ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੇਸ: ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ OSHA ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ

OSHA (ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 85 ਕਾਮੇ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 34,900 ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ, ਹੋਰ 61,800 ਨੂੰ ਗੈਰ-ਗੰਭੀਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।

ਨਵੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਜੇਬੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। JB ਬੈਟਰੀ LiFePO4 ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀ ਡੂੰਘੀ ਚੱਕਰ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

1. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ) ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ-ਫੋਰਕਲਫਟ-ਬੈਟਰੀ

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਟਾਪ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਭਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਘੱਟ ਖਤਰਾ ਹੈ
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਗੈਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੈਂਟਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਭਿਆਨਕ, ਜੇਕਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਗੈਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਿਸਫੋਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖ ਕੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕਮਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਹੈ। BMS ਸੈੱਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।

3. ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ-ਕ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ

ਇਸਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਥਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜੇਕਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਦੇਖੀ, ਗੰਧਹੀਣ ਗੈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਣਗੇ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰੋਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਪੇਸ

ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਮਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

4. ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਸੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਿਨ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਜਾਂ ਕਈ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 6 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 8 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਵੇਗੀ।

ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ 4,000 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਵੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

OSHA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਾਤਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟਿਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਣਾ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਵਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਵਸਰ ਚਾਰਜ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 7 ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

5. ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ। ਭਾਰ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਸਹਿ-ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਹਨ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਧਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਲਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।