Ո՞րն է մարտկոցի ճիշտ լարումը ձեր էլեկտրական բեռնատարի համար:

Էլեկտրական բեռնատարները վերջին տարիներին ավելի ու ավելի տարածված են դառնում: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են պահեստներում։ Էլեկտրական բեռնատարը ավելի մաքուր է, անաղմուկ և ավելի հարմար է սպասարկման համար, քան այրման շարժիչով: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական բեռնատարը պահանջում է կանոնավոր լիցքավորում: Սա խնդիր չէ 8-ժամյա աշխատանքային օրվա համար։ Աշխատանքային ժամերից հետո դուք կարող եք հեշտությամբ լիցքավորել բեռնատարը լիցքավորման կայանում: Էլեկտրական բեռնատարները հասանելի են մարտկոցի տարբեր լարումներով: Ինչ մարտկոցի լարման կարիք ունի ձեր բեռնատարը:

Կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք առաջարկում են արդյունաբերական մարտկոցներ վերելակների համար: Բացի լարումը ստուգելուց, ինչպե՞ս պետք է իմանաք, թե որն է առավել հարմար ձեր բեռնատարի աշխատանքի համար:

Ինչ վերաբերում է պարզ որոշմանը, կա որոշակիության զարմանալի մակարդակ՝ կախված ձեր ճշգրիտ պահանջներից: Կապարի թթուների և լիթիում-իոնային մարտկոցների, արժեքի և հզորության, տարբեր լիցքավորման համակարգերի և ապրանքանիշերի միջև աննշան տատանումների միջև կան շատ կարևոր գործոններ, որոնք պետք է հաշվի առնել:

Forklift մարտկոցի լարումը

Էլեկտրական բեռնատարները ունեն մի շարք չափսեր և բարձրացնող հզորություններ՝ հիմնված նյութերի մշակման հատուկ խնդիրների վրա, որոնց համար նախատեսված են: Զարմանալի չէ, որ նրանց մարտկոցները նույնպես զգալիորեն տարբերվում են հաճախորդների էներգիայի պահանջների տարբերությունների պատճառով:

Ծղոտե բեռնատարները և փոքր եռանիվ բեռնատարները հակված են օգտագործել 24 վոլտ մարտկոց (12 բջիջ): Դրանք համեմատաբար թեթև մեքենաներ են, որոնք առանձնապես արագ շարժվելու կամ ծանր բեռներ բարձրացնելու կարիք չունեն, ուստի այս փոքր մարտկոցներն ապահովում են մեծ շարժիչ ուժ:

Ավելի տիպիկ պահեստային տիպի բեռնատարը, որն ունի 3000-5000 ֆունտ բարձրացնող հզորություն, սովորաբար կօգտագործի կամ 36 վոլտ կամ 48 վոլտ մարտկոց՝ կախված վարելու պահանջվող առավելագույն արագությունից և որքան հաճախ պետք է բարձրացվեն բեռները դեպի միջակայքի ավելի ծանր ծայրը:

Միևնույն ժամանակ, շինարարության ոլորտին ուղղված ծանր բեռնատար վերելակները կօգտագործեն նվազագույնը 80 վոլտ, որոնցից շատերը պահանջում են 96 վոլտ մարտկոց և ամենախոշոր ծանր արդյունաբերական վերելակները մինչև 120 վոլտ (60 բջիջ):

Եթե ​​ցանկանում եք արագ և հեշտությամբ հաշվարկել մարտկոցի լարումը (որտեղ կպչուն պիտակները կամ այլ գծանշումները ծածկված են), պարզապես բջիջների թիվը բազմապատկեք երկուով: Յուրաքանչյուր բջիջ արտադրում է մոտավորապես 2 Վ, թեև նոր լիցքավորման դեպքում առավելագույն հզորությունը կարող է ավելի բարձր լինել:

Լարումը և կիրառությունները

Առաքիչի տարբեր օգտագործումը կպահանջի տարբեր լարման մարտկոցներ: Մի քանի օրինակ ստորև.
24 վոլտ մարտկոց. պահեստային բեռնատարներ (պալետային բեռնատարներ և բեռնատարներ), գումարած փոքր եռանիվ բեռնատարներ
48 վոլտ մարտկոց. բեռնատարներ 1.6 տ-ից մինչև 2.5 տ և հասնող բեռնատարներ
80 վոլտ լարման մարտկոց՝ 2.5տ-ից մինչև 7.0տ բեռնատարներ
96 վոլտ մարտկոց. ծանր բեռնատար էլեկտրական բեռնատարներ (120 վոլտ շատ մեծ բեռնատար մեքենաների համար)

