Америкадағы жағдай: Литий-ионды аккумулятор OSHA бағалауы бойынша жүк көтергіш жүргізушілері үшін қауіпсіз.

OSHA (АҚШ-тағы Еңбекті қорғау және қауіпсіздік басқармасы) жыл сайын жүк көтергішпен байланысты жазатайым оқиғалардан шамамен 85 жұмысшы қаза табады деп есептейді. Сонымен қатар, 34,900 61,800 жазатайым оқиға ауыр жарақатқа әкеп соқтырады, тағы XNUMX XNUMX ауыр емес деп жіктеледі. Жүк көтергіштермен жұмыс істеген кезде жұмыскерлермен күресуі керек қауіптердің бірі батарея болып табылады.

Дегенмен, жаңа жетістіктер жүк көтергіштердің жұмысын қауіпсіз етеді, материалды өңдеу саласындағы көптеген компаниялар жабдықтарын қуаттандыру үшін литий-иондық технологияға инвестиция салады.

Литий-ионды аккумуляторлар тиімділікті арттыру, техникалық қызмет көрсетуді азайту және ұлғайтылған шығындарды үнемдеу сияқты бірнеше артықшылықтарды ұсынады. Ең үлкен артықшылықтардың бірі - олардың жақсартылған қауіпсіздік мүмкіндіктері.

JB BATTERY - кәсіби жүк көтергіш литий-ионды аккумулятор өндірушісі. JB BATTERY LiFePO4 жүк көтергіш батареясы - бұл терең циклді литий батареясы, ол жоғары өнімділік және қорғасын-қышқылды аккумуляторға қарағанда әлдеқайда қауіпсіз.

Төменде біз литий-ионды аккумулятор жүк көтергішті пайдалануды қауіпсіз ететін бес жолды қарастырамыз, осылайша сіз инвестицияңыздан барынша пайда алатыныңызға және осы процесте қызметкерлеріңізді қорғайтыныңызға сенімді бола аласыз.

1. Олар суаруды қажет етпейді
Литий-иондық аккумуляторлар жасалғандықтан, олар суаруды қажет етпейді. Литий-ионды аккумуляторлар жабық түрде жабылған, оларға техникалық қызмет көрсету аз ғана қажет.

Қорғасын-қышқылды аккумуляторлар электролитпен (күкірт қышқылы және су) толтырылады. Аккумулятордың бұл түрі қорғасын плиталары мен күкірт қышқылының химиялық реакциясы арқылы электр энергиясын өндіреді. Олар суды үнемі толтыруды қажет етеді немесе химиялық процесс нашарлайды және батарея ерте істен шығады.lead-acid-forklift-battery

Батареяны суару бірнеше қауіпсіздік қатерлерімен бірге келеді және жұмысшылар кез келген қауіптерді азайту үшін мұқият болуы керек. Бұл тек толық зарядталғаннан кейін және суығаннан кейін суды толтыруды және суды шамадан тыс толтырудан сақ болуды қамтиды.

Батареяны суару аяқталғаннан кейін де орын алуы мүмкін су деңгейінің кез келген өзгерістерін есепке алу үшін батарея жұмыс істеп тұрған кезде жұмысшылар су деңгейіне мұқият назар аударуы керек.

Егер төгілсе, аккумулятордың ішіндегі өте улы күкірт қышқылы шашырауы немесе денеге немесе көзге төгіліп, ауыр жарақатқа әкелуі мүмкін.

2. Қызып кетудің минималды қаупі бар
Қорғасын-қышқылды аккумуляторларды пайдаланудың ең үлкен қауіпсіздік қауіптерінің бірі - шамадан тыс зарядтау. Бұл орын алғанда, қорғасын-қышқылды аккумулятордағы электролит ерітіндісінің қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл сутегі мен оттегі газының пайда болуына әкеледі, бұл қорғасын-қышқылды аккумулятордың ішіндегі қысымды арттырады.

Батарея желдету технологиясы арқылы қысымның пайда болуын азайтуға арналған болса да, газ тым көп жиналса, бұл батареядағы судың қайнауына әкелуі мүмкін. Бұл зарядтау тақталарын немесе бүкіл батареяны бұзуы мүмкін.

Одан да қорқыныштысы, егер қорғасын-қышқылды аккумулятор шамадан тыс зарядталып, содан кейін қызып кетсе, сутегі мен оттегі газынан пайда болатын қысымды лезде жарылыс арқылы босатудың жолы болмауы мүмкін. Жарылыс сіздің мекемеңізге ауыр зақым келтірумен қатар, қызметкерлеріңіз үшін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін.

Бұған жол бермеу үшін бригадалар қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың зарядталуын мұқият басқаруы және бақылауы керек, олар шамадан тыс зарядталуын болдырмайды, желдету жүйесі арқылы жеткілікті таза ауамен қамтамасыз ету және зарядтау аймағынан ашық отты немесе басқа тұтану көздерін ұстау керек.

Литий-ионды батарея құрылымына байланысты олар зарядтау үшін арнайы бөлмені қажет етпейді. Литий-ионды аккумулятордың ең жақсы қасиеттерінің бірі оның батареяны басқару жүйесі (BMS) болып табылады. BMS қызметкерлерге қауіп төндірмейтіндей қауіпсіз жұмыс диапазонында сақталуын қамтамасыз ету үшін ұяшық температурасын бақылайды.

3. Бөлек зарядтау станциясы қажет емес
Жоғарыда айтылғандай, қайта зарядтауға байланысты кез келген қауіптерді азайту үшін қорғасын-қышқылды аккумуляторлар мұқият бақылауды және бөлек зарядтау станциясын қажет етеді. Зарядтау кезінде қорғасын-қышқылды аккумулятор қызып кетсе, ол қауіпті газдардың жиналуын тудыруы мүмкін, бұл жұмысшының жарақат алуына немесе одан да нашарлауына әкелетін жарылыс қаупін арттырады.

Сондықтан сутегі мен оттегі газының деңгейі қауіпті болған жағдайда экипаждарды дер кезінде хабардар ету үшін тиісті желдетуі бар және газ деңгейін өлшейтін бөлек кеңістік қажет.

Қорғасын-қышқылды аккумуляторлар қауіпсіз зарядтау бөлмесінде тиісті сақтық шараларымен зарядталмаса, бригадалар тез тұтанғыш болып кетуі мүмкін, әсіресе тұтану көзіне ұшыраған жағдайда, көзге көрінбейтін, иіссіз газ қалталарын байқамауы мүмкін. ғарыш.

Литий-ионды аккумуляторларды пайдаланған кезде қорғасын-қышқылды аккумуляторларды дұрыс зарядтау үшін қажет бөлек станция немесе бөлме қажет емес. Себебі литий-ионды аккумуляторлар зарядтау кезінде ықтимал зиянды газдар шығармайды, сондықтан батареялар жүк көтергіштердің ішінде қалған кезде экипаждар литий-ионды аккумуляторларды зарядтағышқа тікелей қоса алады.

4. Жүк көтергіштің жарақат алу қаупі барынша азайтылады
Қорғасын-қышқылды аккумуляторларды зарядтау үшін алып тастау керек болғандықтан, бұл күн ішінде бірнеше рет қайталануы керек, әсіресе сізде бірнеше жүк көтергіштер болса немесе бірнеше ауысымда жұмыс істесеңіз.

Өйткені қорғасын-қышқылды аккумуляторлар зарядталмай тұрып шамамен 6 сағат жұмыс істейді. Содан кейін оларды зарядтау үшін шамамен 8 сағат және одан кейін суыту кезеңі қажет. Бұл әрбір қорғасын-қышқылды аккумулятор тек жүк көтергішті бір ауысымнан азырақ қуаттайтынын білдіреді.

Батареяны ауыстыру батареяның салмағына және оларды жылжыту үшін жабдықты пайдалануға байланысты қауіпті әрекет болуы мүмкін. Батареялардың салмағы 4,000 фунтқа дейін жетуі мүмкін, ал материалды өңдеу жабдығы әдетте батареяларды көтеру және ауыстыру үшін қолданылады.

OSHA мәліметтері бойынша, жүк көтергіштердің өліміне әкелетін апаттарының негізгі себептері жұмысшылардың көліктерді аударып алу немесе көлік пен бет арасында басып қалуы болып табылады. Зарядтаудан кейін қорғасын-қышқылды аккумуляторды алу, тасымалдау және қайта орнату үшін материалды өңдеу жабдығын пайдалану жүк көтергіш батареяларын басқаруға жауапты жұмысшылар үшін жазатайым оқиға қаупін арттырады.

Литий-ионды аккумуляторлар, керісінше, зарядтағышқа қосылған кезде көлікте қалуы мүмкін. Сондай-ақ олар мүмкіндігінше зарядталады және әдетте зарядтауды талап етпес бұрын 7-8 сағатта ұзағырақ жұмыс істейді.

5. Эргономикалық тәуекелдер барынша азайтылады
Көптеген жүк көтергіш батареялары айтарлықтай салмағына байланысты алып тастау үшін материалды өңдеу жабдығын қажет етеді, бірақ кейбір кіші жүк көтергіш батареяларын экипаждар алып тастай алады. Жалпы алғанда, литий-ионды аккумуляторлардың салмағы әдетте стандартты қорғасын-қышқылды аккумулятордан аз болады.

Аккумулятордың салмағы неғұрлым аз болса, жұмысшылар арасында эргономикалық тәуекелдер соғұрлым аз болады. Салмаққа қарамастан, дұрыс көтеру және өңдеу қауіпсіздікті арттыру үшін маңызды. Бұған батареяны жылжытпас бұрын денеңізді мүмкіндігінше жақын орналастыру және батареяны көтеру немесе түсіру алдында тізеңізді сәл бүгу кіреді.

Сондай-ақ әріптесіңізден көмек алу маңызды, ал егер батарея тым ауыр болса, көтеру құрылғысын пайдаланыңыз. Бұлай етпеу мойын мен арқа жарақатын тудыруы мүмкін, бұл қызметкерді ұзақ уақыт жұмыстан шығаруы мүмкін.

Қорытынды ой
Литий-ионды батареялар тиімділікті арттырғысы келетін және жұмыс процесін жақсартқысы келетін компаниялар үшін көптеген артықшылықтарды ұсынады. Жұмыстарында қауіпсіздікті бірінші орынға қоятын компаниялар үшін литий-ионды батареялар температураны бақылау, қарапайым зарядтау және суару талаптарының жоқтығы сияқты мүмкіндіктерді ілгерілететін дизайнының арқасында ерекше құнды. Сондықтан жүк көтергіш үшін қорғасын-қышқылды аккумуляторды литий-иондық аккумуляторға жаңарту уақыты келді.