สิ่งที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออน LifePo4 และโรงงาน

รถยกมักใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ แต่ก็ไม่น่าเชื่อถือเสมอไป จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะคุ้นเคยกับ ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออน. ไม่ใช่ทุกคนที่เชื่อถือได้และบางคนอาจเป็นอันตรายได้ ก่อนที่คุณจะซื้อแบตเตอรี่รถยก คุณควรหาข้อมูลและหาแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้เสียก่อน ในบทความนี้ เราจะมาสำรวจประเภทรถยกที่พบบ่อยที่สุดบางประเภทและวิธีใช้แบตเตอรี่รถยกแบบลิเธียมไอออนอย่างเหมาะสม

รถยกประเภทต่าง ๆ มีอะไรบ้าง?

รถยกได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมอุตสาหกรรมโดยให้ผู้คนสามารถเคลื่อนย้ายได้มากขึ้นและเร็วขึ้น รถยกได้รับความนิยมหลังสงครามโลกครั้งที่ XNUMX และได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับเทคโนโลยีอุปกรณ์ ในขณะที่รถยกคันแรกเป็นรถยกธรรมดาที่สามารถเคลื่อนย้ายพาเลทจากพื้นได้ไม่กี่นิ้ว รถยกในปัจจุบันได้รับการออกแบบสำหรับงานที่หลากหลาย นี่คือรถยกประเภททั่วไปบางประเภท

รถยกถ่วงดุล

รถยกถ่วงน้ำหนักหรือที่เรียกว่ารถยก ทำหน้าที่คล้ายกับรถเครน ชื่อนี้หมายถึงน้ำหนักที่ส่วนท้ายของรถที่ทำหน้าที่เป็นน้ำหนักถ่วงสำหรับการบรรทุกใดๆ ที่โช้คหน้าหยิบขึ้นมา วิธีการปรับสมดุลนี้ทำให้เครื่องสามารถรับและเคลื่อนย้ายของที่หนักกว่าปกติได้ เนื่องจากมาตรการเพิ่มเติมนี้ รถยกถ่วงน้ำหนักจึงมักถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงานที่หนักหน่วง ห้องโดยสารสามารถใช้นั่งหรือยืนได้ และมักพบในท่าเทียบเรือและคลังสินค้า

รถยกด้านข้าง

รถยกด้านข้างแตกต่างจากรถยกอื่นๆ เนื่องจากตะเกียบตั้งอยู่ด้านข้างของหัวเก๋งแทนที่จะเป็นด้านหน้า เครื่องจักรเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทางเดินแคบๆ หรือของยกน้ำหนักที่ไม่ธรรมดาเหมือนพาเลท เนื่องจากส้อมอยู่ด้านข้าง ตัวเครื่องจึงสามารถขนย้ายแผ่นไม้ยาว ท่อ หรือวัสดุยาวอื่นๆ ได้โดยไม่พันกันที่มุมหรือทางเข้า ด้วยเหตุนี้ รถโฟล์กลิฟต์ด้านข้างจึงมักถูกใช้ในลานตัดไม้เพื่อดึงแผ่นไม้ออกจากที่เก็บผนัง

รถยกคลังสินค้า

รถยกคลังสินค้าเป็นรถยกประเภทหนึ่งที่ใช้สำหรับการจัดวางและสกัดสินค้าในการตั้งค่าคลังสินค้า ลิฟต์ประเภทนี้อาจติดตั้งด้วยส้อมหรือใบมีดที่เหมาะสำหรับการเลื่อนใต้พาเลทและค่อย ๆ ยกสินค้าเพื่อขนส่งไปยังที่อื่น หรือมีกลไกการบีบที่ช่วยให้คุณจับด้านข้างของแบนหรือภาชนะแล้วเคลื่อนย้ายด้วย ผ่อนปรน.
เนื่องจากการออกแบบที่แตกต่างกันจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการตั้งค่าคลังสินค้าประเภทต่างๆ รถยกประเภทต่างๆ จึงจัดอยู่ในหมวดหมู่กว้างๆ ของรถยกคลังสินค้า

รถยกอุตสาหกรรม

รถยกความจุสูงเป็นอีกชื่อหนึ่งของรถยกอุตสาหกรรม รถยกอุตสาหกรรมมีน้ำหนักบรรทุกและความสามารถในการยกมากกว่ารถยกคลังสินค้ามาก สามารถยกน้ำหนักได้มากกว่ารถยกอื่นๆ

