วิธีการเลือกแบตเตอรี่รถยกที่เหมาะสม

การเลือกแบตเตอรี่อุตสาหกรรมอาจซับซ้อน—มีตัวเลือกมากมายจนตัดสินใจได้ยากว่าปัจจัยใดสำคัญที่สุด — ความจุ, เคมี, ความเร็วในการชาร์จ, อายุการใช้งาน, ยี่ห้อ, ราคา ฯลฯ

ข้อกำหนดของการดำเนินการจัดการวัสดุของคุณมีความสำคัญต่อการเลือกแบตเตอรี่รถยกที่เหมาะสม

1.เริ่มต้นด้วยยี่ห้อและรุ่นของรถยกและข้อมูลจำเพาะของรถยกของคุณ

แหล่งพลังงานที่คุณเลือกสำหรับอุปกรณ์นั้นถูกกำหนดโดยข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยกเป็นหลัก ในขณะที่ผู้ใช้รถยกแบบนั่งขับประเภท 4 และ 5 ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลหรือโพรเพนยังคงเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าคลาส 1 ต่อไป ทุกวันนี้รถยกมากกว่าครึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) ความจุสูงที่ทนทานมีให้ใช้งานได้แม้กับการใช้งานที่มีความต้องการมากที่สุด โดยรองรับงานหนักและเทอะทะ

ต่อไปนี้เป็นข้อกำหนดหลักที่คุณต้องดู

แรงดันแบตเตอรี่ (V) และความจุ (Ah)
มีตัวเลือกแรงดันไฟฟ้ามาตรฐานหลายแบบ (12V, 24V, 36V, 48V, 72V, 80V) และตัวเลือกความจุที่แตกต่างกัน (ตั้งแต่ 100Ah ถึง 1000Ah และสูงกว่า) สำหรับรถยกรุ่นต่างๆ

ตัวอย่างเช่น โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ 24V 210Ah จะใช้ในแจ็คพาเลทที่มีน้ำหนัก 4,000 ปอนด์ และ 80V 1050Ah จะพอดีกับรถยกแบบนั่งตรงที่ถ่วงน้ำหนักเพื่อรองรับน้ำหนักได้มากถึง 20 ปอนด์

ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่
ขนาดของช่องใส่แบตเตอรี่ของรถฟอร์คลิฟท์มักจะไม่ซ้ำกัน ดังนั้นการหาขนาดที่พอดีและแม่นยำจึงเป็นสิ่งสำคัญ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาประเภทขั้วต่อสายเคเบิลและตำแหน่งบนแบตเตอรี่และรถบรรทุก

ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกของ JB BATTERY มีบริการ OEM เราสามารถกำหนดขนาดต่างๆ สำหรับช่องใส่แบตเตอรี่ของคุณได้

น้ำหนักแบตเตอรี่และน้ำหนักถ่วง
รถยกแต่ละรุ่นมีข้อกำหนดน้ำหนักแบตเตอรี่ที่แนะนำแตกต่างกัน ซึ่งคุณควรพิจารณาขณะทำการเลือก มีการเพิ่มน้ำหนักถ่วงเพิ่มเติมลงในแบตเตอรี่สำหรับใช้ในงานที่มีการบรรทุกหนัก

แบตเตอรี่รถยกแบบ Li-ion กับ Lead-acid ในรถยกไฟฟ้าประเภทต่างๆ (Classes I, II และ III)
แบตเตอรี่ลิเธียมเหมาะที่สุดสำหรับรถยกประเภท I, II และ III และยานพาหนะไฟฟ้าแบบออฟโรดอื่นๆ เช่น รถกวาดและขัดพื้น รถลากจูง ฯลฯ เหตุผลคือ? อายุการใช้งานของเทคโนโลยีตะกั่ว-กรดเพิ่มขึ้นสามเท่า ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม การบำรุงรักษาน้อยที่สุด การทำงานที่เสถียรที่อุณหภูมิต่ำหรือสูง และความจุพลังงานสูงในหน่วย kWh

LFP (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) และ NMC (ลิเธียม-แมงกานีส-โคบอลต์-ออกไซด์)
แบตเตอรี่เหล่านี้ใช้ในรถยกไฟฟ้า

