstat ve vozidle, když jsou připojeny k nabíječce. Mohou být také příležitostně nabíjeny a obvykle mají delší dobu provozu 7 až 8 hodin, než vyžadují nabití.

5. Ergonomická rizika jsou minimalizována
Ačkoli většina baterií vysokozdvižných vozíků vyžaduje k odstranění zařízení pro manipulaci s materiálem kvůli jejich značné hmotnosti, některé menší baterie vysokozdvižných vozíků mohou být odstraněny posádkou. Obecně platí, že lithium-iontové baterie obvykle váží méně než standardní olověné baterie.

Čím nižší je hmotnost baterie, tím nižší jsou ergonomická rizika mezi pracovníky. Bez ohledu na hmotnost je pro maximální bezpečnost zásadní správné zvedání a manipulace. To zahrnuje umístění těla co nejblíže k baterii, než s ní pohnete, a před zvednutím nebo spuštěním baterie mírně pokrčte kolena.

Je také důležité získat pomoc od spolupracovníka, a pokud je baterie příliš těžká, použijte zvedací zařízení. Pokud tak neučiníte, může dojít ke zranění krku a zad, které může zaměstnance vyřadit z provozu na delší dobu.

Závěrečné myšlenky
Lithium-iontové baterie nabízejí mnoho výhod pro společnosti, které chtějí zvýšit efektivitu a zlepšit pracovní postupy. Pro společnosti, které upřednostňují bezpečnost ve svých provozech, jsou lithium-iontové baterie zvláště cenné díky svému designu, který podporuje funkce, jako je regulace teploty, jednoduché nabíjení a nedostatek požadavků na zavlažování. Je tedy čas upgradovat olověnou baterii na lithium-iontovou baterii pro váš vysokozdvižný vozík.