Rzeczy, których nie wiesz o producencie i fabryce akumulatorów litowo-jonowych LifePo4 do wózków widłowych

Wózki widłowe są często używane w różnych branżach, ale nie zawsze są niezawodne. Dlatego ważne jest, aby zapoznać się z Producenci akumulatorów litowo-jonowych do wózków widłowych. Nie wszystkie z nich są godne zaufania, a niektóre z nich mogą być nawet niebezpieczne. Zanim kupisz akumulator do wózka widłowego, ważne jest, aby przeprowadzić badania i znaleźć niezawodny. W tym artykule zamierzamy zbadać niektóre z najpopularniejszych typów wózków widłowych i jak prawidłowo używać akumulatorów litowo-jonowych do wózków widłowych.

Jakie są rodzaje wózków widłowych?

Wózki widłowe zrewolucjonizowały przemysł przemysłowy, umożliwiając ludziom poruszanie się coraz szybciej. Wózki widłowe stały się popularne po I wojnie światowej i ewoluowały wraz z technologią sprzętu. Podczas gdy pierwszy wózek widłowy był prostym wózkiem podnośnikowym, który mógł przenosić palety kilka centymetrów nad ziemią, dzisiejsze wózki widłowe są przeznaczone do szerokiego zakresu zadań. Oto niektóre z najpopularniejszych typów wózków widłowych.

Wózki widłowe z przeciwwagą

Wózki widłowe z przeciwwagą, zwane również wózkami widłowymi, działają podobnie do dźwigów. Nazwa odnosi się do ciężaru z tyłu pojazdu, który służy jako przeciwwaga dla wszelkich ładunków podnoszonych przez przednie widły. Ta metoda wyważania umożliwia maszynie podnoszenie i przenoszenie cięższych ładunków niż w innym przypadku. Ze względu na ten dodatkowy środek, wózki widłowe z przeciwwagą są często używane do ciężkich celów operacyjnych. Kabiny mogą być używane do siedzenia lub stania i są powszechnie spotykane w dokach załadunkowych i magazynach.

Wózek widłowy boczny

Wózek widłowy z ładowaczem bocznym różni się od innych wózków widłowych tym, że widły znajdują się z boku kabiny, a nie z przodu. Maszyny te są idealne do wąskich korytarzy lub podnoszenia ładunków, które nie są tak proste jak paleta. Ponieważ widły znajdują się z boku, maszyna może transportować długie arkusze drewna, rury lub inne długie materiały bez plątania się w rogach lub wejściach. W rezultacie wózki widłowe z bocznym ładowaczem są często używane w składach drewna do wyciągania arkuszy drewna z magazynu ściennego.

Magazynowe wózki widłowe

Wózek widłowy magazynowy to rodzaj wózka widłowego używanego do umieszczania i wyjmowania towarów w otoczeniu magazynu. Winda tego typu może być wyposażona w widły lub lemiesze, które idealnie nadają się do wsuwania się pod paletę i delikatnego podnoszenia towaru w celu transportu w inne miejsce, lub w mechanizmy ściskające, które pozwalają chwycić boki mieszkania lub kontenera i przesunąć go z łatwość.
Ponieważ różne konstrukcje są bardziej efektywne w różnych typach ustawień magazynowych, kilka różnych typów wózków widłowych należy do szerokiej kategorii wózków widłowych magazynowych.

Przemysłowy wózek widłowy Industrial

Wózek widłowy o dużej pojemności to inna nazwa przemysłowego wózka widłowego. Przemysłowy wózek widłowy ma znacznie większą ładowność i udźwig niż wózek magazynowy. Mogą podnieść znacznie większy ciężar niż inne wózki widłowe.

Przemysłowe wózki widłowe są często widywane na placach budowy, ponieważ są wystarczająco duże i wystarczająco solidne konstrukcyjnie, aby transportować ciężkie ładunki w trudnym terenie na większe odległości.
Wózki przemysłowe mogą pomóc w przenoszeniu następujących materiałów na placach budowy:

– Palety cegieł
– legary stalowe
– Belki drewniane i stalowe
– Kamienie
– Płyty gipsowo-kartonowe

Maszyny te mogą rozładować materiał i przetransportować go bezpośrednio do miejsca, w którym jest potrzebny na placu budowy.

Pneumatyczne wózki widłowe do opon

Pneumatyczny oznacza „zawierający lub napędzany sprężonym powietrzem lub gazem”. Tak więc pneumatyczny wózek widłowy do opon to po prostu wózek widłowy z oponami napełnionymi powietrzem, podobny do wózka widłowego. Charakterystyczne dla wózków widłowych z poduszką, ponieważ skład opony zapewnia mocną przyczepność na śliskim lub nierównym terenie i nawierzchniach. Konstrukcja opon przyczynia się do tej przyczepności. Są szersze i dłuższe niż opony amortyzujące.

Opony pneumatyczne do wózków widłowych dzielą się na dwa rodzaje: pneumatykę stałą i pneumatykę powietrzną. Solidne opony pneumatyczne wykonane są w całości z gumy. Ten typ opony do wózków widłowych jest idealny na placach budowy, gdzie gwoździe i inne ostre przedmioty mogą łatwo przebić oponę. Są jednak droższe. Pneumatyka powietrzna jest idealna do stosowania w warunkach asfaltowych, a także na zewnątrz magazynów i placów zaopatrzeniowych. Chociaż stwarzają ryzyko przebicia, są niezwykle przydatne na każdym terenie, który może być śliski lub nierówny.

Wózki widłowe z poduszkami

Wózki widłowe z poduszkami są podobne do pełnych opon pneumatycznych, z wyjątkiem tego, że nie mają takiej samej przyczepności jak opony pneumatyczne. Plastik jest owinięty wokół metalowej opaski, dzięki czemu są prostą i trwałą oponą do użytku wewnętrznego. Opony amortyzujące są często mniejsze niż opony pneumatyczne, dzięki czemu mają mniejszy promień skrętu i są przydatne w ciasnych zakrętach w mniejszych przestrzeniach. Bez rzeczywistej przyczepności nie chciałbyś używać opony z amortyzacją do użytku na zewnątrz.

Terenowe wózki widłowe

Terenowe wózki widłowe są przeznaczone do jazdy po nieutwardzonym, nierównym i nierównym terenie – jak sama nazwa wskazuje. Terenowe wózki widłowe są wyposażone w opony pneumatyczne, aby zapewnić doskonałą przyczepność. Często wykorzystywane są do celów wojskowych lub na placach budowy.

Terenowe wózki widłowe są największymi z rodziny wózków widłowych i zostały zaprojektowane jako ciężkie maszyny do podnoszenia. Ich ciała są często dłuższe i większe niż tradycyjne wózki widłowe. Maszyny są trwalsze, a przez to droższe niż tradycyjne wózki widłowe. Jednak w zależności od rodzaju projektu lub charakteru firmy budowlanej ta potworna maszyna do podnoszenia może być dokładnie tym, czego potrzebujemy.

Do czego służą akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowych?

Akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowych są stosowane w wózkach widłowych i innych pojazdach przemysłowych. Baterie te służą do zasilania silnika pojazdu i można je ładować. Akumulatory do wózków widłowych są wykonane z różnych rodzajów materiałów, w tym litu i siarki, i mogą pracować przez długi czas bez ładowania. Akumulator wózka widłowego ma wysoką gęstość mocy, co oznacza, że ​​może przechowywać dużo energii. Dzięki temu akumulator wózka widłowego może działać przez długi czas bez utraty mocy.

Sposoby, w jakie bateria litowo-jonowa sprawia, że ​​Twój wózek widłowy jest bezpieczniejszy

Akumulatory litowo-jonowe zapewniają szereg korzyści, w tym zwiększoną wydajność, zmniejszoną konserwację i większe oszczędności kosztów. Jedną z najważniejszych zalet są ulepszone funkcje bezpieczeństwa.

Poniżej przyjrzymy się pięciu sposobom, w jakie akumulator litowo-jonowy sprawia, że ​​Twój wózek widłowy jest bezpieczniejszy w użyciu, dzięki czemu możesz mieć pewność, że w pełni wykorzystujesz swoją inwestycję, jednocześnie chroniąc swoich pracowników.

