LifePo4リチウムイオンフォークリフトバッテリーのメーカーと工場について知らないこと
LifePo4リチウムイオンフォークリフトバッテリーのメーカーと工場について知らないこと
フォークリフトはさまざまな業界でよく使用されますが、常に信頼できるとは限りません。 そのため、 リチウムイオンフォークリフト電池メーカー。 それらのすべてが信頼できるわけではなく、危険なものもあります。 フォークリフトのバッテリーを購入する前に、調査を行い、信頼できるバッテリーを見つけることが重要です。 この記事では、フォークリフトの最も一般的なタイプのいくつかと、リチウムイオンフォークリフトバッテリーを適切に使用する方法について説明します。

フォークリフトの種類は何ですか?
フォークリフトは、人々がますます速く動くことを可能にすることによって、産業に革命をもたらしました。 フォークリフトは第一次世界大戦後に人気を博し、機器技術とともに進化しました。 最初のフォークリフトは、パレットを地面から数インチ離すことができる単純なリフトトラックでしたが、今日のフォークリフトは、さまざまな作業用に設計されています。 これらは、フォークリフトの最も一般的なタイプのいくつかです。
カウンターバランスフォークリフト
フォークリフトとしても知られるカウンターバランスフォークリフトは、クレーンと同様に機能します。 この名前は、フロントフォークが拾う荷物のカウンターウェイトとして機能する、車両の後端の重量を表しています。 このバランス調整方法により、機械は他の方法よりも重い荷物を拾い上げて移動することができます。 この追加の手段のために、カウンターバランスフォークリフトは重い操作目的で頻繁に使用されます。キャブは座ったり立ったりするために使用でき、一般的に積み込みドックや倉庫で見られます。
サイドローダーフォークリフト
サイドローダーフォークリフトは、フォークがキャブの前面ではなく側面に配置されているという点で、他のフォークリフトとは異なります。 これらの機械は、パレットほど単純ではない狭い通路や荷物を持ち上げるのに理想的です。 フォークが側面にあるため、コーナーや玄関に絡まることなく、長い木材やパイプなどの長い素材を運ぶことができます。 その結果、サイドローダーフォークリフトは、壁の保管場所から木材のシートを引っ張るために、製材所で頻繁に使用されます。
倉庫フォークリフト
倉庫フォークリフトは、倉庫環境での商品の配置と抽出に使用されるリフトトラックの一種です。 このタイプのリフトには、パレットの下をスライドして別の場所に輸送するために商品を静かに持ち上げるのに理想的なフォークまたはブレード、またはフラットまたはコンテナの側面をつかんで移動できるスクイーズメカニズムが装備されている場合があります。簡易。
さまざまな設計がさまざまなタイプの倉庫設定でより効果的であるため、いくつかのさまざまなタイプのフォークリフトが倉庫フォークリフトの幅広いカテゴリに分類されます。
産業用フォークリフト
大容量フォークリフトは、産業用フォークリフトの別名です。 産業用フォークリフトは、倉庫用フォークリフトよりもはるかに大きな積載量とリフト能力を備えています。 彼らは他のフォークリフトよりもかなり多くの重量を持ち上げることができます。
産業用フォークリフトは、長距離の起伏の多い地形で重い荷物を輸送するのに十分な大きさで構造的に健全であるため、建設現場で頻繁に見られます。
産業用フォークリフトは、建設現場で次の材料を移動するのに役立ちます。
–レンガのパレット
–鋼製ジョイスト
–木と鋼の梁
–石
–乾式壁
これらの機械は、材料を降ろして、現場で必要な場所に直接輸送することができます。
空気入りタイヤフォークリフト
空気圧とは、「圧縮空気またはガスを含むか、それによって作動する」ことを意味します。 したがって、空気入りタイヤフォークリフトは、トラックと同様に、空気入りタイヤを備えたフォークリフトにすぎません。 タイヤの構成が滑りやすいまたは不均一な地形や表面で強いグリップを提供するため、それらはクッションタイヤフォークリフトに特徴的です。 タイヤのデザインがこのグリップに貢献しています。 クッションタイヤより幅が広くて長いです。
