ໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ
ການດໍາເນີນງານຂອງສາງສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ຫນຶ່ງໃນສອງປະເພດຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານຂອງ forklifts ໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ໃນສອງທາງເລືອກນີ້, ອັນໃດເປັນແບດເຕີລີ່ລົດຍົກລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດ?
ເວົ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາມີລາຄາແພງຫນ້ອຍທີ່ຈະຊື້ລ່ວງຫນ້າແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ, ໃນຂະນະທີ່ lithium-ion ມີລາຄາຊື້ຫຼາຍກວ່າແຕ່ມີທ່າແຮງໃນໄລຍະຍາວ.
ສໍາລັບທາງເລືອກທີ່ທ່ານຄວນເລືອກ, ຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມາຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.
ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດໄດ້ອະທິບາຍ
ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວແມ່ນແບດເຕີຣີ້ແບບດັ້ງເດີມ, ໄດ້ຖືກປະດິດຂື້ນມາໃນປີ 1859. ພວກມັນໄດ້ຖືກທົດລອງແລະທົດສອບໃນອຸດສາຫະກໍາການຈັດການວັດສະດຸແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາເປັນເວລາຫລາຍສິບປີໃນລົດຍົກແລະບ່ອນອື່ນໆ. ພວກມັນແມ່ນເທັກໂນໂລຍີດຽວກັນທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາ.
ໝໍ້ໄຟອາຊິດທີ່ເຈົ້າຊື້ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນພຽງເລັກນ້ອຍກັບແບັດເຕີຣີທີ່ເຈົ້າສາມາດຊື້ເມື່ອ 50 ຫຼື 100 ປີກ່ອນ. ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຖືກປັບປຸງຄືນໃຫມ່ໃນໄລຍະເວລາ, ແຕ່ພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.
ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນຫຍັງ?
ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ເປັນເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຫຼາຍ, invented ໃນປີ 1991. ຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບມືຖືເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ພວກມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າປະເພດແບດເຕີຣີທາງການຄ້າອື່ນໆ ແລະບາງທີອາດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສຳລັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວຢູ່ຂ້າງຫນ້າ, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການຮັກສາແລະນໍາໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າ, ບາງທຸລະກິດສາມາດປະຫຍັດເງິນໂດຍໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.
ບັນທຶກກ່ຽວກັບ nickel cadmium
ປະເພດທີສາມມີຢູ່, ຫມໍ້ໄຟ nickel cadmium, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລາຄາແພງແລະສາມາດຍາກທີ່ຈະຈັດການ. ພວກມັນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ເໝາະສົມກັບບາງທຸລະກິດ, ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່, ອາຊິດຂີ້ກົ່ວ ຫຼື lithium-ion ຈະມີຄວາມປະຫຍັດກວ່າ.
ແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາໃນສາງ
ບ່ອນທີ່ທຸລະກິດດໍາເນີນການຫຼາຍຄັ້ງ, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາທີ່ສາກໄຟເຕັມຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດບັນທຸກແຕ່ລະຄັ້ງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າມັນຈະຢູ່ໃນໄລຍະເວລາ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ລະແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຖອດອອກເພື່ອສາກໄຟ ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມອີກໜ່ວຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຕ່ລະແບດເຕີລີ່ມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະສາກໄຟອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາໃນການຊື້, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ມີການດໍາເນີນງານດຽວ.
ແບດເຕີຣີຈະເຮັດວຽກຕະຫຼອດການປ່ຽນວຽກໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ແລະເມື່ອການດໍາເນີນງານສໍາເລັດ, ພວກເຂົາສາມາດສາກໄຟໄດ້ງ່າຍ, ກຽມພ້ອມສໍາລັບມື້ຕໍ່ໄປ.
ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຫຼາຍການປ່ຽນແປງ, ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຈະປະຫຍັດຫນ້ອຍ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ແລະຮັກສາຫມໍ້ໄຟຫຼາຍກ່ວາລົດຍົກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີຫມໍ້ໄຟສົດສະເຫມີທີ່ຈະໂຫຼດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ຜ່ານມາກໍາລັງສາກໄຟ.
ຖ້າເຈົ້າແລ່ນສາມຄັ້ງ ແປດຊົ່ວໂມງ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ແບັດເຕີລີສາມໜ່ວຍສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ເຈົ້າກຳລັງປະຕິບັດການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍເພື່ອສາກໄຟໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ ແລະຄົນທີ່ມີໃຫ້ເພື່ອຮັບຜິດຊອບ.
ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກ, ສະນັ້ນການເອົາຫມໍ້ໄຟອອກຈາກລົດຍົກແຕ່ລະຄັ້ງແລະການສາກໄຟຈະເພີ່ມວຽກພິເສດໃຫ້ກັບແຕ່ລະບ່ອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນບັນຈຸອາຊິດ, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຈັດການແລະເກັບຮັກສາໄວ້ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟ.
ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ໃນສາງ
ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຢູ່ໃນລົດຍົກ. ພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາອອກເພື່ອສາກໄຟ. ພວກມັນຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້ຕະຫຼອດມື້, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານຢຸດພັກຜ່ອນ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດສຽບລົດບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າໃສ່ເພື່ອສາກໄຟ ແລະ ກັບມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກໃໝ່ໄດ້ ເຊິ່ງສາມາດແລ່ນໄດ້ຕະຫຼອດການປ່ຽນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ແບັດເຕີຣີ lithium-ion ສາມາດສາກເຕັມພາຍໃນໜຶ່ງ ຫຼື ສອງຊົ່ວໂມງ.
ພວກເຂົາເຮັດວຽກຄືກັບຫມໍ້ໄຟໂທລະສັບມືຖື. ຖ້າແບັດເຕີຣີໂທລະສັບຂອງທ່ານຫຼຸດລົງເຖິງ 20%, ທ່ານສາມາດສາກມັນໄດ້ເປັນເວລາ 30 ນາທີ ແລະ ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຖືກສາກເຕັມ, ມັນຈະຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢູ່.
ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາທີ່ທຽບເທົ່າ. ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາອາດຈະມີຄວາມຈຸຂອງ 600 ampere ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ອາດຈະມີພຽງແຕ່ 200 ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ເພາະວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມາດຖືກສາກໄຟໄດ້ໄວຕະຫຼອດແຕ່ລະການປ່ຽນແປງ. ພະນັກງານສາງຈະຕ້ອງຈື່ຈໍາການສາກໄຟທຸກໆຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຢຸດເຮັດວຽກ. ມີຄວາມສ່ຽງທີ່, ຖ້າພວກເຂົາລືມ, ຫມໍ້ໄຟຈະຫມົດໄປ, ເອົາລົດບັນທຸກອອກຈາກການປະຕິບັດ.
ຖ້າທ່ານໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີພື້ນທີ່ຢູ່ໃນສາງສໍາລັບລົດບັນທຸກເພື່ອເຕີມເງິນລົດຍົກຕະຫຼອດມື້. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາຮູບແບບຂອງຈຸດສາກໄຟກໍານົດ. ເວລາຢຸດພັກເຊົາທີ່ບໍ່ສະບາຍສາມາດຊ່ວຍຈັດການຂະບວນການນີ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພະນັກງານທຸກຄົນພະຍາຍາມໄລ່ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາດຽວກັນ.
ແບດເຕີຣີ Lithium-ion ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າສໍາລັບສາງທີ່ດໍາເນີນການ 24/7 ຫຼືຫຼາຍການປ່ຽນແປງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫມໍ້ໄຟຫນ້ອຍແມ່ນຕ້ອງການເມື່ອທຽບກັບປະເພດອາຊິດນໍາແລະລົດບັນທຸກສາມາດແລ່ນໄດ້ຕະຫຼອດການພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພີ່ມຜົນຜະລິດແລະປະສິດທິພາບປະສິດທິພາບ. .
ອ່ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ວິທີການທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ROI ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການວັດສະດຸດ້ວຍລົດຍົກໄຟຟ້າ.
ແບດເຕີຣີ້ລົດຍົກໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ປົກກະຕິແລ້ວຈະແກ່ຍາວເຖິງ 2,000 ຫາ 3,000 ຮອບວຽນການສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາສໍາລັບ 1,000 ຫາ 1,500 ຮອບ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຊະນະທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແຕ່ຖ້າທ່ານມີການປ່ຽນຫຼາຍໆຄັ້ງ, ດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຖືກສາກໄຟເປັນປະຈໍາຕະຫຼອດໃນແຕ່ລະມື້, ຊີວິດຂອງແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟຈະສັ້ນກວ່າຖ້າທ່ານໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວ. ເອົາອອກແລະ swapped ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕ່ລະ shift.
ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ມີການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາກວ່າແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າກ່ອນທີ່ມັນຈະຫມົດອາຍຸ. ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ດ້ວຍນ້ໍາເພື່ອປົກປ້ອງແຜ່ນນໍາພາຍໃນ, ແລະພວກມັນຈະເສຍຫາຍຖ້າມັນຖືກປ່ອຍໃຫ້ຮ້ອນຫຼືເຢັນເກີນໄປ.
ອັນໃດທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຈົ້າ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຕ່ລະປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດປະມານຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານ, ງົບປະມານແລະສະຖານະການຂອງທ່ານ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີການດໍາເນີນງານການປ່ຽນແປງດຽວ, ຈໍານວນ forklift ຕໍາ່ແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບການສາກໄຟ, ອາຊິດນໍາອາດຈະເປັນການປະຫຍັດຫຼາຍ.
ຖ້າທ່ານມີການປ່ຽນຖ່າຍຫຼາຍໆຄັ້ງ, ເຮືອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະພື້ນທີ່ຫນ້ອຍຫຼືເວລາທີ່ຈະຈັດການກັບການຖອດອອກແລະສາກແບດເຕີລີ່, lithium-ion ອາດຈະໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ກ່ຽວກັບ JB Battery
JB BATTERY ເປັນຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດຍົກໄຟຟ້າແບບມືອາຊີບ, ເຊິ່ງສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບລົດຍົກໄຟຟ້າ, Aerial Lift Platform (ALP), Automated Guided Vehicles (AGV), Autonomous Mobile Robots (AMR) ແລະ Autoguide Mobile Robots (AGM).
ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສ່ວນບຸກຄົນໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ JB Battery ຈະຕິດຕໍ່ຫາທ່ານໃນໄວໆນີ້.
