Slučaj u Americi: Litij-ionska baterija je sigurnija za vozače viličara prema procjenama OSHA-e
OSHA (Uprava za sigurnost i zdravlje na radu u SAD-u) procjenjuje da svake godine oko 85 radnika pogine u nesrećama povezanim s viličarima. Osim toga, 34,900 nesreća rezultiralo je teškim ozljedama, a još 61,800 je klasificirano kao neozbiljne. Jedna od opasnosti s kojima se radnici moraju suočiti pri radu s viličarima je baterija.
Novi napredak, međutim, čini viličare sigurnijim za rad, a sve više tvrtki u industriji rukovanja materijalom ulaže u litij-ionsku tehnologiju za napajanje svoje opreme.
Litij-ionske baterije nude nekoliko pogodnosti, uključujući povećanu učinkovitost, smanjeno održavanje i povećanu uštedu troškova. Jedna od najvećih prednosti su njihove poboljšane sigurnosne značajke.
JB BATTERY je profesionalni proizvođač litij-ionskih baterija za viličare. JB BATTERY LiFePO4 baterija za viljuškar je litijeva baterija dubokog ciklusa, visokih performansi i mnogo sigurnija od olovno-kiselinske baterije.
U nastavku ćemo istražiti pet načina na koje litij-ionska baterija čini rad vašeg viličara sigurnijim kako biste bili sigurni da ćete izvući maksimum iz svoje investicije i zaštititi svoje zaposlenike u tom procesu.
1. Ne zahtijevaju zalijevanje
Zbog načina na koji su litij-ionske baterije dizajnirane, ne zahtijevaju zalijevanje. Litij-ionske baterije su zatvorene i zahtijevaju malo održavanja za održavanje.
Olovne baterije punjene su elektrolitom (sumporna kiselina i voda). Ova vrsta baterija stvara električnu energiju kemijskom reakcijom olovnih ploča i sumporne kiseline. Zahtijevaju redovito dopunjavanje vodom ili će se kemijski proces degradirati i baterija će pretrpeti kvar.olovna-kiselina-viličar-baterija
Zalijevanje baterije nosi nekoliko sigurnosnih opasnosti, a radnici moraju paziti kako bi sveli rizike na najmanju moguću mjeru. To uključuje samo dolijevanje vodom nakon što se potpuno napuni i ohladi te pazite da se ne prepuni vodom.
Kada je baterija u upotrebi, radnici moraju pažljivo paziti na razinu vode kako bi uzeli u obzir sve promjene razine vode do kojih može doći čak i nakon završetka zalijevanja baterije.
Ako se ipak izlije, visokootrovna sumporna kiselina u bateriji može prskati ili se izliti na tijelo ili u oči, uzrokujući ozbiljne ozljede.
2. Postoji minimalni rizik od pregrijavanja
Jedna od najvećih opasnosti pri korištenju olovnih baterija je prekomjerno punjenje. Kada se to dogodi, može doći do pregrijavanja otopine elektrolita u olovnoj bateriji. To onda uzrokuje stvaranje vodika i kisika, što povećava tlak u olovnoj bateriji.
Iako je baterija dizajnirana za ublažavanje nakupljanja tlaka pomoću tehnologije odzračivanja, ako se nakuplja previše plina, to može dovesti do ključanja vode iz baterije. To može uništiti ploče za punjenje ili cijelu bateriju.
Što je još strašnije, ako se olovno-kiselinska baterija prepuni, a zatim pregrije, možda neće postojati način da se tlak koji se stvara iz plina vodika i kisika oslobodi, osim trenutačnom eksplozijom. Osim što može uzrokovati ozbiljnu štetu vašem objektu, eksplozija može uzrokovati razorne posljedice za vaše zaposlenike.
Da bi to spriječili, posade moraju pažljivo upravljati i nadzirati punjenje olovnih baterija sprečavanjem prekomjernog punjenja, osiguravanjem odgovarajućeg svježeg zraka kroz ventilacijski sustav i držanjem otvorenog plamena ili drugih izvora paljenja dalje od područja punjenja.
Zbog strukture litij-ionskih baterija, ne zahtijevaju posebnu prostoriju za punjenje. Jedna od najboljih karakteristika litij-ionske baterije je njezin sustav upravljanja baterijom (BMS). BMS prati temperature ćelija kako bi osigurao da ostanu u sigurnim radnim rasponima tako da nema rizika za zaposlenike.
