अमेरिका में मामला:OSHA अनुमानों के आधार पर फोर्कलिफ्ट ड्राइवरों के लिए लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षित है
OSHA (द ऑक्यूपेशनल सेफ्टी एंड हेल्थ एडमिनिस्ट्रेशन इन यूएसए) का अनुमान है कि हर साल फोर्कलिफ्ट से संबंधित दुर्घटनाओं में लगभग 85 कर्मचारी मारे जाते हैं। इसके अलावा, 34,900 दुर्घटनाओं में गंभीर चोट लगती है, अन्य 61,800 को गैर-गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। फोर्कलिफ्ट्स का संचालन करते समय श्रमिकों को बैटरी से जुड़े खतरों में से एक का सामना करना पड़ता है।
हालांकि, नई प्रगति फोर्कलिफ्ट को संचालित करने के लिए सुरक्षित बना रही है, सामग्री प्रबंधन उद्योग में अधिक कंपनियां लिथियम-आयन प्रौद्योगिकी में अपने उपकरणों को शक्ति देने के लिए निवेश कर रही हैं।
लिथियम-आयन बैटरी कई लाभ प्रदान करती है, जिसमें बढ़ी हुई दक्षता, कम रखरखाव और एक बढ़ी हुई लागत बचत शामिल है। सबसे बड़े लाभों में से एक उनकी बढ़ी हुई सुरक्षा सुविधाएँ हैं।
जेबी बैटरी एक पेशेवर फोर्कलिफ्ट लिथियम-आयन बैटरी निर्माता है। जेबी बैटरी LiFePO4 फोर्कलिफ्ट बैटरी गहरी चक्र लिथियम बैटरी है, यह उच्च प्रदर्शन और लीड-एसिड बैटरी की तुलना में बहुत अधिक सुरक्षित है।
नीचे, हम पांच तरीकों का पता लगाएंगे, लिथियम-आयन बैटरी आपके फोर्कलिफ्ट को संचालित करने के लिए सुरक्षित बनाती है ताकि आपको आश्वासन दिया जा सके कि आप अपने निवेश से अधिक लाभ उठा रहे हैं और इस प्रक्रिया में अपने कर्मचारियों की रक्षा कर रहे हैं।
1. उन्हें पानी देने की आवश्यकता नहीं है
लिथियम-आयन बैटरियों को जिस तरह से डिज़ाइन किया गया है, उसके कारण उन्हें पानी की आवश्यकता नहीं होती है। लिथियम-आयन बैटरियों को बंद करके सील कर दिया जाता है, जिसके रखरखाव के लिए बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।
लेड-एसिड बैटरियां इलेक्ट्रोलाइट (सल्फ्यूरिक एसिड और पानी) से भरी होती हैं। इस प्रकार की बैटरी लेड प्लेट और सल्फ्यूरिक एसिड की रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से बिजली उत्पन्न करती है। उन्हें पानी से नियमित रीफिलिंग की आवश्यकता होती है या रासायनिक प्रक्रिया ख़राब हो जाएगी और बैटरी जल्दी खराब हो जाएगी। लेड-एसिड-फोर्कलिफ्ट-बैटरी
बैटरी को पानी देना कई सुरक्षा खतरों के साथ आता है, और किसी भी जोखिम को कम करने के लिए श्रमिकों को बहुत सावधानी बरतनी चाहिए। इसमें पानी के पूरी तरह से चार्ज होने और ठंडा होने के बाद ही टॉपिंग करना और पानी से अधिक न भरने के प्रति सावधान रहना शामिल है।
जब बैटरी उपयोग में हो, तो कर्मचारियों को जल स्तर पर सावधानीपूर्वक ध्यान देना चाहिए ताकि बैटरी में पानी भरने के बाद भी हो सकने वाले किसी भी जल स्तर परिवर्तन को ध्यान में रखा जा सके।
यदि कोई स्पिल होता है, तो बैटरी के भीतर अत्यधिक विषैला सल्फ्यूरिक एसिड छींटे पड़ सकता है या शरीर या आंखों में फैल सकता है, जिससे गंभीर चोट लग सकती है।
2. ओवरहीटिंग का न्यूनतम जोखिम है
लेड-एसिड बैटरियों का उपयोग करने के सबसे बड़े सुरक्षा खतरों में से एक ओवरचार्जिंग है। जब ऐसा होता है, तो यह लेड-एसिड बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट समाधान को ज़्यादा गरम कर सकता है। इसके बाद हाइड्रोजन और ऑक्सीजन गैस बनती है, जिससे लेड-एसिड बैटरी के अंदर दबाव बढ़ जाता है।
जबकि बैटरी को वेंटिंग तकनीक के माध्यम से दबाव निर्माण को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अगर बहुत अधिक गैस जमा हो जाती है, तो इससे बैटरी से पानी उबल सकता है। यह चार्ज प्लेट या पूरी बैटरी को नष्ट कर सकता है।
इससे भी अधिक भयानक, यदि एक लेड-एसिड बैटरी ओवरचार्ज हो जाती है और फिर गर्म हो जाती है, तो हाइड्रोजन और ऑक्सीजन गैस से उत्पन्न दबाव के लिए तत्काल विस्फोट के अलावा खुद को राहत देने का कोई तरीका नहीं हो सकता है। आपकी सुविधा को गंभीर नुकसान पहुंचाने के अलावा, एक विस्फोट आपके कर्मचारियों के लिए विनाशकारी परिणाम पैदा कर सकता है।
इसे रोकने के लिए, क्रू को ओवरचार्जिंग को रोककर, एक वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से पर्याप्त ताजी हवा प्रदान करके, और खुली लपटों या प्रज्वलन के अन्य स्रोतों को चार्जिंग क्षेत्र से दूर रखते हुए लीड-एसिड बैटरी की चार्जिंग का सावधानीपूर्वक प्रबंधन और निगरानी करनी चाहिए।
लिथियम-आयन बैटरी संरचना के कारण, उन्हें चार्ज करने के लिए एक समर्पित कमरे की आवश्यकता नहीं होती है। लिथियम-आयन बैटरी की सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक इसकी बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) है। बीएमएस सेल तापमान को ट्रैक करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे सुरक्षित ऑपरेटिंग रेंज में रहें ताकि कर्मचारियों को कोई जोखिम न हो।
3. कोई अलग चार्जिंग स्टेशन की आवश्यकता नहीं है
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, रिचार्जिंग से जुड़े किसी भी जोखिम को कम करने के लिए लीड-एसिड बैटरी को सावधानीपूर्वक निगरानी और एक अलग चार्जिंग स्टेशन की आवश्यकता होती है। यदि चार्ज करते समय लीड-एसिड बैटरी ज़्यादा गरम हो जाती है, तो यह खतरनाक गैसों का निर्माण कर सकती है, जिससे विस्फोट का खतरा बढ़ जाता है जिससे कार्यकर्ता को चोट लग सकती है या इससे भी बदतर हो सकता है।
इसलिए, एक अलग स्थान जिसमें पर्याप्त वेंटिलेशन हो और गैस के स्तर को मापता हो, आवश्यक है ताकि हाइड्रोजन और ऑक्सीजन गैस के स्तर असुरक्षित होने पर चालक दल को समय पर सूचित किया जा सके।
यदि लेड-एसिड बैटरियों को उचित सावधानियों के साथ एक सुरक्षित चार्जिंग रूम में चार्ज नहीं किया जाता है, तो क्रू को गैसों की अनदेखी, गंधहीन जेबों पर ध्यान नहीं दिया जाएगा, जो जल्दी से ज्वलनशील हो सकती हैं, खासकर अगर एक इग्निशन स्रोत के संपर्क में हो - असुरक्षित में कुछ अधिक होने की संभावना है अंतरिक्ष।
लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते समय लीड-एसिड बैटरी की उचित चार्जिंग के लिए आवश्यक एक अलग स्टेशन या कमरा आवश्यक नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लिथियम-आयन बैटरी चार्ज करते समय संभावित हानिकारक गैसों का उत्सर्जन नहीं करती हैं, इसलिए चालक दल लिथियम-आयन बैटरी को सीधे चार्जर में प्लग कर सकते हैं जबकि बैटरी फोर्कलिफ्ट के अंदर रहती है।
4. फोर्कलिफ्ट चोट के जोखिम कम से कम हैं
चूंकि चार्ज करने के लिए लीड-एसिड बैटरी को हटा दिया जाना चाहिए, यह पूरे दिन में कई बार होना चाहिए, खासकर यदि आपके पास कई फोर्कलिफ्ट हैं या कई पारियों के दौरान काम करते हैं।
ऐसा इसलिए है क्योंकि लेड-एसिड बैटरी चार्ज होने से लगभग 6 घंटे पहले ही चलती हैं। फिर उन्हें चार्ज करने के लिए लगभग 8 घंटे और बाद में कूल डाउन अवधि की आवश्यकता होती है। इसका मतलब है कि प्रत्येक लीड-एसिड बैटरी केवल एक से कम शिफ्ट के लिए फोर्कलिफ्ट को पावर देगी।
बैटरी के वजन और उन्हें स्थानांतरित करने के लिए उपकरणों के उपयोग के कारण बैटरी की अदला-बदली करना अपने आप में एक खतरनाक कार्य हो सकता है। बैटरियों का वजन 4,000 पाउंड तक हो सकता है, और सामग्री से निपटने के उपकरण का उपयोग आमतौर पर बैटरियों को उठाने और स्वैप करने के लिए किया जाता है।
OSHA के अनुसार, घातक फोर्कलिफ्ट दुर्घटनाओं के शीर्ष कारणों में श्रमिकों को वाहनों को कुचलने या वाहन और सतह के बीच कुचलना शामिल है। चार्ज करने के बाद लीड-एसिड बैटरी को निकालने, परिवहन करने और पुनः स्थापित करने के लिए हर बार सामग्री हैंडलिंग उपकरण का उपयोग करने से फोर्कलिफ्ट बैटरी के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार श्रमिकों के लिए दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।
दूसरी ओर, लिथियम-आयन बैटरी, चार्जर से कनेक्ट होने पर वाहन में रह सकती है। उनसे अवसर शुल्क भी लिया जा सकता है, और आम तौर पर शुल्क की आवश्यकता से पहले 7 से 8 घंटे तक चलने का समय अधिक होता है।
5. एर्गोनोमिक जोखिम कम से कम हैं
हालांकि अधिकांश फोर्कलिफ्ट बैटरियों को उनके पर्याप्त वजन के कारण हटाने के लिए सामग्री हैंडलिंग उपकरण की आवश्यकता होती है, कुछ छोटी फोर्कलिफ्ट बैटरियों को क्रू द्वारा हटाया जा सकता है। सामान्य तौर पर, लिथियम-आयन बैटरी का वजन आमतौर पर एक मानक लेड-एसिड बैटरी से कम होता है।
बैटरी का वजन जितना कम होगा, श्रमिकों के बीच एर्गोनोमिक जोखिम उतना ही कम होगा। कोई फर्क नहीं पड़ता वजन, सुरक्षा को अधिकतम करने के लिए सही उठाना और संभालना आवश्यक है। इसमें आपके शरीर को बैटरी को हिलाने से पहले जितना संभव हो सके उसके करीब रखना और बैटरी को उठाने या कम करने से पहले अपने घुटनों को थोड़ा मोड़ना शामिल है।
किसी सहकर्मी से सहायता प्राप्त करना भी महत्वपूर्ण है, और यदि बैटरी बहुत भारी है, तो उठाने वाले उपकरण का उपयोग करें। ऐसा नहीं करने से गर्दन और पीठ में चोट लग सकती है जो एक कर्मचारी को विस्तारित अवधि के लिए कमीशन से बाहर कर सकती है।
निष्कर्ष
लिथियम-आयन बैटरी उन कंपनियों के लिए कई लाभ प्रदान करती हैं जो दक्षता बढ़ाना और वर्कफ़्लो में सुधार करना चाहती हैं। अपने संचालन में सुरक्षा को प्राथमिकता देने वाली कंपनियों के लिए, लिथियम-आयन बैटरी उनके डिजाइन के लिए विशेष रूप से मूल्यवान हैं, जो तापमान नियंत्रण, सरल चार्जिंग और पानी की आवश्यकताओं की कमी जैसी सुविधाओं को बढ़ावा देती है। तो यह आपके फोर्कलिफ्ट के लिए लीड-एसिड बैटरी को लिथियम-आयन बैटरी में अपग्रेड करने का समय है।