Լարման և հզորության

Կարևոր է համոզվել, որ ձեր բեռնատարի մարտկոցը ճիշտ լարում է ապահովում: Որոշ բեռնատար մեքենաների մոդելներ կարող են աշխատել որոշակի տիրույթում, կախված գործառնական պարամետրերից (սովորաբար կամ 36 կամ 48 վոլտ), բայց դրանց մեծ մասը նախատեսված է մեկ հատուկ հզորության մարտկոցներ ընդունելու համար: Ստուգեք բեռնատարի տվյալների ցուցանակը կամ համապատասխան ձեռնարկը ձեր մակնիշի, մոդելի և տարվա համար: Անթերի մարտկոցով բեռնատարի օգտագործումը կազդի աշխատանքի վրա և կարող է ընդհանրապես կանխել աշխատանքը, մինչդեռ չափազանց հզոր մարտկոցը կարող է վնասել շարժիչի շարժիչը և այլ հիմնական բաղադրիչները:

Առաքիչի մարտկոցի հզորությունը, որը սովորաբար չափվում է Ամպեր-ժամով (Ահ), կապված է այն բանի հետ, թե որքան ժամանակ է մարտկոցը կարողանում պահպանել տվյալ հոսանքը: Որքան մեծ է մարտկոցի հզորությունը, այնքան երկար կարող եք աշխատել ձեր բեռնատարը (կամ էլեկտրական նյութերի հետ աշխատելու այլ սարքավորումներ) մեկ լիցքավորմամբ: Պատառաքաղիչի մարտկոցների նորմալ տիրույթը սկսվում է մոտ 100Ah-ից և հասնում մինչև 1000Ah-ից ավելի: քանի դեռ ձեր մարտկոցը ճիշտ լարում ունի և ֆիզիկապես տեղավորվում է մարտկոցի խցիկում, որքան մեծ է հզորությունը, այնքան լավ:

Լիցքավորում Time

Օգտագործման միջև ընկած ժամանակահատվածը, որը ձեր սարքավորումը պետք է ծախսի լիցքավորման վրա, ազդում է արտադրողականության վրա: Իդեալում, դուք ցանկանում եք բեռնատարի մարտկոց, որը հնարավորինս երկար աշխատի մեկ լիցքավորման դեպքում, բայց հնարավորինս քիչ ժամանակ անցկացնի լիցքավորման կայանում: Սա հիմնականում տեղին է, եթե դուք 24-ժամյա աշխատանք եք կատարում հերթափոխով օպերատորների հետ: Եթե ​​ձեր կայքը կամ պահեստը բաց է միայն աշխատանքային ժամերին, ապա բավական ժամանակ կա ձեր վերելակի մարտկոցները գիշերվա ընթացքում լիցքավորելու համար:

Վերելակային մարտկոցի լիցքավորման ժամանակը կախված է օգտագործվող մարտկոցի լիցքավորիչից, ինչպես նաև մարտկոցի 3-ից: Տարբեր լիցքավորիչներ կարող են լինել մեկ կամ եռաֆազ և ունենալ լիցքավորման տարբեր արագություններ (Ah-ով): Ոմանք ունեն նաև «արագ լիցքավորման» տարբերակ:

Այնուամենայնիվ, դա այնքան էլ պարզ չէ, որքան «որքան արագ, այնքան լավ»: Լիցքավորիչի օգտագործումը, որը չի համապատասխանում մարտկոցի համար առաջարկվող արագությանը, նպաստում է սուլֆացմանը և մարտկոցի քայքայմանը, հատկապես կապարաթթվային մարտկոցներում: Սա ի վերջո ձեզ վրա էական ծախսեր կպահանջի՝ ինչպես մարտկոցի պահպանման, այնպես էլ մարտկոցը ավելի շուտ փոխարինելու դեպքում, քան եթե օգտագործեիք համապատասխան լիցքավորիչ:

Լիթիում-իոնային մարտկոցները ընդհանուր առմամբ ունեն շատ ավելի արագ լիցքավորման ժամանակներ և ավելի լավ տարբերակ են, եթե հերթափոխի միջև արագ շրջադարձեր են պահանջվում: Մյուս առավելությունն այստեղ այն է, որ շատ կապարաթթվային մարտկոցներ լիցքավորումից հետո պահանջում են «սառեցման» ժամանակաշրջան: Սովորաբար, նույնիսկ լավ ապրանքանիշի լիցքավորիչի դեպքում, կապարաթթվային մարտկոցը կպահանջի 8 ժամ լրիվ լիցքավորման համար, ևս 8 ժամ՝ հովացման համար: Սա նշանակում է, որ նրանք շատ ժամանակ են ծախսում առանց շահագործման, և հաճախորդը, որն ընտրում է այս տեսակը առևտրային գործառնությունների համար, կանոնավոր օգտագործվող բեռնատար վերելակի համար, կարող է անհրաժեշտ լինի գնել մի քանի մարտկոց յուրաքանչյուր վերելակի համար և պտտել դրանք:

Տեխնիկական սպասարկում և սպասարկում

Կապարաթթվային բեռնատարի մարտկոցների մեծ մասը կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի, և հատկապես «ջրելու» (էլեկտրոլիտային հեղուկի լիցքավորում՝ էլեկտրոդների թիթեղներին ավելորդ վնասից խուսափելու համար): Այս լրացուցիչ առաջադրանքը ժամանակ է պահանջում նրանց գործառնական ժամանակացույցից և պետք է նվիրված լինի համապատասխան պատրաստվածություն ունեցող անձնակազմին:

Այս պատճառով, որոշ առևտրային մարտկոցներ արտադրողներ առաջարկում են մեկ կամ մի քանի տեսակի մարտկոցներ, որոնք չեն պահանջում սպասարկում: Դրանց բացասական կողմերն այն են, որ դրանք կա՛մ զգալիորեն ավելի թանկ են, քան ստանդարտ թաց բջջային տեսակավորումը, կա՛մ ունեն շատ ավելի կարճ ծառայության ժամկետ: Սովորական կապարաթթվային մարտկոցը կտևի մոտավորապես 1500+ լիցքավորման ցիկլ, մինչդեռ փակ, գելով լցված մարտկոցը կարող է լավ լինել միայն 700-ի համար: AGM մարտկոցները հաճախ նույնիսկ ավելի քիչ են աշխատում:

Լիթիում-իոնային մարտկոցները նույնպես սովորաբար դիմանում են ավելի շատ լիցքավորման ցիկլերի, քան իրենց կապարաթթվային մարտկոցները (մոտ 2000-3000): Բացի այդ, նրանց ավելի մեծ հզորությունն այնպիսին է, որ որակյալ ապրանքանիշի ներկայացուցիչները հաճախ աջակցում են մեկ լիցքավորման համար երկու ամբողջ հերթափոխով բեռնատարի գործարկմանը: Սա նշանակում է, որ դրանց արդյունավետ ծառայության ժամկետը իրականում ավելի երկար է, մինչդեռ ձեր էլեկտրական բեռնատարը աշխատում է առանց ընդհատումների մարտկոցի պահպանման համար:

Forklift մարտկոցների 6 տեսակները

1. Կապար-թթվային պատառաքաղի մարտկոցներ

Կապար-թթվային մարտկոցները արդյունաբերական մարտկոցների լուծումների ավանդական ստանդարտ տեխնոլոգիա են:
Մարտկոցի յուրաքանչյուր բջիջ բաղկացած է կապարի երկօքսիդի և ծակոտկեն կապարի փոփոխվող թիթեղներից, որոնք ընկղմված են թթվային էլեկտրոլիտի լուծույթի մեջ, որն առաջացնում է էլեկտրոնների անհավասարակշռություն երկու տեսակի թիթեղների միջև: Այս անհավասարակշռությունն այն է, ինչ ստեղծում է լարումը:

Պահպանում և ջրում
Գործողության ընթացքում էլեկտրոլիտի ջրի մի մասը կորցնում է թթվածնի և ջրածնի գազերի տեսքով: Սա նշանակում է, որ կապարաթթվային մարտկոցները պետք է ստուգվեն առնվազն մեկ անգամ լիցքավորման 5 ցիկլով (կամ շաբաթական էլեկտրական պատառաքաղով աշխատող մեքենաների մեծ մասի համար) և բջիջները լցվեն ջրով՝ ապահովելու համար, որ թիթեղները ամբողջությամբ ծածկված են: Եթե ​​այս «ջրման» գործընթացը կանոնավոր կերպով չի իրականացվում, սուլֆատները կուտակվում են թիթեղների բաց տարածքներում, ինչը հանգեցնում է հզորության և թողունակության մշտական ​​կրճատմանը:

Գոյություն ունեն մի քանի տեսակի ոռոգման համակարգեր՝ կախված մարտկոցի դիզայնից: Լավագույն ոռոգման համակարգերից ոմանք ունեն նաև ավտոմատ փակող փականներ՝ պատահական լիցքավորումը կանխելու համար: Թեև, որպես ժամանակի խնայող միջոց, գուցե գայթակղիչ է, բայց շատ կարևոր է երբեք չջրել բջիջները մարտկոցի լիցքավորիչին միացնելիս, քանի որ դա կարող է շատ վտանգավոր լինել:

Լիցքավորում
Եթե ​​դուք օգտագործում եք էլեկտրական բեռնատարներ առևտրային նյութերի մշակման համար, ապա մարտկոցի այս տեսակի տեխնոլոգիայի զգալի թերությունը լիցքավորմանը հատկացված պարապուրդի քանակն է:
Մոտավորապես 8 ժամ լրիվ լիցքավորման համար, գումարած ժամանակը, որ մարտկոցը սառչում է, քանի որ լիցքավորման ընթացքում դրանք շատ են տաքանում, նշանակում է, որ օրվա մեծ մասը չի աշխատում:
Եթե ​​ձեր սարքավորումը ծանրաբեռնված է, դուք պետք է գնեք մի քանի մարտկոց և դրանք փոխեք և դուրս գցեք լիցքավորման համար:
Նաև անխոհեմ է կապարաթթվային մարտկոցների վրա «օպորտունիստական» լիցքավորում կատարել, այսինքն՝ լիցքավորել դրանք հարմար ժամանակ, նույնիսկ եթե դրանք սպառված չեն մինչև առնվազն 40%: Սա վնաս է պատճառում, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է ծառայության ժամկետը:

2. Խողովակային ափսե, AGM և գելով լցված մարտկոցներ

Բացի վերը նկարագրված ստանդարտ, հեղեղված, հարթ թիթեղային կապարաթթվային մարտկոցներից, կան մի քանի տարբերակներ, որոնք արտադրում են էլեկտրաէներգիա նմանատիպ եղանակով, բայց կիրառում են առաջադեմ տեխնոլոգիաներ՝ արտադրանքը պոտենցիալ ավելի հարմար դարձնելու համար որպես բեռնատարի մարտկոց:

Խողովակային թիթեղային մարտկոցը համակարգ է, որտեղ ափսեի նյութերը համակցված են և պահվում են խողովակային կառուցվածքում: Սա թույլ է տալիս արագ լիցքավորել և նվազեցնել ջրի կորուստը, ինչը նշանակում է ավելի քիչ սպասարկում և ավելի երկար ծառայության ժամկետ:

Ներծծված ապակե գորգի մարտկոցները օգտագործում են ներքնակներ թիթեղների միջև, որոնք վերաներծում են թթվածինը և ջրածինը: Սա հանգեցնում է խոնավության կորստի և պահպանման պահանջների զգալի կրճատմանը: Այնուամենայնիվ, դրանք շատ թանկ են՝ համեմատած այլ տարբերակների հետ:

Գելային մարտկոցները օգտագործում են էլեկտրոլիտի նման էլեկտրոլիտ, որը լցված է խոնավ մարտկոցներով, բայց այն վերածվում է գելի և տեղադրվում փակ խցերում (օդափոխիչ փականով): Դրանք երբեմն կոչվում են առանց սպասարկման մարտկոցներ, քանի որ դրանք լիցքավորելու կարիք չունեն: Այնուամենայնիվ, դրանք ժամանակի ընթացքում դեռ կորցնում են խոնավությունը և արդյունքում ունեն ավելի կարճ ծառայության ժամկետ, քան կապարաթթվային այլ մարտկոցները:

