LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਇਸ ਦਿਨ ਅਤੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ – ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਹ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?

ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ

ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਤਰਜੀਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਿਆਰ ਹਨ, ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਕਿਹੜੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਨ। ਆਉ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ-ਦਰ-ਬਿੰਦੂ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ
ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੀ ਖੋਜ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1859 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ (ਜੋ ਕਿ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ 1991 ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ, ਟੈਬਲੇਟ, ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ

ਜਦੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਸਧਾਰਨ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਠੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਵਾਧੂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

· ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨਾ: ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰਲੇ ਪੱਧਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਐਸਿਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੈੱਲ ਸੰਤੁਲਨ (ਜਾਂ ਬਰਾਬਰੀ). ਇੱਕ ਬਰਾਬਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਚਾਰਜਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 5-10 ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

· ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮੁੱਚੇ ਚੱਕਰ ਹੋਣਗੇ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜੀਵਨ ਹੋਵੇਗਾ।

· ਤਰਲ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ: ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਕੋਲ ਸਰਵੋਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ 10 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਟਾਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

· ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੀਆਂ (ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ)।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੂਚੀ ਜੋ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

· ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤਰਲ ਨਹੀਂ

· ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ

· ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਲ ਸੰਤੁਲਨ/ਸਮਾਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਜਿੱਤ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 8 ਤੋਂ 16 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੀਡ ਐਸਿਡ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ 18 ਤੋਂ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕਮੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੈਲਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਭਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਵਾਧੂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ, ਹਰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਲਈ ਦੋ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ 30% ਬਾਕੀ ਚਾਰਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ - ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 50% ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਆਉਣ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੰਭਾਵੀ ਭਵਿੱਖੀ ਚੱਕਰ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕਿਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਬਾਕੀ ਚਾਰਜ ਦੇ 20% ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 100% ਚਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ "ਮੌਕੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ" ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਬਲ ਸ਼ਿਫਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸਪੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਖਰਚ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਓ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ):

ਲੀਡ ਐਸਿਡ: 1500 ਚੱਕਰ

· ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ: 2,000 ਅਤੇ 3,000 ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ

ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਜੇਤਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਹੈ।

 

ਸੁਰੱਖਿਆ

ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਵਿਚਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

· ਲੀਡ ਐਸਿਡ: ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋ ਹੈ ਉਹ ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ - ਲੀਡ ਅਤੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੀਕ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੈਸ ਲੀਕ ਕਰਨਗੇ।

· ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ: ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਰਨ-ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਰਸਾਇਣਕ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ LFP ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਸਿਡ ਫੈਲਣ, ਖੋਰ, ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। (ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੋਰ ਗੈਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ)।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉੱਥੇ ਸੁਸਤ ਬੈਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ amps ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੀਰੀਅਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ - ਇਸਲਈ ਉਹ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ 50% ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤਲ ਲਾਈਨ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ….ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ, ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਕਤ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ, ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ!