ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ LiFePO4 และแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ในยุคนี้แบตเตอรี่บางรุ่นไม่ได้ทำงานในลักษณะเดียวกันทำให้ธุรกิจจำนวนมากต้องเผชิญกับทางเลือกเมื่อต้องใช้อุปกรณ์และยานพาหนะขนถ่ายวัสดุที่มีมูลค่าสูง ต้นทุนเป็นปัญหาเสมอดังนั้นการตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดจึงเป็นสิ่งสำคัญเสมอ

ด้วยบริษัทมากมายในโลกที่พึ่งพารถยกที่ทำงานได้ดีในการดำเนินงาน ซึ่งแบตเตอรี่รถยกที่พวกเขาเลือกใช้อาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลกำไรของบริษัท ดังนั้นความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ LiFePO4 และแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นอย่างไร？

โลกแห่งแบตเตอรี่รถยก

ในขอบเขตของรถยก ธุรกิจแหล่งพลังงานที่นิยมใช้กันโดยทั่วไปมักใช้….กรดตะกั่วหรือลิเธียม

แบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์กรดตะกั่วเป็นมาตรฐานที่มีมาอย่างยาวนาน เป็นที่รู้จักว่าเป็นเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้ ซึ่งประสบความสำเร็จในการใช้งานในรถฟอร์คลิฟท์มาเกือบร้อยปีแล้ว

ในทางกลับกัน เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นเทคโนโลยีที่ใหม่กว่าเล็กน้อย และมีข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับกรดตะกั่วแบบคู่กัน

ระหว่างแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์ลิเธียมไอออน อย่างไหนดีกว่ากัน?

มีหลายตัวแปรที่ต้องพิจารณาเมื่อทำการตัดสินใจที่ถูกต้องสำหรับฟลีทของคุณ มาดูการเปรียบเทียบแบบจุดต่อจุดของแหล่งพลังงานที่แตกต่างกันทั้งสองนี้กัน

ความแตกต่างพื้นฐาน
แบตเตอรี่กรดตะกั่วมีตัวเรือน เซลล์ที่มีส่วนผสมของอิเล็กโทรไลต์ น้ำ และกรดซัลฟิวริก ซึ่งดูเหมือนแบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐาน กรดตะกั่วถูกคิดค้นและใช้งานครั้งแรกในปี พ.ศ. 1859 แต่แบตเตอรี่ประเภทนี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับปฏิกิริยาเคมีกับแผ่นตะกั่วและกรดซัลฟิวริก (ซึ่งทำให้เกิดการสะสมของตะกั่วซัลเฟต) และต้องการการเติมน้ำและการบำรุงรักษาเป็นระยะ

ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีลิเธียมไอออนได้เปิดตัวในตลาดผู้บริโภคในปี 1991 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอยู่ในอุปกรณ์พกพาส่วนใหญ่ของเรา เช่น สมาร์ทโฟน แท็บเล็ต และกล้อง พวกเขายังขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าเช่นเทสลา

ความแตกต่างอย่างมากสำหรับผู้ซื้อจำนวนมากคือราคา แบตเตอรี่รถยกกรดตะกั่วมีราคาถูกกว่าแบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออนที่อยู่ด้านหน้า แต่ความแตกต่างของราคาสะท้อนถึงข้อดีในระยะยาวที่ทำให้ลิเธียมไอออนมีราคาถูกลงเมื่อเวลาผ่านไป

การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยก

เมื่อพูดถึงการใช้งานรถยก ไม่ใช่ทุกคนที่พิจารณาว่าแบตเตอรี่ของพวกเขาต้องการการบำรุงรักษา แบตเตอรี่ประเภทใดที่คุณเลือกเป็นตัวกำหนดว่าเวลา พลังงาน และทรัพยากรจะนำไปใช้ในการบำรุงรักษาอย่างง่ายเพียงใด

สำหรับแบตเตอรี่รถยกแบบกรดตะกั่ว การทำงานของสารเคมีที่รุนแรงภายในแบตเตอรี่หมายความว่าจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเล็กน้อย เช่น:

· ปรับสมดุลอย่างสม่ำเสมอ: แบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบเดิมมักพบกับสภาวะที่กรดและน้ำภายในถูกแบ่งชั้น ซึ่งหมายความว่ากรดจะมีความเข้มข้นมากขึ้นบริเวณด้านล่างของตัวเครื่อง เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น จะไม่สามารถเก็บค่าใช้จ่ายได้เช่นกัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ใช้จำเป็นต้องปรับสมดุลเซลล์บ่อยๆ (หรือ เท่ากัน) ที่ชาร์จที่มีการตั้งค่าอีควอไลเซอร์สามารถจัดการสิ่งนี้ได้ และโดยทั่วไปแล้วจะต้องดำเนินการทุกๆ 5-10 ครั้ง

