Geval in Amerika：Lithium-ionbatterij is veiliger voor de heftruckchauffeurs op basis van OSHA-schattingen

OSHA (de Occupational Safety and Health Administration in de VS) schat dat elk jaar ongeveer 85 werknemers omkomen bij ongevallen met vorkheftrucks. Daarnaast leiden 34,900 ongevallen tot ernstig letsel en nog eens 61,800 als niet-ernstig. Een van de gevaren waarmee werknemers te maken krijgen bij het bedienen van vorkheftrucks is de batterij.

Nieuwe ontwikkelingen maken vorkheftrucks echter veiliger om te bedienen, waarbij meer bedrijven in de materiaalverwerkingsindustrie investeren in lithium-iontechnologie om hun apparatuur aan te drijven.

Lithium-ionbatterijen bieden verschillende voordelen, waaronder verhoogde efficiëntie, minder onderhoud en grotere kostenbesparingen. Een van de grootste voordelen is hun verbeterde veiligheidsvoorzieningen.

JB BATTERY is een professionele fabrikant van lithium-ionbatterijen voor heftrucks. JB BATTERY LiFePO4-vorkheftruckbatterij is een lithiumbatterij met diepe cyclus, hoge prestaties en veel veiliger dan loodzuurbatterijen.

Hieronder onderzoeken we vijf manieren waarop een lithium-ionbatterij uw vorkheftruck veiliger maakt om te bedienen, zodat u er zeker van kunt zijn dat u het meeste uit uw investering haalt en uw werknemers daarbij beschermt.

1. Ze hebben geen water nodig
Vanwege de manier waarop lithium-ionbatterijen zijn ontworpen, hebben ze geen water nodig. Lithium-ionbatterijen zijn verzegeld, waardoor ze weinig onderhoud nodig hebben.

Loodzuuraccu's zijn gevuld met elektrolyt (zwavelzuur en water). Dit type batterij wekt elektriciteit op door een chemische reactie van loden platen en zwavelzuur. Ze moeten regelmatig met water worden bijgevuld, anders zal het chemische proces verslechteren en zal de batterij vroegtijdig defect raken. Loodzuur-vorkheftruckbatterij

Het water geven van een batterij brengt verschillende veiligheidsrisico's met zich mee, en werknemers moeten er goed op letten om eventuele risico's tot een minimum te beperken. Dit omvat alleen bijvullen met water nadat het volledig is opgeladen en afgekoeld, en zorg ervoor dat u het niet te vol met water vult.

Wanneer de batterij in gebruik is, moeten werknemers zorgvuldig letten op de waterstanden om rekening te houden met eventuele veranderingen in het waterpeil die kunnen optreden, zelfs nadat de batterij is bewaterd.

Als er toch wordt gemorst, kan het zeer giftige zwavelzuur in de accu op het lichaam of in de ogen spatten of morsen, wat ernstig letsel kan veroorzaken.

2. Er is een minimaal risico op oververhitting
Een van de grootste veiligheidsrisico's bij het gebruik van loodzuuraccu's is overladen. Wanneer dit gebeurt, kan de elektrolytoplossing in een loodzuuraccu oververhit raken. Hierdoor worden waterstof- en zuurstofgas gevormd, waardoor de druk in de loodzuuraccu toeneemt.

Hoewel de batterij is ontworpen om de drukopbouw te verminderen door middel van ontluchtingstechnologie, kan bij teveel gasophoping het water uit de batterij koken. Dit kan de laadplaten of de gehele accu vernielen.

Nog erger, als een loodzuuraccu te veel wordt opgeladen en vervolgens oververhit raakt, kan de druk die wordt gegenereerd door het waterstof- en zuurstofgas niet anders zijn dan door een onmiddellijke explosie. Naast het veroorzaken van ernstige schade aan uw faciliteit, kan een explosie verwoestende gevolgen hebben voor uw werknemers.

Om dit te voorkomen, moeten bemanningen het opladen van loodzuuraccu's zorgvuldig beheren en bewaken door overladen te voorkomen, voldoende frisse lucht te voorzien via een ventilatiesysteem en open vuur of andere ontstekingsbronnen uit de buurt van het oplaadgebied te houden.

Vanwege de lithium-ionbatterijstructuur hebben ze geen speciale ruimte nodig om op te laden. Een van de beste eigenschappen van een lithium-ionbatterij is het batterijbeheersysteem (BMS). Het BMS houdt celtemperaturen bij om ervoor te zorgen dat ze binnen veilige bedrijfsbereiken blijven, zodat er geen risico is voor werknemers.

3. Geen apart laadstation nodig
Zoals hierboven vermeld, vereisen loodzuuraccu's zorgvuldige monitoring en een apart laadstation om de risico's die gepaard gaan met opladen tot een minimum te beperken. Als een loodzuuraccu tijdens het opladen oververhit raakt, kan dit een opeenhoping van gevaarlijke gassen veroorzaken, waardoor het risico op een explosie toeneemt die letsel of erger kan veroorzaken bij de werknemer. Loodzuur-oplading

Daarom is een aparte ruimte nodig met voldoende ventilatie en meetgasniveaus, zodat bemanningen tijdig kunnen worden gewaarschuwd als de waterstof- en zuurstofgasniveaus onveilig worden.

Als loodzuuraccu's niet worden opgeladen in een veilige oplaadruimte met de juiste voorzorgsmaatregelen, zullen de bemanningen waarschijnlijk geen onzichtbare, geurloze gaszakken opmerken die snel ontvlambaar kunnen worden, vooral als ze worden blootgesteld aan een ontstekingsbron - iets dat waarschijnlijker is in een onbeschermde ruimte.

Een apart station of ruimte die nodig is voor het correct opladen van loodzuuraccu's is bij gebruik van lithium-ionaccu's niet nodig. Dat komt omdat lithium-ionbatterijen geen potentieel schadelijke gassen uitstoten tijdens het opladen, dus bemanningen kunnen lithium-ionbatterijen rechtstreeks op een oplader aansluiten terwijl de batterijen in de vorkheftrucks blijven.

4. Risico's op letsel bij vorkheftrucks worden geminimaliseerd
Omdat loodzuuraccu's moeten worden verwijderd om te worden opgeladen, moet dit meerdere keren per dag gebeuren, vooral als u meerdere vorkheftrucks bezit of in meerdere ploegen werkt.

Dat komt omdat loodzuuraccu's maar ongeveer 6 uur meegaan voordat ze moeten worden opgeladen. Ze hebben dan ongeveer 8 uur nodig om op te laden en een afkoelperiode daarna. Dat betekent dat elke loodzuuraccu een vorkheftruck slechts voor minder dan één shift van stroom kan voorzien.

Het verwisselen van batterijen kan op zichzelf al een gevaarlijke handeling zijn vanwege het gewicht van de batterij en het gebruik van apparatuur om ze te verplaatsen. Batterijen kunnen wel 4,000 pond wegen, en materiaalbehandelingsapparatuur wordt meestal gebruikt om de batterijen op te tillen en te verwisselen.

Volgens OSHA zijn de belangrijkste oorzaken van dodelijke vorkheftruckongevallen het feit dat werknemers worden verpletterd door kantelende voertuigen of tussen het voertuig en een oppervlak. Door elke keer materiaalbehandelingsapparatuur te gebruiken voor het verwijderen, vervoeren en opnieuw installeren van een loodzuuraccu na het opladen, wordt het risico op een ongeval verhoogd voor werknemers die verantwoordelijk zijn voor het beheer van de heftruckaccu's.

Lithium-ionbatterijen kunnen daarentegen in het voertuig blijven terwijl ze zijn aangesloten op een oplader. Ze kunnen ook tijdelijk worden opgeladen en hebben doorgaans een langere looptijd van 7 tot 8 uur voordat ze moeten worden opgeladen.

5. Ergonomische risico's worden geminimaliseerd
Hoewel de meeste heftruckbatterijen vanwege hun aanzienlijke gewicht materiaalbehandelingsapparatuur vereisen om te worden verwijderd, kunnen sommige kleinere heftruckbatterijen door bemanningen worden verwijderd. Over het algemeen wegen lithium-ionbatterijen doorgaans minder dan een standaard loodzuurbatterij.

Hoe lager het gewicht van de batterij, hoe lager de ergonomische risico's bij werknemers. Ongeacht het gewicht, correct tillen en hanteren is essentieel voor maximale veiligheid. Dit houdt in dat u uw lichaam zo dicht mogelijk bij de batterij plaatst voordat u deze verplaatst, en uw knieën licht buigt voordat u een batterij optilt of laat zakken.

Het is ook belangrijk om hulp te krijgen van een collega, en als de batterij te zwaar is, gebruik dan een hijsapparaat. Als u dit niet doet, kan dit nek- en rugletsel veroorzaken, waardoor een werknemer voor langere tijd buiten dienst kan worden gesteld.

Conclusie
Lithium-ionbatterijen bieden veel voordelen voor bedrijven die de efficiëntie willen verhogen en de workflow willen verbeteren. Voor bedrijven die veiligheid voorop stellen in hun activiteiten, zijn lithium-ionbatterijen vooral waardevol dankzij hun ontwerp, dat functies bevordert zoals temperatuurregeling, eenvoudig opladen en een gebrek aan watervereisten. Het is dus tijd om de loodzuuraccu te upgraden naar een lithium-ionaccu voor uw heftruck.