Hva er riktig batterispenning for din elektriske gaffeltruck?

Elektriske gaffeltrucker har blitt stadig mer populære de siste årene. De brukes mest i varehus. Den elektriske gaffeltrucken er renere, stillere og mer vedlikeholdsvennlig enn en gaffeltruck med forbrenningsmotor. Men en elektrisk gaffeltruck krever regelmessig lading. Dette er ikke noe problem for en 8-timers arbeidsdag. Etter arbeidstid kan du enkelt lade gaffeltrucken på ladestasjonen. Elektriske gaffeltrucker er tilgjengelige med forskjellige batterispenninger. Hvilken batterispenning trenger gaffeltrucken din?

Det er mange selskaper som tilbyr industribatterier for gaffeltrucker. Bortsett fra å sjekke spenningen, hvordan skal du vite hvilken som er best egnet for gaffeltruckoperasjonene dine?

For det som ser ut til å være en enkel avgjørelse, er det et overraskende nivå av spesifisitet avhengig av dine nøyaktige krav. Mellom fordeler og ulemper med bly-syre vs. litium-ion batterier, kostnad vs. kapasitet, ulike ladesystemer, og de små variasjonene mellom merker, er det mange viktige faktorer å vurdere.

Gaffeltruck batterispenning

Elektriske gaffeltrucker kommer i en rekke størrelser og løftekapasiteter, basert på de spesifikke materialhåndteringsoppgavene de er designet for. Ikke overraskende varierer batteriene deres også betydelig på grunn av forskjeller i kundenes energibehov.

Palletrucker og små trehjulede gaffeltrucker har en tendens til å bruke et 24-volts batteri (12 celler). De er relativt lette maskiner som ikke trenger å bevege seg spesielt raskt eller løfte tunge laster, så disse mindre batteriene gir rikelig med drivkraft.

En mer typisk gaffeltruck av lagertype med løftekapasiteter fra 3000-5000lbs vil vanligvis bruke enten et 36 volt eller 48 volt batteri, avhengig av den maksimale kjørehastigheten som kreves og hvor ofte laster mot den tyngre enden av rekkevidden skal løftes.

I mellomtiden vil tunge gaffeltrucker rettet mer mot byggebransjen bruke minimum 80 volt, med mange som krever et 96-volts batteri og de aller største tunge industriløftene som går helt opp til 120 volt (60 celler).

Hvis du vil beregne spenningen til et batteri raskt og enkelt (der klistremerkene eller andre markeringer er skjult), multipliserer du bare antall celler med to. Hver celle produserer omtrent 2V, selv om toppeffekten kan være høyere når den er nyladet.

Spenning og applikasjoner

Ulik bruk av gaffeltruck vil kreve batterier med forskjellig spenning. Noen få eksempler nedenfor:
24 volts batteri: lagertrucker (palletrucker og stablere), pluss de små 3-hjuls gaffeltruckene
48 volts batteri: gaffeltrucker fra 1.6t til 2.5t og skyvemasttrucker
Batteri på 80 volt: gaffeltrucker fra 2.5t til 7.0t
96-volts batteri: kraftige elektriske lastebiler (120 volt for veldig store gaffeltrucker)

Spenning og kapasitet

Det er viktig å sørge for at batteriet til gaffeltrucken gir riktig spenning. Noen gaffeltruckmodeller kan kjøres på en rekkevidde, avhengig av driftsparametere (vanligvis enten 36 eller 48 volt), men de fleste er designet for å akseptere batterier med en bestemt effekt. Sjekk gaffeltruckens dataskilt eller den relevante manualen for ditt merke, modell og år. Bruk av en gaffeltruck med et underdrevet batteri vil påvirke ytelsen og kan forhindre drift helt, mens et for kraftig batteri kan skade drivmotoren og andre nøkkelkomponenter.

Kapasiteten til et gaffeltruckbatteri, vanligvis målt i Amp-timer (Ah), er relatert til hvor lenge batteriet er i stand til å opprettholde en gitt strøm. Jo høyere batterikapasitet, jo lenger kan du kjøre gaffeltrucken (eller annet elektrisk materialhåndteringsutstyr) på en enkelt lading. Normal rekkevidde for gaffeltruckbatterier starter på rundt 100Ah og går opp til over 1000Ah. så lenge batteriet har riktig spenning og fysisk passer inn i batterirommet, jo høyere kapasitet jo bedre.

Ladetid

Nedetiden utstyret ditt må bruke på lading mellom bruk påvirker produktiviteten. Ideelt sett vil du ha et gaffeltruckbatteri som går så lenge som mulig på en enkelt lading, men som bruker minst mulig tid på ladestasjonen. Dette er mest aktuelt dersom du kjører 24-timers drift med operatører på skift. Hvis nettstedet eller lageret ditt kun er åpent i kontortiden, er det god tid til å lade liftbatteriene over natten.

Ladetiden for et gaffeltruckbatteri er en funksjon av batteriladeren som brukes så vel som selve batteriet. Ulike ladere kan være en- eller trefasede og ha forskjellige ladehastigheter (i Ah). Noen har også et "hurtigladingsalternativ".

Det er imidlertid ikke så enkelt som "jo raskere jo bedre". Bruk av en lader som ikke samsvarer med den anbefalte hastigheten for batteriet, bidrar til sulfatering og batterinedbrytning, spesielt i blybatterier. Dette ender opp med å koste deg betydelig, både for batterivedlikehold og ved å bytte ut batteriet raskere enn om du hadde brukt en passende lader.

Lithium-ion-batterier har en tendens til å ha mye raskere ladetider totalt sett og er det bedre alternativet hvis det kreves raske omløp mellom skiftene. Den andre fordelen her er at mange blybatterier krever en "avkjølingsperiode" etter lading. Vanligvis, selv med et godt merke av lader, vil et bly-syrebatteri kreve 8 timer for full lading, og ytterligere 8 for nedkjøling. Dette betyr at de bruker mye tid ute av drift, og en kunde som velger denne typen for kommersiell drift med vanlig gaffeltruckbruk, kan måtte kjøpe flere batterier for hver heis og rotere dem.

Vedlikehold og levetid

De fleste blysyre-gaffeltruckbatterier trenger regelmessig vedlikehold, og spesielt "vanning" (påfylling av elektrolyttvæsken for å unngå unødig skade på elektrodeplatene). Denne ekstra oppgaven tar tid utenfor driftsplanen og må dedikeres til en medarbeider med passende opplæring.

Av denne grunn tilbyr noen kommersielle batteriprodusenter en eller flere typer vedlikeholdsfrie batterier. Ulempene med disse er at de enten er betydelig dyrere enn standard våtcellesortering eller har mye kortere levetid. Et typisk bly-syre-batteri vil vare ca. 1500+ ladesykluser, mens et forseglet, gelfylt batteri kanskje bare er bra for rundt 700. AGM-batterier varer ofte enda mindre.

Litium-ion-batterier tåler også generelt flere ladesykluser enn bly-syre-motstykkene (rundt 2000-3000). I tillegg er deres større kapasitet slik at de fra et kvalitetsmerke ofte vil støtte å kjøre en gaffeltruck i to hele skift per lading. Dette betyr at deres effektive levetid har en tendens til å bli enda lengre i reelle termer, samtidig som den holder den elektriske gaffeltrucken i gang uten avbrudd for batterivedlikehold.

De 6 typene gaffeltruckbatterier

1. Bly-syre gaffeltruckbatterier

Blybatterier er den tradisjonelle standardteknologien for industrielle batteriløsninger.
Hver celle i batteriet består av alternerende plater av blydioksid og porøst bly, nedsenket i en sur elektrolyttløsning som forårsaker en ubalanse av elektroner mellom de to platetypene. Denne ubalansen er det som skaper spenningen.

Vedlikehold og vanning
Under drift går noe av vannet i elektrolytten tapt som oksygen og hydrogengasser. Dette betyr at blybatterier må kontrolleres minst én gang per 5 ladesykluser (eller ukentlig for de fleste elektriske gaffeltruckoperasjoner) og cellene fylles opp med vann for å sikre at platene er helt dekket. Hvis denne "vannings"-prosessen ikke utføres regelmessig, bygges sulfater opp på utsatte områder av platene, noe som resulterer i en permanent reduksjon i kapasitet og produksjon.

Det finnes flere typer vanningssystemer tilgjengelig, avhengig av batteridesign. Noen av de beste vanningssystemene har også automatiske stengeventiler for å forhindre utilsiktet overfylling. Selv om det kanskje er fristende som et tidsbesparende tiltak, er det veldig viktig å aldri vanne cellene mens de er festet til batteriladeren, da dette kan være svært farlig.

Lading
Hvis du bruker elektriske gaffeltrucker for kommersielle materialhåndteringsapplikasjoner, er en betydelig ulempe med denne typen batteriteknologi mengden nedetid dedikert til lading.
Omtrent 8 timer for full lading, pluss tiden det tar for batteriet å avkjøles ettersom de blir veldig varme under lading, betyr at mesteparten av en dag er ute av drift.
Hvis utstyret ditt er i mye bruk, må du kjøpe flere batterier og bytte dem inn og ut for lading.
Det er også uklokt å utføre "opportunistisk" lading på blybatterier, dvs. lade dem når det passer, selv om de ikke er utladet til minst rundt 40 %. Dette forårsaker skader som reduserer levetiden betraktelig.

2. Rørformet plate, AGM og gelfylte batterier

I tillegg til standard, oversvømte, flat-plate bly-syre-batterier beskrevet ovenfor, er det flere varianter som produserer elektrisitet på lignende måte, men som bruker avansert teknologi for å gjøre et produkt potensielt mer egnet som gaffeltruckbatteri.

Et rørformet platebatteri er et system hvor platematerialene kombineres og holdes i en rørformet struktur. Dette muliggjør rask lading og reduserer vanntap, noe som betyr mindre vedlikehold og lengre levetid.

Absorbed Glass Mat (AGM) batterier bruker matter mellom platene som reabsorberer oksygen og hydrogen. Dette resulterer i en betydelig reduksjon i fukttap og vedlikeholdsbehov. Disse er imidlertid veldig dyre sammenlignet med andre alternativer.

Gelbatterier bruker en lignende elektrolytt som oversvømmede våtcellebatterier, men denne gjøres om til en gel og plasseres i forseglede celler (med en ventilasjonsventil). Disse kalles noen ganger vedlikeholdsfrie batterier fordi de ikke trenger å fylles på. Imidlertid mister de fortsatt fuktighet over tid og har kortere levetid enn andre blybatterier som et resultat.

Blysyregaffeltruckbatterier med flat plate vil vare i rundt 3 år (rundt 1500 ladesykluser) hvis de blir tatt godt vare på, mens deres om enn dyrere rørplate-motstykker vil fortsette i 4-5 år under lignende forhold.

3. Litium-ion gaffeltruckbatterier

Fremveksten av litium-ion-batterier, først utviklet på slutten av 1970-tallet, ga et vedlikeholdsfritt kommersielt alternativ til blysyresystemer. En litiumioncelle inneholder to litiumelektroder (en anode og en katode) i en elektrolytt, sammen med en "separator" som forhindrer uønsket ioneoverføring inne i cellen. Sluttresultatet er et forseglet system som ikke mister elektrolyttvæske eller krever regelmessig etterfylling. Andre fordeler i forhold til tradisjonelle blybatterier for materialhåndteringsutstyr inkluderer høyere kapasitet, raskere ladetider, lengre levetid og redusert operatørfare siden det ikke er uforseglede kjemiske komponenter.

Lithium-ion gaffeltruckbatterier er mer energieffektive og lader raskere enn blybatterier, noe som sparer deg tid og sparer penger.
Litium-ion-batterier trenger ikke å byttes ut og kan mulighetslades under operatørpauser.
Litium-ion gaffeltruckbatterier krever ikke tradisjonelt vedlikehold som vanning eller utjevning.
Litium-ion gaffeltruckbatterier krever ikke tradisjonelt vedlikehold som vanning eller utjevning.
Operatører kan glede seg over lengre driftstider og null nedgang i ytelse ettersom batteriet lades ut med gaffeltrucker drevet av litium-ion-batterier.
Litium-ion-batterier har ingen utslipp, og deres levetid kan bety mindre batteriavhending i fremtiden.
Bedrifter kan ta tilbake området som brukes som et laderom for ekstra lagring.

Samlet sett anses litium-ion-batterier generelt som overlegne de fleste typer blybatterier så lenge kjøpesummen ikke er uoverkommelig og du er i stand til å kompensere for vektreduksjonen.

JB BATTERY høyytelses LiFePO4-pakker

Vi tilbyr høyytelses LiFePO4-batteripakker for produksjon av nye gaffeltrucker eller oppgradering av brukte gaffeltrucker, LiFePO4-batterier inneholder:
12 volt gaffeltruck batteri,
24 volt gaffeltruck batteri,
36 volt gaffeltruck batteri,
48 volt gaffeltruck batteri,
60 volt gaffeltruck batteri,
72 volt gaffeltruck batteri,
82 volt gaffeltruck batteri,
96 volt gaffeltruck batteri,
tilpasset spenningsbatteri.
Fordelen med LiFePO4-batteripakkene våre: konstant strøm, raskere lading, redusert nedetid, færre nødvendige batterier, vedlikeholdsfri, den er spesielt egnet for gaffeltrucker.