· การควบคุมอุณหภูมิ: แบตเตอรี่ประเภทนี้จะมีรอบอายุการใช้งานโดยรวมน้อยกว่า หากจัดเก็บในอุณหภูมิที่สูงกว่าที่แนะนำ ซึ่งจะส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลง

· การตรวจสอบระดับของเหลว: หน่วยเหล่านี้ต้องมีปริมาณน้ำที่เหมาะสมเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และจำเป็นต้องเติมน้ำทุกๆ 10 รอบการชาร์จ

· การชาร์จอย่างเหมาะสม: เมื่อพูดถึงการชาร์จ แบตเตอรี่รถยกแบบกรดตะกั่วจำเป็นต้องชาร์จด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง มิฉะนั้น แบตเตอรี่ดังกล่าวจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลง (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง)

รายการการบำรุงรักษาที่หน่วยแบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องการมักจะนำไปสู่บริษัทต่างๆ ที่ใช้จ่ายเงินเพิ่มเติมในสัญญาการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

แบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออนสำหรับการเปรียบเทียบมีการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยที่เกี่ยวข้อง:

· ไม่ต้องกังวลเรื่องของเหลว

· อุณหภูมิไม่ส่งผลต่อสุขภาพของแบตเตอรี่จนกว่าจะถึงสภาพแวดล้อมที่สูงมาก

· ลิเธียมไอออนช่วยปรับสมดุลเซลล์/ปรับสมดุลเซลล์โดยอัตโนมัติด้วยระบบซอฟต์แวร์จัดการแบตเตอรี่

เมื่อพูดถึงการทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น ลิเธียมไอออนสามารถเอาชนะได้ง่ายดาย

ชาร์จแบตเตอรี่รถยก

เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่แต่ละก้อนแตกต่างกันมาก โดยแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์กรดตะกั่วจะใช้เวลาประมาณ 8 ถึง 16 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม และแบตเตอรี่รถยกลิเธียมไอออนจะใช้งานได้เต็ม 100% ในเวลาเพียงหนึ่งหรือสองชั่วโมง

หากคุณไม่ชาร์จแบตเตอรี่ประเภทใดประเภทหนึ่งอย่างถูกต้อง แบตเตอรี่เหล่านี้อาจลดประสิทธิภาพลงเมื่อเวลาผ่านไป อย่างไรก็ตาม กรดตะกั่วนั้นมาพร้อมกับแนวทางที่เข้มงวดกว่ามาก และอีกมากมายที่ต้องติดตาม

ตัวอย่างเช่น ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในรถยกได้ เนื่องจากรถยกจะใช้งานไม่ได้เป็นเวลา 18 ถึง 24 ชั่วโมงที่ใช้ในการชาร์จและทำให้แบตเตอรี่เย็นลง ดังนั้น บริษัทต่างๆ มักมีห้องแบตเตอรี่พร้อมชั้นวางสำหรับชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่ว

การยกชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เข้าและออกจากรถยกช่วยเพิ่มการจัดการ ชุดแบตเตอรี่สามารถชั่งน้ำหนักได้ตั้งแต่หลายร้อยถึงหลายพันปอนด์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษในการดำเนินการนี้ และต้องใช้แบตเตอรี่สำรองสองสามก้อนสำหรับแต่ละกะที่รถยกต้องทำงาน

เมื่อแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจ่ายไฟให้กับรถยกแล้ว ควรใช้จนกว่าจะถึง 30% ของประจุที่เหลืออยู่ และยังมีผู้ผลิตหลายรายที่ไม่แนะนำให้ปล่อยให้แบตเตอรี่มีประจุต่ำกว่า 50% หากไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้ พวกเขาจะสูญเสียวงจรในอนาคตที่อาจเกิดขึ้น

ในทางกลับกัน คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ลิเธียมได้จนกว่าจะถึง 20% ของประจุที่เหลืออยู่ก่อนที่ความเสียหายในระยะยาวจะกลายเป็นปัญหา การใช้ค่าใช้จ่าย 100% สามารถทำได้หากจำเป็น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถ "ชาร์จโดยโอกาส" ซึ่งแตกต่างจากกรดตะกั่วใน 1 ถึง 2 ชั่วโมงในขณะที่รถยกกำลังหยุดพัก และคุณไม่จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อชาร์จ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีอะไหล่สำรองสำหรับการทำงานสองกะ

สำหรับทุกเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จ แบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์แบบลิเธียมไอออนใช้เวลาน้อยกว่ามาก ซับซ้อนน้อยกว่า และให้ผลผลิตในการปฏิบัติงานมากขึ้น

อายุการใช้งาน

เช่นเดียวกับต้นทุนทางธุรกิจอื่นๆ การซื้อแบตเตอรี่รถยกเป็นค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นประจำ โดยคำนึงถึงเรื่องนั้น มาเปรียบเทียบว่าแบตเตอรี่แต่ละก้อนมีอายุการใช้งานนานเท่าใด (วัดจากอายุการใช้งาน):

· กรดตะกั่ว: 1500 รอบ

· ลิเธียมไอออน: ระหว่าง 2,000 ถึง 3,000 รอบ

ซึ่งถือว่าแน่นอนว่าชุดแบตเตอรี่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ผู้ชนะที่ชัดเจนคือลิเธียมไอออนเมื่อพูดถึงช่วงชีวิตโดยรวม

 

ความปลอดภัย

ความปลอดภัยของผู้ควบคุมรถยกและผู้ที่จัดการเปลี่ยนหรือบำรุงรักษาแบตเตอรี่ควรพิจารณาอย่างจริงจังสำหรับทุกบริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสารเคมีที่รุนแรงและทรงพลังที่เกี่ยวข้อง เช่นเดียวกับหมวดหมู่ก่อนหน้านี้ แบตเตอรี่รถยกสองประเภทมีความแตกต่างกันในแง่ของอันตรายในสถานที่ทำงาน:

· กรดตะกั่ว: สิ่งที่อยู่ภายในแบตเตอรี่เหล่านี้เป็นพิษอย่างมากต่อมนุษย์ – ตะกั่วและกรดซัลฟิวริก เนื่องจากจำเป็นต้องรดน้ำสัปดาห์ละครั้ง จึงมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นที่จะปล่อยสารอันตรายเหล่านี้หากไม่ทำในลักษณะที่ปลอดภัย พวกเขายังผลิตควันพิษและความร้อนระดับสูงในขณะที่ชาร์จ ดังนั้นควรเก็บไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมอุณหภูมิ นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้ที่พวกเขาจะรั่วไหลของก๊าซระเบิดเมื่อถึงจุดสูงสุด

· ลิเธียมไอออน: เทคโนโลยีนี้ใช้ลิเธียม-ไอรอน-ฟอสเฟต (LFP) ซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนผสมของสารเคมีลิเธียมไอออนที่เสถียรที่สุด อิเล็กโทรดเป็นคาร์บอนและ LFP ดังนั้นพวกมันจึงอยู่กับที่ และแบตเตอรี่ประเภทนี้ถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าไม่มีความเสี่ยงจากการรั่วไหลของกรด การกัดกร่อน การเกิดซัลเฟตหรือการปนเปื้อนใดๆ (มีความเสี่ยงเพียงเล็กน้อย เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ติดไฟได้ และส่วนประกอบทางเคมีภายในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะสร้างก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเมื่อสัมผัสกับน้ำ)

ความปลอดภัยต้องมาก่อน และลิเธียมไอออนในหมวดความปลอดภัยก็เช่นกัน

ประสิทธิภาพโดยรวม

จุดประสงค์เดียวของแบตเตอรี่คือการสร้างพลังงาน แล้วแบตเตอรี่รถฟอร์คลิฟท์ทั้งสองประเภทนี้จะเปรียบเทียบกันในด้านนี้ได้อย่างไร?

อย่างที่คุณอาจเดาได้ เทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่าจะเอาชนะสไตล์แบตเตอรี่ทั่วไปได้

แบตเตอรี่กรดตะกั่วมักจะทำให้พลังงานไหลออกมาเสมอ เนื่องจากแบตเตอรี่จะสูญเสียแอมป์ขณะจ่ายไฟให้กับรถยก ขณะชาร์จ และแม้ในขณะที่กำลังนั่งเฉยๆ เมื่อช่วงการคายประจุเริ่มต้น แรงดันไฟฟ้าจะลดลงในอัตราที่ค่อยๆ เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงมีกำลังน้อยลงเรื่อยๆ เมื่อรถยกทำงาน

แบตเตอรี่รถยกแบบลิเธียมไอออนจะรักษาระดับแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ตลอดวงจรการคายประจุทั้งหมด ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานได้มากถึง 50% เมื่อเทียบกับกรดตะกั่ว ยิ่งไปกว่านั้น ลิเธียมไอออนยังเก็บพลังงานได้มากกว่าสามเท่า

บรรทัดด้านล่าง

แบตเตอรี่รถยกแบบลิเธียมไอออนมีความได้เปรียบในทุกหมวด….บำรุงรักษาง่ายกว่า ชาร์จเร็วขึ้น ความจุสูงขึ้น แข็งแรงสม่ำเสมอ อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ปลอดภัยกว่าในการใช้งานในสถานที่ทำงาน และยังดีต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

แม้ว่าแบตเตอรี่รถยกแบบกรดตะกั่วจะมีราคาถูกกว่ามากในตอนแรก แต่พวกเขาต้องการการดูแลที่มากขึ้นและใช้งานไม่ได้เช่นกัน

สำหรับธุรกิจจำนวนมากที่ครั้งหนึ่งเคยให้ความสำคัญกับส่วนต่างของราคา ตอนนี้พวกเขาเห็นว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของลิเธียมไอออนที่จ่ายล่วงหน้านั้นมากกว่าข้อดีมากมายที่พวกเขาเสนอให้ในระยะยาว และพวกเขากำลังเปลี่ยนมาใช้ลิเธียมไอออน!