განსხვავებები LiFePO4 ბატარეასა და ტყვიის მჟავას ბატარეას შორის

ამ დღეებში, ყველა ბატარეა ერთნაირად არ ფუნქციონირებს - აიძულებს ბევრ ბიზნესს არჩევანის წინაშე აღმოჩნდეს, როდესაც საქმე ეხება მათ მაღალი ღირებულების მასალების დამუშავების აღჭურვილობას და მანქანებს. ღირებულება ყოველთვის პრობლემაა, ამიტომ ყოველთვის მთავარია იმის უზრუნველყოფა, რომ ისინი მუშაობენ რაც შეიძლება ეფექტურად.

იმდენი კომპანია მსოფლიოში, რომლებიც ეყრდნობიან კარგად ფუნქციონირებულ სატვირთველებს თავიანთი ოპერაციების გასატარებლად, რომელ სატვირთო ბატარეას აირჩევენ, შეიძლება მნიშვნელოვანი გავლენა იქონიოს მათ საბოლოო ხაზზე. რა განსხვავებაა LiFePO4 ბატარეასა და ტყვიის მჟავას შორის?

სატვირთო ბატარეების სამყარო

სატვირთო მანქანების სფეროში, არსებობს ორი უპირატესი ტიპის ელექტროენერგიის წყაროები, რომლებსაც ბიზნესი ჩვეულებრივ იყენებს… ტყვიის მჟავას ან ლითიუმს.

ტყვიის მჟავა სატვირთო ბატარეები არის დიდი ხნის სტანდარტი, რომელიც ცნობილია, როგორც საიმედო ტექნოლოგია, რომელიც წარმატებით გამოიყენება სატვირთო მანქანაში თითქმის ასი წლის განმავლობაში.

მეორეს მხრივ, ლითიუმ-იონური ბატარეის ტექნოლოგია ცოტა უფრო ახალია და აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობები მათ ტყვიის მჟავასთან შედარებით.

ტყვიის მჟავას სატვირთო ბატარეებსა და ლითიუმ-იონურ სატვირთო ბატარეებს შორის რომელია უკეთესი?

თქვენი ფლოტისთვის სწორი გადაწყვეტილების მიღებისას გასათვალისწინებელია რამდენიმე ცვლადი. მოდით გადავიდეთ ამ ორი განსხვავებული დენის წყაროს პუნქტუალურ შედარებაზე.

ძირითადი განსხვავებები
ტყვიის მჟავას ბატარეებს აქვთ კორპუსი, უჯრედები ელექტროლიტური ნარევით, წყალი და გოგირდმჟავა - ისინი ჰგავს მანქანის სტანდარტულ ბატარეებს. ტყვიის მჟავა პირველად გამოიგონეს და გამოიყენეს ჯერ კიდევ 1859 წელს, მაგრამ ამ ტიპის ბატარეა წლების განმავლობაში დაიხვეწა. ტექნოლოგია მოიცავს ქიმიურ რეაქციებს ტყვიის ფირფიტებთან და გოგირდმჟავასთან (რაც ქმნის ტყვიის სულფატის დაგროვებას) და მოითხოვს წყლის პერიოდულ დამატებას და შენარჩუნებას.

იმავდროულად, ლითიუმ-იონური ტექნოლოგია დაინერგა სამომხმარებლო ბაზრებზე 1991 წელს. ლითიუმ-იონური ბატარეები გვხვდება ჩვენი პორტატული მოწყობილობების უმეტესობაში, როგორიცაა სმარტფონები, ტაბლეტები და კამერები. ისინი ასევე ამუშავებენ ელექტრო მანქანებს, როგორიცაა Tesla.

ბევრი მყიდველისთვის დიდი განსხვავებაა ფასი. ტყვიის მჟავა სატვირთო ბატარეები უფრო იაფია, ვიდრე წინა ლითიუმ-იონური სატვირთო ბატარეები. მაგრამ ფასის სხვაობა ასახავს გრძელვადიან უპირატესობებს, რაც დროთა განმავლობაში ლითიუმ-იონს ნაკლებად ძვირი ხდის.

Forklift ბატარეების მოვლა

როდესაც საქმე ეხება სატვირთო მანქანების მუშაობას, ყველა არ ითვალისწინებს იმ ფაქტს, რომ მათი ბატარეები საჭიროებს შენარჩუნებას. ბატარეის რომელ ტიპს აირჩევთ, კარნახობს რამდენი დრო, ენერგია და რესურსი დახარჯავს მარტივ მოვლაზე.

ტყვიის მჟავა სატვირთო ბატარეებით, მათში არსებული მკაცრი ქიმიკატების ფუნქცია ნიშნავს, რომ მათ სჭირდებათ ცოტა მეტი მოვლა, როგორიცაა:

· რეგულარულად გათანაბრება: ტრადიციული ტყვიის მჟავა ბატარეები რეგულარულად განიცდიან მდგომარეობას, როდესაც მჟავა და წყალი შიგნით ხდება სტრატიფიცირებული, რაც ნიშნავს, რომ მჟავა უფრო კონცენტრირებულია დანადგარის ბოლოში. როდესაც ეს მოხდება, ის ასევე ვერ იტანს დატენვას, რის გამოც მომხმარებლებს ხშირად სჭირდებათ უჯრედის ბალანსის მიღწევა (ან გათანაბრება). დამტენი, რომელსაც აქვს გათანაბრების პარამეტრი, შეუძლია გაუმკლავდეს ამას და ეს ჩვეულებრივ უნდა გაკეთდეს ყოველ 5-10 დამუხტვაში.

· საკონტროლო ტემპერატურა: ამ ტიპის ბატარეებს ექნებათ ნაკლები საერთო ციკლი მათი სიცოცხლის განმავლობაში, თუ ისინი ინახება რეკომენდებულზე მაღალ ტემპერატურაზე, რაც გამოიწვევს ხანმოკლე მუშაობის ხანგრძლივობას.

· სითხის დონის შემოწმება: ამ ერთეულებს უნდა ჰქონდეთ წყლის სწორი რაოდენობა ოპტიმალური ეფექტურობით მუშაობისთვის და უნდა შეავსონ ყოველ 10 დატენვის ციკლში.

· სწორად დატენვა: დამუხტვაზე საუბრისას, ტყვიის მჟავა სატვირთო ბატარეების დამუხტვა საჭიროა გარკვეული გზით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი ნაკლებად ეფექტურად იმუშავებენ (დაწვრილებით ამის შესახებ ქვემოთ).

შენარჩუნების ჩამონათვალი, რომელსაც ტყვიის მჟავა ბატარეები მოითხოვს, ხშირად იწვევს კომპანიების დახარჯვას დამატებით ფულს პრევენციული ტექნიკური მომსახურების კონტრაქტებზე.

შედარებისთვის, ლითიუმ-იონური სატვირთო აკუმულატორების მოვლა ძალიან მცირეა:

· სითხე არ არის სანერვიულო

· ტემპერატურა არ იმოქმედებს ბატარეის სიჯანსაღეზე, სანამ არ მიაღწევს უკიდურესად მაღალ გარემოს

· ლითიუმ-იონი ამუშავებს უჯრედების დაბალანსებას/გათანაბრებას ავტომატურად ბატარეის მართვის პროგრამული სისტემით

როდესაც საქმე ეხება მოვლის გამარტივებას, ლითიუმ-იონი იოლად იმარჯვებს.

Forklift ბატარეების დამუხტვა

თითოეული ამ ბატარეის დატენვის დრო საკმაოდ განსხვავებულია, ტყვიის მჟავა საფორფტო ბატარეებს 8-დან 16 საათამდე სჭირდება სრულად დამუხტვა, ხოლო ლითიუმ-იონური სატვირთო ბატარეები 100%-ს აღწევს მხოლოდ ერთ ან ორ საათში.

თუ ამ ტიპის ბატარეებს სწორად არ დამუხტავთ, დროთა განმავლობაში მათი ეფექტურობა შეიძლება შემცირდეს. თუმცა, ტყვიის მჟავას გააჩნია ბევრად უფრო მკაცრი მითითებები და კიდევ ბევრი რამ, რომ თვალყური ადევნოთ.

მაგალითად, ტყვიის მჟავა ბატარეების დამუხტვა არ შეიძლება ჩანგლით, რადგან ამ შემთხვევაში ჩანგალი გამორთული იქნება 18-24 საათის განმავლობაში, რაც სჭირდება ბატარეის დამუხტვას და გაგრილებას. ასე რომ, კომპანიებს, როგორც წესი, აქვთ ბატარეის ოთახი თაროებით, სადაც ისინი ახდენენ ტყვიის მჟავას ბატარეების დამუხტვას.

მძიმე ბატარეის პაკეტების აწევა სატვირთო მანქანების შიგნით და გარეთ ქმნის დამატებით მართვას. ბატარეის პაკეტები შეიძლება იწონიდეს ასობით ფუნტს, ამიტომ ამისათვის საჭიროა სპეციალური აღჭურვილობა. და, რამდენიმე სათადარიგო ბატარეა საჭიროა თითოეული ცვლისთვის, რომლითაც უნდა იმუშაოს ჩანგალი.

მას შემდეგ, რაც ტყვიის მჟავა ბატარეა ამუშავებს სატვირთო მანქანას, ის უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ მანამ, სანამ არ მიაღწევს დარჩენილი დამუხტვის 30%-ს – და არის ბევრი მწარმოებელი, რომელიც გვირჩევს, რომ არ დაუშვან ის 50%-იან დამუხტვას ქვემოთ. თუ ეს რჩევა არ იქნება დაცული, ისინი დაკარგავენ პოტენციურ მომავალ ციკლებს.

მეორეს მხრივ, ლითიუმის ბატარეის გამოყენება შესაძლებელია მანამ, სანამ არ მიაღწევს დარჩენილი დატენვის 20%-ს, სანამ რაიმე გრძელვადიანი დაზიანება გახდება პრობლემა. საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია დატენვის 100%-იანი გამოყენება.

ტყვიის მჟავისგან განსხვავებით, ლითიუმ-იონური ბატარეები შეიძლება "დატენვის შესაძლებლობით" 1-დან 2 საათამდე, სანამ საფორლიფტი შესვენების პროცესშია და თქვენ არც კი გჭირდებათ ბატარეის ამოღება მის დასატენად. ასე რომ, ორმაგი ცვლაში მუშაობისთვის სრულად დამუხტული სათადარიგო არ არის საჭირო.

დატენვასთან დაკავშირებულ ყველა საკითხს, ლითიუმ-იონური სატვირთო ბატარეებს გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება, ნაკლებად რთულია და იძლევა მეტი ოპერაციული პროდუქტიულობის საშუალებას.

მომსახურების ვადის ხანგრძლივობა

ბევრი ბიზნეს ხარჯების მსგავსად, სატვირთო ბატარეების შეძენა განმეორებადი ხარჯია. ამის გათვალისწინებით, მოდით შევადაროთ რამდენ ხანს მუშაობს თითოეული ბატარეა (იზომება მათი მომსახურების ვადით):

· ტყვიის მჟავა: 1500 ციკლი

· ლითიუმ-იონი: 2,000-დან 3,000 ციკლამდე

ეს გულისხმობს, რა თქმა უნდა, რომ ბატარეის პაკეტები სათანადოდ არის მოვლილი. აშკარა გამარჯვებული არის ლითიუმის იონი, როდესაც ვსაუბრობთ სიცოცხლის საერთო ხანგრძლივობაზე.

 

უსაფრთხოება

სატვირთო მანქანების ოპერატორების უსაფრთხოება და მათ, ვინც მართავს ბატარეების შეცვლას ან შენარჩუნებას, სერიოზული ყურადღება უნდა მიექცეს ყველა კომპანიას, განსაკუთრებით ასეთ უხეში და ძლიერ ქიმიკატებთან დაკავშირებით. წინა კატეგორიების მსგავსად, სატვირთო ბატარეების ორ ტიპს აქვს განსხვავებები სამუშაო ადგილის საშიშროებასთან დაკავშირებით:

· ტყვიის მჟავა: ის, რაც ამ ბატარეებშია, ძალიან ტოქსიკურია ადამიანისთვის - ტყვია და გოგირდის მჟავა. იმის გამო, რომ მათ სჭირდებათ მორწყვა დაახლოებით კვირაში ერთხელ, იზრდება ამ საშიში ნივთიერებების დაღვრის რისკი, თუ ეს არ მოხდება უსაფრთხოდ. ისინი ასევე აწარმოებენ მავნე ორთქლს და მაღალი დონის სითბოს დატენვისას, ამიტომ ისინი უნდა ინახებოდეს ტემპერატურის კონტროლირებად გარემოში. გარდა ამისა, არსებობს შესაძლებლობა, რომ მათ გაჟონოს ასაფეთქებელი აირი, როდესაც ისინი მოხვდებიან მუხტის პიკს.

· ლითიუმ-იონი: ეს ტექნოლოგია იყენებს ლითიუმ-რკინა-ფოსფატს (LFP), რომელიც არის ერთ-ერთი ყველაზე სტაბილური ლითიუმ-იონის ქიმიური კომბინაცია. ელექტროდები არის ნახშირბადის და LFP, ამიტომ ისინი რჩება სტაციონარული და ამ ტიპის ბატარეები მთლიანად დალუქულია. ეს ნიშნავს, რომ არ არსებობს მჟავას დაღვრის, კოროზიის, სულფაციის ან რაიმე სახის დაბინძურების რისკი. (არსებობს მხოლოდ მცირე რისკი, რადგან ელექტროლიტი აალებადია და ლითიუმ-იონური ბატარეების ქიმიური კომპონენტი ქმნის კოროზიულ გაზს, როდესაც ის წყალს ეხება).

უსაფრთხოება პირველ ადგილზეა, ისევე როგორც ლითიუმ-იონი უსაფრთხოების კატეგორიაში.

საერთო ეფექტურობა

ბატარეის ერთადერთი დანიშნულება არის ენერგიის გამომუშავება, მაშ, როგორ არის შედარებული ამ ორი ტიპის სატვირთო ბატარეები ამ სფეროში?

როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, რაც უფრო თანამედროვე ტექნოლოგია აჯობა ჩვეულებრივი ბატარეის სტილს.

ტყვიის მჟავა ბატარეები უბრალოდ ყოველთვის სისხლდენენ ენერგიას, რადგან ისინი კარგავენ ამპერატორებს საფორლიფტის კვების დროს, დატენვისას და მაშინაც კი, როცა ისინი უბრალოდ სხედან უმოქმედოდ. განმუხტვის პერიოდის დაწყების შემდეგ, მისი ძაბვა ეცემა თანდათან მზარდი ტემპით - ასე რომ, ისინი აგრძელებენ ძლიერებას, რადგან ჩანგალი ასრულებს თავის საქმეს.

ლითიუმ-იონური სატვირთო ბატარეები ინარჩუნებენ ძაბვის მუდმივ დონეს მთელი გამონადენის ციკლის განმავლობაში, რაც შეიძლება გამოიწვიოს ენერგიის 50%-მდე დაზოგვა ტყვიის მჟავასთან შედარებით. გარდა ამისა, ლითიუმ-იონი ინახავს დაახლოებით სამჯერ მეტ ენერგიას.

ქვედა ხაზი

ლითიუმ-იონური სატვირთო ბატარეები უპირატესობას ანიჭებენ თითოეულ კატეგორიას... უფრო მარტივი მოვლა, უფრო სწრაფი დამუხტვა, უფრო მაღალი სიმძლავრე, თანმიმდევრული სიმტკიცე, უფრო ხანგრძლივი სიცოცხლის ხანგრძლივობა, უფრო უსაფრთხო გამოსაყენებლად სამუშაო ადგილზე და ისინი ასევე უკეთესია გარემოსთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ ტყვიის მჟავა სატვირთო ბატარეები ბევრად უფრო იაფია წინა პლანზე, ისინი უფრო მეტ მოვლას საჭიროებენ და არც ისე კარგად მუშაობენ.

ბევრი ბიზნესისთვის, რომელიც ოდესღაც ფოკუსირებული იყო ფასების სხვაობაზე, ისინი ახლა ხედავენ, რომ ლითიუმ-იონის დამატებითი ღირებულება წინა პერსპექტივაში უფრო მეტია, ვიდრე მათ მიერ შემოთავაზებული მრავალი უპირატესობა გრძელვადიან პერსპექტივაში. და ისინი გადადიან ლითიუმ-იონზე!