Հարթ թիթեղով կապարաթթվային պատառաքաղի մարտկոցները կծառայեն մոտ 3 տարի (մոտ 1500 լիցքավորման ցիկլ), եթե պատշաճ կերպով խնամվեն, մինչդեռ դրանց, թեև ավելի թանկ խողովակաձև թիթեղային նմանակները կշարունակեն աշխատել 4-5 տարի նմանատիպ պայմաններում:

3. Lithium-ion Forklift մարտկոցներ

Լիթիում-իոնային մարտկոցների ի հայտ գալը, որն առաջին անգամ մշակվել է 1970-ականների վերջին, ապահովեց սպասարկումից զերծ կոմերցիոն այլընտրանք կապարաթթվային համակարգերին: Լիթիում-իոնային բջիջը պարունակում է երկու լիթիումի էլեկտրոդներ (անոդ և կաթոդ) էլեկտրոլիտում, ինչպես նաև «բաժանարար», որը կանխում է անցանկալի իոնային փոխանցումը բջջի ներսում: Վերջնական արդյունքը կնքված համակարգ է, որը չի կորցնում էլեկտրոլիտային հեղուկը և չի պահանջում կանոնավոր լիցքավորում: Նյութերի մշակման սարքավորումների ավանդական կապարաթթվային մարտկոցների նկատմամբ այլ առավելություններ ներառում են ավելի մեծ հզորություն, ավելի արագ լիցքավորման ժամանակ, երկար սպասարկման ժամկետ և օպերատորի վտանգի նվազեցում, քանի որ չկան չկնքված քիմիական բաղադրիչներ:

Լիթիում-իոնային պատառաքաղի մարտկոցներն ավելի էներգաարդյունավետ են և ավելի արագ են լիցքավորվում, քան կապարաթթվային մարտկոցները՝ խնայելով ձեր ժամանակը և խնայելով գումար:
Լիթիում-իոնային մարտկոցները փոխանակման կարիք չունեն և կարող են լիցքավորվել օպերատորի ընդմիջումների ժամանակ:
Լիթիում-իոնային բեռնատարի մարտկոցները չեն պահանջում ավանդական սպասարկում, ինչպիսիք են ջրելը կամ հավասարեցումը:
Լիթիում-իոնային բեռնատարի մարտկոցները չեն պահանջում ավանդական սպասարկում, ինչպիսիք են ջրելը կամ հավասարեցումը:
Օպերատորները կարող են վայելել ավելի երկար աշխատաժամանակ և կատարողականի զրոյական անկում, քանի որ մարտկոցը լիցքաթափվում է լիթիում-իոնային մարտկոցներով աշխատող բեռնատարներով:
Լիթիում-իոնային մարտկոցները արտանետումներ չունեն, և դրանց երկարակեցությունը կարող է նշանակել ապագայում մարտկոցների ավելի քիչ հեռացում:
Ընկերությունները կարող են վերականգնել տարածքը, որն օգտագործվում է որպես լիցքավորման սենյակ լրացուցիչ պահեստավորման համար:

Ընդհանուր առմամբ, լիթիում-իոնային մարտկոցները սովորաբար գերազանցում են կապարաթթվային մարտկոցների տեսակներից շատերին, քանի դեռ գնման գինը արգելող չէ, և դուք կարող եք փոխհատուցել քաշի նվազումը:

JB BATTERY բարձր կատարողականություն LiFePO4 փաթեթներ

Մենք առաջարկում ենք բարձր արտադրողականությամբ LiFePO4 մարտկոցների փաթեթներ նոր բեռնատարների արտադրության կամ օգտագործված բեռնատարների արդիականացման համար, LiFePO4 մարտկոցները պարունակում են.
12 վոլտ բեռնատարի մարտկոց,
24 վոլտ բեռնատարի մարտկոց,
36 վոլտ բեռնատարի մարտկոց,
48 վոլտ բեռնատարի մարտկոց,
60 վոլտ բեռնատարի մարտկոց,
72 վոլտ բեռնատարի մարտկոց,
82 վոլտ բեռնատարի մարտկոց,
96 վոլտ բեռնատարի մարտկոց,
հարմարեցված լարման մարտկոց:
Մեր LiFePO4 մարտկոցների փաթեթների առավելությունն է՝ մշտական ​​հզորություն, ավելի արագ լիցքավորում, կրճատում է պարապուրդը, ավելի քիչ պահանջվող մարտկոցներ, առանց սպասարկման, այն հատկապես հարմար է բեռնատարի համար: