แบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า

ฝ่ายปฏิบัติการคลังสินค้าส่วนใหญ่จะใช้แบตเตอรี่ประเภทใดประเภทหนึ่งจากสองประเภทหลักในการจ่ายไฟให้กับรถยกไฟฟ้า ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ตะกั่วกรด จากสองตัวเลือกนี้ แบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์รุ่นใดราคาประหยัดที่สุด?

โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีราคาไม่แพงที่จะซื้อล่วงหน้า แต่อาจทำให้คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าห้าปี ในขณะที่ลิเธียมไอออนมีราคาซื้อที่สูงกว่า แต่อาจคุ้มค่ากว่าในระยะยาว

สำหรับตัวเลือกที่คุณควรเลือก คำตอบที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการในการปฏิบัติงานของคุณ

อธิบายแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่ 'ดั้งเดิม' ซึ่งประดิษฐ์ขึ้นในปี 1859 พวกมันได้รับการทดลองและทดสอบในอุตสาหกรรมการจัดการวัสดุ และถูกใช้ในรถยกและที่อื่นๆ มานานหลายทศวรรษ พวกเขาเป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่พวกเราส่วนใหญ่มีในรถยนต์ของเรา

แบตเตอรี่กรดตะกั่วที่คุณซื้อตอนนี้แตกต่างไปจากแบตเตอรี่ที่คุณเคยซื้อเมื่อ 50 หรือ 100 ปีก่อนเพียงเล็กน้อย เทคโนโลยีได้รับการขัดเกลาเมื่อเวลาผ่านไป แต่พื้นฐานไม่เปลี่ยนแปลง

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร?
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นเทคโนโลยีที่ใหม่กว่ามาก ซึ่งประดิษฐ์ขึ้นในปี 1991 แบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สามารถชาร์จใหม่ได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ประเภทอื่น ๆ และอาจเป็นที่รู้จักดีที่สุดในเรื่องประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม

แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดล่วงหน้า แต่ก็มีความคุ้มค่าในการบำรุงรักษาและใช้งานมากกว่า แม้ว่าการลงทุนครั้งแรกจะสูงขึ้น แต่บางธุรกิจก็สามารถประหยัดเงินได้โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันเป็นผลมาจากต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่ลดลง

หมายเหตุเกี่ยวกับนิกเกิลแคดเมียม
มีอยู่ประเภทที่สามคือแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม แต่สิ่งเหล่านี้มีราคาแพงและจัดการได้ยาก เชื่อถือได้เป็นพิเศษและเหมาะสำหรับบางธุรกิจ แต่สำหรับส่วนใหญ่ กรดตะกั่วหรือลิเธียมไอออนจะประหยัดกว่า

แบตเตอรี่กรดตะกั่วในโกดัง
ในกรณีที่ธุรกิจดำเนินการหลายกะ จะมีการติดตั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ชาร์จจนเต็มไว้บนรถบรรทุกแต่ละคันเมื่อเริ่มกะโดยเข้าใจว่าแบตเตอรี่จะคงอยู่ตลอดระยะเวลานั้น เมื่อสิ้นสุดกะ แบตเตอรี่แต่ละก้อนจะถูกลบออกสำหรับการชาร์จและแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ก้อนอื่นที่ชาร์จเต็มแล้ว ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่แต่ละก้อนมีเวลาเพียงพอที่จะชาร์จอีกครั้งก่อนที่จะเริ่มกะถัดไป

ด้วยต้นทุนการซื้อที่ต่ำกว่า ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอาจเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่าสำหรับธุรกิจที่มีการดำเนินการกะครั้งเดียว

แบตเตอรี่จะทำงานตลอดกะโดยไม่มีปัญหา และเมื่อใช้งานเสร็จก็สามารถชาร์จได้อย่างง่ายดาย พร้อมสำหรับวันถัดไป

สำหรับการใช้งานแบบหลายกะ การใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วจะประหยัดน้อยลง คุณจะต้องซื้อและบำรุงรักษาแบตเตอรี่มากกว่ารถยกเพื่อให้แน่ใจว่ามีแบตเตอรี่ใหม่ให้โหลดอยู่เสมอในขณะที่กำลังชาร์จแบตเตอรี่ก่อนหน้า

หากคุณกำลังทำงานสามกะแปดชั่วโมง คุณจะต้องมีแบตเตอรี่สามก้อนสำหรับรถบรรทุกแต่ละคันที่คุณใช้งาน คุณจะต้องมีพื้นที่เพียงพอในการชาร์จและผู้คนที่พร้อมจะเรียกเก็บเงิน

แบตเตอรี่กรดตะกั่วมีขนาดใหญ่และหนัก ดังนั้นการนำแบตเตอรี่ออกจากรถยกแต่ละคันและชาร์จจะเพิ่มงานพิเศษให้กับแต่ละกะ เนื่องจากมีกรดอยู่ จึงต้องจัดการและจัดเก็บแบตเตอรี่ตะกั่วกรดด้วยความระมัดระวังขณะชาร์จ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในคลังสินค้า
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการออกแบบให้อยู่ในรถยก ไม่จำเป็นต้องถอดออกเพื่อชาร์จใหม่ นอกจากนี้ยังสามารถชาร์จได้ตลอดทั้งวัน ดังนั้นเมื่อผู้ควบคุมรถหยุดเพื่อพักรถ พวกเขาก็สามารถเสียบรถบรรทุกเพื่อชาร์จและกลับมาใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟใหม่ได้ซึ่งสามารถทำงานได้ตลอดช่วงที่เหลือของกะ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในหนึ่งหรือสองชั่วโมง

พวกมันทำงานเหมือนกับแบตเตอรี่ของโทรศัพท์มือถือ หากแบตเตอรี่โทรศัพท์ของคุณเหลือ 20% คุณสามารถชาร์จได้เป็นเวลา 30 นาที และแม้ว่าจะไม่ได้ชาร์จจนเต็ม แต่แบตเตอรี่จะยังใช้งานได้

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักจะมีความจุน้อยกว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่เทียบเท่ากันมาก แบตเตอรี่กรดตะกั่วอาจมีความจุ 600 แอมแปร์ชั่วโมง ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจมีเพียง 200 เท่านั้น

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ปัญหา เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถชาร์จใหม่ได้อย่างรวดเร็วตลอดแต่ละกะ เจ้าหน้าที่คลังสินค้าจะต้องจำไว้ว่าให้ชาร์จแบตเตอรี่ทุกครั้งที่หยุดทำงาน มีความเสี่ยงที่หากลืมไปว่าแบตเตอรี่จะหมด ทำให้รถบรรทุกหยุดทำงาน

หากคุณใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน คุณจะต้องแน่ใจว่าคุณมีพื้นที่ในโกดังสำหรับรถบรรทุกเพื่อชาร์จรถยกตลอดทั้งวัน ซึ่งมักจะอยู่ในรูปแบบของจุดชาร์จที่กำหนด เวลาหยุดพักที่เซสามารถช่วยจัดการกระบวนการนี้เพื่อไม่ให้พนักงานทุกคนพยายามชาร์จรถบรรทุกพร้อมกัน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงเป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่าสำหรับคลังสินค้าที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน หรือเปลี่ยนกะหลายครั้งติดต่อกัน เนื่องจากต้องใช้แบตเตอรี่น้อยลงเมื่อเทียบกับประเภทกรดตะกั่ว และรถบรรทุกสามารถวิ่งได้ไม่จำกัดช่วงพักของผู้ปฏิบัติงาน เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพ .

การอ่านที่เกี่ยวข้อง: วิธีรับ ROI ที่ดีและลดต้นทุนการจัดการวัสดุด้วยรถยกไฟฟ้า

แบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์ใช้งานได้นานเท่าไร?
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักมีอายุการใช้งาน 2,000 ถึง 3,000 รอบการชาร์จ ในขณะที่แบตเตอรี่กรดตะกั่วมีอายุการใช้งาน 1,000 ถึง 1,500 รอบ

ฟังดูเหมือนชนะอย่างชัดเจนสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่ถ้าคุณมีหลายกะ โดยที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกชาร์จอย่างสม่ำเสมอตลอดทั้งวัน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะสั้นกว่าที่คุณใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ ถอดและเปลี่ยนเมื่อเริ่มต้นแต่ละกะ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีการบำรุงรักษาต่ำกว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่ว ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นก่อนที่จะหมดอายุการใช้งาน ต้องเติมน้ำในแบตเตอรี่กรดตะกั่วเพื่อป้องกันแผ่นตะกั่วที่อยู่ภายใน และแบตเตอรี่จะเสียหายหากปล่อยให้ร้อนหรือเย็นเกินไป

อันไหนที่ประหยัดที่สุดสำหรับการดำเนินงานของคุณ?
ค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่แต่ละประเภทจะต้องคำนวณให้สอดคล้องกับความต้องการ งบประมาณ และสถานการณ์ในการปฏิบัติงานของคุณ

หากคุณมีการทำงานแบบกะครั้งเดียว จำนวนรถยกต่ำ และพื้นที่สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ กรดตะกั่วอาจประหยัดกว่า

หากคุณมีกะหลายกะ ฟลีทที่ใหญ่ขึ้น และพื้นที่หรือเวลาเพียงเล็กน้อยในการจัดการกับการถอดและชาร์จแบตเตอรี่ ลิเธียมไอออนอาจใช้ได้ผลคุ้มค่ากว่า

เกี่ยวกับ JB BATTERY
JB BATTERY เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้าแบบมืออาชีพ ซึ่งนำเสนอแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูงสำหรับรถยกไฟฟ้า แท่นยกของทางอากาศ (ALP) ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGV) หุ่นยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติ (AMR) และหุ่นยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติ (AGM)

สำหรับคำแนะนำส่วนบุคคลตามสถานการณ์ของคุณ คุณควรฝากข้อความถึงเรา แล้วผู้เชี่ยวชาญของ JB BATTERY จะติดต่อคุณในไม่ช้า