Elektrische heftruckbatterij

De meeste magazijnen zullen een van de twee belangrijkste batterijtypes gebruiken om hun elektrische vorkheftrucks van stroom te voorzien: lithium-ionbatterijen en loodzuurbatterijen. Van deze twee opties, wat is de meest betaalbare heftruckaccu?

Over het algemeen zijn loodzuurbatterijen goedkoper om vooraf te kopen, maar kunnen ze u over vijf jaar uiteindelijk meer kosten, terwijl lithium-ion een hogere aankoopprijs heeft, maar op de lange termijn potentieel kosteneffectiever is.

Welke optie u moet kiezen, het juiste antwoord hangt af van uw operationele vereisten.

Loodzuurbatterijen uitgelegd
Loodzuurbatterijen zijn 'traditionele' batterijen, helemaal uitgevonden in 1859. Ze zijn beproefd in de material handling-industrie en worden al tientallen jaren gebruikt in vorkheftrucks en elders. Het is dezelfde technologie die de meesten van ons in onze auto's hebben.

Een loodzuuraccu die u nu koopt, verschilt weinig van een accu die u 50 of zelfs 100 jaar geleden had kunnen kopen. De technologie is in de loop van de tijd verfijnd, maar de basis is niet veranderd.

Wat zijn lithium-ionbatterijen?
Lithium-ionbatterijen zijn een veel nieuwere technologie, uitgevonden in 1991. Batterijen voor mobiele telefoons zijn lithium-ionbatterijen. Ze kunnen veel sneller worden opgeladen dan andere commerciële batterijtypes en staan ​​misschien het best bekend om hun milieuvoordelen.

Hoewel ze vooraf duurder zijn dan loodzuuraccu's, zijn ze kosteneffectiever in onderhoud en gebruik. Hoewel de initiële investering hoger is, kunnen sommige bedrijven geld besparen door lithium-ionbatterijen te gebruiken als gevolg van de lagere operationele en onderhoudskosten.

Een opmerking over nikkel-cadmium
Een derde type bestaat, nikkel-cadmium-batterijen, maar deze zijn duur en kunnen moeilijk te hanteren zijn. Ze zijn uiterst betrouwbaar en geschikt voor sommige bedrijven, maar voor de meeste zullen loodzuur of lithium-ion zuiniger blijken te zijn.

Loodzuurbatterijen in het magazijn
Wanneer een bedrijf meerdere ploegendiensten draait, wordt aan het begin van de dienst een volledig opgeladen loodzuurbatterij op elke vrachtwagen geïnstalleerd, met dien verstande dat deze voor de hele duur meegaat. Aan het einde van de dienst wordt elke batterij verwijderd om op te laden en vervangen door een andere volledig opgeladen batterij. Dit betekent dat elke batterij voldoende tijd heeft om opnieuw op te laden voordat de volgende dienst begint.

Gezien hun lagere aanschafkosten, betekent dit dat loodzuuraccu's een voordeligere keuze kunnen zijn voor bedrijven met een eenploegendienst.

Batterijen werken de hele dienst probleemloos en wanneer de werkzaamheden zijn voltooid, kunnen ze eenvoudig worden opgeladen, klaar voor de volgende dag.

Voor meerploegendiensten is het gebruik van een loodzuuraccu minder economisch. U zult meer batterijen moeten kopen en onderhouden dan vorkheftrucks om ervoor te zorgen dat er altijd een nieuwe batterij beschikbaar is om te laden terwijl de vorige batterij wordt opgeladen.

Als je drie diensten van acht uur draait, heb je drie batterijen nodig voor elke vrachtwagen die je bedient. Je hebt ook voldoende ruimte nodig om ze op te laden en mensen die beschikbaar zijn om ze op te laden.

Loodzuuraccu's zijn omvangrijk en zwaar, dus als u de accu's uit elke vorkheftruck haalt en ze oplaadt, krijgt u elke dienst een extra taak. Omdat ze zuur bevatten, moeten loodzuuraccu's tijdens het opladen met zorg worden behandeld en bewaard.

Lithium-ionbatterijen in het magazijn
Lithium-ionbatterijen zijn ontworpen om in de heftruck te blijven. Ze hoeven niet te worden verwijderd om op te laden. Ze kunnen ook de hele dag worden opgeladen, dus wanneer een machinist stopt voor een pauze, kan hij zijn truck aansluiten om op te laden en terugkeren naar een opgeladen batterij die de rest van de dienst kan werken. Een lithium-ionbatterij kan in één of twee uur volledig worden opgeladen.

Ze werken precies als de batterij van een mobiele telefoon. Als de batterij van je telefoon daalt tot 20%, kun je hem 30 minuten opladen en hoewel hij niet volledig is opgeladen, is hij nog steeds bruikbaar.

Lithium-ionbatterijen hebben meestal een veel kleinere capaciteit dan de equivalente loodzuurbatterij. Een loodzuuraccu heeft mogelijk een capaciteit van 600 ampère-uur, terwijl een lithium-ionaccu slechts 200 ampère heeft.

Dit is echter geen probleem, want een lithium-ionbatterij kan tijdens elke dienst snel worden opgeladen. Magazijnmedewerkers moeten eraan denken om de batterij elke keer dat ze stoppen met werken op te laden. Het risico bestaat dat, als ze het vergeten, de batterij leeg raakt en de vrachtwagen buiten werking wordt gesteld.

Als u lithium-ionbatterijen gebruikt, moet u ervoor zorgen dat er in het magazijn ruimte is voor vrachtwagens om de vorkheftrucks gedurende de dag op te laden. Dit gebeurt meestal in de vorm van aangewezen oplaadpunten. Gespreide pauzes kunnen dit proces helpen beheersen, zodat niet al het personeel tegelijkertijd probeert hun vrachtwagen op te laden.

Lithium-ionbatterijen zijn daarom de meest economische optie voor magazijnen die 24/7 actief zijn of meerdere ploegen achter elkaar draaien, omdat er minder batterijen nodig zijn in vergelijking met loodzuurtypes en vrachtwagens voor onbepaalde tijd rond de pauzes van hun operators kunnen rijden, wat de productiviteit verhoogt en de efficiëntie verhoogt .

Gerelateerd lezen: Hoe u een geweldige ROI kunt behalen en de kosten voor materiaalbehandeling kunt verlagen met elektrische vorkheftrucks.

Hoe lang gaat een heftruckaccu mee?
Lithium-ionbatterijen gaan meestal 2,000 tot 3,000 laadcycli mee, terwijl loodzuuraccu's 1,000 tot 1,500 cycli meegaan.

Dat klinkt als een duidelijke overwinning voor lithium-ionbatterijen, maar als u meerdere ploegen hebt en lithium-ionbatterijen elke dag regelmatig worden opgeladen, zal de levensduur van elke batterij korter zijn dan wanneer u loodzuurbatterijen zou gebruiken die verwijderd en verwisseld aan het begin van elke dienst.

Lithium-ionbatterijen zijn onderhoudsarmer dan loodzuurbatterijen, wat kan betekenen dat ze langer meegaan voordat ze het einde van hun levensduur bereiken. Loodzuuraccu's moeten worden bijgevuld met water om de loodplaten erin te beschermen, en ze zullen beschadigd raken als ze te warm of te koud worden.

Wat is het meest economisch voor uw bedrijfsvoering?
De kosten van elk type batterij moeten worden berekend op basis van de behoeften, het budget en de omstandigheden van uw activiteiten.

Als u in één ploegendienst werkt, weinig vorkheftrucks heeft en weinig ruimte heeft om accu's op te laden, is loodzuur wellicht voordeliger.

Als je meerdere ploegen hebt, een groter wagenpark hebt en weinig ruimte of tijd hebt voor het verwijderen en opladen van batterijen, kan lithium-ion voordeliger uitpakken.

Over JB BATTERY
JB BATTERY is een professionele fabrikant van elektrische vorkheftruckbatterijen, die hoogwaardige lithium-ionbatterijen biedt voor elektrische vorkheftrucks, Aerial Lift Platform (ALP), Automated Guided Vehicles (AGV), Autonomous Mobile Robots (AMR) en Autoguide Mobile Robots (AGM).

Voor persoonlijk advies op basis van uw omstandigheden kunt u een bericht voor ons achterlaten, dan nemen de JB BATTERY experts spoedig contact met u op.