3. Nije potrebna posebna stanica za punjenje
Kao što je gore spomenuto, olovno-kiselinske baterije zahtijevaju pažljivo praćenje i zasebnu stanicu za punjenje kako bi se smanjili svi rizici povezani s punjenjem. Ako se olovna baterija pregrije tijekom punjenja, to može uzrokovati nakupljanje opasnih plinova, povećavajući rizik od eksplozije koja može uzrokovati ozljede radnika ili još gore. Punjenje olovnom kiselinom
Stoga je neophodan poseban prostor koji ima odgovarajuću ventilaciju i mjeri razinu plina kako bi posade mogle biti na vrijeme obaviještene ako razine vodika i kisika postanu nesigurne.
Ako se olovne baterije ne pune u sigurnoj prostoriji za punjenje uz odgovarajuće mjere opreza, posade vjerojatno neće primijetiti nevidljive džepove plinova bez mirisa koji mogu brzo postati zapaljivi, osobito ako su izloženi izvoru paljenja – nešto što je vjerojatnije u nezaštićenom prostor.
Posebna stanica ili prostorija koja je potrebna za pravilno punjenje olovnih baterija nije potrebna kada se koriste litij-ionske baterije. To je zato što litij-ionske baterije ne ispuštaju potencijalno štetne plinove prilikom punjenja, tako da ekipe mogu priključiti litij-ionske baterije izravno u punjač dok baterije ostaju unutar viličara.
4. Rizici od ozljeda viljuškara minimizirani su
Budući da se olovne baterije moraju ukloniti da bi se mogle napuniti, to se mora dogoditi nekoliko puta tijekom dana, pogotovo ako posjedujete više viličara ili radite tijekom više smjena.
To je zato što olovno-kiselinske baterije traju samo oko 6 sati prije nego što se moraju napuniti. Zatim im je potrebno oko 8 sati za punjenje i razdoblje hlađenja nakon toga. To znači da će svaka samo olovna baterija napajati viličar manje od jedne smjene.
Zamjena baterije sama po sebi može biti opasna radnja zbog težine baterije i upotrebe opreme za njihovo pomicanje. Baterije mogu težiti do 4,000 kilograma, a oprema za rukovanje materijalima obično se koristi za podizanje i zamjenu baterija.
Prema OSHA-i, glavni uzroci fatalnih nesreća s viljuškarima uključuju radnike koji se zgnječe prevrćući vozila ili između vozila i površine. Korištenje opreme za rukovanje materijalom svaki put za uklanjanje, transport i ponovno instaliranje olovne baterije nakon punjenja povećava rizik od nezgode za radnike odgovorne za upravljanje baterijama viličara.
Litij-ionske baterije, s druge strane, mogu ostati u vozilu dok su povezane s punjačem. Oni se također mogu naplatiti, a obično imaju dulje vrijeme rada od 7 do 8 sati prije nego što zahtijevaju punjenje.
5. Ergonomski rizici su smanjeni
Iako je većini baterija za viličare potrebna oprema za rukovanje materijalima radi njihove važne težine, neke manje viličarske baterije mogu ukloniti posade. Općenito, litij-ionske baterije obično teže manje od standardnih olovno-kiselinskih baterija.
Što je manja težina baterije, manji su ergonomski rizici među radnicima. Bez obzira na težinu, ispravno podizanje i rukovanje ključni su za maksimalnu sigurnost. To uključuje postavljanje tijela što bliže bateriji prije pomicanja i lagano savijanje koljena prije podizanja ili spuštanja baterije.
Također je važno potražiti pomoć suradnika, a ako je baterija preteška, upotrijebite uređaj za podizanje. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda vrata i leđa koje zaposlenika mogu isključiti na dulje vrijeme.
Final Misli
Litij-ionske baterije nude mnoge prednosti za tvrtke koje žele povećati učinkovitost i poboljšati tijek rada. Za tvrtke koje daju prednost sigurnosti u svom radu, litij-ionske baterije su posebno vrijedne zahvaljujući svom dizajnu, koji promiče značajke kao što su kontrola temperature, jednostavno punjenje i nedostatak zahtjeva za zalijevanjem. Dakle, vrijeme je da nadogradite olovno-kiselinsku bateriju na litij-ionsku bateriju za vaš viličar.