フォークリフト空気圧タイヤは、ソリッド空気圧とエア空気圧のXNUMXつのタイプに分類されます。 ソリッド空気入りタイヤはすべてゴム製です。 このタイプのフォークリフトタイヤは、釘やその他の鋭利な物体がタイヤに簡単に穴を開ける可能性がある建設現場に最適です。 ただし、それらはより高価です。 空気圧は、アスファルトの状態だけでなく、屋外の倉庫や供給ヤードでの使用に最適です。 パンクの危険性がありますが、滑りやすい地形や凹凸のある地形では非常に便利です。
クッションタイヤフォークリフト
クッションタイヤフォークリフトは、空気入りタイヤと同じグリップがないことを除けば、ソリッド空気入りタイヤに似ています。 プラスチックは金属バンドの周りに取り付けられており、インテリア用のシンプルで長持ちするタイヤになっています。 クッションタイヤは空気入りタイヤよりも小さいことが多く、回転半径が小さく、狭いスペースの狭いコーナーに役立ちます。 本当の牽引力がないので、屋外での使用にクッションタイヤを使用したくないでしょう。
起伏の多い地形のフォークリフト
起伏の多い地形のフォークリフトは、名前が示すように、未舗装の不均一で起伏の多い地形で走行するように設計されています。 起伏の多い地形のフォークリフトには、その優れたグリップを得るために空気入りタイヤが取り付けられています。 それらはしばしば軍事目的または建設現場で使用されます。
起伏の多い地形のフォークリフトは、フォークリフトファミリーの中で最大のものであり、頑丈なリフト機として設計されています。 彼らの体はしばしば伝統的なフォークリフトより長くて大きいです。 機械はより耐久性があり、したがって、従来のフォークリフトよりも高価です。 ただし、プロジェクトの種類や建設業の性質によっては、このリフティングマシンのモンスターがまさに必要なものになる可能性があります。
リチウムイオンフォークリフトの電池は何に使われていますか?
リチウムイオンフォークリフト電池 フォークリフトやその他の産業用車両に使用されています。 これらのバッテリーは、車両のエンジンに電力を供給するために使用され、充電可能です。 フォークリフトの電池は、リチウムや硫黄などさまざまな素材でできており、充電せずに長時間使用できます。 フォークリフトのバッテリーは電力密度が高いため、多くのエネルギーを蓄えることができます。 これにより、フォークリフトのバッテリーを電力を失うことなく長期間稼働させることができます。
リチウムイオン電池がフォークリフトをより安全にする方法
リチウムイオン電池には、効率の向上、メンテナンスの削減、コスト削減の向上など、いくつかの利点があります。 最も重要な利点のXNUMXつは、安全機能の向上です。
以下では、リチウムイオン電池がフォークリフトをより安全に使用できるようにするXNUMXつの方法を見ていきます。これにより、従業員を保護しながら、投資を最大限に活用できるようになります。
彼らは水やりを必要としません
リチウムイオン電池は、その設計上、水やりを必要としません。 リチウムイオン電池は密閉されており、動作を維持するためのメンテナンスはほとんど必要ありません。 電解液は、鉛蓄電池(硫酸と水)の充填に使用されます。 鉛板と硫酸の化学反応により、このタイプのバッテリーで電気が発生します。 定期的に水を補充する必要があります。そうしないと、化学プロセスが劣化し、バッテリーが早期に故障します。 鉛蓄電池-フォークリフト-バッテリー バッテリーに水をやるにはいくつかの安全上のリスクがあり、労働者は危険を避けるために細心の注意を払う必要があります。 これには、完全に充電されて冷却された後にのみ水を補充することが含まれ、水で過剰に満たされることはありません。
作業者は、バッテリーの使用中に水位に細心の注意を払い、バッテリーに水を与えた後でも発生する可能性のある水位の変化を考慮する必要があります。
過熱のリスクは最小限です
過充電は、鉛蓄電池を使用する上で最も危険な側面のXNUMXつです。 これが発生すると、鉛蓄電池の電解液が過熱する可能性があります。 その結果、水素と酸素ガスが生成され、鉛蓄電池内の圧力が上昇します。 バッテリーはベント技術によって圧力の上昇を緩和するように設計されていますが、過度のガスの蓄積により、バッテリー内の水が沸騰する可能性があります。 これにより、充電プレートまたはバッテリー全体が破壊される可能性があります。
さらに悪いことに、鉛蓄電池が過充電してから過熱した場合、水素ガスと酸素ガスによって生成された圧力は、瞬間的な爆発以外では軽減されない可能性があります。 爆発は、従業員に壊滅的な結果をもたらすだけでなく、施設に深刻な損害を与える可能性があります。 これを回避するには、乗組員は、過充電を回避し、換気システムを介して十分な新鮮な空気を提供し、直火またはその他の発火源を充電エリアから遠ざけることによって、鉛蓄電池の充電を注意深く管理および監視する必要があります。
専用の充電室は必要ありません。 リチウムイオン電池 構造。 バッテリー管理システムは、リチウムイオンバッテリー(BMS)の最も優れた機能のXNUMXつです。 BMSはセルの温度を監視して、セルが安全な動作範囲内にあり、従業員にリスクがないことを確認します。
個別の充電ステーションは必要ありません
前に述べたように、鉛蓄電池は、再充電に関連するリスクを減らすために、注意深い監視と別個の充電ステーションを必要とします。 充電中に鉛蓄電池が過熱すると、危険なガスが蓄積し、爆発の危険性が高まり、作業者の負傷または悪化につながる可能性があります。 その結果、水素と酸素のガスレベルが安全でなくなった場合に乗組員に時間内に通知できるように、適切な換気とガスレベルの監視を備えた別のスペースが必要です。
鉛蓄電池が適切な予防措置を講じて安全な充電室で充電されていない場合、特に保護されていない空間で発生する可能性が高い発火源にさらされた場合、乗組員は目に見えない無臭のガスのポケットに気付く可能性は低くなります。所定の位置に。 リチウムイオン電池を使用する場合、鉛蓄電池用に必要な別の充電ステーションや部屋は必要ありません。 リチウムイオン電池は充電時に潜在的に危険なガスを放出しないため、乗組員は電池をフォークリフト内に置いたまま充電器に直接接続できます。
フォークリフトの怪我のリスクが最小限に抑えられます
充電する前に鉛蓄電池を取り外す必要があるため、特に複数のフォークリフトを所有している場合や複数のシフトで作業している場合は、これを6日に数回行う必要があります。 これは、鉛蓄電池が再充電が必要になるまでに約XNUMX時間しか持続しないという事実によるものです。
その後、充電に約8時間かかり、その後クールダウン期間が必要です。 つまり、各鉛蓄電池は、フォークリフトに約XNUMXシフトしか電力を供給できません。 バッテリーの重量とバッテリーを動かすための機器の使用のために、バッテリーの交換はそれ自体が危険な行為になる可能性があります。
バッテリーの重量は最大4,000ポンドになる可能性があるため、通常、マテリアルハンドリング機器を使用してバッテリーを持ち上げて交換します。
OSHAによると、車両を傾けたり、車両と水面の間で押しつぶされたりする労働者は、致命的なフォークリフト事故の主な原因です。 充電後に鉛蓄電池を取り外し、輸送し、再設置するためにマテリアルハンドリング機器を使用すると、担当労働者の事故のリスクが高まります フォークリフトバッテリー 管理。 一方、リチウムイオン電池は、車内で充電できます。 また、機会に課金され、課金が必要になるまでに7〜8時間の実行時間が長くなる可能性があります。
人間工学的リスクが最小限に抑えられます
ほとんどのフォークリフトバッテリーは重量が重いため、マテリアルハンドリング機器を取り外す必要があるという事実にもかかわらず、一部の小型フォークリフトバッテリーは乗組員が取り外すことができます。 一般的に、リチウムイオン電池は標準の鉛蓄電池よりも軽量です。 バッテリーが軽いほど、労働者の人間工学的リスクは低くなります。 安全性を最大化するには、重量に関係なく、正しい持ち上げと取り扱いが重要です。 これには、バッテリーを動かす前にできるだけバッテリーに近づき、バッテリーを持ち上げたり下げたりする前に膝を少し曲げることが含まれます。
同僚の助けを借りることも良い考えです。バッテリーが重すぎる場合は、吊り上げ装置を使用してください。 そうしないと、首や背中に怪我をする可能性があり、従業員が長期間仕事をすることができなくなる可能性があります。

まとめ
リチウムイオンフォークリフトバッテリーは、多くの企業に人気があります。 それらは強くて長持ちし、さまざまな用途で使用できます。 ただし、リチウムイオンフォークリフトバッテリーを購入する前に知っておくべきことがいくつかあります。 この記事では、リチウムイオンフォークリフトバッテリーについて知っておくべき最も重要なことを取り上げます。
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