NMC และ NCA (ลิเธียม-โคบอลต์-นิกเกิล-ออกไซด์)
แบตเตอรี่ลิเธียมประเภทนี้มักใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (EV) และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากน้ำหนักโดยรวมที่ต่ำกว่าและความหนาแน่นของพลังงานต่อกิโลกรัมที่สูงขึ้น

จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยกไฟฟ้าทุกประเภท TPPL เป็นแบตเตอรี่รุ่นใหม่กว่า มีประสิทธิภาพและความเร็วในการชาร์จสูงกว่า แต่เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีตะกั่วกรดแบบน้ำท่วมแบบเดิมหรือแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปิดผนึก เช่น แผ่นแก้วดูดซับ (AGM)

ในกรณีส่วนใหญ่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นทางเลือกที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม มากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ AGM หรือ TPPL

การสื่อสารแบตเตอรี่รถยก

Controller Area Network (CAN บัส) ช่วยให้ไมโครคอนโทรลเลอร์และอุปกรณ์สามารถสื่อสารกับแอปพลิเคชันของกันและกันได้โดยไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์โฮสต์ แบตเตอรี่บางยี่ห้อไม่ได้ถูกรวมเข้ากับรถยกทุกรุ่นผ่าน CAN บัสอย่างสมบูรณ์ จากนั้นจะมีตัวเลือกในการใช้ตัวบ่งชี้การคายประจุแบตเตอรี่ภายนอก (BDI) ซึ่งให้สัญญาณภาพและเสียงแก่ผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่และความพร้อมที่จะทำงาน

2.คำนึงถึงรายละเอียดของการใช้งานอุปกรณ์จัดการวัสดุและนโยบายบริษัทของคุณ

ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ต้องเหมาะสมกับการใช้งานจริงของรถยกหรือรถยก บางครั้งมีการใช้รถบรรทุกเดียวกันในรูปแบบต่างๆ (เช่น การบรรทุกสินค้าที่แตกต่างกัน เป็นต้น) ในโรงงานเดียวกัน ในกรณีนี้ คุณอาจต้องใช้แบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน นโยบายและมาตรฐานองค์กรของคุณอาจกำลังมีบทบาทอยู่

น้ำหนักบรรทุก ความสูงในการยก และระยะการเดินทาง
ยิ่งน้ำหนักบรรทุกมาก ลิฟต์ยิ่งสูงขึ้น และเส้นทางยิ่งยาว ยิ่งต้องใช้ความจุของแบตเตอรี่มากเพื่อใช้งานได้ตลอดทั้งวัน คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ยและสูงสุด ระยะการเดินทาง ความสูงของลิฟต์ยก และทางลาด การใช้งานที่มีความต้องการสูงสุด เช่น อาหารและเครื่องดื่ม ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกได้ถึง 15,000-20,000 ปอนด์

อุปกรณ์เสริมสำหรับรถฟอร์คลิฟท์
เช่นเดียวกับน้ำหนักบรรทุก ขนาดของพาเลทหรือรูปร่างของสินค้าที่ต้องเคลื่อนย้าย การใช้อุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีน้ำหนักมากจะต้องใช้ "ก๊าซในถัง" มากขึ้น ซึ่งก็คือความจุของแบตเตอรี่ที่สูงขึ้น ที่หนีบกระดาษแบบไฮดรอลิกเป็นตัวอย่างที่ดีของสิ่งที่แนบมาซึ่งคุณต้องวางแผนกำลังเพิ่มเติม

ตู้แช่แข็งหรือคูลเลอร์
รถยกจะทำงานในตู้เย็นหรือช่องแช่แข็งหรือไม่? สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ คุณอาจต้องเลือกแบตเตอรี่รถยกที่ติดตั้งฉนวนและส่วนประกอบความร้อนเพิ่มเติม

กำหนดการชาร์จและความเร็ว: LFP และ NMC Li-ion เทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
การทำงานของแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวทำให้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพด้วยแบตเตอรี่ก้อนใหม่ในระหว่างวันทำงาน ในกรณีส่วนใหญ่ เป็นไปได้เฉพาะเมื่อมีโอกาสในการชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion ในช่วงพัก เมื่อสะดวกสำหรับผู้ปฏิบัติงานและไม่รบกวนกระบวนการผลิต การพัก 15 นาทีระหว่างวันหลายๆ ครั้งก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมมีประจุเกิน 40% นี่คือโหมดการชาร์จที่แนะนำซึ่งให้ประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับรถยกและช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

