Dingen die u niet weet over de fabrikant en fabriek van LifePo4-lithium-ion-vorkheftruckbatterijen

Vorkheftrucks worden vaak in verschillende industrieën gebruikt, maar zijn niet altijd even betrouwbaar. Daarom is het belangrijk om bekend te zijn met de fabrikanten van lithium-ion vorkheftruckbatterijen. Ze zijn niet allemaal betrouwbaar en sommige kunnen zelfs gevaarlijk zijn. Voordat u een heftruckbatterij koopt, is het belangrijk om uw onderzoek te doen en een betrouwbare te vinden. In dit artikel gaan we enkele van de meest voorkomende soorten vorkheftrucks onderzoeken en hoe u lithium-ion-vorkheftruckbatterijen op de juiste manier gebruikt.

Wat zijn de verschillende soorten heftrucks?

Vorkheftrucks hebben een revolutie teweeggebracht in de industriële industrie door mensen meer en sneller te laten bewegen. Vorkheftrucks werden populair na de Eerste Wereldoorlog en evolueerden samen met de apparatuurtechnologie. Terwijl de eerste vorkheftruck een eenvoudige heftruck was die pallets enkele centimeters van de grond kon verplaatsen, zijn vorkheftrucks tegenwoordig ontworpen voor een breed scala aan taken. Dit zijn enkele van de meest voorkomende soorten heftrucks.

Vorkheftrucks met contragewicht

Vorkheftrucks met contragewicht, ook wel vorkheftrucks genoemd, werken op dezelfde manier als kranen. De naam verwijst naar het gewicht aan de achterkant van het voertuig dat dient als tegengewicht voor eventuele lasten die door de voorvorken worden opgepikt. Door deze balanceermethode kan de machine zwaardere lasten oppakken en verplaatsen dan anders het geval zou zijn. Vanwege deze extra maatregel worden vorkheftrucks met contragewicht vaak gebruikt voor zware operationele doeleinden. De cabines kunnen zowel zittend als staand worden gebruikt en worden vaak aangetroffen in laadperrons en magazijnen.

Vorkheftruck met zijlader

Een vorkheftruck met zijlader verschilt van andere vorkheftrucks doordat de vorken zich aan de zijkant van de cabine bevinden in plaats van aan de voorkant. Deze machines zijn ideaal voor smalle gangpaden of het heffen van lasten die niet zo eenvoudig zijn als een pallet. Doordat de vorken aan de zijkant zitten, kan de machine lange platen hout, pijpen of andere lange materialen vervoeren zonder verstrikt te raken in hoeken of ingangen. Dientengevolge worden zijladervorkheftrucks vaak gebruikt in houtwerven om vellen hout uit muuropslag te trekken.

Magazijn heftrucks

Een magazijnvorkheftruck is een type heftruck die wordt gebruikt voor het plaatsen en verwijderen van goederen in een magazijnomgeving. Dit type lift kan zijn uitgerust met vorken of bladen die ideaal zijn om onder een pallet te schuiven en goederen voorzichtig op te tillen voor transport naar een andere locatie, of met knijpmechanismen waarmee u de zijkanten van een flat of container kunt vastpakken en verplaatsen met gemak.
Omdat verschillende ontwerpen effectiever zijn in verschillende soorten magazijnomgevingen, vallen verschillende soorten vorkheftrucks onder de brede categorie magazijnvorkheftrucks.

Industriële heftruck

Een vorkheftruck met grote capaciteit is een andere naam voor een industriële vorkheftruck. Een industriële vorkheftruck heeft een veel groter laadvermogen en hefvermogen dan een magazijnvorkheftruck. Ze kunnen aanzienlijk meer gewicht tillen dan andere vorkheftrucks.

Industriële vorkheftrucks worden vaak gezien op bouwplaatsen omdat ze groot genoeg en structureel stevig genoeg zijn om zware lasten over ruw terrein over langere afstanden te vervoeren.
Industriële vorkheftrucks kunnen helpen bij het verplaatsen van de volgende materialen op bouwplaatsen:

– Pallets van bakstenen
– Stalen balken
– Houten en stalen balken
– Stenen
– Gipsplaten

Deze machines kunnen het materiaal lossen en direct transporteren naar de locatie waar het op het werkterrein nodig is.

Luchtband heftrucks

Pneumatisch betekent "bevattend of bediend door perslucht of gas". Een vorkheftruck met luchtbanden is dus gewoon een vorkheftruck met luchtgevulde banden, vergelijkbaar met uw vrachtwagen. Ze onderscheiden zich van de kussenbandenvorkheftruck omdat de samenstelling van de band een sterke grip biedt op glad of oneffen terrein en oppervlakken. Het ontwerp van de banden draagt ​​bij aan deze grip. Ze zijn breder en langer dan kussenbanden.

Luchtbanden voor heftrucks worden ingedeeld in twee soorten: vaste pneumatiek en luchtpneumatiek. Massieve luchtbanden zijn volledig gemaakt van rubber. Dit type heftruckband is ideaal voor bouwplaatsen waar spijkers en andere scherpe voorwerpen gemakkelijk een band kunnen doorboren. Ze zijn wel duurder. Luchtpneumatiek is ideaal voor gebruik in asfaltomstandigheden, maar ook buiten magazijnen en bevoorradingswerven. Hoewel ze een risico op lekrijden vormen, zijn ze uiterst nuttig voor elk terrein dat glad of oneffen kan zijn.

Kussenband heftrucks

Heftrucks met kussenbanden zijn vergelijkbaar met massieve luchtbanden, behalve dat ze niet dezelfde grip hebben als luchtbanden. Het plastic is om een ​​metalen band aangebracht, waardoor het een eenvoudige en duurzame band is voor binnengebruik. Kussenbanden zijn vaak kleiner dan luchtbanden, waardoor ze een kleinere draaicirkel hebben en handig zijn voor krappe bochten in kleinere ruimtes. Zonder echte tractie zou je geen kussenband voor buitengebruik willen gebruiken.

Ruw terrein heftrucks

Ruwterreinheftrucks zijn ontworpen om op onverhard, oneffen en ruw terrein te rijden - zoals de naam al aangeeft. Ruwterreinheftrucks zijn uitgerust met luchtbanden om die geweldige grip te hebben. Ze worden vaak gebruikt voor militaire doeleinden of op bouwplaatsen.

Ruwterreinheftrucks zijn de grootste van de vorkheftruckfamilie en zijn ontworpen als een heavy-duty hefmachine. Hun lichamen zijn vaak langer en groter dan de traditionele vorkheftruck. De machines zijn duurzamer en daardoor duurder dan traditionele heftrucks. Afhankelijk van het type project of de aard van een bouwbedrijf, kan dit monster van een hijsmachine echter precies zijn wat nodig is.

Waar worden de lithium-ion heftruckbatterijen voor gebruikt?

Lithium-ion vorkheftruckbatterijen worden gebruikt in vorkheftrucks en andere industriële voertuigen. Deze batterijen worden gebruikt om de motor van het voertuig van stroom te voorzien en zijn oplaadbaar. De accu's van de heftruck zijn gemaakt van verschillende soorten materialen, waaronder lithium en zwavel, en ze kunnen lange tijd werken zonder op te laden. De heftruckaccu heeft een hoge vermogensdichtheid, waardoor hij veel energie kan opslaan. Hierdoor kan de accu van de heftruck lang meegaan zonder stroomverlies.

Manieren waarop een lithium-ionbatterij uw vorkheftruck veiliger maakt

Lithium-ionbatterijen bieden verschillende voordelen, waaronder verhoogde efficiëntie, minder onderhoud en grotere kostenbesparingen. Een van de belangrijkste voordelen zijn de verbeterde veiligheidsvoorzieningen.

Hieronder bekijken we vijf manieren waarop een lithium-ionbatterij uw vorkheftruck veiliger in gebruik maakt, zodat u er zeker van kunt zijn dat u het meeste uit uw investering haalt en tegelijkertijd uw werknemers beschermt.

Ze hebben geen water nodig

Lithium-ionbatterijen hebben vanwege hun ontwerp geen water nodig. Lithium-ionbatterijen zijn verzegeld en vereisen weinig onderhoud om ze te laten werken. Elektrolyt wordt gebruikt om loodzuuraccu's (zwavelzuur en water) te vullen. De chemische reactie van loden platen en zwavelzuur produceert elektriciteit in dit type batterij. Ze moeten regelmatig met water worden bijgevuld, anders verslechtert het chemische proces en gaat de batterij voortijdig kapot. Lood-zuur-vorkheftruck-accu Het water geven van een batterij brengt verschillende veiligheidsrisico's met zich mee, en werknemers moeten uiterst voorzichtig zijn om gevaren te vermijden. Dit omvat alleen bijvullen met water nadat het volledig is opgeladen en afgekoeld, en niet te vol met water.

Werknemers moeten tijdens het gebruik van de batterij goed letten op het waterpeil om rekening te houden met eventuele veranderingen in het waterpeil die kunnen optreden, zelfs nadat de batterij water heeft gegeven.

Er is een minimaal risico op oververhitting

Overladen is een van de gevaarlijkste aspecten van het gebruik van loodzuuraccu's. Wanneer dit gebeurt, kan de elektrolytoplossing in een loodzuuraccu oververhit raken. Dit resulteert in de vorming van waterstof- en zuurstofgas, waardoor de druk in de loodzuuraccu stijgt. Hoewel de batterij is ontworpen om de drukopbouw te ontlasten door middel van ontluchtingstechnologie, kan overmatige gasophoping ervoor zorgen dat het water in de batterij gaat koken. Dit heeft het potentieel om de laadplaten of de hele batterij te vernietigen.

Erger nog, als een loodzuuraccu te veel wordt opgeladen en vervolgens oververhit raakt, kan de druk die wordt gegenereerd door het waterstof- en zuurstofgas niet worden verlicht, behalve door een onmiddellijke explosie. Een explosie kan verwoestende gevolgen hebben voor uw medewerkers en ernstige schade aan uw bedrijf. Om dit te voorkomen, moeten bemanningen het opladen van loodzuuraccu's zorgvuldig beheren en controleren door overladen te vermijden, voldoende frisse lucht te voorzien via een ventilatiesysteem en open vuur of andere ontstekingsbronnen uit de buurt van het oplaadgebied te houden.

Ze hebben geen speciale oplaadruimte nodig vanwege de Lithium-ion batterij structuur. Het batterijbeheersysteem is een van de beste eigenschappen van een lithium-ionbatterij (BMS). Het BMS bewaakt de celtemperaturen om ervoor te zorgen dat ze binnen veilige bedrijfsbereiken blijven, zonder risico voor werknemers.

Geen apart laadstation nodig

Zoals eerder vermeld, vereisen loodzuuraccu's zorgvuldige monitoring en een apart laadstation om de risico's van opladen te verminderen. Wanneer een loodzuuraccu tijdens het opladen oververhit raakt, hopen zich gevaarlijke gassen op, waardoor het risico op een explosie toeneemt, wat kan leiden tot letsel bij de werknemer of erger. Als gevolg hiervan is een aparte ruimte met voldoende ventilatie en gasniveaubewaking nodig, zodat bemanningen tijdig kunnen worden gewaarschuwd als het waterstof- en zuurstofgasniveau onveilig wordt.

Het is onwaarschijnlijk dat bemanningen onzichtbare, geurloze gaszakken opmerken die snel ontvlambaar kunnen worden, vooral als ze worden blootgesteld aan een ontstekingsbron, wat waarschijnlijker is in een onbeschermde ruimte, als loodzuuraccu's niet worden opgeladen in een veilige oplaadruimte met de juiste voorzorgsmaatregelen in situ. Bij gebruik van lithium-ion-accu's is een apart laadstation of ruimte die nodig is voor loodzuuraccu's niet nodig. Omdat lithium-ionbatterijen geen potentieel gevaarlijke gassen uitstoten tijdens het opladen, kunnen bemanningen ze rechtstreeks op een oplader aansluiten terwijl de batterijen in de vorkheftrucks blijven.

Risico's op vorkheftruckletsel worden geminimaliseerd

Omdat loodzuuraccu's moeten worden verwijderd voordat ze worden opgeladen, moet dit meerdere keren per dag worden gedaan, vooral als u meerdere vorkheftrucks bezit of meerdere ploegen werkt. Dit is te wijten aan het feit dat loodzuurbatterijen slechts ongeveer 6 uur meegaan voordat ze moeten worden opgeladen.
Ze hebben dan ongeveer 8 uur nodig om op te laden en daarna een afkoelperiode. Dat betekent dat elke loodzuuraccu een vorkheftruck slechts ongeveer één shift kan aandrijven. Vanwege het gewicht van de batterij en het gebruik van apparatuur om deze te verplaatsen, kan het verwisselen van batterijen op zich al een gevaarlijke handeling zijn.
Batterijen kunnen tot 4,000 pond wegen, dus materiaalbehandelingsapparatuur wordt meestal gebruikt om ze op te tillen en te verwisselen.

Volgens OSHA zijn werknemers die worden verpletterd door het kantelen van voertuigen of tussen het voertuig en een oppervlak de belangrijkste oorzaken van dodelijke ongevallen met vorkheftrucks. Het gebruik van materiaalbehandelingsapparatuur voor het verwijderen, vervoeren en opnieuw installeren van een loodzuuraccu na het opladen verhoogt het risico op een ongeval voor werknemers die verantwoordelijk zijn voor heftruck accu beheer. Lithium-ionbatterijen kunnen daarentegen worden opgeladen terwijl ze zich nog in het voertuig bevinden. Ze kunnen ook worden opgeladen en hebben een langere looptijd van 7 tot 8 uur voordat ze moeten worden opgeladen.

Ergonomische risico's worden geminimaliseerd

Ondanks het feit dat de meeste heftruckaccu's vanwege hun hoge gewicht moeten worden verwijderd van materiaalbehandelingsapparatuur, kunnen sommige kleinere heftruckaccu's door de bemanning worden verwijderd. Over het algemeen zijn lithium-ionbatterijen lichter dan standaard loodzuurbatterijen. Hoe lichter de batterij, hoe lager de ergonomische risico's voor werknemers. Correct tillen en hanteren, ongeacht het gewicht, is van cruciaal belang voor maximale veiligheid. Dit houdt in dat u zo dicht mogelijk bij de batterij komt voordat u deze verplaatst en uw knieën licht buigt voordat u deze optilt of laat zakken.

Het is ook een goed idee om de hulp van een collega in te roepen, en als de batterij te zwaar is, gebruik dan een hefapparaat. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot nek- en rugletsel waardoor een werknemer voor langere tijd niet aan het werk kan.

Conclusie

Lithium-ionbatterijen voor vorkheftrucks zijn een populaire keuze voor veel bedrijven. Ze zijn sterk en gaan lang mee en kunnen in verschillende toepassingen worden gebruikt. Er zijn echter een paar dingen waar u op moet letten voordat u een lithium-ion heftruckaccu koopt. In dit artikel bespreken we de belangrijkste dingen die u moet weten over lithium-ion heftruckaccu's.

Voor meer informatie over dingen waar je geen weet van hebt lifepo4 fabrikant van lithium-ion vorkheftruckbatterijen en fabriek, kunt u een bezoek brengen aan de fabrikant van de vorkheftruckbatterij op: https://www.forkliftbatterymanufacturer.com/2022/06/09/lithium-ion-forklift-battery-specifications-from-forklift-lithium-battery-manufacturers-to-be-consider/ voor meer info.