Bidh bataraidhean lithium-iarann ​​​​fosfáit (LiFePO4) a 'tighinn ann an aon phacaid le tòrr cumhachd agus luach. Is e an ceimigeachd seo de bataraidh lithium am pàirt mhòr den choileanadh as fheàrr aige. Fhad ‘s a tha a h-uile bataraidh lithium-ion cliùiteach cuideachd a’ toirt a-steach pàirt chudromach eile còmhla ris na ceallan bataraidh: siostam riaghlaidh bataraidh air a dhealbhadh gu faiceallach (BMS). Faodaidh siostam riaghlaidh bataraidh air a dheagh dhealbhadh bataraidh lithium-ion a dhìon agus a sgrùdadh gus coileanadh a bharrachadh, beatha a mheudachadh, agus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte thar raon farsaing de shuidheachaidhean cleachdaidh.

Thairis air dìon bholtachd
Bidh ceallan LiFePO4 ag obair gu sàbhailte ann an raon bholtaids, mar as trice bho 2.0V gu 4.2V. Bidh cuid de cheimigean lithium ag adhbhrachadh ceallan a tha gu math mothachail air cus bholtachd, ach tha ceallan LiFePO4 nas fulangaiche. Ach, faodaidh cus bholtachd airson ùine fhada rè cosgais plating lithium meatailteach air anod a ’bhataraidh a bhios a’ lughdachadh coileanadh gu maireannach. Cuideachd, faodaidh an stuth catod oxidachadh, fàs nas seasmhaiche, agus carbon dà-ogsaid a thoirt gu buil a dh ’fhaodadh leantainn gu togail cuideam anns a’ chill. Bidh Polinovel BMS a’ cuingealachadh gach cealla agus am bataraidh fhèin gu bholtadh as àirde de 3.9V agus 15.6V.

Fo dhìon bholtachd
Tha fo-bholtaid nuair a thèid bataraidh a leigeil ma sgaoil cuideachd na adhbhar dragh leis gum faodadh sgaoileadh cealla LiFePO4 fo timcheall air 2.0V briseadh sìos de na stuthan dealanach. Bidh am BMS ag obair mar shàbhailte gus am bataraidh a dhì-cheangal bhon chuairt ma thuiteas cealla sam bith fo 2.0V. Tha bholtadh obrachaidh as ìsle a thathar a’ moladh aig bataraidhean lithium Polinovel, is e sin 2.5V airson ceallan, agus 10V airson a’ bhataraidh.

Dìon thar-dràsta
Tha sruth ainmichte as àirde aig gach bataraidh airson obrachadh sàbhailte. Ma tha luchd a tha a’ tarraing sruth nas àirde chun a’ bhata, dh’ fhaodadh e cus teasachadh a thoirt air a’ bhataraidh. Ged a tha e cudromach am bataraidh a chleachdadh ann an dòigh gus an tarraing gnàthach a chumail fon t-sònrachadh as àirde, tha am BMS a-rithist ag obair mar chùl-taic an aghaidh suidheachaidhean thar-làthaireach agus a’ dì-cheangal a’ bhataraidh bhon chuairt.

Dìon cùrsa goirid
Is e cuairt ghoirid a’ bhataraidh an cruth as miosa den t-suidheachadh thar-làthaireach. Bidh e mar as trice a’ tachairt nuair a tha na dealanan ceangailte gun fhiosta le pìos meatailt. Feumaidh am BMS suidheachadh cuairt ghoirid a lorg gu sgiobalta mus bi an tarraing obann is mòr an-dràsta a’ teasachadh a’ bhataraidh agus ag adhbhrachadh milleadh mòr.

Thar teòthachd
Bidh bataraidhean fosfáit iarann ​​​​litium ag obair gu h-èifeachdach agus gu sàbhailte aig teòthachd suas ri 60 ° C no barrachd. Ach aig teòthachd obrachaidh is stòraidh nas àirde, mar a tha a h-uile bataraidh, tòisichidh na stuthan electrode a’ dol sìos. Bidh BMS bataraidh lithium a’ cleachdadh thermistors freumhaichte gus sùil a chumail air an teòthachd rè obrachadh, agus dì-cheangail e am bataraidh bhon chuairt aig teòthachd ainmichte.

Geàrr-chunntas
Tha bataraidhean fosfáit iarann ​​​​litium air an togail de bharrachd air dìreach ceallan fa leth ceangailte ri chèile. Bidh iad cuideachd a’ toirt a-steach siostam riaghlaidh bataraidh (BMS) nach fhaicear mar as trice don neach-cleachdaidh deireannach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil gach cealla sa bhataraidh fhathast taobh a-staigh crìochan sàbhailte. Aig JB BATTERY, tha na bataraidhean LiFePO4 againn uile a’ toirt a-steach BMS a-staigh no a-muigh gus am bataraidh a dhìon, a smachdachadh agus a sgrùdadh gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus am beatha a mheudachadh thar an làn raon de shuidheachaidhean obrachaidh.