અમેરિકામાં કેસ: લિથિયમ-આયન બેટરી OSHA અંદાજો પર ફોર્કલિફ્ટ ડ્રાઇવરો માટે વધુ સુરક્ષિત છે

OSHA(યુએસએમાં વ્યવસાયિક સલામતી અને આરોગ્ય વહીવટીતંત્ર)નો અંદાજ છે કે દર વર્ષે ફોર્કલિફ્ટ સંબંધિત અકસ્માતોમાં આશરે 85 કામદારો માર્યા જાય છે. વધુમાં, 34,900 અકસ્માતો ગંભીર ઈજામાં પરિણમે છે, અન્ય 61,800ને બિન-ગંભીર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે. ફોર્કલિફ્ટ ચલાવતી વખતે કામદારોએ જે જોખમોનો સામનો કરવો પડે છે તેમાંની એક બેટરી છે.

નવી પ્રગતિ, જોકે, ફોર્કલિફ્ટ્સને ચલાવવા માટે વધુ સુરક્ષિત બનાવી રહી છે, જેમાં મટીરિયલ હેન્ડલિંગ ઉદ્યોગમાં વધુ કંપનીઓ તેમના સાધનોને પાવર આપવા માટે લિથિયમ-આયન ટેક્નોલોજીમાં રોકાણ કરે છે.

લિથિયમ-આયન બેટરીઓ અનેક ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે, જેમાં કાર્યક્ષમતા વધે છે, જાળવણીમાં ઘટાડો થાય છે અને ખર્ચમાં વધારો થાય છે. સૌથી મોટો ફાયદો એ તેમની ઉન્નત સુરક્ષા સુવિધાઓ છે.

JB BATTERY એક વ્યાવસાયિક ફોર્કલિફ્ટ લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદક છે. JB બેટરી LiFePO4 ફોર્કલિફ્ટ બેટરી ડીપ સાઇકલ લિથિયમ બેટરી છે, તે ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં ઘણી વધુ સલામત છે.

નીચે, અમે લિથિયમ-આયન બેટરી તમારા ફોર્કલિફ્ટને ઓપરેટ કરવા માટે વધુ સુરક્ષિત બનાવે છે તે પાંચ રીતોનું અન્વેષણ કરીશું જેથી કરીને તમે ખાતરી કરી શકો કે તમે તમારા રોકાણમાંથી સૌથી વધુ મેળવી રહ્યાં છો અને પ્રક્રિયામાં તમારા કર્મચારીઓને સુરક્ષિત કરી રહ્યાં છો.

1. તેમને પાણી આપવાની જરૂર નથી
લિથિયમ-આયન બેટરીઓ જે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે તેના કારણે તેને પાણી આપવાની જરૂર નથી. લિથિયમ-આયન બેટરીઓ સીલબંધ બંધ છે, જેને જાળવણી માટે થોડી જાળવણીની જરૂર પડે છે.

લીડ-એસિડ બેટરીઓ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ (સલ્ફ્યુરિક એસિડ અને પાણી) થી ભરેલી હોય છે. આ પ્રકારની બેટરી લીડ પ્લેટ્સ અને સલ્ફ્યુરિક એસિડની રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા દ્વારા વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. તેમને નિયમિતપણે પાણીથી રિફિલિંગની જરૂર પડે છે અથવા રાસાયણિક પ્રક્રિયા બગડશે અને બેટરી વહેલા નિષ્ફળ જશે. લીડ-એસિડ-ફોર્કલિફ્ટ-બેટરી

બેટરીને પાણી આપવાથી ઘણા સલામતી જોખમો આવે છે, અને કામદારોએ કોઈપણ જોખમો ઘટાડવા માટે ખૂબ કાળજી લેવી જોઈએ. આમાં તે સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ જાય અને ઠંડુ થઈ જાય પછી માત્ર પાણીથી ટોપિંગ અને પાણી વધુ ન ભરાય તેની કાળજી રાખવાનો સમાવેશ થાય છે.

જ્યારે બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે, કામદારોએ પાણીના સ્તર પર સાવચેતીપૂર્વક ધ્યાન આપવું જોઈએ જેથી બેટરીને પાણી આપવાનું પૂર્ણ થયા પછી પણ પાણીના સ્તરના કોઈપણ ફેરફારો થઈ શકે.

જો સ્પીલ થાય છે, તો બેટરીની અંદર અત્યંત ઝેરી સલ્ફ્યુરિક એસિડ શરીર પર અથવા આંખોમાં છાંટી શકે છે અથવા છલકાઈ શકે છે, જેનાથી ગંભીર ઈજા થઈ શકે છે.

2. ઓવરહિટીંગનું ન્યૂનતમ જોખમ છે
લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ કરવાના સૌથી મોટા સલામતી જોખમોમાંનું એક ઓવરચાર્જિંગ છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે તે લીડ-એસિડ બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સોલ્યુશનને વધુ ગરમ થવાનું કારણ બની શકે છે. આ પછી હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન ગેસનું નિર્માણ કરે છે, જે લીડ-એસિડ બેટરીની અંદર દબાણ વધારે છે.

જ્યારે બેટરીને વેન્ટિંગ ટેક્નોલોજી દ્વારા દબાણ વધારવામાં રાહત આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જો ત્યાં ખૂબ જ ગેસનો સંચય થાય છે, તો તે બેટરીમાંથી પાણી ઉકળવા માટેનું કારણ બની શકે છે. આ ચાર્જ પ્લેટ અથવા સમગ્ર બેટરીનો નાશ કરી શકે છે.

આનાથી પણ વધુ ભયંકર, જો લીડ-એસિડ બેટરી વધુ ચાર્જ થાય છે અને પછી વધુ ગરમ થાય છે, તો ત્વરિત વિસ્ફોટ સિવાય હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન ગેસમાંથી ઉત્પન્ન થતા દબાણને રાહત આપવાનો કોઈ રસ્તો હોઈ શકતો નથી. તમારી સુવિધાને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડવા ઉપરાંત, વિસ્ફોટ તમારા કર્મચારીઓ માટે વિનાશક પરિણામો લાવી શકે છે.

આને રોકવા માટે, ક્રૂએ વધુ પડતા ચાર્જિંગને અટકાવીને, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ દ્વારા પૂરતી તાજી હવા પૂરી પાડીને અને ખુલ્લી જ્વાળાઓ અથવા ઇગ્નીશનના અન્ય સ્ત્રોતોને ચાર્જિંગ વિસ્તારથી દૂર રાખીને લીડ-એસિડ બેટરીના ચાર્જિંગનું કાળજીપૂર્વક સંચાલન અને નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.

લિથિયમ-આયન બેટરી સ્ટ્રક્ચરને કારણે, તેમને ચાર્જ કરવા માટે સમર્પિત રૂમની જરૂર નથી. લિથિયમ-આયન બેટરીની શ્રેષ્ઠ વિશેષતાઓમાંની એક તેની બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) છે. BMS સેલના તાપમાનને ટ્રેક કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે તેઓ સુરક્ષિત ઓપરેટિંગ રેન્જમાં રહે છે જેથી કર્મચારીઓને કોઈ જોખમ ન રહે.

3. કોઈ અલગ ચાર્જિંગ સ્ટેશનની જરૂર નથી
ઉપર જણાવ્યા મુજબ, લીડ-એસિડ બેટરીને રિચાર્જિંગ સાથે સંકળાયેલા કોઈપણ જોખમોને ઘટાડવા માટે સાવચેતીપૂર્વક દેખરેખ અને અલગ ચાર્જિંગ સ્ટેશનની જરૂર પડે છે. જો ચાર્જ કરતી વખતે લીડ-એસિડ બેટરી વધુ ગરમ થાય છે, તો તે ખતરનાક વાયુઓના નિર્માણનું કારણ બની શકે છે, જે વિસ્ફોટના જોખમને વધારી શકે છે જે કામદારોને ઇજા અથવા વધુ ખરાબ કરી શકે છે. લીડ-એસિડ-ક્રેજિંગ

તેથી, એક અલગ જગ્યા કે જે પર્યાપ્ત વેન્ટિલેશન ધરાવે છે અને ગેસનું સ્તર માપે છે તે જરૂરી છે જેથી ક્રૂને સમયસર સૂચિત કરી શકાય જો હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન ગેસનું સ્તર અસુરક્ષિત બને.

જો સલામત ચાર્જિંગ રૂમમાં યોગ્ય સાવચેતીઓ સાથે લીડ-એસિડ બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવતી નથી, તો ક્રૂ કદાચ અદ્રશ્ય, ગંધહીન વાયુઓના ખિસ્સા જોશે નહીં જે ઝડપથી જ્વલનશીલ બની શકે છે, ખાસ કરીને જો ઇગ્નીશન સ્ત્રોતના સંપર્કમાં આવે તો - અસુરક્ષિતમાં કંઈક વધુ સંભવ છે. જગ્યા

લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરતી વખતે લીડ-એસિડ બેટરીના યોગ્ય ચાર્જિંગ માટે જરૂરી અલગ સ્ટેશન અથવા રૂમ જરૂરી નથી. તે એટલા માટે છે કારણ કે લિથિયમ-આયન બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે સંભવિત હાનિકારક વાયુઓનું ઉત્સર્જન કરતી નથી, તેથી ક્રૂ લિથિયમ-આયન બેટરીઓને સીધી ચાર્જરમાં પ્લગ કરી શકે છે જ્યારે બેટરી ફોર્કલિફ્ટની અંદર રહે છે.

4. ફોર્કલિફ્ટ ઇજાના જોખમો ઓછા કરવામાં આવે છે
કારણ કે લીડ-એસિડ બેટરીને ચાર્જ કરવા માટે દૂર કરવી આવશ્યક છે, આ સમગ્ર દિવસમાં ઘણી વખત થવું જોઈએ, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે બહુવિધ ફોર્કલિફ્ટ હોય અથવા બહુવિધ શિફ્ટ દરમિયાન કામ કરો.

તે એટલા માટે છે કારણ કે લીડ-એસિડ બેટરી ચાર્જ થાય તે પહેલાં લગભગ 6 કલાક ચાલે છે. ત્યારપછી તેમને ચાર્જ થવા માટે લગભગ 8 કલાક અને પછી કૂલ ડાઉન પીરિયડની જરૂર પડે છે. તેનો અર્થ એ કે દરેક લીડ-એસિડ બેટરી માત્ર એક કરતાં ઓછી શિફ્ટ માટે ફોર્કલિફ્ટને પાવર કરશે.

બેટરીના વજન અને તેને ખસેડવા માટેના સાધનોના ઉપયોગને કારણે બેટરી સ્વેપિંગ એ એક ખતરનાક કાર્ય હોઈ શકે છે. બેટરીઓનું વજન 4,000 પાઉન્ડ જેટલું હોઈ શકે છે અને મટીરીયલ હેન્ડલિંગ સાધનોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે બેટરીને ઉપાડવા અને સ્વેપ કરવા માટે થાય છે.

OSHA અનુસાર, જીવલેણ ફોર્કલિફ્ટ અકસ્માતોના ટોચના કારણોમાં કામદારોને વાહનોની ટીપીંગ દ્વારા અથવા વાહન અને સપાટી વચ્ચે કચડાઈ જવાનો સમાવેશ થાય છે. ચાર્જિંગ પછી લીડ-એસિડ બેટરીને દૂર કરવા, પરિવહન કરવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે દરેક વખતે મટિરિયલ હેન્ડલિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાથી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીના સંચાલન માટે જવાબદાર કામદારો માટે અકસ્માતનું જોખમ વધે છે.

બીજી તરફ, લિથિયમ-આયન બેટરી ચાર્જર સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે વાહનમાં રહી શકે છે. તેઓ તક ચાર્જ પણ કરી શકે છે, અને સામાન્ય રીતે ચાર્જની જરૂર પડે તે પહેલાં 7 થી 8 કલાકમાં લાંબા સમય સુધી ચાલે છે.

5. અર્ગનોમિક જોખમો ઓછા કરવામાં આવે છે
જો કે મોટાભાગની ફોર્કલિફ્ટ બેટરીઓને તેમના નોંધપાત્ર વજનને કારણે દૂર કરવા માટે મટીરીયલ હેન્ડલિંગ સાધનોની જરૂર હોય છે, કેટલીક નાની ફોર્કલિફ્ટ બેટરીઓને ક્રૂ દ્વારા દૂર કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, લિથિયમ-આયન બેટરીનું વજન સામાન્ય રીતે પ્રમાણભૂત લીડ-એસિડ બેટરી કરતા ઓછું હોય છે.

બેટરીનું વજન જેટલું ઓછું છે, કામદારોમાં એર્ગોનોમિક જોખમો ઓછાં છે. વજન ભલે ગમે તે હોય, સલામતી વધારવા માટે યોગ્ય લિફ્ટિંગ અને હેન્ડલિંગ જરૂરી છે. આમાં તમારા શરીરને બેટરી ખસેડતા પહેલા તેની શક્ય તેટલી નજીક સ્થિત કરવી અને બેટરી ઉપાડવા અથવા ઓછી કરતા પહેલા તમારા ઘૂંટણને સહેજ નમાવવાનો સમાવેશ થાય છે.

સહકાર્યકર પાસેથી સહાય મેળવવી પણ મહત્વપૂર્ણ છે, અને જો બેટરી ખૂબ ભારે હોય, તો લિફ્ટિંગ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરો. આમ ન કરવાથી ગરદન અને પીઠની ઇજાઓ થઈ શકે છે જે કર્મચારીને લાંબા સમય સુધી કમિશનમાંથી બહાર કરી શકે છે.

અંતિમ વિચારો
લિથિયમ-આયન બેટરીઓ એવી કંપનીઓ માટે ઘણા ફાયદા આપે છે જે કાર્યક્ષમતા વધારવા અને વર્કફ્લો સુધારવા માંગે છે. તેમની કામગીરીમાં સલામતીને પ્રાધાન્ય આપતી કંપનીઓ માટે, લિથિયમ-આયન બેટરીઓ તેમની ડિઝાઇનને કારણે ખાસ કરીને મૂલ્યવાન છે, જે તાપમાન નિયંત્રણ, સરળ ચાર્જિંગ અને પાણીની જરૂરિયાતોની અછત જેવી સુવિધાઓને પ્રોત્સાહન આપે છે. તેથી તમારા ફોર્કલિફ્ટ માટે લીડ-એસિડ બેટરીને લિથિયમ-આયન બેટરીમાં અપગ્રેડ કરવાનો સમય આવી ગયો છે.