รถยกอุตสาหกรรมมักพบเห็นได้ในสถานที่ก่อสร้าง เนื่องจากมีขนาดใหญ่เพียงพอและมีโครงสร้างที่แข็งแรงพอที่จะบรรทุกของหนักบนภูมิประเทศที่ขรุขระในระยะทางที่ไกลกว่า
รถยกอุตสาหกรรมสามารถช่วยเคลื่อนย้ายวัสดุต่อไปนี้ในสถานที่ก่อสร้าง:

– พาเลทอิฐ
– ตงเหล็ก
– คานไม้และเหล็ก
– หิน
– ดรายวอลล์

เครื่องจักรเหล่านี้สามารถขนถ่ายวัสดุและขนส่งไปยังตำแหน่งที่ต้องการในไซต์งานได้โดยตรง

รถยกยางลม

นิวเมติกหมายถึง "บรรจุหรือใช้งานโดยอากาศอัดหรือก๊าซ" ดังนั้น รถยกยางแบบใช้ลมเป็นเพียงรถยกที่มียางเติมอากาศ คล้ายกับรถบรรทุกของคุณ มีความโดดเด่นในยางกันกระแทกเพราะว่าองค์ประกอบของยางให้การยึดเกาะที่แข็งแรงบนภูมิประเทศและพื้นผิวที่ลื่นหรือไม่สม่ำเสมอ การออกแบบยางมีส่วนทำให้การยึดเกาะนี้ดีขึ้น กว้างและยาวกว่ายางกันกระแทก

ยางลมของรถฟอร์คลิฟท์แบ่งออกได้เป็น XNUMX ประเภทคือ ลมยางตันและลมลม ยางลมแข็งทำจากยางทั้งหมด ยางรถยกประเภทนี้เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างที่ตะปูและวัตถุมีคมอื่นๆ สามารถเจาะยางได้ง่าย อย่างไรก็ตามมีราคาแพงกว่า ลมอัดอากาศเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพแอสฟัลต์ ตลอดจนคลังสินค้าภายนอกและลานจ่ายวัสดุ แม้ว่าพวกมันจะเสี่ยงต่อการถูกเจาะ แต่ก็มีประโยชน์อย่างมากสำหรับภูมิประเทศที่อาจลื่นหรือไม่สม่ำเสมอ

เบาะยางรถยก

รถยกยางกันกระแทกนั้นคล้ายกับยางลมแข็ง ยกเว้นว่าไม่มีด้ามจับแบบเดียวกับยางลม พลาสติกติดตั้งไว้รอบๆ แถบโลหะ ทำให้เป็นยางที่เรียบง่ายและใช้งานได้ยาวนานสำหรับใช้ภายในอาคาร ยางกันกระแทกมักจะมีขนาดเล็กกว่ายางลม ทำให้มีรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กลง และทำให้มีประโยชน์สำหรับมุมแคบในพื้นที่ขนาดเล็ก หากไม่มีแรงฉุดจริง คุณคงไม่ต้องการใช้ยางกันกระแทกสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

รถยกภูมิประเทศขรุขระ

รถยกสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระได้รับการออกแบบมาเพื่อวิ่งบนภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ขรุขระ และขรุขระ ตามชื่อที่บอกไว้ รถยกสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระติดตั้งยางลมเพื่อให้ยึดเกาะได้ดี มักใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารหรือในสถานที่ก่อสร้าง

รถยกสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระเป็นรถยกขนาดใหญ่ที่สุดในตระกูลรถยกและได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องยกสำหรับงานหนัก ร่างกายของพวกเขามักจะยาวและใหญ่กว่ารถยกแบบเดิม เครื่องจักรมีความทนทานและมีราคาสูงกว่ารถยกแบบเดิม อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับประเภทของโครงการหรือลักษณะของธุรกิจก่อสร้าง สัตว์ประหลาดแห่งเครื่องยกนี้อาจเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างแท้จริง

แบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออนมีไว้เพื่ออะไร?

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรถยก ใช้ในรถยกและยานพาหนะอุตสาหกรรมอื่นๆ แบตเตอรี่เหล่านี้ใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ของรถยนต์และสามารถชาร์จใหม่ได้ แบตเตอรี่รถยกทำจากวัสดุประเภทต่างๆ รวมทั้งลิเธียมและกำมะถัน และสามารถทำงานได้เป็นระยะเวลานานโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ แบตเตอรี่รถยกมีความหนาแน่นของพลังงานสูง ซึ่งหมายความว่าสามารถเก็บพลังงานได้มาก ช่วยให้แบตเตอรี่รถยกทำงานเป็นเวลานานโดยไม่สูญเสียพลังงาน

