A raktár számára megfelelő targonca kiválasztásához számos tényezőt kell figyelembe venni, beleértve a rakományok gyakoriságát, a manőverezési helyet és egyebeket.

Néha érdemes újra megvizsgálni a targonca kiválasztásának folyamatát. Ha cége több éve ugyanazokat a targoncákat használja, előfordulhat, hogy lemarad egy hatékonyabb targoncáról. Létezhet olyan targoncamodell, amely lehetővé teszi a kezelők számára, hogy többet végezzenek, csökkentsék a fáradtságot, vagy akár költséghatékonyabb módon rakhassák be a pótkocsikat.

Íme három tényező, amelyet figyelembe kell venni, amikor a raktárba való emelőtargonca-modell mellett dönt:

1. PÓTKERESŐ BETÖLTÉS GYAKORISÁGA
Ha a szállítási részleg csak néhány félpótkocsit vagy dobozos teherautót rak ki hetente, egy elektromos walkie vagy walkie end-rider elvégzi a munkát, ha:

egy 3,000-8,000 font. kapacitása elegendő;
nem kell a rakományokat függőlegesen egymásra rakni az utánfutó belsejében;
a rakomány nem igényel érzékeny kezelést. Az alkalmazástól függően a dokkpadlóról a dokkolókiegyenlítőre és az utánfutóra való átmenet néha bosszantó lehet a kezelők számára. Ha az átmenet zökkenőmentes, vagy a terhek nem törékenyek, egy kisebb teherkerék, például egy elektromos walkie end-rideren elegendő lehet a dokkolólemezen való áthaladáshoz.

Ha a szállítmányozási részleg folyamatosan pótkocsikat rak be, akkor előnyben részesítheti az álló végvezérlést a walkie vagy walkie end-rider targoncával szemben. Ezek az akkumulátoros emelőtargoncák könnyen illeszkednek a szabványos 108 hüvelykes targoncákba. pótkocsi ajtók. Árbocaik lehetővé teszik a pótkocsin belüli egymásra rakást, a modellek kapacitása pedig 3,000 és 4,000 font között van.

2. TARGONA KEZELŐI FELADATOK
Ez egy másik fontos tényező a targonca kiválasztásánál, mivel minden cégnek kissé eltérő anyagmozgatási rendszere van. Egyes esetekben az emelőtargoncák kezelői nemcsak rakodnak teherautókat a szállítási osztályon, hanem a gyártósort is feltöltik, a raktárkészletet állványokon tárolják, a rakományokhoz kapcsolódó papírmunkát szállítják, vonalkódokat csatolnak és szkennelnek stb. Ezek a kezelők folyamatosan be- és kikapcsolnak az emelőtargoncákat, és általában sokkal kevésbé fárasztónak és gyorsabbnak találják az állóvégvezérlésű modellbe való be- és kiszállást.

Más alkalmazásokban az emelőtargoncák kezelői nyolcból hét órát vannak a targoncákon. Utánfutókat raknak ki és raknak ki, és közel azonos rakományokat szállítanak folyamatosan. Nem kell papírmunkával bajlódniuk vagy a villákat mozgatniuk, hogy alkalmazkodjanak a különböző terhelésekhez. Ezek a kezelők gyakran kényelmesebbnek és hatékonyabbnak találják az ülős ellensúlyos emelőtargoncákat.

3. MANŐVEREZÉSI TÉR
Egyes létesítményekben sok hely van, ahol a targoncák működhetnek. Ezekben az esetekben a négykerekű elektromos vagy gázüzemű targonca nagyon hatékony.
A többi létesítmény zsúfolásig megtelt. Szállítási részlegeiken és megállóhelyeiken korlátozott hely áll rendelkezésre a targoncák manőverezéséhez. Ebben a helyzetben a háromkerekű elektromos targonca hatékonyabb, mivel szűkebb fordulási sugarat kínál, mint bármely négykerekű targonca.
Ha a hely nem aggodalomra ad okot, a három- vagy négykerekű targonca között a következő szempontok alapján kell dönteni:

kezelői preferencia.
szükséges kapacitás – háromkerekű elektromos emelőtargoncák max. 4,000 font. kapacitások, tehát ha ennél többre van szükséged, akkor egy négykerekű modellre lesz szükséged.