ข้อมูลสำหรับความต้องการการจัดการยานพาหนะ
ข้อมูลการจัดการกลุ่มยานพาหนะส่วนใหญ่จะใช้เพื่อติดตามการบำรุงรักษา ปรับปรุงการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และใช้ประโยชน์อุปกรณ์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ข้อมูลระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) สามารถเพิ่มหรือแทนที่ข้อมูลจากแหล่งอื่น ๆ ได้อย่างมีนัยสำคัญด้วยข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการใช้พลังงาน ช่วงเวลาของการชาร์จและเหตุการณ์ที่ไม่ได้ใช้งาน พารามิเตอร์ทางเทคนิคของแบตเตอรี่ ฯลฯ

การเข้าถึงข้อมูลที่ง่ายดายและอินเทอร์เฟซผู้ใช้กลายเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการเลือกแบตเตอรี่

มาตรฐานความปลอดภัยองค์กรและการพัฒนาที่ยั่งยืน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับรถยกอุตสาหกรรม พวกเขาไม่มีปัญหาใดๆ เกี่ยวกับเทคโนโลยีตะกั่ว-กรด เช่น การกัดกร่อนและการเกิดซัลเฟต และไม่ปล่อยมลพิษใดๆ ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่หนักทุกวัน ประโยชน์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อาหารและเครื่องดื่ม ด้วยแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า Li-ion คุณไม่จำเป็นต้องมีห้องพิเศษที่มีอากาศถ่ายเทสำหรับการชาร์จ

3.ประเมินราคาแบตเตอรี่และค่าบำรุงรักษาในอนาคต
ซ่อมบำรุง

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ต้องการการบำรุงรักษารายวัน แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจำเป็นต้องได้รับการรดน้ำ ทำความสะอาดหลังจากกรดหกเป็นครั้งคราว และปรับสมดุล (ใช้โหมดการชาร์จพิเศษเพื่อทำให้ประจุเซลล์เท่ากัน) อย่างสม่ำเสมอ ค่าแรงและค่าบริการภายนอกมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นตามอายุของหน่วยพลังงานตะกั่ว-กรด ส่งผลให้เวลาทำงานลดลงและมีส่วนทำให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ราคาการจัดหาแบตเตอรี่เทียบกับต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด
ราคาซื้อหน่วยพลังงานตะกั่วกรดพร้อมเครื่องชาร์จต่ำกว่าแพ็คเกจลิเธียม อย่างไรก็ตาม เมื่อเปลี่ยนไปใช้ลิเธียม คุณต้องคำนึงถึงเวลาทำงานที่เพิ่มขึ้นจากการใช้งานแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวและกำหนดการการชาร์จที่ยืดหยุ่น อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น 3 เท่า และค่าบำรุงรักษาที่ต่ำลง

การคำนวณแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ถึง 40% ใน 2-4 ปี เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด

ในบรรดาแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียม LFP เป็นทางเลือกที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม NMC

ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนมาใช้ Li-ion นั้นสมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ แม้ว่าคุณจะใช้งานฟลีทขนาดเล็กหรือรถฟอร์คลิฟท์เพียงคันเดียวก็ตาม

คุณซื้อแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถยกของคุณบ่อยแค่ไหน?
แบตเตอรี่ลิเธียมมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชุดจ่ายไฟแบบตะกั่ว-กรด อายุการใช้งานแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดอยู่ที่ 1,000-1,500 รอบหรือน้อยกว่า ลิเธียมไอออนมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 3,000 รอบขึ้นไป ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

แบตเตอรี่ตะกั่วกรด TPPL มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ AGM แบบเติมของเหลวหรือแบบปิดผนึกทั่วไป แต่ไม่สามารถเข้าใกล้เทคโนโลยีลิเธียมไอออนในด้านนี้ด้วยซ้ำ

ภายในแบตเตอรี่ลิเธียม LFP แสดงให้เห็นถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า NMC

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบรถยก Li-ion ขนาดกะทัดรัดสามารถวางไว้รอบๆ โรงงานได้อย่างสะดวก เพื่อให้สามารถชาร์จระหว่างช่วงพักและรับประทานอาหารกลางวันได้

แบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องการสถานีชาร์จขนาดใหญ่ และจำเป็นต้องชาร์จในห้องชาร์จที่มีอากาศถ่ายเทเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการปนเปื้อนที่เกี่ยวข้องกับกรดหกและควันในระหว่างการชาร์จ การกำจัดห้องแบตเตอรี่โดยเฉพาะและการนำพื้นที่นี้กลับมาใช้ให้เกิดผลกำไรมักจะสร้างความแตกต่างอย่างมากสำหรับผลกำไร

4.วิธีเลือกแบตเตอรี่โดยเน้นที่แบรนด์และผู้จำหน่าย

ที่ปรึกษาการขาย
การเลือกและจัดหาแบตเตอรี่ที่เหมาะสมอาจต้องใช้ความพยายามและเวลาเป็นอย่างมาก ซัพพลายเออร์ของคุณจะต้องให้ข้อมูลอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับการตั้งค่าแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุด รวมถึงข้อดีและข้อเสียสำหรับอุปกรณ์และการทำงานเฉพาะของคุณ

เวลานำและความถูกต้องของการจัดส่ง
โซลูชันแบบพลักแอนด์เพลย์เป็นมากกว่าการติดตั้งและตั้งค่าที่ง่ายดาย ประกอบด้วยการตรวจสอบสถานะในการกำหนดค่าแบตเตอรี่สำหรับงานและแอปพลิเคชันเฉพาะ โปรโตคอลการเชื่อมต่อ เช่น การรวม CAN บัส คุณลักษณะด้านความปลอดภัย ฯลฯ

ดังนั้น ในแง่หนึ่ง คุณต้องการให้แบตเตอรี่จัดส่งในเวลาที่รถยกใหม่หรือที่มีอยู่ของคุณพร้อมที่จะเริ่มทำงาน ในทางกลับกัน หากคุณเลือกเพียงสิ่งที่มีและเร่งการสั่งซื้อ คุณอาจพบว่ารถยกหรือการดำเนินการจัดการวัสดุของคุณไม่เข้ากันกับแบตเตอรี่

การสนับสนุนและบริการในสถานที่ของคุณและประสบการณ์ของลูกค้าที่ผ่านมา
ความพร้อมใช้งานของการสนับสนุนและบริการแบตเตอรี่รถยกในพื้นที่ของคุณส่งผลต่อความรวดเร็วในการแก้ไขปัญหาอุปกรณ์ของคุณ

ผู้จำหน่ายของคุณพร้อมที่จะทำทุกอย่างที่เป็นไปได้ใน 24 ชั่วโมงแรกเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ของคุณใช้งานได้หรือไม่ สอบถามลูกค้าเก่าและตัวแทนจำหน่าย OEM เพื่อขอคำแนะนำและประสบการณ์ที่ผ่านมากับแบรนด์แบตเตอรี่ที่คุณวางแผนจะซื้อ

คุณภาพของผลิตภัณฑ์
คุณภาพของผลิตภัณฑ์ถูกกำหนดโดยหลักจากความใกล้เคียงของแบตเตอรี่ที่สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งาน ความจุที่เหมาะสม สายเคเบิล การตั้งค่าความเร็วในการชาร์จ การป้องกันจากสภาพอากาศและการรักษาที่ไม่ถูกต้องโดยพนักงานขับรถยกที่ไม่มีประสบการณ์ ฯลฯ สิ่งเหล่านี้เป็นตัวกำหนดคุณภาพของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในภาคสนาม ไม่ใช่ตัวเลขและรูปภาพจากแผ่นข้อมูลจำเพาะ

เกี่ยวกับ JB BATTERY

เราเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกมืออาชีพที่มีประสบการณ์มากกว่า 15 ปี， เราขอเสนอชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 ที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับการผลิตรถยกใหม่หรือการอัพเกรดรถยกที่ใช้แล้ว ชุด LiFePO4 bttery ของเรานั้นมีประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน ผลผลิต ความปลอดภัย เชื่อถือได้และปรับตัวได้