วิธีที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำให้รถยกของคุณปลอดภัยยิ่งขึ้น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีข้อดีหลายประการ ซึ่งรวมถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น การบำรุงรักษาที่ลดลง และการประหยัดต้นทุนที่เพิ่มขึ้น ข้อดีที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง

ด้านล่างนี้ เราจะมาดูห้าวิธีที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำให้รถยกของคุณปลอดภัยยิ่งขึ้นในการใช้งาน ดังนั้นคุณจึงมั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากการลงทุนของคุณในขณะที่ยังปกป้องพนักงานของคุณอีกด้วย

ไม่ต้องรดน้ำ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ต้องการการรดน้ำเนื่องจากการออกแบบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนปิดสนิทและต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ทำงานต่อไปได้ อิเล็กโทรไลต์ใช้เพื่อเติมแบตเตอรี่ตะกั่วกรด (กรดซัลฟิวริกและน้ำ) ปฏิกิริยาเคมีของแผ่นตะกั่วและกรดซัลฟิวริกทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าในแบตเตอรี่ประเภทนี้ ต้องเติมน้ำเป็นประจำ มิฉะนั้น กระบวนการทางเคมีจะเสื่อมสภาพและแบตเตอรี่จะล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ตะกั่วกรดรถยกแบตเตอรี่ การรดน้ำแบตเตอรี่ทำให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยหลายประการ และพนักงานต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายใดๆ ซึ่งรวมถึงการเติมน้ำหลังจากชาร์จจนเต็มและทำให้เย็นลงเท่านั้น และไม่เติมน้ำจนล้น

พนักงานต้องใส่ใจกับระดับน้ำอย่างใกล้ชิดในขณะที่ใช้แบตเตอรี่เพื่อพิจารณาการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำที่อาจเกิดขึ้นแม้หลังจากที่แบตเตอรี่ได้รับการรดน้ำแล้ว

มีความเสี่ยงน้อยที่สุดที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป

การชาร์จไฟเกินเป็นหนึ่งในแง่มุมที่อันตรายที่สุดของการใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น สารละลายอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอาจร้อนเกินไป ส่งผลให้เกิดการก่อตัวของก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจน ซึ่งเพิ่มแรงดันภายในแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด แม้ว่าแบตเตอรี่จะได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงดันที่สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีการระบายอากาศ แต่การสะสมของก๊าซที่มากเกินไปอาจทำให้น้ำในแบตเตอรี่เดือดได้ มีศักยภาพที่จะทำลายแผ่นชาร์จหรือแบตเตอรี่ทั้งหมด

ที่แย่ไปกว่านั้น ถ้าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดชาร์จมากเกินไปแล้วเกิดความร้อนสูงเกินไป ความดันที่เกิดจากก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจนอาจไม่บรรเทาลง นอกจากการระเบิดในทันที การระเบิดสามารถก่อให้เกิดผลร้ายแรงต่อพนักงานของคุณ เช่นเดียวกับความเสียหายร้ายแรงต่อโรงงานของคุณ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ทีมงานต้องจัดการและตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอย่างระมัดระวังโดยหลีกเลี่ยงการชาร์จไฟเกิน จัดหาอากาศบริสุทธิ์ให้เพียงพอผ่านระบบระบายอากาศ และเก็บเปลวไฟหรือแหล่งกำเนิดประกายไฟอื่นๆ ให้ห่างจากพื้นที่ชาร์จ

พวกเขาไม่ต้องการห้องชาร์จโดยเฉพาะเนื่องจาก Литиево-йонна батерия โครงสร้าง. ระบบจัดการแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่ดีที่สุดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (BMS) BMS จะตรวจสอบอุณหภูมิของเซลล์เพื่อให้แน่ใจว่ายังอยู่ในช่วงการทำงานที่ปลอดภัย ไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อพนักงาน

ไม่จำเป็นต้องมีสถานีชาร์จแยกต่างหาก

ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างระมัดระวังและสถานีชาร์จแยกต่างหากเพื่อลดความเสี่ยงใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จใหม่ เมื่อแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีความร้อนสูงเกินไปขณะชาร์จ ก๊าซอันตรายจะสะสมตัว เพิ่มความเสี่ยงต่อการระเบิดซึ่งอาจส่งผลให้พนักงานได้รับบาดเจ็บหรือแย่ลง เป็นผลให้ต้องมีพื้นที่แยกต่างหากที่มีการระบายอากาศเพียงพอและการตรวจสอบระดับก๊าซเพื่อให้ลูกเรือได้รับการแจ้งเตือนในเวลาหากระดับไฮโดรเจนและก๊าซออกซิเจนไม่ปลอดภัย

