Ձեր պահեստի համար ճիշտ բեռնատարը ընտրելու համար պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ գործոններ, ներառյալ բեռնման հաճախականությունը, մանևրելու տարածքը և այլն:

Երբեմն արժե վերանայել ձեր բեռնատարի ընտրության գործընթացը: Եթե ​​ձեր ընկերությունը մի քանի տարի շարունակ օգտագործել է նույն բեռնատարները, դուք կարող եք բաց թողնել ավելի արդյունավետ վերելակ: Կարող է լինել բեռնատարի մոդել, որը թույլ կտա ձեր օպերատորներին ավելի շատ բան անել, նվազեցնել հոգնածությունը կամ նույնիսկ կցանքներ բեռնել ավելի ծախսարդյունավետ ձևով:

Ահա երեք գործոն, որոնք պետք է հաշվի առնել ձեր պահեստի համար բեռնատար մեքենայի մոդելը որոշելիս.

1. ԿՈՑԱՆԻՔՆԵՐԻ ԲԵՌՆՄԱՆ ՀԱՃԱԽԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ
Եթե ​​ձեր բեռնափոխադրման բաժինը շաբաթական բեռնում է միայն մի քանի կիսակցորդ կամ բեռնատար, էլեկտրական վագոկի կամ վագոկի վերջնական վարորդը կկատարի այդ աշխատանքը, եթե.

· 3,000-ից 8,000 ֆունտ. հզորությունը բավարար է;
· Ձեզ հարկավոր չէ բեռները ուղղահայաց շարել կցասայլի ներսում;
· բեռը զգայուն բեռնաթափման կարիք չունի: Կախված կիրառությունից, նավահանգստի հատակից նավամատույցի հարթիչ և դեպի կցասայլ անցումը երբեմն կարող է տհաճ լինել օպերատորների համար: Եթե ​​անցումը հարթ է կամ բեռները փխրուն չեն, ապա ավելի փոքր բեռնվածքի անիվը, ինչպիսին է էլեկտրական վոքիի վերջնական հեծանիվը, կարող է բավարար լինել նավահանգստի ափսեի վրայով անցնելու համար:

Եթե ​​ձեր բեռնափոխադրման բաժինը մշտապես բեռնում է կցասայլեր, կարող է գերադասվել կանգուն հսկիչ սարքը, քան թեքիչ կամ վագոկի վերջնական հեծանիվը: Մարտկոցով աշխատող այս բեռնատարները հեշտությամբ տեղավորվում են ստանդարտ 108 դյույմ չափսի մեջ: տրեյլերի դռներ. Դրանց կայմերը թույլ են տալիս կցասայլերի մեջ կուտակել, իսկ մոդելի հզորությունը տատանվում է 3,000-ից մինչև 4,000 ֆունտ:

2. FORKLIFT OPERATOR ՊԱՐՏԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ
Սա ևս մեկ կարևոր գործոն է բեռնատարի ընտրության հարցում, քանի որ յուրաքանչյուր ընկերություն ունի մի փոքր այլ նյութերի մշակման համակարգ: Որոշ դեպքերում, բեռնատարների օպերատորները ոչ միայն բեռնում են բեռնատարները բեռնափոխադրման բաժնում, այլ նաև լրացնում են արտադրական գիծը, պահում են պահեստները դարակաշարերի վրա, առաքում են բեռների հետ կապված փաստաթղթերը, ամրացնում և սկանավորում են շտրիխ կոդեր և այլն: Այս օպերատորները մշտապես միացված և անջատված են: վերելակ բեռնատարները և սովորաբար ավելի քիչ հոգնեցնող և ավելի արագ են գտնում կանգուն հսկիչ մոդելի մուտքն ու ելքը:

Այլ ծրագրերում բեռնատարների օպերատորները ութ ժամից յոթն են բեռնատարների վրա: Նրանք բեռնում և բեռնաթափում են կցանքներ և անընդհատ տեղափոխում գրեթե նույնական բեռներ: Նրանք չպետք է խառնվեն փաստաթղթերի հետ կամ տեղափոխեն պատառաքաղները տարբեր բեռներին հարմարվելու համար: Այս օպերատորները հաճախ ավելի հարմարավետ և արդյունավետ են գտնում նստած հակակշռված վերելակները:

3. ՄԱՆԵՎՐԱՅԻՆ ՏԵՂԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ
Որոշ հաստատություններ ունեն շատ սենյակներ, որտեղ կարող են աշխատել վերելակները: Այս դեպքերում չորս անիվի էլեկտրական կամ գազով աշխատող բեռնատարի մոդելը շատ արդյունավետ է:

Մնացած հարմարություններն ամբողջությամբ լցված են: Նրանց բեռնափոխադրման բաժինները և բեմականացման տարածքները սահմանափակ տարածք ունեն վերելակների համար մանևրելու համար: Այս իրավիճակում եռանիվ էլեկտրական բեռնատարը ավելի արդյունավետ է, քանի որ դրանք առաջարկում են ավելի ամուր շրջադարձի շառավիղ, քան ցանկացած չորս անիվ ամբարձիչ:

Եթե ​​տարածությունը մտահոգիչ չէ, ապա եռանիվ կամ չորս անիվ բեռնատարի միջև որոշումը պետք է հիմնված լինի.

օպերատորի նախապատվությունը.
Պահանջվող հզորությունը՝ եռանիվ էլեկտրական բեռնատարներ առավելագույնը 4,000 ֆունտ: հզորություններ, այնպես որ, եթե ձեզ ավելին է պետք, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի չորս անիվների մոդել: