리튬 인산철(LiFePO4) 배터리는 강력한 성능과 가치를 지닌 단일 패키지로 제공됩니다. 리튬 배터리의 이러한 화학 작용은 우수한 성능의 큰 부분입니다. 평판이 좋은 모든 리튬 이온 배터리에는 배터리 셀과 함께 신중하게 설계된 배터리 관리 시스템(BMS)이라는 또 다른 중요한 구성 요소도 포함되어 있습니다. 잘 설계된 배터리 관리 시스템은 리튬 이온 배터리를 최대한 보호하고 모니터링하여 성능을 최적화하고 수명을 최대화하며 광범위한 사용 조건에서 안전한 작동을 보장합니다.

과전압 보호
LiFePO4 전지는 일반적으로 2.0V ~ 4.2V의 전압 범위에서 안전하게 작동합니다. 일부 리튬 화학 물질은 과전압에 매우 민감한 전지를 생성하지만 LiFePO4 전지는 더 관대합니다. 그러나 충전 중 장기간의 심각한 과전압은 배터리 양극에 금속 리튬 도금을 일으켜 성능을 영구적으로 저하시킬 수 있습니다. 또한, 캐소드 물질은 산화되고 덜 안정적이 되며 이산화탄소를 생성하여 전지에 압력을 증가시킬 수 있습니다. Polinovel BMS는 각 셀과 배터리 자체를 3.9V 및 15.6V의 최대 전압으로 제한합니다.

저전압 보호
LiFePO4 전지를 약 2.0V 미만으로 방전하면 전극 재료가 파손될 수 있으므로 배터리 방전 중 저전압도 문제입니다. BMS는 셀이 2.0V 미만으로 떨어지면 회로에서 배터리를 분리하는 안전 장치 역할을 합니다. Polinovel 리튬 배터리의 권장 최소 작동 전압은 셀의 경우 2.5V, 배터리의 경우 10V입니다.

과전류 보호
모든 배터리에는 안전한 작동을 위해 지정된 최대 전류가 있습니다. 배터리에 더 높은 전류를 끌어들이는 부하가 있으면 배터리가 과열될 수 있습니다. 전류 소비를 최대 사양 아래로 유지하는 방식으로 배터리를 사용하는 것이 중요하지만 BMS는 다시 과전류 조건에 대한 백스톱 역할을 하고 배터리를 회로에서 분리합니다.

단락 회로 보호
배터리의 단락은 과전류 상태의 가장 심각한 형태입니다. 전극이 실수로 금속 조각과 연결된 경우 가장 일반적으로 발생합니다. BMS는 갑작스럽고 방대한 전류 소모가 배터리를 과열시켜 치명적인 손상을 일으키기 전에 단락 상태를 신속하게 감지해야 합니다.

온도 이상
인산철 리튬 배터리는 최대 60oC 이상의 온도에서 효율적이고 안전하게 작동합니다. 그러나 모든 배터리와 마찬가지로 더 높은 작동 및 보관 온도에서는 전극 재료가 열화되기 시작합니다. 리튬 배터리의 BMS는 내장된 서미스터를 사용하여 작동 중 온도를 모니터링하고 지정된 온도에서 회로에서 배터리를 분리합니다.

요약
리튬 철 인산염 배터리는 서로 연결된 개별 셀 그 이상으로 구성됩니다. 여기에는 일반적으로 최종 사용자가 볼 수 없는 배터리 관리 시스템(BMS)이 포함되어 배터리의 각 셀이 안전한 한계 내에 유지되도록 합니다. JB BATTERY에서 모든 LiFePO4 배터리에는 배터리를 보호, 제어 및 모니터링하여 전체 작동 조건 범위에서 안전을 보장하고 수명을 최대화하는 내부 또는 외부 BMS가 포함됩니다.