Prípad v Amerike: Lítium-iónová batéria je podľa odhadov OSHA bezpečnejšia pre vodičov vysokozdvižných vozíkov

OSHA (Úrad pre bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci v USA) odhaduje, že každý rok zomrie pri nehodách súvisiacich s vysokozdvižným vozíkom približne 85 pracovníkov. Okrem toho má 34,900 61,800 nehôd za následok ťažké zranenia, pričom ďalších XNUMX XNUMX je klasifikovaných ako nezávažné. Jedným z nebezpečenstva, s ktorým sa pracovníci musia vyrovnať pri prevádzke vysokozdvižných vozíkov, je batéria.

Vďaka novým pokrokom je však prevádzka vysokozdvižných vozíkov bezpečnejšia, pričom viac spoločností v odvetví manipulácie s materiálom investuje do lítium-iónovej technológie na napájanie svojich zariadení.

Lítium-iónové batérie ponúkajú niekoľko výhod, vrátane zvýšenej účinnosti, zníženej údržby a zvýšenej úspory nákladov. Jednou z najväčších výhod sú ich vylepšené bezpečnostné prvky.

JB BATTERY je výrobca profesionálnych vysokozdvižných lítium-iónových batérií. Batéria vysokozdvižného vozíka JB BATTERY LiFePO4 je lítiová batéria s hlbokým cyklom, je vysoko výkonná a oveľa bezpečnejšia ako olovená batéria.

Nižšie preskúmame päť spôsobov, ako lítium-iónová batéria robí váš vysokozdvižný vozík bezpečnejším pri prevádzke, aby ste si mohli byť istí, že zo svojej investície vyťažíte maximum a zároveň ochránite svojich zamestnancov.

1. Nevyžadujú zalievanie
Vďaka spôsobu, akým sú lítium-iónové batérie navrhnuté, nevyžadujú zalievanie. Lítium-iónové batérie sú zapečatené a vyžadujú len minimálnu údržbu.

Olovené batérie sú naplnené elektrolytom (kyselina sírová a voda). Tento typ batérie generuje elektrinu chemickou reakciou olovených dosiek a kyseliny sírovej. Vyžadujú pravidelné dopĺňanie vodou, inak sa chemický proces zhorší a batéria čoskoro zlyhá. olovená batéria pre vysokozdvižný vozík

Polievanie batérie je spojené s niekoľkými bezpečnostnými rizikami a pracovníci musia byť veľmi opatrní, aby minimalizovali akékoľvek riziká. To zahŕňa iba dolievanie vodou po úplnom nabití a vychladnutí a dávajte pozor, aby ste nepreplnili vodou.

Keď sa batéria používa, pracovníci musia venovať zvýšenú pozornosť hladinám vody, aby zohľadnili akékoľvek zmeny hladiny vody, ktoré sa môžu vyskytnúť aj po dokončení zavlažovania batérie.

Ak dôjde k úniku, vysoko toxická kyselina sírová v batérii sa môže rozliať alebo vyliať na telo alebo do očí a spôsobiť vážne zranenie.

2. Existuje minimálne riziko prehriatia
Jedným z najväčších bezpečnostných rizík používania olovených batérií je prebíjanie. Keď k tomu dôjde, môže to spôsobiť prehriatie roztoku elektrolytu v olovenej batérii. To potom spôsobí, že sa vytvorí plynný vodík a kyslík, čo zvýši tlak vo vnútri olovenej batérie.

Aj keď je batéria navrhnutá tak, aby uvoľnila hromadenie tlaku pomocou technológie odvetrávania, ak sa nahromadí príliš veľa plynu, môže to spôsobiť vykypenie vody z batérie. To môže zničiť nabíjacie dosky alebo celú batériu.

Ešte horšie je, že ak sa olovená batéria prebije a potom prehreje, tlak generovaný plynným vodíkom a kyslíkom sa nemusí uľaviť inak ako okamžitým výbuchom. Okrem vážneho poškodenia vášho zariadenia môže výbuch spôsobiť ničivé následky pre vašich zamestnancov.

Aby sa tomu zabránilo, posádky musia starostlivo riadiť a monitorovať nabíjanie olovených batérií tak, že zabránia prebíjaniu, zabezpečia dostatok čerstvého vzduchu cez ventilačný systém a udržiavajú otvorený oheň alebo iné zdroje vznietenia mimo oblasti nabíjania.

Vďaka štruktúre lítium-iónových batérií nevyžadujú na nabíjanie vyhradenú miestnosť. Jednou z najlepších vlastností lítium-iónovej batérie je jej systém správy batérie (BMS). BMS sleduje teploty článkov, aby sa zaistilo, že zostanú v bezpečnom prevádzkovom rozsahu, takže zamestnancom nehrozí žiadne riziko.

3. Nevyžaduje sa žiadna samostatná nabíjacia stanica
Ako bolo uvedené vyššie, olovené batérie vyžadujú starostlivé monitorovanie a samostatnú nabíjaciu stanicu, aby sa minimalizovali akékoľvek riziká spojené s nabíjaním. Ak sa olovená batéria pri nabíjaní prehreje, môže to spôsobiť nahromadenie nebezpečných plynov, čím sa zvýši riziko výbuchu, ktorý môže spôsobiť zranenie pracovníka alebo niečo horšie. Nabíjanie olovom

Preto je potrebný samostatný priestor, ktorý má primeranú ventiláciu a meria hladiny plynu, aby mohli byť posádky včas informované, ak sa hladiny vodíka a kyslíka stanú nebezpečnými.

Ak sa olovené batérie nenabijú v bezpečnej nabíjacej miestnosti s príslušnými preventívnymi opatreniami, posádky si pravdepodobne nevšimnú neviditeľné vrecká plynov bez zápachu, ktoré sa môžu rýchlo stať horľavými, najmä ak sú vystavené zdroju vznietenia – čo je pravdepodobnejšie v nechránenom prostredí. priestor.

Pri použití lítium-iónových batérií nie je potrebná samostatná stanica alebo miestnosť, ktorá je potrebná na správne nabíjanie olovených batérií. Je to preto, že lítium-iónové batérie pri nabíjaní nevypúšťajú potenciálne škodlivé plyny, takže posádky môžu zapojiť lítium-iónové batérie priamo do nabíjačky, zatiaľ čo batérie zostanú vo vysokozdvižných vozíkoch.

4. Riziká zranenia vysokozdvižným vozíkom sú minimalizované
Pretože olovené batérie je potrebné vybrať, aby sa mohli nabiť, musí sa to stať niekoľkokrát počas dňa, najmä ak vlastníte viac vysokozdvižných vozíkov alebo pracujete počas viacerých zmien.

Je to preto, že olovené batérie vydržia len približne 6 hodín, kým sa musia nabiť. Potom potrebujú asi 8 hodín na nabitie a potom vychladnú. To znamená, že každá olovená batéria bude poháňať vysokozdvižný vozík iba za menej ako jednu zmenu.

Samotná výmena batérie môže byť nebezpečným činom kvôli hmotnosti batérie a použitiu zariadenia na ich premiestňovanie. Batérie môžu vážiť až 4,000 XNUMX libier a na zdvíhanie a výmenu batérií sa zvyčajne používa zariadenie na manipuláciu s materiálom.

Podľa OSHA sú hlavnými príčinami smrteľných nehôd vysokozdvižných vozíkov rozdrvenie pracovníkov vyklápacími vozidlami alebo medzi vozidlom a povrchom. Používanie zariadenia na manipuláciu s materiálom pri každom vyberaní, preprave a opätovnej inštalácii olovenej batérie po nabití zvyšuje riziko nehody pre pracovníkov zodpovedných za správu batérií vysokozdvižných vozíkov.

Lítium-iónové batérie na druhej strane môžu zostať vo vozidle, kým sú pripojené k nabíjačke. Môžu sa tiež nabíjať príležitostne a zvyčajne majú dlhšiu dobu prevádzky 7 až 8 hodín, kým si vyžadujú nabíjanie.

5. Ergonomické riziká sú minimalizované
Hoci väčšina batérií vysokozdvižných vozíkov vyžaduje na odstránenie zariadenia na manipuláciu s materiálom kvôli ich značnej hmotnosti, niektoré menšie batérie do vysokozdvižných vozíkov môžu byť odstránené posádkami. Vo všeobecnosti lítium-iónové batérie zvyčajne vážia menej ako štandardné olovené batérie.

Čím nižšia je hmotnosť batérie, tým nižšie sú ergonomické riziká medzi pracovníkmi. Bez ohľadu na hmotnosť je pre maximalizáciu bezpečnosti nevyhnutné správne zdvíhanie a manipulácia. To zahŕňa umiestnenie tela čo najbližšie k batérii pred jej pohybom a mierne pokrčenie kolien pred zdvihnutím alebo spustením batérie.

Je tiež dôležité získať pomoc od spolupracovníka a ak je batéria príliš ťažká, použite zdvíhacie zariadenie. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k poraneniam krku a chrbta, ktoré môžu zamestnanca vyradiť z prevádzky na dlhší čas.

Záverečné myšlienky
Lítium-iónové batérie ponúkajú mnoho výhod pre spoločnosti, ktoré chcú zvýšiť efektivitu a zlepšiť pracovný tok. Pre spoločnosti, ktoré uprednostňujú bezpečnosť vo svojich prevádzkach, sú lítium-iónové batérie obzvlášť cenné vďaka svojmu dizajnu, ktorý podporuje funkcie, ako je regulácia teploty, jednoduché nabíjanie a nedostatok požiadaviek na zavlažovanie. Je teda čas upgradovať olovenú batériu na lítium-iónovú batériu pre váš vysokozdvižný vozík.