Razlike između LiFePO4 baterije i olovno-kiselinske baterije

U današnje vrijeme sve baterije ne funkcioniraju na isti način - što dovodi do toga da se mnoga poduzeća suočavaju s izborom kada su u pitanju njihova oprema i vozila za rukovanje materijalima velike vrijednosti. Troškovi su uvijek problem, stoga je uvijek važno osigurati da rade što učinkovitije.

Uz toliko tvrtki u svijetu koje se oslanjaju na dobro funkcionirajuće viličare za vođenje svojih operacija, baterija za viličare za koju se odluče može imati značajan utjecaj na njihov rezultat. Dakle, koje su razlike između LiFePO4 baterije i olovno-kiselinske baterije?

Svijet baterija za viličare

U području viličara postoje dvije poželjne vrste izvora energije koje tvrtke obično koriste… olovnu kiselinu ili litij.

olovne baterije za viličare su dugogodišnji standard, poznat kao pouzdana tehnologija koja se uspješno koristi u viličarima gotovo stotinu godina.

Tehnologija litij-ionskih baterija je, s druge strane, nešto novija i ima značajne prednosti u usporedbi s njihovim kolegama s olovnom kiselinom.

Između olovnih baterija za viličare i litij-ionskih baterija za viličare, koji je bolji?

Postoji niz varijabli koje treba uzeti u obzir pri donošenju prave odluke za svoju flotu. Prođimo kroz točku po točku usporedbu ova dva različita izvora energije.

Osnovne razlike
olovne baterije imaju kućište, ćelije s mješavinom elektrolita, vodom i sumpornom kiselinom – izgledaju kao standardni akumulatori za automobile. olovna kiselina je prvi put izumljena i korištena davne 1859. godine, ali je ova vrsta baterija usavršavana tijekom godina. Tehnologija uključuje kemijske reakcije s olovnim pločama i sumpornom kiselinom (koja stvara nakupljanje olovnog sulfata) i zahtijeva povremeno dodavanje vode i održavanje.

U međuvremenu, litij-ionska tehnologija uvedena je na potrošačka tržišta 1991. Litij-ionske baterije mogu se naći u većini naših prijenosnih uređaja, poput pametnih telefona, tableta i fotoaparata. Pokreću i električne automobile, poput Tesle.

Velika razlika za mnoge kupce je cijena. olovne baterije za viličare su jeftinije od litij-ionskih baterija za viličare naprijed. Ali razlika u cijeni odražava dugoročne prednosti koje s vremenom čine litij-ion jeftinijim.

Održavanje baterija za viličare

Kada je riječ o radu viličara, ne uzimaju svi u obzir činjenicu da njihove baterije zahtijevaju održavanje. Koju ćete vrstu baterije odabrati diktira koliko vremena, energije i resursa treba potrošiti na jednostavno održavanje.

S olovnim baterijama za viličare, funkcija jakih kemikalija u njima znači da im je potrebna dodatna briga, kao što su:

· Redovito izjednačavanje: Tradicionalne olovne baterije redovito doživljavaju stanje u kojem se kiselina i voda unutar njih raslojavaju, što znači da je kiselina više koncentrirana blizu dna jedinice. Kada se to dogodi, on također ne može zadržati naplatu, zbog čega korisnici moraju često postići balans ćelije (ili ujednačiti). Punjač s postavkom ekvilizacije to može podnijeti, a obično se to mora učiniti svakih 5-10 punjenja.

· Kontrola temperature: Ove vrste baterija će imati manje ukupnih ciklusa tijekom svog životnog vijeka ako se pohranjuju na temperaturama višim od preporučenih, što će rezultirati kraćim radnim vijekom.

· Provjera razine tekućine: Ove jedinice moraju imati odgovarajuću količinu vode kako bi radile s optimalnom učinkovitošću i moraju se dopunjavati svakih 10-ak ciklusa punjenja.

· Pravilno punjenje: Govoreći o punjenju, olovne baterije viličara moraju se puniti na određeni način, inače će raditi manje učinkovito (više o tome u nastavku).

Popis održavanja koje zahtijevaju jedinice olovnih baterija često dovodi do toga da tvrtke troše dodatni novac na ugovore o preventivnom održavanju.

Za usporedbu, litij-ionske baterije za viličare zahtijevaju vrlo malo održavanja:

· Bez tekućine za brigu

· Temperature ne utječu na zdravlje baterije sve dok ne dosegnu ekstremno visoka okruženja

· Litij-ion automatski upravlja balansiranjem/izjednačavanjem ćelija pomoću softverskog sustava za upravljanje baterijom

Kada je u pitanju pojednostavljenje održavanja, litij-ionski lako dobiva.

Punjenje baterija viličara

Vrijeme koje je potrebno za punjenje svake od ovih baterija je prilično različito, pri čemu je olovnim baterijama viličara potrebno između 8 i 16 sati da se potpuno napune, a litij-ionskim baterijama viličara dostižu 100% za samo jedan ili dva sata.

Ako niti jednu vrstu ovih baterija ne punite ispravno, njihova učinkovitost s vremenom može oslabiti. Međutim, olovna kiselina dolazi s mnogo strožim smjernicama i još puno toga za praćenje.

