Skirtumai tarp LiFePO4 akumuliatoriaus ir švino rūgšties akumuliatoriaus

Šiais laikais ne visi akumuliatoriai veikia vienodai, todėl daugelis įmonių turi rinktis, kai kalbama apie vertingą medžiagų krovimo įrangą ir transporto priemones. Išlaidos visada yra problema, todėl visada svarbu užtikrinti, kad jie veiktų kuo efektyviau.

Kadangi pasaulyje daug įmonių, kurios savo veiklą pasitiki gerai veikiančiais šakiniais krautuvais, jų pasirinktas šakinio krautuvo akumuliatorius gali turėti didelės įtakos jų pelningumui. Taigi, kokie yra skirtumai tarp LiFePO4 akumuliatoriaus ir švino rūgšties akumuliatoriaus?

Šakinių krautuvų akumuliatorių pasaulis

Šakinių krautuvų srityje yra du pageidaujami energijos šaltinių tipai, kuriuos įmonės paprastai naudoja... švino rūgštimi arba ličiu.

Švino rūgšties šakinių krautuvų akumuliatoriai yra senas standartas, žinoma kaip patikima technologija, kuri sėkmingai naudojama šakiniuose krautuvuose beveik šimtą metų.

Kita vertus, ličio jonų baterijų technologija yra šiek tiek naujesnė ir turi didelių pranašumų, palyginti su švino rūgšties analogais.

Kuris yra geresnis tarp švino rūgšties ir ličio jonų šakinių krautuvų akumuliatorių?

Priimant tinkamą sprendimą dėl savo laivyno reikia atsižvelgti į daugybę kintamųjų. Palyginkime šiuos du skirtingus energijos šaltinius.

Pagrindiniai skirtumai
švino rūgšties akumuliatoriai turi dėklą, elementai su elektrolitų mišiniu, vandeniu ir sieros rūgštimi – atrodo kaip standartiniai automobilių akumuliatoriai. švino rūgštis pirmą kartą buvo išrasta ir panaudota dar 1859 m., tačiau šio tipo akumuliatoriai bėgant metams buvo tobulinami. Ši technologija apima chemines reakcijas su švino plokštelėmis ir sieros rūgštimi (kuri sukuria švino sulfato kaupimąsi), todėl reikia periodiškai įpilti vandens ir prižiūrėti.

Tuo tarpu ličio jonų technologija vartotojų rinkose buvo pristatyta 1991 m. Ličio jonų baterijas galima rasti daugelyje mūsų nešiojamų įrenginių, tokių kaip išmanieji telefonai, planšetiniai kompiuteriai ir fotoaparatai. Jie taip pat varo elektromobilius, tokius kaip „Tesla“.

Didelis skirtumas daugeliui pirkėjų yra kaina. Švino rūgšties šakinių krautuvų akumuliatoriai yra pigesni nei ličio jonų akumuliatoriai. Tačiau kainų skirtumas atspindi ilgalaikius pranašumus, dėl kurių ličio jonai ilgainiui tampa pigesni.

Šakinio krautuvo akumuliatorių priežiūra

Kalbant apie šakinių krautuvų valdymą, ne visi atsižvelgia į tai, kad jų akumuliatoriams reikia priežiūros. Kokio tipo bateriją pasirinksite, priklauso, kiek laiko, energijos ir išteklių skirs paprasta priežiūrai.

Naudojant švino rūgštinius šakinių krautuvų akumuliatorius, juose esančių stiprių cheminių medžiagų funkcija reiškia, kad jiems reikia šiek tiek papildomos priežiūros, pavyzdžiui:

· Reguliarus išlyginimas: Tradiciniai švino rūgšties akumuliatoriai reguliariai patiria būseną, kai rūgštis ir vanduo susisluoksniuoja, o tai reiškia, kad rūgštis yra labiau koncentruota įrenginio apačioje. Kai taip nutinka, jis taip pat negali išlaikyti įkrovos, todėl vartotojai turi dažnai pasiekti ląstelių balansą (arba išlyginti). Įkroviklis su išlyginimo nustatymu gali tai susidoroti ir paprastai tai reikia atlikti kas 5–10 įkrovimų.

· Temperatūros valdymas: Šių tipų akumuliatoriai turės mažiau bendrų ciklų, jei jie bus laikomi aukštesnėje nei rekomenduojama temperatūroje, todėl jų tarnavimo laikas bus trumpesnis.

· Skysčių lygio tikrinimas: Šie įrenginiai turi turėti reikiamą vandens kiekį, kad veiktų optimaliai, ir juos reikia papildyti kas 10 įkrovimo ciklų.

· Tinkamas įkrovimas: Kalbant apie įkrovimą, švino rūgšties šakinių krautuvų akumuliatorius reikia įkrauti tam tikru būdu, kitaip jie veiks mažiau efektyviai (daugiau apie tai žemiau).

Dėl priežiūros darbų, kurių reikalauja švino rūgšties akumuliatorių blokai, sąrašas dažnai lemia, kad įmonės išleidžia papildomų pinigų prevencinės priežiūros sutartims.

Palyginimui, ličio jonų šakinių krautuvų akumuliatoriai turi labai mažai priežiūros:

· Nereikia nerimauti dėl skysčių

· Temperatūra neturi įtakos akumuliatoriaus būklei, kol ji nepasiekia itin aukštos aplinkos

· Ličio jonų elementų balansavimas / išlyginimas atliekamas automatiškai, naudojant akumuliatoriaus valdymo programinės įrangos sistemą

Kalbant apie supaprastintą priežiūrą, ličio jonai laimi lengvai.

Šakinio krautuvo akumuliatorių įkrovimas

Laikas, kurio reikia įkrauti kiekvieną iš šių baterijų, yra gana skirtingas: švino rūgšties šakinių krautuvų akumuliatoriai visiškai įkraunami per 8–16 valandų, o ličio jonų akumuliatoriai pasiekia 100 % vos per vieną ar dvi valandas.

Jei netinkamai įkrausite bet kurio tipo šių baterijų, laikui bėgant jų efektyvumas gali sumažėti. Tačiau švino rūgštis turi daug griežtesnių nurodymų ir daug daugiau, ką reikia sekti.

Pavyzdžiui, krautuve negalima įkrauti švino rūgšties akumuliatorių, nes tada šakinis krautuvas būtų neeksploatuojamas 18–24 valandas, kurių reikia akumuliatoriui įkrauti ir atvėsinti. Taigi įmonės paprastai turi baterijų kambarį su lentynomis, kur įkrauna švino rūgšties baterijas.

Sunkių akumuliatorių paketų kėlimas į šakinius krautuvus ir iš jų padidina valdymą. Akumuliatorių blokai gali sverti nuo šimtų iki tūkstančių svarų, todėl tam reikia specialios įrangos. Be to, kiekvienai pamainai, kurią turi veikti šakinis krautuvas, reikia kelių atsarginių akumuliatorių.

Kai švino rūgšties akumuliatorius maitina krautuvą, jį reikia naudoti tik tol, kol pasieks 30 % likusio įkrovimo – daugelis gamintojų rekomenduoja neleisti jam įkrauti žemiau 50 %. Jei šio patarimo nesilaikysite, jie praras galimus būsimus ciklus.

Kita vertus, ličio bateriją galima naudoti tol, kol ji pasieks 20 % likusio įkrovimo, o tai nesukels ilgalaikės žalos. Jei reikia, galima naudoti 100% įkrovos.

Skirtingai nuo švino rūgšties, ličio jonų akumuliatoriai gali būti atsitiktinai įkraunami per 1–2 valandas, kol krautuvas daro pertrauką, ir jums net nereikia išimti akumuliatoriaus, kad jį įkrautumėte. Taigi, norint dirbti dvigubą pamainą, visiškai įkrautos atsarginės dalies nereikia.

Visiems su įkrovimu susijusiems reikalams ličio jonų šakinių krautuvų akumuliatoriai užima daug mažiau laiko, yra ne tokie sudėtingi ir užtikrina didesnį darbo našumą.

Tarnavimo trukmė

Kaip ir daugelis verslo išlaidų, šakinių krautuvų akumuliatorių pirkimas yra nuolatinės išlaidos. Turėdami tai omenyje, palyginkime, kiek laiko veikia kiekviena iš šių baterijų (matuojant pagal jų tarnavimo laiką):

· Švino rūgštis: 1500 ciklų

· Ličio jonai: nuo 2,000 iki 3,000 ciklų

Žinoma, tai reiškia, kad baterijų paketai yra tinkamai prižiūrimi. Kalbant apie bendrą gyvenimo trukmę, akivaizdus nugalėtojas yra ličio jonai.

 

Saugumas

Kiekviena įmonė turėtų rimtai rūpintis šakinių krautuvų operatorių ir tų, kurie keičia ar prižiūri akumuliatorius, saugą, ypač naudojant tokias stiprias ir stiprias chemines medžiagas. Kaip ir ankstesnės kategorijos, dviejų tipų šakinių krautuvų akumuliatoriai skiriasi, kai kalbama apie pavojų darbo vietoje:

· Švino rūgštis: tai, kas yra šių baterijų viduje, yra labai toksiška žmonėms – švinas ir sieros rūgštis. Kadangi jas reikia laistyti maždaug kartą per savaitę, padidėja šių pavojingų medžiagų išsiliejimo rizika, jei tai nebus padaryta saugiai. Be to, kraunant jie išskiria kenksmingus dūmus ir įkaista, todėl juos reikia laikyti kontroliuojamoje temperatūroje. Be to, yra tikimybė, kad pasiekę didžiausią įkrovą iš jų ištekės sprogios dujos.

· Ličio jonai: šioje technologijoje naudojamas ličio ir geležies fosfatas (LFP), kuris yra vienas stabiliausių įmanomų ličio jonų cheminių junginių. Elektrodai yra anglies ir LFP, todėl jie lieka nejudantys, o tokio tipo baterijos yra visiškai sandarios. Tai reiškia, kad nėra rūgščių išsiliejimo, korozijos, sulfatacijos ar bet kokio užteršimo pavojaus. (Yra tik nedidelė rizika, nes elektrolitas yra degus, o ličio jonų akumuliatorių cheminė dalis, kai liečiasi su vandeniu, sukuria ėsdinančias dujas).

Saugumas yra pirmoje vietoje, taip pat ličio jonai saugos kategorijoje.

Bendras efektyvumas

Vienintelis akumuliatoriaus tikslas yra generuoti energiją, taigi kaip šios dvi šakinių krautuvų baterijos skiriasi šioje srityje?

Kaip jau supratote, modernesnės technologijos lenkia įprastą baterijų stilių.

Švino rūgšties akumuliatoriai tiesiog visada iškrauna energiją, nes jie praranda amperus varydami krautuvą, kraundami ir net sėdėdami tuščiąja eiga. Prasidėjus iškrovos periodui, jo įtampa krinta laipsniškai didėjančiu greičiu, todėl krautuvas atlieka savo darbą, todėl jų galia vis mažėja.

Ličio jonų šakinių krautuvų akumuliatoriai išlaiko pastovų įtampos lygį viso iškrovimo ciklo metu, o tai gali sutaupyti net 50 % energijos, palyginti su švino rūgštimi. Be to, ličio jonai sukaupia maždaug tris kartus daugiau energijos.

Bottom Line

Ličio jonų šakinių krautuvų akumuliatoriai turi pranašumą kiekvienoje kategorijoje... lengvesnė priežiūra, greitesnis įkrovimas, didesnė talpa, pastovus stiprumas, ilgesnis tarnavimo laikas, saugesnis naudojimas darbo vietoje, be to, jie tausoja aplinką.

Nors švino rūgšties šakinių krautuvų akumuliatoriai yra daug pigesni, jiems reikia daug daugiau priežiūros ir jie neveikia taip gerai.

Daugelis įmonių, kurios kažkada daugiausia dėmesio skyrė kainų skirtumui, dabar mato, kad papildomos ličio jonų sąnaudos yra daugiau nei kompensuojamos dėl daugybės pranašumų, kuriuos jos siūlo ilgainiui. Ir jie pereina prie ličio jonų!