Nie wymagają podlewania

Baterie litowo-jonowe nie wymagają podlewania ze względu na swoją konstrukcję. Akumulatory litowo-jonowe są szczelnie zamknięte i wymagają niewielkiej konserwacji, aby mogły działać. Elektrolit służy do napełniania akumulatorów kwasowo-ołowiowych (kwas siarkowy i woda). Reakcja chemiczna płyt ołowianych i kwasu siarkowego wytwarza energię elektryczną w tego typu akumulatorze. Muszą być regularnie uzupełniane wodą, w przeciwnym razie proces chemiczny ulegnie degradacji i bateria ulegnie przedwczesnej awarii. Akumulator kwasowo-ołowiowy do wózka widłowego Podlewanie akumulatora wiąże się z kilkoma zagrożeniami bezpieczeństwa, a pracownicy muszą zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć wszelkich niebezpieczeństw. Obejmuje to jedynie uzupełnianie wodą po całkowitym naładowaniu i ostygnięciu, a nie przepełnianie wodą.

Pracownicy muszą zwracać szczególną uwagę na poziom wody podczas używania akumulatora, aby uwzględnić wszelkie zmiany poziomu wody, które mogą wystąpić nawet po nawodnieniu akumulatora.

Istnieje minimalne ryzyko przegrzania

Przeładowanie jest jednym z najniebezpieczniejszych aspektów używania akumulatorów kwasowo-ołowiowych. W takim przypadku roztwór elektrolitu w akumulatorze kwasowo-ołowiowym może się przegrzać. W wyniku tego powstaje gazowy wodór i tlen, który podnosi ciśnienie wewnątrz akumulatora kwasowo-ołowiowego. Chociaż akumulator jest zaprojektowany tak, aby łagodzić narastające ciśnienie dzięki technologii odpowietrzania, nadmierne gromadzenie się gazu może spowodować zagotowanie się wody w akumulatorze. Może to spowodować zniszczenie płytek ładujących lub całego akumulatora.

Co gorsza, jeśli akumulator kwasowo-ołowiowy przeładuje się, a następnie przegrzeje, ciśnienie generowane przez gazowy wodór i tlen może nie zostać rozładowane inaczej niż przez natychmiastową eksplozję. Wybuch może spowodować katastrofalne skutki dla Twoich pracowników, a także poważne uszkodzenie Twojego obiektu. Aby tego uniknąć, załogi muszą starannie zarządzać i monitorować ładowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych, unikając przeładowania, zapewniając odpowiednią ilość świeżego powietrza przez system wentylacji i utrzymując otwarty ogień lub inne źródła zapłonu z dala od obszaru ładowania.

Nie wymagają dedykowanej ładowni ze względu na Bateria litowo-jonowa Struktura. System zarządzania akumulatorem to jedna z najlepszych cech akumulatora litowo-jonowego (BMS). BMS monitoruje temperatury ogniw, aby zapewnić, że pozostają one w bezpiecznych zakresach roboczych, nie stanowiąc zagrożenia dla pracowników.

Nie jest wymagana oddzielna stacja ładująca

Jak już wspomniano, akumulatory kwasowo-ołowiowe wymagają starannego monitorowania i oddzielnej stacji ładowania, aby zmniejszyć ryzyko związane z ładowaniem. Gdy akumulator kwasowo-ołowiowy przegrzewa się podczas ładowania, gromadzą się niebezpieczne gazy, zwiększając ryzyko wybuchu, który może spowodować obrażenia u pracownika lub gorzej. W rezultacie wymagana jest wydzielona przestrzeń z odpowiednią wentylacją i monitorowaniem poziomu gazu, aby załoga mogła zostać powiadomiona na czas, jeśli poziomy wodoru i tlenu staną się niebezpieczne.

Załogi raczej nie zauważą niewidocznych, bezwonnych skupisk gazów, które mogą szybko stać się łatwopalne, szczególnie w przypadku wystawienia na działanie źródła zapłonu, co jest bardziej prawdopodobne w niezabezpieczonej przestrzeni, jeśli akumulatory kwasowo-ołowiowe nie są ładowane w bezpiecznej ładowni z zachowaniem odpowiednich środków ostrożności w miejscu. W przypadku korzystania z akumulatorów litowo-jonowych nie jest wymagana oddzielna stacja ładowania lub pomieszczenie wymagane dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Ponieważ akumulatory litowo-jonowe nie emitują potencjalnie niebezpiecznych gazów podczas ładowania, załogi mogą podłączyć je bezpośrednio do ładowarki, podczas gdy akumulatory pozostają wewnątrz wózków widłowych.

Ryzyko urazu wózka widłowego jest zminimalizowane

Ponieważ akumulatory kwasowo-ołowiowe należy wyjmować przed ładowaniem, należy to robić kilka razy w ciągu dnia, zwłaszcza jeśli posiadasz kilka wózków widłowych lub pracujesz na wiele zmian. Wynika to z faktu, że akumulatory kwasowo-ołowiowe wytrzymują tylko około 6 godzin przed koniecznością ponownego naładowania.
Następnie potrzebują około 8 godzin na ładowanie, a następnie okres schładzania. Oznacza to, że każdy akumulator kwasowo-ołowiowy może zasilać wózek widłowy tylko przez około jedną zmianę. Ze względu na wagę baterii i użycie sprzętu do jej przenoszenia, wymiana baterii może sama w sobie być niebezpiecznym działaniem.
Akumulatory mogą ważyć do 4,000 funtów, więc do ich podnoszenia i wymiany zwykle używa się sprzętu do transportu materiałów.

Według OSHA głównymi przyczynami śmiertelnych wypadków z udziałem wózków widłowych są pracownicy przygniecieni przez przewracający się pojazd lub znajdujący się między pojazdem a nawierzchnią. Używanie sprzętu do transportu materiałów w celu usunięcia, transportu i ponownego zainstalowania akumulatora kwasowo-ołowiowego po naładowaniu zwiększa ryzyko wypadku dla pracowników odpowiedzialnych akumulator do wózka widłowego kierownictwo. Z drugiej strony akumulatory litowo-jonowe można ładować jeszcze w pojeździe. Mogą być również ładowane okazjonalnie i mają dłuższy czas pracy od 7 do 8 godzin przed koniecznością ładowania.

Zagrożenia ergonomiczne są zminimalizowane

Pomimo faktu, że większość akumulatorów wózków widłowych wymaga usunięcia sprzętu do obsługi materiałów ze względu na ich dużą wagę, niektóre mniejsze akumulatory wózków widłowych mogą być usuwane przez załogi. Ogólnie rzecz biorąc, akumulatory litowo-jonowe są lżejsze niż standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe. Im lżejsza bateria, tym mniejsze ryzyko ergonomiczne dla pracowników. Prawidłowe podnoszenie i przenoszenie, niezależnie od wagi, ma kluczowe znaczenie dla maksymalizacji bezpieczeństwa. Obejmuje to zbliżenie się do akumulatora tak blisko, jak to możliwe przed jego przesunięciem i lekkie zgięcie kolan przed jego podniesieniem lub opuszczeniem.

Dobrym pomysłem jest również skorzystanie z pomocy współpracownika, a jeśli bateria jest zbyt ciężka, użyj podnośnika. Niezastosowanie się do tego może spowodować urazy szyi i pleców, które mogą uniemożliwić pracownikowi pracę przez dłuższy czas.

Wnioski

Akumulatory litowo-jonowe do wózków widłowych są popularnym wyborem dla wielu firm. Są mocne i trwałe oraz mogą być używane w różnych zastosowaniach. Jest jednak kilka rzeczy, o których powinieneś wiedzieć przed zakupem akumulatora litowo-jonowego do wózka widłowego. W tym artykule omówimy najważniejsze rzeczy, które powinieneś wiedzieć o akumulatorach litowo-jonowych do wózków widłowych.

Aby dowiedzieć się więcej o rzeczach, o których nie wiesz Producent akumulatorów litowo-jonowych lifepo4 do wózków widłowych i fabrykę, możesz odwiedzić producenta akumulatorów do wózków widłowych pod adresem https://www.forkliftbatterymanufacturer.com/2022/06/09/lithium-ion-forklift-battery-specifications-from-forklift-lithium-battery-manufacturers-to-be-consider/ więcej informacji.