Jakie jest prawidłowe napięcie akumulatora dla Twojego elektrycznego wózka widłowego?

Elektryczne wózki widłowe cieszą się w ostatnich latach coraz większą popularnością. Stosowane są głównie w magazynach. Elektryczny wózek widłowy jest czystszy, cichszy i bardziej przyjazny w konserwacji niż wózek widłowy z silnikiem spalinowym. Jednak elektryczny wózek widłowy wymaga regularnego ładowania. To żaden problem jak na 8-godzinny dzień pracy. Po godzinach pracy możesz łatwo naładować wózek widłowy na stacji ładującej. Wózki elektryczne są dostępne z różnymi napięciami akumulatora. Jakiego napięcia akumulatora potrzebuje Twój wózek widłowy?

Istnieje wiele firm oferujących akumulatory przemysłowe do wózków widłowych. Oprócz sprawdzania napięcia, skąd masz wiedzieć, który będzie najbardziej odpowiedni do obsługi Twojego wózka widłowego?

Wydaje się, że jest to prosta decyzja, ale istnieje zaskakujący poziom szczegółowości w zależności od Twoich precyzyjnych wymagań. Pomiędzy zaletami i wadami akumulatorów kwasowo-ołowiowych w porównaniu z akumulatorami litowo-jonowymi, kosztami w stosunku do pojemności, różnymi systemami ładowania i niewielkimi różnicami między markami, należy wziąć pod uwagę wiele ważnych czynników.

Napięcie akumulatora wózka widłowego

Wózki elektryczne są dostępne w różnych rozmiarach i udźwigach, w zależności od konkretnych zadań związanych z obsługą materiałów, do których są przeznaczone. Nic dziwnego, że ich baterie również znacznie się różnią ze względu na różnice w wymaganiach energetycznych klientów.

Wózki paletowe i małe trójkołowe wózki widłowe zwykle używają akumulatora 24 V (12 ogniw). Są to stosunkowo lekkie maszyny, które nie muszą poruszać się szczególnie szybko ani podnosić ciężkich ładunków, więc te mniejsze akumulatory zapewniają dużą moc napędową.

Bardziej typowy wózek widłowy magazynowy o udźwigu od 3000 do 5000 funtów będzie zazwyczaj korzystał z akumulatora 36 V lub 48 V, w zależności od wymaganej maksymalnej prędkości jazdy i częstotliwości podnoszenia ładunków w kierunku cięższego końca zakresu.

Tymczasem wózki widłowe o dużej ładowności przeznaczone bardziej dla branży budowlanej będą zużywać co najmniej 80 woltów, przy czym wiele z nich wymaga akumulatora 96 ​​woltowego, a największe ciężkie podnośniki przemysłowe sięgają aż do 120 woltów (60 ogniw).

Jeśli chcesz szybko i łatwo obliczyć napięcie baterii (gdzie naklejki lub inne oznaczenia są zasłonięte), po prostu pomnóż liczbę ogniw przez dwa. Każde ogniwo wytwarza około 2 V, chociaż szczytowa moc wyjściowa może być wyższa, gdy jest świeżo naładowana.

Napięcie i aplikacje

Różne zastosowania wózka widłowego będą wymagały akumulatorów o różnych napięciach. Kilka przykładów poniżej:
Akumulator 24 V: wózki magazynowe (wózki paletowe i układarki) oraz małe wózki widłowe 3-kołowe
Akumulator 48 V: wózki widłowe od 1.6t do 2.5t oraz wózki wysokiego składowania
Akumulator 80 V: wózki widłowe od 2.5t do 7.0t
Akumulator 96 V: ciężkie wózki elektryczne (120 V dla bardzo dużych wózków widłowych)

Napięcie i pojemność

Niezbędne jest upewnienie się, że akumulator wózka widłowego zapewnia prawidłowe napięcie. Niektóre modele wózków widłowych mogą pracować w różnych zakresach, w zależności od parametrów operacyjnych (zwykle 36 lub 48 V), ale większość z nich jest przystosowana do akumulatorów o określonej mocy znamionowej. Sprawdź tabliczkę znamionową wózka widłowego lub odpowiednią instrukcję dla swojej marki, modelu i roku. Używanie wózka widłowego z akumulatorem o zbyt małej mocy wpłynie na wydajność i może całkowicie uniemożliwić działanie, podczas gdy akumulator o zbyt dużej mocy może uszkodzić silnik napędowy i inne kluczowe elementy.

Pojemność akumulatora wózka widłowego, zwykle mierzona w amperogodzinach (Ah), odnosi się do tego, jak długo akumulator jest w stanie utrzymać dany prąd. Im wyższa pojemność akumulatora, tym dłużej można uruchomić wózek widłowy (lub inny elektryczny sprzęt do transportu materiałów) na jednym ładowaniu. Normalny zakres akumulatorów do wózków widłowych zaczyna się od około 100 Ah i sięga nawet ponad 1000 Ah. tak długo, jak bateria ma prawidłowe napięcie i fizycznie zmieści się w komorze baterii, im wyższa pojemność, tym lepiej.

Czas ładowania

Przestoje, które Twój sprzęt musi poświęcać na ładowanie między zastosowaniami, wpływają na wydajność. Najlepiej byłoby, gdyby akumulator do wózka widłowego działał tak długo, jak to możliwe na jednym ładowaniu, ale spędza jak najmniej czasu na stacji ładującej. Jest to szczególnie istotne, jeśli prowadzisz całodobową pracę z operatorami na zmianach. Jeśli Twoja placówka lub magazyn są otwarte tylko w godzinach pracy, masz mnóstwo czasu na naładowanie akumulatorów windy przez noc.

Czas ładowania akumulatora wózka widłowego jest funkcją zastosowanej ładowarki oraz samego akumulatora. Różne ładowarki mogą być jedno- lub trójfazowe i mają różne szybkości ładowania (w Ah). Niektóre mają również opcję „szybkiego ładowania”.

Nie jest to jednak takie proste, jak „im szybciej tym lepiej”. Używanie ładowarki, która nie odpowiada zalecanej szybkości dla akumulatora, przyczynia się do zasiarczenia i degradacji akumulatora, szczególnie w akumulatorach kwasowo-ołowiowych. Powoduje to znaczne koszty, zarówno w zakresie konserwacji baterii, jak i wymiany baterii wcześniej, niż w przypadku użycia odpowiedniej ładowarki.

Akumulatory litowo-jonowe mają zwykle znacznie krótszy czas ładowania i są lepszą opcją, jeśli wymagana jest szybka zmiana między zmianami. Inną zaletą jest to, że wiele akumulatorów kwasowo-ołowiowych wymaga okresu „ostygnięcia” po naładowaniu. Zazwyczaj, nawet z ładowarką dobrej marki, akumulator kwasowo-ołowiowy wymaga 8 godzin na pełne naładowanie i kolejnych 8 na schładzanie. Oznacza to, że spędzają dużo czasu poza pracą, a klient wybierający ten typ do operacji komercyjnych przy regularnym używaniu wózka widłowego może potrzebować kupić kilka akumulatorów dla każdego podnośnika i obrócić je.

Konserwacja i żywotność

Większość akumulatorów kwasowo-ołowiowych do wózków widłowych wymaga regularnej konserwacji, a w szczególności „podlewania” (uzupełnianie elektrolitu w celu uniknięcia nadmiernego uszkodzenia płytek elektrod). To dodatkowe zadanie zabiera czas poza ich harmonogram operacyjny i musi być przydzielone odpowiednio przeszkolonemu członkowi personelu.

Z tego powodu niektórzy komercyjni producenci akumulatorów oferują jeden lub więcej rodzajów akumulatorów bezobsługowych. Ich wadą jest to, że są one albo znacznie droższe niż standardowe sortowanie z komorą mokrą, albo mają znacznie krótszą żywotność. Typowy akumulator kwasowo-ołowiowy wytrzyma około 1500+ cykli ładowania, podczas gdy szczelny akumulator żelowy może wystarczyć tylko na około 700. Akumulatory AGM często wytrzymują jeszcze krócej.

