מהו מתח המצבר הנכון עבור המלגזה החשמלית שלך?

מלגזות חשמליות הפכו פופולריות יותר ויותר בשנים האחרונות. הם נמצאים בשימוש בעיקר במחסנים. המלגזה החשמלית נקייה יותר, שקטה וידידותית יותר לתחזוקה מאשר מלגזה עם מנוע בעירה. עם זאת מלגזה חשמלית כן דורשת טעינה על בסיס קבוע. זה לא בעיה ליום עבודה של 8 שעות. לאחר שעות העבודה, ניתן להטעין את המלגזה בקלות בתחנת הטעינה. ניתן להשיג מלגזות חשמליות עם מתחי מצבר שונים. איזה מתח מצבר צריך המלגזה שלך?

יש הרבה חברות המציעות מצברים תעשייתיים למלגזות. מלבד בדיקת המתח, איך אתה אמור לדעת מה הכי יתאים לפעולות המלגזה שלך?

עבור מה שנראה כהחלטה פשוטה, יש רמה מפתיעה של ספציפיות בהתאם לדרישות המדויקות שלך. בין היתרונות והחסרונות של סוללות עופרת מול ליתיום-יון, עלות מול קיבולת, מערכות טעינה שונות והשונות הקלות בין המותגים, יש הרבה גורמים חשובים שיש לקחת בחשבון.

מתח סוללת מלגזה

מלגזות חשמליות מגיעות במגוון גדלים ויכולות הרמה, בהתבסס על משימות הטיפול בחומרים הספציפיות שהן מיועדות להן. באופן לא מפתיע, גם הסוללות שלהם משתנות באופן משמעותי בגלל הבדלים בדרישות האנרגיה של הלקוחות.

משאיות משטחים ומלגזות תלת גלגליות קטנות נוטות להשתמש בסוללה של 24 וולט (12 תאים). מדובר במכונות קלות יחסית שאינן צריכות לנוע מהר במיוחד או להרים משאות כבדים, כך שהסוללות הקטנות הללו מספקות שפע של כוח מניע.

מלגזה טיפוסית יותר מסוג מחסן עם כושר הרמה בין 3000-5000 פאונד תשתמש בדרך כלל בסוללה של 36 וולט או 48 וולט, בהתאם למהירות הנסיעה המקסימלית הנדרשת ותדירות הרמה של עומסים לקצה הכבד יותר של הטווח.

בינתיים, מלגזות כבדות המיועדות יותר לענף הבנייה ישתמשו במינימום של 80 וולט, כאשר רבות מהן דורשות סוללה של 96 וולט והמעליות התעשייתיות הכבדות הגדולות ביותר מגיעות עד ל-120 וולט (60 תאים).

אם ברצונכם לחשב את המתח של סוללה במהירות ובקלות (היכן שהמדבקות או סימונים אחרים סתומים), פשוט תכפילו את מספר התאים בשניים. כל תא מייצר בערך 2V, אם כי תפוקת שיא יכולה להיות גבוהה יותר כאשר הוא טעון טרי.

מתח ויישומים

שימוש שונה במלגזה ידרוש סוללות עם מתחים שונים. כמה דוגמאות להלן:
סוללת 24 וולט: משאיות מחסן (משאיות משטחים ומערמים), בתוספת המלגזות הקטנות עם 3 גלגלים
סוללת 48 וולט: מלגזות מ-1.6 ט עד 2.5 ט ומשאיות הגעה
סוללה של 80 וולט: מלגזות מ-2.5ט עד 7.0ט
סוללה 96 וולט: משאיות חשמליות כבדות (120 וולט עבור משאיות הרמה גדולות מאוד)

מתח וקיבולת

זה חיוני לוודא שהסוללה עבור המלגזה שלך מספקת את המתח הנכון. ניתן להפעיל חלק מדגמי מלגזות על טווח, בהתאם לפרמטרים תפעוליים (בדרך כלל 36 או 48 וולט), אך רובם מתוכננים לקבל סוללות עם דירוג הספק ספציפי אחד. בדוק את לוחית הנתונים של המלגזה או את המדריך הרלוונטי עבור המותג, הדגם והשנה שלך. שימוש במלגזה עם סוללה עם עוצמה נמוכה ישפיע על הביצועים ועלול למנוע את הפעולה לחלוטין, בעוד שסוללה חזקה מדי עלולה לפגוע במנוע ההנעה וברכיבים מרכזיים אחרים.

