ແຮງດັນແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດຍົກໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຍົກໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນສາງ. forklift ໄຟຟ້າແມ່ນສະອາດ, ງຽບກວ່າແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນມິດກ່ວາ forklift ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ forklift ໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສາກໄຟເປັນປະຈໍາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບມື້ເຮັດວຽກ 8 ຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດຍົກໄດ້ງ່າຍໆຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ. forklifts ໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດຍົກຂອງທ່ານຕ້ອງການແຮງດັນແບັດເຕີຣີເທົ່າໃດ?

ມີຫລາຍບໍລິສັດທີ່ສະເຫນີຫມໍ້ໄຟອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບລົດຍົກ. ນອກເໜືອໄປຈາກການກວດສອບແຮງດັນ, ເຈົ້າຄວນຮູ້ແນວໃດວ່າອັນໃດເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດຍົກຂອງເຈົ້າ?

ສໍາລັບສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ງ່າຍດາຍ, ມີລະດັບຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ. ລະຫວ່າງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງອາຊິດຂີ້ກົ່ວທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບຄວາມອາດສາມາດ, ລະບົບການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາ.

ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລົດຍົກ

forklifts ໄຟຟ້າມາໃນຂອບເຂດຂອງຂະຫນາດແລະຄວາມສາມາດໃນການຍົກ, ໂດຍອີງໃສ່ວຽກງານການຈັດການວັດສະດຸສະເພາະທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ. ບໍ່ແປກໃຈ, ຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງລູກຄ້າ.

ລົດບັນທຸກພາເລດ ແລະລົດຍົກສາມລໍ້ຂະໜາດນ້ອຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ແບດເຕີລີ່ 24 ໂວນ (12 ເຊລ). ພວກມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຄື່ອນທີ່ໄວໂດຍສະເພາະ ຫຼືຍົກເຄື່ອງໜັກ, ສະນັ້ນ ໝໍ້ໄຟຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງໃຫ້ພະລັງງານແຮງຈູງໃຈຫຼາຍ.

Forklift ປະເພດສາງປົກກະຕິກວ່າທີ່ມີຄວາມສາມາດຍົກຈາກ 3000-5000lbs ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 36 volt ຫຼື 48-volt, ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວການຂັບຂີ່ສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການແລະເວລາຂອງການໂຫຼດໄປຫາຈຸດທີ່ຫນັກກວ່າຂອງໄລຍະທີ່ຈະຕ້ອງຍົກ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດຍົກຂະໜາດໜັກທີ່ແນໃສ່ອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງຈະໃຊ້ແຮງດັນຢ່າງໜ້ອຍ 80 ໂວນ, ມີຫຼາຍລົດທີ່ຕ້ອງໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 96 ໂວນ ແລະລົດຍົກອຸດສາຫະກຳໜັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈະມີແຮງດັນສູງເຖິງ 120 ໂວນ (60 ເຊລ).

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄິດໄລ່ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ໄວແລະງ່າຍດາຍ (ບ່ອນທີ່ສະຕິກເກີຫຼືເຄື່ອງຫມາຍອື່ນໆຖືກປິດບັງ), ພຽງແຕ່ຄູນຈໍານວນຈຸລັງໂດຍສອງ. ແຕ່ລະເຊນຜະລິດໄດ້ປະມານ 2V, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນຜະລິດສູງສຸດສາມາດສູງກວ່າເມື່ອສາກໄຟໃໝ່.

ແຮງດັນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ການ​ນໍາ​ໃຊ້ forklift ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ແຮງ​ດັນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. ບາງຕົວຢ່າງຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ຫມໍ້ໄຟ 24 volt: ລົດບັນທຸກສາງ (ລົດບັນທຸກ pallets ແລະ stackers), ບວກກັບ forklifts 3-wheel ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຫມໍ້ໄຟ 48 volt: ລົດຍົກຈາກ 1.6t ຫາ 2.5t ແລະເຖິງລົດບັນທຸກ
ຫມໍ້ໄຟຂອງ 80 volts: forklifts ຈາກ 2.5t ຫາ 7.0t
ແບດເຕີຣີ້ 96 ໂວນ: ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກ (120 ໂວນສໍາລັບລົດຍົກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ)

ແຮງດັນ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດ

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີ້ ສຳ ລັບລົດຍົກຂອງເຈົ້າມີແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ບາງຕົວແບບລົດຍົກສາມາດແລ່ນໄດ້ໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ, ຂຶ້ນກັບຕົວກໍານົດການໃຊ້ງານ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 36 ຫຼື 48 ໂວນ), ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອຮັບແບດເຕີຣີທີ່ມີລະດັບພະລັງງານສະເພາະອັນດຽວ. ກວດເບິ່ງແຜ່ນຂໍ້ມູນ forklift ຫຼືຄູ່ມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການຜະລິດ, ແບບ, ແລະປີຂອງທ່ານ. ການໃຊ້ລົດຟອກກັບແບັດເຕີລີທີ່ບໍ່ມີພະລັງງານຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການແລະອາດຈະປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີທີ່ມີອໍານາດເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຂັບແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ຍົກ, ໂດຍປົກກະຕິຈະວັດແທກເປັນຊົ່ວໂມງ Amp (Ah), ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟສາມາດຮັກສາກະແສໄຟຟ້າໄດ້. ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ສູງຂື້ນ, ທ່ານສາມາດແລ່ນລົດຍົກ (ຫຼືອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸໄຟຟ້າອື່ນໆ) ໃນເວລາສາກດຽວໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ລະດັບປົກກະຕິຂອງແບດເຕີລີ່ລົດຍົກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ປະມານ 100Ah ແລະສູງເຖິງ 1000Ah. ຕາບໃດທີ່ແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າມີແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະຈະພໍດີກັບຊ່ອງໃສ່ແບັດເຕີຣີ, ຄວາມຈຸທີ່ສູງຍິ່ງດີ.

ຊາດທີ່ໃຊ້ເວລາ

ເວລາຢຸດເຄື່ອງຂອງທ່ານຕ້ອງເສຍຄ່າບໍລິການລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງການແບດເຕີລີ່ລົດຍົກທີ່ແລ່ນໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການສາກຄັ້ງດຽວ ແຕ່ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ. ນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການ 24 ຊົ່ວໂມງກັບຜູ້ປະກອບການໃນ shifts. ຖ້າເວັບໄຊ ຫຼືສາງຂອງເຈົ້າເປີດໃນເວລາເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ມັນມີເວລາຫຼາຍທີ່ຈະສາກແບັດເຕີລີຍົກຂອງເຈົ້າຄືນ.

ເວລາສາກໄຟສໍາລັບແບດເຕີລີ່ forklift ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫມໍ້ໄຟ 3 ຕົວຂອງມັນເອງ. ເຄື່ອງສາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດເປັນໄລຍະດຽວຫຼືສາມເຟດແລະມີອັດຕາການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ໃນ Ah). ບາງຄົນກໍ່ມີທາງເລືອກ "ເກັບຄ່າດ່ວນ".

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍເປັນ "ໄວຍິ່ງດີ". ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ກົງກັບອັດຕາທີ່ແນະນໍາສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການດູດຊຶມແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ທັງເປັນການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະໂດຍການປ່ຽນແບັດເຕີຣີໃຫ້ໄວກວ່າທີ່ທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ເໝາະສົມ.

ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີເວລາສາກໄຟໄວກວ່າໂດຍລວມແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຖ້າການປ່ຽນເວລາໄວລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງແມ່ນຕ້ອງການ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກອັນໜຶ່ງໃນນີ້ຄື ແບັດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວຫຼາຍໜ່ວຍຕ້ອງໃຊ້ເວລາ “ລະບາຍຄວາມເຢັນ” ຫຼັງຈາກສາກໄຟ. ໂດຍປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຄື່ອງຊາດທີ່ດີ, ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສາກໄຟເຕັມ, ແລະອີກ 8 ສໍາລັບ cooldown. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍອອກຈາກການດໍາເນີນງານແລະລູກຄ້າທີ່ເລືອກປະເພດນີ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທາງການຄ້າທີ່ມີການໃຊ້ລົດຍົກແບບປົກກະຕິອາດຈະຕ້ອງຊື້ແບດເຕີຣີຫຼາຍໆອັນສໍາລັບການຍົກແຕ່ລະຄັ້ງແລະຫມຸນພວກມັນ.

ຊີວິດການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການ

ແບດເຕີລີ່ລົດຍົກອາຊິດອາຊິດສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ແລະໂດຍສະເພາະ "ການຫົດນໍ້າ" (ການເຕີມນ້ໍາຂອງນ້ໍາ electrolyte ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍແຜ່ນ electrode). ວຽກງານພິເສດນີ້ໃຊ້ເວລາອອກຈາກຕາຕະລາງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການອຸທິດຕົນໃຫ້ກັບພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ບາງຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີທາງການຄ້າສະເຫນີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍປະເພດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ. ຂໍ້ເສຍຂອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າການຈັດລຽງຫ້ອງປຽກມາດຕະຖານຫຼືມີຊີວິດການບໍລິການສັ້ນກວ່າ. ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວປົກກະຕິຈະຢູ່ໄດ້ປະມານ 1500+ ຮອບການສາກ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ເຕີມດ້ວຍເຈວອາດຈະໃຊ້ໄດ້ປະມານ 700 ເທົ່ານັ້ນ. ແບັດເຕີຣີ AGM ມັກຈະໃຊ້ໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບດເຕີຣີ Lithium-ion ຍັງທົນທານຕໍ່ຮອບການສາກໄຟຫຼາຍກ່ວາອາຊິດໂຄກ (ປະມານ 2000-3000). ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງພວກມັນກໍ່ຄືວ່າຜູ້ທີ່ມາຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບມັກຈະສະຫນັບສະຫນູນການແລ່ນລົດຍົກສໍາລັບການປ່ຽນສອງຄັ້ງຕໍ່ຄ່າບໍລິການ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຊີວິດການບໍລິການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຂອງພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຍາວກວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລົດຍົກໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ.

6 ປະເພດຂອງແບດເຕີຣີ Forklift

1. ແບດເຕີຣີ Forklift Lead-Acid

ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດເປັນເຕັກໂນໂລຢີມາດຕະຖານພື້ນເມືອງສໍາລັບການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟອຸດສາຫະກໍາ.
ແຕ່ລະຈຸລັງພາຍໃນຫມໍ້ໄຟປະກອບດ້ວຍແຜ່ນສະຫຼັບຂອງ lead dioxide ແລະ porous lead, submerged ໃນການແກ້ໄຂ electrolyte ເປັນກົດເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກລະຫວ່າງສອງປະເພດແຜ່ນ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສ້າງແຮງດັນ.

ບໍາລຸງຮັກສາແລະການຫົດນໍ້າ
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບາງສ່ວນຂອງນ້ໍາໃນ electrolyte ໄດ້ສູນເສຍເປັນອົກຊີເຈນທີ່ແລະອາຍແກັສ hydrogen. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ໝໍ້ໄຟອາຊິດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ 5 ຮອບການສາກໄຟ (ຫຼືທຸກໆອາທິດສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່) ແລະ ເຊັລເຕີມດ້ວຍນ້ຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນໄດ້ຖືກປົກຄຸມເຕັມທີ່. ຖ້າຂະບວນການ "ຫົດນໍ້າ" ນີ້ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ, sulfates ກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດເຜີຍຂອງແຜ່ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດແລະຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງຢ່າງຖາວອນ.

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງລະບົບນ້ໍາທີ່ມີຢູ່, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ. ບາງລະບົບຫົດນໍ້າທີ່ດີທີ່ສຸດຍັງມີປ່ຽງປິດອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນການເຕີມເຕັມໂດຍບັງເອີນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະເປັນການລໍ້ລວງເປັນມາດຕະການປະຫຍັດເວລາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະບໍ່ນ້ໍາຈຸລັງໃນຂະນະທີ່ຕິດກັບສາຍສາກຫມໍ້ໄຟ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍສູງ.

ຊາດ
ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ລົດຍົກໄຟຟ້າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຈັດການວັດສະດຸທາງການຄ້າ, ການຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີແບດເຕີລີ່ປະເພດນີ້ແມ່ນຈໍານວນເວລາຢຸດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການສາກໄຟ.
ປະມານ 8 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສາກເຕັມ, ບວກກັບເວລາທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະເຢັນຍ້ອນວ່າພວກມັນຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ຫມາຍຄວາມວ່າເກືອບຫມົດມື້.
ຖ້າອຸປະກອນຂອງເຈົ້າມີການນຳໃຊ້ໜັກ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຊື້ແບັດເຕີລີຫຼາຍໆໜ່ວຍ ແລະປ່ຽນມັນເຂົ້າ ແລະ ອອກເພື່ອສາກໄຟ.
ມັນຍັງບໍ່ສະຫລາດທີ່ຈະດໍາເນີນການ "ໂອກາດ" ການສາກໄຟໃສ່ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວເຊັ່ນການສາກໄຟໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເວລາທີ່ສະດວກເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ຫມົດໄປຢ່າງຫນ້ອຍປະມານ 40%. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2. Tubular Plate, AGM, ແລະ gel-filled batteries

ນອກເໜືອໄປຈາກມາດຕະຖານ, ແບດເຕີຣີ້ອາຊິດອາຊິດທີ່ມີນ້ ຳ ຖ້ວມ, ແຜ່ນແປທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ມີຫຼາຍຮູບແບບທີ່ຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມ ເໝາະ ສົມກວ່າເປັນຫມໍ້ໄຟລົດຍົກ.

ແບດເຕີລີ່ແຜ່ນທໍ່ເປັນລະບົບທີ່ວັດສະດຸແຜ່ນຖືກລວມເຂົ້າກັນແລະຖືຢູ່ໃນໂຄງສ້າງທໍ່. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນ້ໍາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍລົງແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ.

ໝໍ້ແກ້ວດູດຊຶມ (AGM) ແບດເຕີຣີ້ໃຊ້ຜ້າປູລະຫວ່າງແຜ່ນທີ່ດູດເອົາອົກຊີ ແລະໄຮໂດເຈນຄືນມາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສູນເສຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກອື່ນໆ.

ແບດເຕີຣີ gel ໃຊ້ electrolyte ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບແບດເຕີລີ່ຫ້ອງປຽກທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມ, ແຕ່ນີ້ຖືກປ່ຽນເປັນເຈນແລະວາງໄວ້ໃນຈຸລັງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ (ດ້ວຍປ່ຽງລະບາຍອາກາດ). ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມເງິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນຍັງສູນເສຍຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນໄລຍະເວລາແລະມີອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນກວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດອື່ນໆ.

ແບດເຕີຣີ້ລົດຍົກ-ອາຊິດ-ຈານແບນເຕີລີ່ຈະມີອາຍຸປະມານ 3 ປີ (ປະມານ 1500 ຮອບການສາກໄຟ) ຖ້າຖືກດູແລຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄູ່ທໍ່ທໍ່ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຂອງພວກມັນຈະໃຊ້ໄດ້ 4-5 ປີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

3. ຫມໍ້ໄຟລົດຟອກ Lithium-ion

ການປະກົດຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ພັດທະນາຄັ້ງທໍາອິດໃນທ້າຍຊຸມປີ 1970, ໄດ້ສະຫນອງທາງເລືອກທາງການຄ້າທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ກັບລະບົບອາຊິດນໍາ. ຈຸລັງ lithium-ion ມີສອງ electrodes lithium ( anode ແລະ cathode ) ໃນ electrolyte, ຄຽງຄູ່ກັບ "ຕົວແຍກ" ປ້ອງກັນການໂອນ ion ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການພາຍໃນຈຸລັງ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນລະບົບປະທັບຕາທີ່ບໍ່ສູນເສຍນ້ໍາ electrolyte ຫຼືຕ້ອງການການເຕີມເງິນເປັນປົກກະຕິ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸປະກອບມີຄວາມອາດສາມາດສູງກວ່າ, ເວລາການສາກໄຟໄວ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດການເນື່ອງຈາກບໍ່ມີອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ບໍ່ມີການປິດ.

ແບດເຕີຣີ້ forklift Lithium-ion ມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍກວ່າແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ, ປະຫຍັດເວລາ, ແລະປະຫຍັດເງິນ.
ໝໍ້ໄຟ Lithium-ion ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກ ແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນໂອກາດຢຸດເຮັດວຽກ.
ແບດເຕີຣີ້ລົດຍົກ lithium-ion ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ການຫົດນ້ໍາຫຼືຄວາມສະເຫມີພາບ.
ແບດເຕີຣີ້ລົດຍົກ lithium-ion ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ການຫົດນ້ໍາຫຼືຄວາມສະເຫມີພາບ.
ຜູ້ປະກອບການສາມາດເພີດເພີນກັບເວລາແລ່ນໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະບໍ່ມີການຫຼຸດລົງໃນປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກແບດເຕີລີ່ປ່ອຍອອກດ້ວຍລົດຍົກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີ lithium-ion.
ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດແລະອາຍຸຍືນຂອງມັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າການກໍາຈັດຫມໍ້ໄຟຫນ້ອຍລົງໃນອະນາຄົດ.
ທຸລະກິດສາມາດຍຶດຄືນພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ເປັນຫ້ອງສາກໄຟເພື່ອເກັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໄດ້.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືວ່າດີກວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດຫຼາຍຊະນິດຕາບໃດທີ່ລາຄາຊື້ບໍ່ໄດ້ຖືກຫ້າມແລະທ່ານສາມາດຊົດເຊີຍການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໄດ້.

ແບດເຕີຣີ JB ປະສິດທິພາບສູງ LiFePO4 packs

ພວກເຮົາສະເຫນີຊຸດຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການຜະລິດລົດຍົກໃຫມ່ຫຼືການຍົກລະດັບລົດຍົກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ປະກອບມີ:
ຫມໍ້ໄຟ forklift 12 volt,
ຫມໍ້ໄຟ forklift 24 volt,
ຫມໍ້ໄຟ forklift 36 volt,
ຫມໍ້ໄຟ forklift 48 volt,
ຫມໍ້ໄຟ forklift 60 volt,
ຫມໍ້ໄຟ forklift 72 volt,
ຫມໍ້ໄຟ forklift 82 volt,
ຫມໍ້ໄຟ forklift 96 volt,
ຫມໍ້ໄຟແຮງດັນທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
ປະໂຫຍດຂອງ LiFePO4 bttery packs ຂອງພວກເຮົາ: ພະລັງງານຄົງທີ່, ການສາກໄຟໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການຫນ້ອຍລົງ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຍົກ.