Zašto je BMS toliko važan u litij-ionskim baterijama?

Litij-željezo-fosfatne (LiFePO4) baterije dolaze u jednom pakiranju s puno snage i vrijednosti. Ova kemija litijeve baterije veliki je dio njezinih vrhunskih performansi. Dok sve renomirane litij-ionske baterije također uključuju još jednu važnu komponentu uz baterije: pomno dizajniran sustav upravljanja baterijama (BMS). Dobro osmišljen sustav upravljanja baterijom može maksimalno zaštititi i nadzirati litij-ionsku bateriju kako bi optimizirao performanse, produžio životni vijek i osigurao siguran rad u širokom rasponu uvjeta korištenja.

Prenaponska zaštita
LiFePO4 ćelije rade sigurno u rasponu napona, obično od 2.0 V do 4.2 V. Neke litijeve kemije rezultiraju stanicama koje su vrlo osjetljive na prenapon, ali LiFePO4 stanice su tolerantnije. Ipak, značajan prenapon tijekom duljeg razdoblja tijekom punjenja može uzrokovati nanošenje metalnog litija na anodu baterije što trajno pogoršava performanse. Također, materijal katode može oksidirati, postati manje stabilan i proizvoditi ugljični dioksid što može dovesti do povećanja tlaka u stanici. Polinovel BMS ograničava svaku ćeliju i samu bateriju na maksimalni napon od 3.9 V i 15.6 V.

Pod naponom zaštitom
Podnapon tijekom pražnjenja baterije također je zabrinjavajući jer pražnjenje LiFePO4 ćelije ispod približno 2.0 V može dovesti do kvara materijala elektrode. BMS djeluje kao siguran za odspajanje baterije iz kruga ako bilo koja ćelija padne ispod 2.0 V. Polinovel litijeve baterije imaju preporučeni minimalni radni napon, koji je 2.5V za ćelije i 10V za bateriju.

Zaštita od prekomjerne struje
Svaka baterija ima maksimalnu specificiranu struju za siguran rad. Ako opterećenje koje povlači veću struju na tijesto, može dovesti do pregrijavanja baterije. Iako je važno koristiti bateriju na način da se potrošnja struje zadrži ispod maksimalne specifikacije, BMS opet djeluje kao backstop protiv uvjeta prekomjerne struje i isključuje bateriju iz strujnog kruga.

Kratki spoj kruga
Kratki spoj baterije je najozbiljniji oblik stanja prekomjerne struje. Najčešće se događa kada su elektrode slučajno spojene s komadom metala. BMS mora brzo otkriti stanje kratkog spoja prije nego što iznenadna i velika struja pregrije bateriju i izazove katastrofalnu štetu.

Preko temperature
Litij-željezo-fosfatne baterije rade učinkovito i sigurno na temperaturama do 60oC ili više. Ali pri višim radnim temperaturama i temperaturama skladištenja, kao i kod svih baterija, materijali elektroda će se početi razgrađivati. BMS litijeve baterije koristi ugrađene termistore za praćenje temperature tijekom rada i isključuje bateriju iz kruga na određenoj temperaturi.

rezime
Litij-željezo-fosfatne baterije izgrađene su od više od pojedinačnih ćelija povezanih zajedno. Oni također uključuju sustav upravljanja baterijom (BMS) koji obično nije vidljiv krajnjem korisniku, pazeći da svaka ćelija u bateriji ostane unutar sigurnih granica. U JB BATTERY, sve naše LiFePO4 baterije uključuju unutarnji ili vanjski BMS za zaštitu, kontrolu i nadzor baterije kako bi se osigurala sigurnost i maksimizirao životni vijek u cijelom rasponu radnih uvjeta.

Podijeli ovaj post


en English
X