Akumulatory litowo-jonowe generalnie wytrzymują również więcej cykli ładowania niż ich odpowiedniki kwasowo-ołowiowe (około 2000-3000). Ponadto ich większa wydajność jest taka, że ​​produkty wysokiej jakości marki często obsługują wózek widłowy przez dwie pełne zmiany na jednym ładowaniu. Oznacza to, że ich efektywna żywotność jest w rzeczywistości jeszcze dłuższa, przy jednoczesnym utrzymaniu działania elektrycznego wózka widłowego bez przerw na konserwację akumulatora.

6 rodzajów akumulatorów do wózków widłowych

1. Akumulatory kwasowo-ołowiowe do wózków widłowych

Akumulatory kwasowo-ołowiowe to tradycyjna standardowa technologia dla przemysłowych rozwiązań akumulatorowych.
Każde ogniwo w akumulatorze składa się z naprzemiennych płytek z dwutlenku ołowiu i porowatego ołowiu, zanurzonych w kwaśnym roztworze elektrolitu, co powoduje nierównowagę elektronów między dwoma rodzajami płytek. Ta nierównowaga jest tym, co tworzy napięcie.

Konserwacja i podlewanie
Podczas pracy część wody w elektrolicie jest tracona w postaci gazowego tlenu i wodoru. Oznacza to, że akumulatory kwasowo-ołowiowe należy sprawdzać co najmniej raz na 5 cykli ładowania (lub co tydzień w przypadku większości elektrycznych wózków widłowych), a ogniwa uzupełniać wodą, aby zapewnić pełne pokrycie płytek. Jeśli ten proces „nawadniania” nie jest przeprowadzany regularnie, siarczany gromadzą się na odsłoniętych obszarach płyt, co powoduje trwałe zmniejszenie wydajności i wydajności.

Dostępnych jest kilka rodzajów systemów nawadniania, w zależności od konstrukcji akumulatora. Niektóre z najlepszych systemów nawadniania mają również automatyczne zawory odcinające, aby zapobiec przypadkowemu przepełnieniu. Chociaż być może kuszące ze względu na oszczędność czasu, bardzo ważne jest, aby nigdy nie podlewać ogniw, gdy są one podłączone do ładowarki, ponieważ może to być bardzo niebezpieczne.

Ładowanie
Jeśli używasz elektrycznych wózków widłowych do komercyjnych zastosowań związanych z przenoszeniem materiałów, istotną wadą tego typu technologii akumulatorów jest ilość przestojów przeznaczonych na ładowanie.
Około 8 godzin pełnego naładowania plus czas potrzebny na ostygnięcie baterii, gdy bardzo się nagrzewają podczas ładowania, oznacza większość dnia bezczynności.
Jeśli Twój sprzęt jest intensywnie używany, musisz kupić kilka akumulatorów i wymienić je na ładowanie.
Niemądre jest również wykonywanie „oportunistycznego” ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych, tj. ładowanie ich w dogodnych warunkach, nawet jeśli nie są one wyczerpane do co najmniej około 40%. Powoduje to uszkodzenia, które znacznie skracają żywotność.

2. Baterie rurkowe, AGM i żelowe

Oprócz opisanych powyżej standardowych, zalewanych, płaskich akumulatorów kwasowo-ołowiowych, istnieje kilka odmian, które wytwarzają energię elektryczną w podobny sposób, ale stosując zaawansowaną technologię, aby produkt potencjalnie bardziej nadawał się jako akumulator do wózków widłowych.

Rurowa bateria płytowa to system, w którym materiały płytowe są łączone i utrzymywane w strukturze rurowej. Umożliwia to szybkie ładowanie i zmniejsza utratę wody, co oznacza mniej konserwacji i dłuższą żywotność.

