Atvejis Amerikoje: OSHA vertinimais, ličio jonų akumuliatorius yra saugesnis šakinių krautuvų vairuotojams

OSHA (JAV Darbuotojų saugos ir sveikatos administracija) apskaičiavo, kad kiekvienais metais maždaug 85 darbuotojai žūsta per nelaimingus atsitikimus, susijusius su šakiniais krautuvais. Be to, 34,900 61,800 nelaimingų atsitikimų baigiasi sunkiais sužalojimais, o dar XNUMX XNUMX avarijų klasifikuojamos kaip nesunkios. Vienas iš pavojų, su kuriuo darbuotojai turi susidurti dirbdami su šakiniais krautuvais, yra akumuliatorius.

Tačiau dėl naujų pasiekimų šakiniai krautuvai tampa saugesni, nes daugiau medžiagų krovimo pramonės įmonių investuoja į ličio jonų technologiją, kad aprūpintų savo įrangą.

Ličio jonų akumuliatoriai turi keletą privalumų, įskaitant didesnį efektyvumą, sumažintą techninę priežiūrą ir didesnį išlaidų taupymą. Vienas didžiausių privalumų yra patobulintos saugos funkcijos.

JB BATTERY yra profesionalus šakinių krautuvų ličio jonų akumuliatorių gamintojas. JB BATTERY LiFePO4 šakinio krautuvo akumuliatorius yra gilaus ciklo ličio akumuliatorius, pasižymintis dideliu našumu ir daug saugesnis nei švino rūgšties akumuliatorius.

Toliau išnagrinėsime penkis būdus, kaip ličio jonų akumuliatorius padaro jūsų krautuvą saugesnį, kad galėtumėte būti tikri, kad iš savo investicijų gausite kuo daugiau naudos ir apsaugosite savo darbuotojus.

1. Jų nereikia laistyti
Dėl ličio jonų baterijų konstrukcijos jų nereikia laistyti. Ličio jonų baterijos yra sandariai uždarytos, todėl jas prižiūrėti nereikia.

Švino rūgšties akumuliatoriai yra užpildyti elektrolitu (sieros rūgštimi ir vandeniu). Šio tipo akumuliatoriai generuoja elektrą per cheminę švino plokštelių ir sieros rūgšties reakciją. Juos reikia reguliariai papildyti vandeniu, kitaip cheminis procesas pablogės ir akumuliatorius anksti suges.Švino-rūgšties šakinio krautuvas

Akumuliatoriaus laistymas kelia keletą pavojų saugai, todėl darbuotojai turi būti labai atsargūs, kad sumažintų bet kokią riziką. Tai apima tik užpildymą vandeniu, kai jis visiškai įkrautas ir atvėsęs, ir būti atsargiems, kad neperpildytumėte vandens.

Kai akumuliatorius naudojamas, darbuotojai turi atidžiai stebėti vandens lygį, kad būtų atsižvelgta į bet kokius vandens lygio pokyčius, kurie gali atsirasti net ir baigus laistyti akumuliatorių.

Jei išsilieja, akumuliatoriuje esanti labai toksiška sieros rūgštis gali aptaškyti arba išsilieti ant kūno arba į akis ir rimtai susižaloti.

2. Perkaitimo rizika yra minimali
Vienas didžiausių pavojų saugai naudojant švino rūgšties akumuliatorius yra per didelis įkrovimas. Kai taip nutinka, švino rūgšties akumuliatoriaus elektrolito tirpalas gali perkaisti. Tada susidaro vandenilio ir deguonies dujos, o tai padidina slėgį švino rūgšties akumuliatoriaus viduje.

Nors akumuliatorius sukurtas taip, kad sumažintų slėgio padidėjimą naudojant oro išleidimo technologiją, jei susikaupia per daug dujų, vanduo gali išvirti iš akumuliatoriaus. Tai gali sugadinti įkrovimo plokštes arba visą akumuliatorių.

Dar baisiau, jei švino-rūgšties akumuliatorius perkraunamas ir tada perkaista, vandenilio ir deguonies dujų sukuriamas slėgis gali nesusilpnėti kitaip, nei tiesioginis sprogimas. Be didelės žalos jūsų įrenginiui, sprogimas gali sukelti pražūtingų padarinių jūsų darbuotojams.

Kad to išvengtų, ekipažai turi atidžiai valdyti ir stebėti švino rūgšties akumuliatorių įkrovimą, neleisdami perkrauti, tiekdami pakankamai šviežio oro per vėdinimo sistemą ir laikydami atokiau nuo įkrovimo zonos atviros liepsnos ar kitų uždegimo šaltinių.

Dėl ličio jonų akumuliatoriaus struktūros jiems nereikia skirti vietos įkrovimui. Viena geriausių ličio jonų akumuliatoriaus savybių yra akumuliatoriaus valdymo sistema (BMS). BMS seka kamerų temperatūrą, siekdama užtikrinti, kad jos išliktų saugiuose veikimo diapazonuose, kad nebūtų pavojaus darbuotojams.

3. Atskiros įkrovimo stoties nereikia
Kaip minėta pirmiau, švino rūgšties akumuliatorius reikia atidžiai stebėti ir turėti atskirą įkrovimo stotelę, kad būtų sumažinta rizika, susijusi su įkrovimu. Jei įkrovimo metu švino rūgšties akumuliatorius perkaista, gali kauptis pavojingos dujos, todėl gali padidėti sprogimo pavojus, dėl kurio gali būti sužalotas darbuotojas arba dar blogiau. Įkrovimas švino rūgštimi

Todėl būtina atskira erdvė, kurioje būtų tinkama ventiliacija ir būtų matuojamas dujų lygis, kad įgulos būtų laiku informuotos, jei vandenilio ir deguonies dujų lygis taptų nesaugus.

Jei švino rūgšties akumuliatoriai nėra įkraunami saugioje įkrovimo patalpoje, laikantis tinkamų atsargumo priemonių, ekipažai greičiausiai nepastebės nematomų, bekvapių dujų kišenių, kurios gali greitai užsidegti, ypač jei bus veikiamos uždegimo šaltinio – tai labiau tikėtina neapsaugotoje vietoje. erdvė.

Naudojant ličio jonų baterijas, atskira stotis ar patalpa, reikalinga tinkamam švino rūgšties akumuliatorių įkrovimui, nebūtina. Taip yra todėl, kad ličio jonų akumuliatoriai kraunant neišskiria potencialiai kenksmingų dujų, todėl įgulos gali įjungti ličio jonų baterijas tiesiai į įkroviklį, o akumuliatoriai lieka šakinių krautuvų viduje.

4. Šakinio krautuvo sužalojimų rizika yra sumažinta
Kadangi švino rūgšties akumuliatorius reikia išimti, kad būtų galima įkrauti, tai turi įvykti kelis kartus per dieną, ypač jei turite kelis šakinius krautuvus arba dirbate keliomis pamainomis.

Taip yra todėl, kad švino rūgšties akumuliatoriai veikia tik maždaug 6 valandas, kol juos reikia įkrauti. Tada juos įkrauti reikia maždaug 8 valandų, o vėliau - atvėsti. Tai reiškia, kad kiekvienas švino rūgšties akumuliatorius veiks tik krautuvą trumpiau nei vieną pamainą.

Akumuliatoriaus keitimas pats savaime gali būti pavojingas veiksmas dėl akumuliatoriaus svorio ir joms perkelti naudojamos įrangos. Baterijos gali sverti net 4,000 svarų, o medžiagų krovimo įranga paprastai naudojama akumuliatoriams pakelti ir pakeisti.

Pasak OSHA, pagrindinės mirtinų šakinių krautuvų avarijų priežastys yra tai, kad darbuotojai prispaudžiami verčiant transporto priemonėms arba tarp transporto priemonės ir paviršiaus. Kiekvieną kartą naudojant medžiagų krovimo įrangą švino rūgšties akumuliatoriui išimti, transportuoti ir vėl įdėti po įkrovimo, padidėja nelaimingų atsitikimų rizika darbuotojams, atsakingiems už šakinio krautuvo akumuliatorių valdymą.

Kita vertus, ličio jonų akumuliatoriai gali likti transporto priemonėje, kai jie prijungti prie įkroviklio. Jie taip pat gali būti įkraunami atsitiktinai ir paprastai veikia ilgiau – 7–8 valandas, kol reikia įkrauti.

5. Ergonominė rizika yra sumažinta iki minimumo
Nors daugumai šakinių krautuvų akumuliatorių reikia išmontuoti medžiagų krovimo įrangą dėl didelio svorio, kai kuriuos mažesnius šakinių krautuvų akumuliatorius gali išimti brigados. Apskritai ličio jonų baterijos paprastai sveria mažiau nei standartinės švino rūgšties baterijos.

Kuo mažesnis akumuliatoriaus svoris, tuo mažesnė darbuotojų ergonominė rizika. Nepriklausomai nuo svorio, teisingas kėlimas ir valdymas yra labai svarbūs siekiant maksimaliai padidinti saugumą. Tai apima kūno padėtį kuo arčiau akumuliatoriaus prieš jį perkeliant ir šiek tiek sulenkite kelius prieš keldami arba nuleisdami akumuliatorių.

Taip pat svarbu kreiptis pagalbos į bendradarbį, o jei akumuliatorius per sunkus, naudokite kėlimo įrenginį. To nepadarius, galite susižaloti kaklą ir nugarą, dėl kurių darbuotojas ilgam gali netekti darbo.

Baigiamosios mintys
Ličio jonų akumuliatoriai siūlo daug privalumų įmonėms, norinčioms padidinti efektyvumą ir pagerinti darbo eigą. Įmonėms, kurios savo veikloje teikia pirmenybę saugai, ličio jonų akumuliatoriai yra ypač vertingi dėl savo konstrukcijos, kuri skatina tokias funkcijas kaip temperatūros kontrolė, paprastas įkrovimas ir laistymo reikalavimų trūkumas. Taigi pats laikas atnaujinti savo krautuvo švino rūgšties akumuliatorių į ličio jonų akumuliatorių.