ลูกเรือไม่น่าจะสังเกตเห็นถุงก๊าซที่ไม่มีกลิ่นและไม่มีกลิ่นซึ่งมองไม่เห็นซึ่งสามารถติดไฟได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ซึ่งเป็นไปได้มากกว่าในพื้นที่ที่ไม่มีการป้องกัน หากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดไม่ได้ถูกชาร์จในห้องชาร์จที่ปลอดภัยพร้อมข้อควรระวังที่เหมาะสม ในสถานที่. เมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ไม่จำเป็นต้องมีสถานีชาร์จแยกต่างหากหรือห้องที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ปล่อยก๊าซที่อาจเป็นอันตรายเมื่อชาร์จ พนักงานจึงสามารถเสียบแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จโดยตรงในขณะที่แบตเตอรี่ยังคงอยู่ในรถยก

ความเสี่ยงในการบาดเจ็บของรถฟอร์คลิฟท์ลดลง

เนื่องจากต้องถอดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดออกก่อนชาร์จ จึงต้องทำหลายครั้งตลอดทั้งวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเป็นเจ้าของรถยกหลายคันหรือทำงานหลายกะ เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีอายุการใช้งานเพียง 6 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องชาร์จใหม่
พวกเขาต้องใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมงในการชาร์จและช่วงเวลาคูลดาวน์ นั่นหมายความว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแต่ละก้อนสามารถจ่ายไฟให้กับรถยกได้ประมาณหนึ่งกะเท่านั้น เนื่องจากน้ำหนักของแบตเตอรี่และการใช้อุปกรณ์ในการเคลื่อนย้าย การเปลี่ยนแบตเตอรี่อาจเป็นการกระทำที่อันตรายในตัวมันเอง
แบตเตอรี่สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 4,000 ปอนด์ ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุมักจะใช้เพื่อยกและเปลี่ยนแบตเตอรี่

พนักงานที่ถูกทับด้วยรถให้ทิปหรือระหว่างรถกับพื้นผิวเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุรถยกที่เสียชีวิตตาม OSHA การใช้อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุในการถอด ขนส่ง และติดตั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรดใหม่หลังการชาร์จจะเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่รับผิดชอบ แบตเตอรี่รถยก การจัดการ. ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถชาร์จได้ในขณะที่อยู่ในรถ พวกเขายังสามารถถูกเรียกเก็บเงินตามโอกาสและมีเวลาทำงานนานขึ้น 7 ถึง 8 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องถูกเรียกเก็บเงิน

ความเสี่ยงตามหลักสรีรศาสตร์จะลดลง

แม้ว่าแบตเตอรี่รถยกส่วนใหญ่ต้องการการถอดอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุเนื่องจากมีน้ำหนักมาก แต่ทีมงานสามารถถอดแบตเตอรี่รถยกที่มีขนาดเล็กกว่าบางรุ่นได้ โดยทั่วไป แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมาตรฐาน แบตเตอรี่ที่เบากว่า ความเสี่ยงด้านสรีรศาสตร์ของผู้ปฏิบัติงานก็จะยิ่งต่ำลง การยกและการจัดการที่ถูกต้องโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักมีความสำคัญต่อการเพิ่มความปลอดภัยสูงสุด ซึ่งรวมถึงการเข้าใกล้แบตเตอรี่ให้มากที่สุดก่อนที่จะขยับและงอเข่าเล็กน้อยก่อนยกหรือลดระดับลง

ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะขอความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงาน และหากแบตเตอรี่หนักเกินไป ให้ใช้อุปกรณ์ยกของ การไม่ทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บที่คอและหลัง ซึ่งทำให้พนักงานต้องหยุดงานเป็นระยะเวลานาน

สรุป

แบตเตอรี่รถยกแบบลิเธียมไอออนเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับธุรกิจจำนวนมาก มีความแข็งแรงและใช้งานได้ยาวนานและสามารถใช้งานได้หลากหลาย อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่คุณควรระวังก่อนซื้อแบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออน ในบทความนี้ เราจะพูดถึงสิ่งสำคัญที่สุดที่คุณควรรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออน

เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่คุณไม่รู้เกี่ยวกับ ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออน lifepo4 และโรงงานสามารถเยี่ยมชมผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกที่ https://www.forkliftbatterymanufacturer.com/2022/06/09/lithium-ion-forklift-battery-specifications-from-forklift-lithium-battery-manufacturers-to-be-consider/ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม