ກໍ​ລະ​ນີ​ໃນ​ອາ​ເມລິ​ກາ​: ຫມໍ້​ໄຟ Lithium​-ion ແມ່ນ​ປອດ​ໄພ​ກວ່າ​ສໍາ​ລັບ​ຄົນ​ຂັບ forklift ອີງ​ຕາມ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ OSHA​

OSHA (ອົງການ​ບໍລິຫານ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ສຸຂະພາບ​ດ້ານ​ອາ​ຊີບ​ໃນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ) ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ປີ ມີ​ຄົນ​ງານ​ປະມານ 85 ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ​ຍ້ອນ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ລົດ​ຍົກ. ນອກຈາກນີ້, ອຸບັດຕິເຫດ 34,900 ກໍລະນີ ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບສາຫັດ, ຍັງມີອີກ 61,800 ຄົນ ຖືກຈັດປະເພດບໍ່ຮ້າຍແຮງ. ຫນຶ່ງໃນອັນຕະລາຍທີ່ພະນັກງານຕ້ອງຂັດແຍ້ງກັບເວລາປະຕິບັດງານລົດຍົກແມ່ນຫມໍ້ໄຟ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າໃຫມ່, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ລົດຍົກມີຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ, ດ້ວຍບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໃນອຸດສາຫະກໍາການຈັດການວັດສະດຸທີ່ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີ lithium-ion ເພື່ອພະລັງງານອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາ.

ແບດເຕີຣີ Lithium-ion ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າປັບປຸງ.

JB BATTERY ເປັນຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີ້ lithium-ion forklift ມືອາຊີບ. JB BATTERY LiFePO4 ຫມໍ້ໄຟ forklift ເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium ຮອບເລິກ, ປະສິດທິພາບສູງແລະຫຼາຍປອດໄພກວ່າຫມໍ້ໄຟ Lead-Acid.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຫ້າວິທີທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເຮັດໃຫ້ forklift ຂອງທ່ານປອດໄພກວ່າໃນການດໍາເນີນງານເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າທ່ານກໍາລັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການລົງທຶນຂອງທ່ານແລະປົກປ້ອງພະນັກງານຂອງທ່ານໃນຂະບວນການ.

1. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການຫົດນໍ້າ
ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີການຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ຖືກອອກແບບ, ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການນ້ໍາ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ແມ່ນປິດປະທັບຕາ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເລັກນ້ອຍເພື່ອບໍາລຸງຮັກສາ.

ແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ electrolyte (ອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະນ້ໍາ). ແບດເຕີລີ່ຊະນິດນີ້ຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີຂອງແຜ່ນນໍາແລະອາຊິດຊູນຟູຣິກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຕີມນ້ໍາເປັນປົກກະຕິຫຼືຂະບວນການເຄມີຈະຊຸດໂຊມແລະຫມໍ້ໄຟຈະທົນທຸກຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນ.lead-acid-forklift-battery

ການຫົດນໍ້າໃສ່ໝໍ້ໄຟມາພ້ອມກັບອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ແລະຜູ້ອອກແຮງງານຕ້ອງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕ່າງໆ. ອັນນີ້ລວມເຖິງການຖອກໃສ່ນ້ຳເທົ່ານັ້ນ ຫຼັງຈາກທີ່ມັນສາກເຕັມແລ້ວ ແລະ ເຢັນລົງ ແລະ ລະວັງບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຕັມ.

ເມື່ອແບດເຕີຣີຖືກໃຊ້, ພະນັກງານຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບລະດັບນ້ໍາເພື່ອບັນຊີການປ່ຽນແປງລະດັບນ້ໍາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນ້ໍາຫມໍ້ໄຟສໍາເລັດ.

ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼເກີດຂຶ້ນ, ອາຊິດຊູນຟູຣິກທີ່ເປັນພິດສູງພາຍໃນຫມໍ້ໄຟສາມາດກະແຈກກະຈາຍຫຼືຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຫຼືຕາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ.

2. ມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ
ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພອັນໃຫຍ່ຫຼວງອັນໜຶ່ງຂອງການໃຊ້ແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວແມ່ນການສາກໄຟເກີນ. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແກ້ໄຂ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟອາຊິດ lead-acid ຮ້ອນເກີນໄປ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສ hydrogen ແລະອົກຊີເຈນປະກອບ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ.

ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານເທກໂນໂລຍີລະບາຍອາກາດ, ຖ້າມີອາຍແກັສສະສົມຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຕົ້ມອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ສາມາດທໍາລາຍແຜ່ນຊາດຫຼືຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.

ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າແບັດເຕີລີອາຊິດໂຄນສາກໄຟເກີນ ແລະ ຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນອາດຈະບໍ່ມີວິທີທາງໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກອາຍແກັສໄຮໂດຣເຈນ ແລະ ອົກຊີເຈນທີ່ຈະບັນເທົາຕົວມັນເອງໄດ້ ນອກຈາກການລະເບີດທັນທີ. ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າ, ການລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ພະນັກງານຂອງເຈົ້າ.

ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ພະນັກງານຕ້ອງໄດ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມການສາກແບັດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວຢ່າງລະມັດລະວັງ ໂດຍປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ, ສະໜອງອາກາດສົດໃຫ້ພຽງພໍຜ່ານລະບົບລະບາຍອາກາດ, ແລະ ຮັກສາແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ແຫຼ່ງໄຟເຜົາໄໝ້ຢູ່ຫ່າງຈາກພື້ນທີ່ສາກໄຟ.

ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງແບດເຕີຣີ Lithium-ion, ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການຫ້ອງສໍາລັບການສາກໄຟ. ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນ (BMS). BMS ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຊນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ພະນັກງານ.

3. ບໍ່ມີສະຖານີສາກໄຟແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນຕ້ອງການ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມຢ່າງລະມັດລະວັງແລະສະຖານີສາກໄຟແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສາກໄຟ. ຖ້າແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດຮ້ອນເກີນເວລາສາກໄຟ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສ້າງອາຍແກັສອັນຕະລາຍ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຂອງພະນັກງານຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. Lead-acid-chraging

ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍແລະການວັດແທກລະດັບອາຍແກັສແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ລູກເຮືອສາມາດໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນໃນເວລາຖ້າລະດັບອາຍແກັສ hydrogen ແລະອົກຊີຈະບໍ່ປອດໄພ.

ຖ້າບໍ່ສາກແບັດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວຢູ່ໃນຫ້ອງສາກໄຟທີ່ປອດໄພ ດ້ວຍການລະມັດລະວັງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພະນັກງານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຊ່ອງຫວ່າງຂອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ເຫັນ, ບໍ່ມີກິ່ນ ທີ່ສາມາດກາຍເປັນໄວໄຟໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າສຳຜັດກັບແຫຼ່ງໄຟໄໝ້ – ບາງທີອາດມີຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນ. ຊ່ອງ.

ສະຖານີຫຼືຫ້ອງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສາກໄຟທີ່ເຫມາະສົມຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າແບດເຕີລີ່ lithium-ion ບໍ່ປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນເວລາສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນລູກເຮືອສາມາດສຽບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງຊາດໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີຍັງຢູ່ໃນລົດຍົກ.

4. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງລົດ Forklift ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ
ເນື່ອງຈາກແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວຕ້ອງຖືກຖອດອອກເພື່ອຈະສາກໄຟ, ມັນຕ້ອງເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງຕະຫຼອດມື້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງລົດຍົກຫຼາຍຄັນຫຼືເຮັດວຽກໃນໄລຍະການປ່ຽນຫຼາຍ.

ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ແບດ​ເຕີ​ຣີ​ອາ​ຊິດ​ອາ​ຊິດ​ໃຊ້​ໄດ້​ພຽງ​ແຕ່​ປະ​ມານ 6 ຊົ່ວ​ໂມງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ສາກ​ໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການປະມານ 8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟແລະໄລຍະເວລາເຢັນຫຼັງຈາກນັ້ນ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ແບັດເຕີຣີອາຊິດນຳ-ອາຊິດແຕ່ລະອັນຈະໃຊ້ພະລັງງານລົດຍົກໄດ້ໜ້ອຍກວ່າໜຶ່ງຄັ້ງ.

ການປ່ຽນແບດເຕີຣີໃນຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເປັນການກະທໍາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກຂອງແບດເຕີລີ່ແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເພື່ອຍ້າຍພວກມັນ. ແບດເຕີຣີສາມາດມີນໍ້າຫນັກໄດ້ເຖິງ 4,000 ປອນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍົກແລະແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.

ອີງ​ຕາມ OSHA, ສາເຫດອັນດັບຕົ້ນໆຂອງອຸປະຕິເຫດລົດຍົກທີ່ເສຍຊີວິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ຖືກກົດຂີ່ໂດຍຍານພາຫະນະຫຼືລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະຫນ້າດິນ. ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸໃນແຕ່ລະຄັ້ງເພື່ອເອົາອອກ, ການຂົນສົ່ງແລະການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາຫລັງການສາກໄຟເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດສໍາລັບພະນັກງານທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ forklift ໄດ້.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບດເຕີຣີ Lithium-ion ສາມາດຢູ່ໃນລົດໃນຂະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຊາດ. ພວກມັນຍັງສາມາດຖືກຄິດຄ່າບໍລິການໄດ້, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີເວລາແລ່ນດົນກວ່າຢູ່ທີ່ 7 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງສາກ.

5. ຄວາມສ່ຽງດ້ານ ergonomic ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ
ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີຣີ forklift ສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫມໍ້ໄຟລົດຍົກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສາມາດເອົາອອກໂດຍລູກເຮືອ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍປົກກະຕິມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວມາດຕະຖານ.

ນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ, ຄວາມສ່ຽງດ້ານ ergonomic ຕ່ໍາໃນບັນດາພະນັກງານ. ບໍ່ວ່ານ້ໍາຫນັກ, ການຍົກແລະການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. ນີ້ຮວມເຖິງການຈັດວາງຕົວຂອງເຈົ້າໃຫ້ໃກ້ກັບແບັດເຕີຣີເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍມັນ, ແລະງໍຫົວເຂົ່າຂອງເຈົ້າເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະຍົກ ຫຼືຫຼຸດແບັດເຕີຣີ.

ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກເພື່ອນຮ່ວມງານ, ແລະຖ້າຫມໍ້ໄຟຫນັກເກີນໄປ, ໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນຍົກ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຄໍແລະຫຼັງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພະນັກງານອອກຈາກຄະນະກໍາມະການສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ
ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງຂະບວນການເຮັດວຽກ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະຍ້ອນການອອກແບບຂອງມັນ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ການສາກໄຟແບບງ່າຍດາຍແລະການຂາດນ້ໍາ. ສະນັ້ນມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຍົກລະດັບຫມໍ້ໄຟ Lead-Acid ເປັນຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ສໍາລັບ forklift ຂອງທ່ານ.