Akumulatory z absorbowaną szklaną matą (AGM) wykorzystują między płytami maty, które ponownie pochłaniają tlen i wodór. Powoduje to znaczne zmniejszenie utraty wilgoci i wymagań konserwacyjnych. Są one jednak bardzo drogie w porównaniu z innymi opcjami.

Akumulatory żelowe wykorzystują podobny elektrolit do akumulatorów z mokrymi ogniwami, ale jest on zamieniany w żel i umieszczany w zamkniętych ogniwach (z zaworem odpowietrzającym). Są one czasami nazywane akumulatorami bezobsługowymi, ponieważ nie trzeba ich doładowywać. Jednak nadal tracą one wilgoć z czasem i mają krótszą żywotność niż inne akumulatory kwasowo-ołowiowe.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe do wózków widłowych z płaskimi płytami wystarczą na około 3 lata (około 1500 cykli ładowania), jeśli będą odpowiednio pielęgnowane, podczas gdy ich droższe odpowiedniki cylindryczne będą działać przez 4-5 lat w podobnych warunkach.

3. Akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowych

Pojawienie się akumulatorów litowo-jonowych, opracowanych po raz pierwszy pod koniec lat 1970., zapewniło bezobsługową komercyjną alternatywę dla systemów kwasowo-ołowiowych. Ogniwo litowo-jonowe zawiera dwie elektrody litowe (anodę i katodę) w elektrolicie oraz „separator” zapobiegający niepożądanemu przenoszeniu jonów w ogniwie. Efektem końcowym jest szczelny system, który nie traci płynu elektrolitowego ani nie wymaga regularnego uzupełniania. Inne zalety w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi do urządzeń do transportu materiałów obejmują większą pojemność, krótsze czasy ładowania, dłuższą żywotność i mniejsze zagrożenie dla operatora, ponieważ nie ma niezamkniętych składników chemicznych.

Akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowych są bardziej energooszczędne i ładują się szybciej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze.
Akumulatorów litowo-jonowych nie trzeba wymieniać i można je ładować podczas przerw w pracy operatora.
Akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowych nie wymagają tradycyjnej konserwacji, takiej jak podlewanie lub wyrównywanie.
Akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowych nie wymagają tradycyjnej konserwacji, takiej jak podlewanie lub wyrównywanie.
Operatorzy mogą cieszyć się dłuższym czasem pracy i zerowym spadkiem wydajności, ponieważ akumulator rozładowuje się w wózkach widłowych zasilanych akumulatorami litowo-jonowymi.
Baterie litowo-jonowe nie emitują żadnych zanieczyszczeń, a ich żywotność może oznaczać rzadsze wyrzucanie baterii w przyszłości.
Firmy mogą odzyskać obszar używany jako pomieszczenie do ładowania w celu dodatkowego przechowywania.

Ogólnie rzecz biorąc, akumulatory litowo-jonowe są ogólnie uważane za lepsze od większości typów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, o ile cena zakupu nie jest wygórowana i jesteś w stanie zrekompensować zmniejszenie masy.

JB BATTERY wysokowydajne pakiety LiFePO4

Oferujemy wysokowydajne akumulatory LiFePO4 do produkcji nowych wózków widłowych lub modernizacji używanych wózków widłowych, akumulatory LiFePO4 zawierają:
akumulator 12 V do wózka widłowego,
akumulator 24 V do wózka widłowego,
akumulator 36 V do wózka widłowego,
akumulator 48 V do wózka widłowego,
akumulator 60 V do wózka widłowego,
akumulator 72 V do wózka widłowego,
akumulator 82 V do wózka widłowego,
akumulator 96 V do wózka widłowego,
dostosowana bateria napięciowa.
Zaleta naszych akumulatorów LiFePO4: stała moc, szybsze ładowanie, skrócenie przestojów, mniej wymaganych akumulatorów, bezobsługowość, szczególnie nadaje się do wózków widłowych.