Na primjer, olovne baterije ne mogu se puniti u viličaru, jer bi tada viličar bio izvan pogona 18 do 24 sata koliko je potrebno da se baterija napuni i ohladi. Dakle, tvrtke obično imaju prostoriju za baterije s policama gdje pune svoje olovne baterije.

Podizanje teških baterija u i iz viličara stvara dodatno rukovanje. Baterije mogu težiti stotine do tisuće funti, stoga je za to potrebna posebna oprema. Također, potrebno je nekoliko rezervnih baterija za svaku smjenu u kojoj viličar mora raditi.

Nakon što olovna baterija napaja viličar, treba je koristiti samo dok ne dosegne 30% preostalog napunjenosti – a mnogi proizvođači preporučuju da ne padne ispod 50% napunjenosti. Ako se ovaj savjet ne slijedi, izgubit će potencijalne buduće cikluse.

S druge strane, litijeva baterija se može koristiti sve dok ne dosegne 20% preostalog napunjenosti prije nego što dugotrajno oštećenje postane problem. Ako je potrebno, može se iskoristiti 100% punjenja.

Za razliku od olovne kiseline, litij-ionske baterije mogu se “prilično napuniti” za 1 do 2 sata dok viličar uzima pauzu, a ne morate čak ni vaditi bateriju da biste je napunili. Dakle, za rad u dvostrukoj smjeni nije potrebna potpuno napunjena rezerva.

Što se tiče svih pitanja vezanih uz punjenje, litij-ionske baterije za viljuškare oduzimaju puno manje vremena, manje su komplicirane i omogućuju veću operativnu produktivnost.

Duljina radnog vijeka

Kao i mnogi poslovni troškovi, kupnja baterija za viličare je stalni trošak. Imajući to na umu, usporedimo koliko dugo svaka od ovih baterija traje (mjereno njihovim vijekom trajanja):

· Olovna kiselina: 1500 ciklusa

· Litij-ionski: između 2,000 i 3,000 ciklusa

To podrazumijeva, naravno, da su baterije pravilno održavane. Očigledni pobjednik je litij ion kada govorimo o ukupnom životnom vijeku.

 

Sigurnosni

Sigurnost rukovatelja viličarima i onih koji upravljaju izmjenom ili održavanjem baterija trebala bi biti ozbiljna briga za svaku tvrtku, posebno s uključenim tako jakim i moćnim kemikalijama. Kao i prethodne kategorije, dvije vrste baterija za viličare imaju razlike kada su u pitanju opasnosti na radnom mjestu:

· Olovna kiselina: Ono što se nalazi unutar ovih baterija vrlo je otrovno za ljude – olovo i sumporna kiselina. Budući da ih je potrebno zalijevati otprilike jednom tjedno, postoji povećan rizik od izlijevanja ovih opasnih tvari ako se ne rade na siguran način. Također proizvode štetne pare i visoku razinu topline dok se pune, pa ih treba držati u okruženju s kontroliranom temperaturom. Osim toga, postoji mogućnost da će ispustiti eksplozivni plin kada dođu do najvećeg naboja.

· Litij-ion: Ova tehnologija koristi litij-željezo-fosfat (LFP), koji je jedna od najstabilnijih mogućih litij-ionskih kemijskih kombinacija. Elektrode su ugljične i LFP, tako da ostaju mirne, a ove vrste baterija su potpuno zatvorene. To znači da nema opasnosti od izlijevanja kiseline, korozije, sulfacije ili bilo koje vrste onečišćenja. (Postoji samo mali rizik, jer je elektrolit zapaljiv, a kemijska komponenta unutar litij-ionskih baterija stvara korozivni plin kada dotakne vodu).

Sigurnost je na prvom mjestu, pa tako i litij-ionski u kategoriji sigurnosti.

Ukupna učinkovitost

Jedina svrha baterije je stvaranje energije, pa kako se ove dvije vrste baterija za viličare uspoređuju u ovom području?

Kao što ste možda pogodili, modernija tehnologija pobjeđuje konvencionalni stil baterija.

olovne baterije jednostavno uvijek troše energiju, jer gube pojačala dok napajaju viličar, dok se pune, pa čak i dok samo sjede u praznom hodu. Kada počne razdoblje pražnjenja, njegov napon opada postupno rastućom brzinom – tako da postaju sve manje snažni dok viličar radi svoj posao.

Litij-ionske baterije za viljuškare održavaju konstantnu razinu napona tijekom cijelog ciklusa pražnjenja, što može dovesti do čak 50% uštede energije u usporedbi s olovnom kiselinom. Povrh toga, litij-ionski pohranjuje otprilike tri puta više energije.

Bottom Line

Litij-ionske baterije za viličare imaju prednost u svakoj pojedinoj kategoriji….jednostavnije održavanje, brže punjenje, veći kapacitet, dosljedna čvrstoća, dulji vijek trajanja, sigurnije za korištenje na radnom mjestu, a također su i bolje za okoliš.

Dok su olovne baterije za viličare puno jeftinije unaprijed, zahtijevaju mnogo više njege i ne rade tako dobro.

Za mnoge tvrtke koje su se nekoć fokusirale na razliku u cijeni, sada uviđaju da je dodatni trošak litij-ionskog unaprijed više nego nadoknađen brojnim prednostima koje nude na duge staze. I, oni prelaze na litij-ion!