הקיבולת של סוללת מלגזה, הנמדדת בדרך כלל באמפר-שעה (Ah), מתייחסת לכמה זמן הסוללה מסוגלת להחזיק זרם נתון. ככל שקיבולת הסוללה גבוהה יותר, כך תוכל להפעיל את המלגזה (או ציוד אחר לטיפול בחומרים חשמליים) זמן רב יותר בטעינה אחת. הטווח הרגיל לסוללות מלגזה מתחיל בסביבות 100Ah ומגיע עד מעל 1000Ah. כל עוד לסוללה שלך יש את המתח הנכון והיא תתאים פיזית לתא הסוללה, ככל שהקיבולת גבוהה יותר כך טוב יותר.

זמן טעינה

זמן ההשבתה שהציוד שלך צריך להשקיע בטעינה בין שימושים משפיע על הפרודוקטיביות. באופן אידיאלי, אתה רוצה סוללת מלגזה שפועלת כמה שיותר זמן בטעינה בודדת אבל מבלה כמה שפחות זמן בתחנת הטעינה. זה רלוונטי בעיקר אם אתה מפעיל מבצע 24 שעות ביממה עם מפעילים במשמרות. אם האתר או המחסן שלכם פתוחים רק בשעות המשרד, יש מספיק זמן לטעון את סוללות המעלית שלכם בן לילה.

זמן הטעינה של מצבר מלגזה הוא פונקציה של מטען המצבר שבו נעשה שימוש כמו גם המצבר עצמו. מטענים שונים יכולים להיות חד או תלת פאזיים ובעלי קצבי טעינה שונים (באח). לחלקם יש גם אפשרות "טעינה מהירה".

עם זאת, זה לא כל כך פשוט כמו "כמה שיותר מהר יותר טוב". שימוש במטען שאינו תואם את התעריף המומלץ לסוללה תורם לסולפטציה ולפירוק הסוללה, במיוחד בסוללות עופרת. זה בסופו של דבר עולה לך משמעותית, הן עבור תחזוקת הסוללה והן על ידי החלפת הסוללה מוקדם יותר מאשר אם היית משתמש במטען מתאים.

סוללות ליתיום-יון נוטות לקבל זמני טעינה מהירים בהרבה באופן כללי, והן האפשרות הטובה יותר אם נדרשת סיבוב מהיר בין משמרות. היתרון הנוסף כאן הוא שסוללות עופרת רבות דורשות תקופת "כיבוי" לאחר הטעינה. בדרך כלל, אפילו עם מותג טוב של מטען, סוללת עופרת תדרוש 8 שעות לטעינה מלאה, ועוד 8 שעות לקירור. המשמעות היא שהם מבלים זמן רב מחוץ לפעילות ולקוח הבוחר בסוג זה עבור פעולות מסחריות עם שימוש קבוע במלגזה עשוי להצטרך לרכוש מספר סוללות עבור כל הרמה ולסובב אותן.

תחזוקה וחיי שירות

רוב סוללות המלגזות חומצת עופרת זקוקות לתחזוקה שוטפת, ובמיוחד "השקיה" (השלמה של נוזל האלקטרוליט כדי למנוע נזק מופרז ללוחות האלקטרודות). המשימה הנוספת הזו לוקחת זמן מחוץ ללוח הזמנים התפעולי שלהם וחייבת להיות מוקדשת לאיש צוות שעבר הכשרה מתאימה.

מסיבה זו, חלק מיצרני סוללות מסחריים מציעים סוג אחד או יותר של סוללות ללא תחזוקה. החסרונות של אלה הם שהם יקרים משמעותית ממיון תאים רטובים סטנדרטיים או שיש להם חיי שירות קצרים בהרבה. סוללת עופרת חומצת עופרת תחזיק מעמד בערך 1500+ מחזורי טעינה, בעוד שסוללה אטומה ומלאת ג'ל עשויה להספיק רק לכ-700. סוללות AGM לרוב מחזיקות מעמד אפילו פחות.

סוללות ליתיום-יון גם עומדות בדרך כלל ליותר מחזורי טעינה מאשר מקבילותיהן חומצת עופרת (בסביבות 2000-3000). בנוסף, הקיבולת הגדולה יותר שלהם היא כזו שאלו של מותג איכותי לרוב יתמכו בהפעלת מלגזה במשך שתי משמרות שלמות בכל טעינה. משמעות הדבר היא שחיי השירות האפקטיביים שלהם נוטים להיות ארוכים אף יותר במונחים אמיתיים, תוך שמירה על המלגזה החשמלית שלך פועלת ללא הפרעות לצורך תחזוקת הסוללה.

6 סוגי סוללות למלגזה

1. סוללות למלגזה עופרת חומצה

סוללות עופרת-חומצה הן הטכנולוגיה הסטנדרטית המסורתית לפתרונות סוללות תעשייתיות.
כל תא בתוך הסוללה מורכב מלוחות מתחלפים של עופרת דו-חמצנית ועופרת נקבובית, שקועים בתמיסת אלקטרוליט חומצית הגורמת לחוסר איזון של אלקטרונים בין שני סוגי הלוחות. חוסר האיזון הזה הוא שיוצר את המתח.

תחזוקה והשקיה
במהלך הפעולה, חלק מהמים באלקטרוליט הולכים לאיבוד כגז חמצן ומימן. משמעות הדבר היא שסוללות עופרת צריכות להיבדק לפחות פעם ב-5 מחזורי טעינה (או מדי שבוע עבור רוב פעולות המלגזה החשמלית) ולמלא את התאים במים כדי להבטיח שהצלחות מכוסות במלואן. אם תהליך "השקיה" זה אינו מבוצע באופן קבוע, סולפטים מצטברים על אזורים חשופים של הצלחות, וכתוצאה מכך ירידה קבועה בקיבולת ובתפוקה.

ישנם מספר סוגים של מערכות השקיה זמינות, בהתאם לעיצוב הסוללה. לחלק ממערכות ההשקיה הטובות ביותר יש גם שסתומי כיבוי אוטומטיים למניעת מילוי יתר בשוגג. למרות שאולי מפתה כאמצעי לחיסכון בזמן, חשוב מאוד לעולם לא להשקות את התאים כשהם מחוברים למטען הסוללה, מכיוון שזה עלול להיות מסוכן ביותר.

טעינה
אם אתה משתמש במלגזות חשמליות ליישומים מסחריים לטיפול בחומרים, החיסרון המשמעותי בטכנולוגיית סוללה מסוג זה הוא כמות זמן ההשבתה המוקדש לטעינה.
כ-8 שעות לטעינה מלאה, בתוספת הזמן שלוקח לסוללה להתקרר כשהן מתחממות מאוד במהלך הטעינה, פירושו שרוב היום לא פעיל.
אם הציוד שלך נמצא בשימוש רב, תצטרך לרכוש מספר סוללות ולהחליף אותן פנימה והחוצה לצורך טעינה.
זה גם לא חכם לבצע טעינה "אופורטוניסטית" על סוללות עופרת חומצת עופרת כלומר לטעון אותן כשנוח גם אם לא מדולדל לפחות בסביבות 40%. זה גורם לנזק שמפחית את חיי השירות במידה ניכרת.

2. צלחת צינורית, AGM וסוללות מלאות בג'ל

בנוסף לסוללות העופרת-חומצה הסטנדרטיות והמוצפות, המתוארות לעיל, ישנן מספר וריאציות המייצרות חשמל באופן דומה אך תוך שימוש בטכנולוגיה מתקדמת כדי להפוך את המוצר למתאים יותר כסוללת מלגזה.

סוללת צלחת צינורית היא מערכת שבה חומרי הלוח משולבים ומוחזקים בתוך מבנה צינורי. זה מאפשר טעינה מהירה ומפחית את איבוד המים, כלומר פחות תחזוקה וחיי שירות ארוכים יותר.

סוללות AGM (Asorbed Glass Mat) משתמשות במחצלות בין הלוחות אשר סופגות מחדש חמצן ומימן. זה מביא להפחתה משמעותית באובדן הלחות ובדרישות התחזוקה. עם זאת, אלה יקרים מאוד בהשוואה לאפשרויות אחרות.

סוללות ג'ל משתמשות באלקטרוליט דומה לסוללות מוצפות של תאים רטובים, אבל זה הופך לג'ל ומניחים בתאים אטומים (עם שסתום אוורור). אלה נקראים לפעמים סוללות ללא תחזוקה מכיוון שאין צורך למלא אותן. עם זאת, הם עדיין מאבדים לחות עם הזמן ויש להם חיי שירות קצרים יותר מאשר סוללות עופרת חומצה אחרות כתוצאה מכך.

סוללות מלגזות עופרת-חומצה שטוחות יחזיקו מעמד כ-3 שנים (כ-1500 מחזורי טעינה) אם יטופלו כראוי, בעוד שעמיתיהן, אם כי יקרות יותר, ימשיכו לפעול במשך 4-5 שנים בתנאים דומים.

3. סוללות ליתיום-יון למלגזה

הופעתן של סוללות ליתיום-יון, שפותחו לראשונה בסוף שנות ה-1970, סיפקה חלופה מסחרית נטולת תחזוקה למערכות חומצה עופרת. תא ליתיום-יון מכיל שתי אלקטרודות ליתיום (אנודה וקתודה) באלקטרוליט, יחד עם "מפריד" המונע מעבר יונים לא רצוי בתוך התא. התוצאה הסופית היא מערכת אטומה שאינה מאבדת נוזל אלקטרוליט או דורשת מילוי קבוע. יתרונות נוספים על פני סוללות עופרת מסורתיות לציוד לטיפול בחומרים כוללים קיבולת גבוהה יותר, זמני טעינה מהירים יותר, חיי שירות ארוכים יותר וסכנה מופחתת למפעיל מכיוון שאין רכיבים כימיים לא אטומים.

סוללות מלגזות ליתיום יון חסכוניות יותר באנרגיה ונטענות מהר יותר מאשר סוללות עופרת, חוסכות לך זמן וכך חוסכות כסף.
אין צורך להחליף סוללות ליתיום יון וניתן לטעון אותן בהזדמנות במהלך הפסקות המפעיל.
סוללות ליתיום-יון לא מצריכות תחזוקה מסורתית כמו השקיה או שוויון.
סוללות ליתיום-יון לא מצריכות תחזוקה מסורתית כמו השקיה או שוויון.
מפעילים יכולים ליהנות מזמן ריצה ארוך יותר ומירידה אפסית בביצועים כאשר הסוללה מתרוקנת עם מלגזות המופעלות על ידי סוללות ליתיום-יון.
לסוללות ליתיום-יון אין פליטות ואורך החיים שלהן עשוי להיות פחות סילוק סוללות בעתיד.
עסקים יכולים להחזיר את השטח המשמש כחדר טעינה לאחסון נוסף.

באופן כללי, סוללות ליתיום-יון נחשבות בדרך כלל עדיפות על רוב סוגי סוללות עופרת, כל עוד מחיר הרכישה אינו גבוה ואתה יכול לפצות על הירידה במשקל.

חבילות LiFePO4 של JB BATTERY בביצועים גבוהים

אנו מציעים חבילות סוללות LiFePO4 עם ביצועים גבוהים לייצור מלגזות חדשות או שדרוג מלגזות משומשות, סוללות LiFePO4 מכילות:
סוללת מלגזה 12 וולט,
סוללת מלגזה 24 וולט,
סוללת מלגזה 36 וולט,
סוללת מלגזה 48 וולט,
סוללת מלגזה 60 וולט,
סוללת מלגזה 72 וולט,
סוללת מלגזה 82 וולט,
סוללת מלגזה 96 וולט,
סוללת מתח מותאמת אישית.
היתרון של חבילות ה-LiFePO4 שלנו: כוח קבוע, טעינה מהירה יותר, צמצום זמן השבתה, פחות סוללות נדרשות, ללא תחזוקה, זה מתאים במיוחד למלגזה.