Cal é a tensión correcta da batería para a súa carretilla elevadora eléctrica?

As empilhadeiras eléctricas foron cada vez máis populares nos últimos anos. Utilízanse principalmente en almacéns. A carretilla elevadora eléctrica é máis limpa, máis silenciosa e de mantemento máis amigable que unha carretilla elevadora con motor de combustión. Non obstante, unha carretilla elevadora eléctrica require carga regular. Isto non supón ningún problema para unha xornada laboral de 8 horas. Despois do horario de traballo, pode cargar facilmente a carretilla elevadora na estación de carga. As empilhadeiras eléctricas están dispoñibles con varias tensións de batería. Que voltaxe da batería necesita a súa carretilla elevadora?

Hai moitas empresas que ofrecen baterías industriais para carretillas elevadoras. Ademais de comprobar a tensión, como se supón que debes saber cal será o máis axeitado para as túas operacións de carretilla elevadora?

Para o que parece ser unha decisión sinxela, hai un nivel sorprendente de especificidade dependendo dos teus requisitos precisos. Entre os pros e os contras das baterías de chumbo-ácido fronte ás baterías de iones de litio, o custo fronte á capacidade, os diferentes sistemas de carga e as pequenas variacións entre as marcas, hai moitos factores importantes a ter en conta.

Tensión da batería da carretilla elevadora

As empilhadeiras eléctricas teñen unha variedade de tamaños e capacidades de elevación, en función das tarefas específicas de manipulación de materiais para as que están deseñados. Como era de esperar, as súas baterías tamén varían significativamente debido ás diferenzas nos requisitos enerxéticos dos clientes.

As transpaletas e as pequenas carretillas elevadoras de tres rodas adoitan utilizar unha batería de 24 voltios (12 celas). Son máquinas relativamente lixeiras que non precisan moverse especialmente rápido nin levantar cargas pesadas, polo que estas baterías máis pequenas proporcionan moita forza motriz.

Unha carretilla elevadora de tipo almacén máis típica con capacidades de elevación de 3000 a 5000 libras normalmente utilizará unha batería de 36 ou 48 voltios, dependendo da velocidade máxima de condución requirida e da frecuencia con que se levantarán as cargas cara ao extremo máis pesado da gama.

Mentres tanto, as carretillas elevadoras de alta resistencia dirixidas máis á industria da construción usarán un mínimo de 80 voltios, e moitos necesitarán unha batería de 96 voltios e os ascensores industriais pesados ​​máis grandes que chegan ata os 120 voltios (60 celas).

Se queres calcular a tensión dunha batería de forma rápida e sinxela (onde os adhesivos ou outras marcas están escurecidas), basta con multiplicar o número de celas por dúas. Cada célula produce aproximadamente 2 V, aínda que a saída máxima pode ser maior cando se carga recentemente.

Tensión e aplicacións

O uso diferente dunha carretilla elevadora requirirá baterías con diferentes voltaxes. Algúns exemplos a continuación:
Batería de 24 voltios: camións de almacén (transpaletas e apiladores), máis as pequenas carretillas elevadoras de 3 rodas
Batería de 48 voltios: carretillas elevadoras de 1.6 t a 2.5 t y carretillas retráctiles
Batería de 80 voltios: carretillas elevadoras de 2.5t a 7.0t
Batería de 96 voltios: camións eléctricos de alta resistencia (120 voltios para carretillas elevadoras moi grandes)

Tensión e capacidade

É vital asegurarse de que a batería da súa carretilla elevadora proporciona a tensión correcta. Algúns modelos de empilhadeiras poden funcionar nun rango, dependendo dos parámetros operativos (xeralmente 36 ou 48 voltios), pero a maioría están deseñados para aceptar baterías cunha potencia nominal específica. Consulte a placa de datos da carretilla elevadora ou o manual correspondente á súa marca, modelo e ano. Usar unha carretilla elevadora cunha batería escasa afectará o rendemento e pode impedir o funcionamento por completo, mentres que unha batería demasiado potente pode danar o motor de tracción e outros compoñentes clave.

A capacidade dunha batería de carretilla elevadora, normalmente medida en amperios-hora (Ah), está relacionada co tempo que a batería é capaz de manter unha corrente determinada. Canto maior sexa a capacidade da batería, máis tempo podes facer funcionar a túa carretilla elevadora (ou outros equipos eléctricos de manipulación de materiais) cunha soa carga. O rango normal das baterías de carretillas elevadoras comeza en torno aos 100 Ah e supera os 1000 Ah. Sempre que a batería teña a tensión correcta e encaixe fisicamente no compartimento da batería, canto maior sexa a capacidade, mellor.

Tempo de carga

O tempo de inactividade que o teu equipo debe gastar na carga entre usos afecta a produtividade. O ideal é que quere unha batería de empilhadeira que funcione o maior tempo posible cunha única carga, pero que pase o menor tempo posible na estación de carga. Isto é sobre todo relevante se está a realizar unha operación de 24 horas con operadores en quendas. Se o teu sitio ou almacén só está aberto durante o horario de oficina, hai moito tempo para cargar as baterías do teu ascensor durante a noite.

O tempo de carga dunha batería de carretilla elevadora é unha función do cargador de batería utilizado, así como da propia batería 3. Os diferentes cargadores poden ser monofásicos ou trifásicos e teñen diferentes taxas de carga (en Ah). Algúns tamén teñen unha opción de "carga rápida".

Non obstante, non é tan sinxelo como "canto máis rápido mellor". Usar un cargador que non coincida coa taxa recomendada para a batería contribúe á sulfatación e á degradación da batería, especialmente nas baterías de chumbo-ácido. Isto acaba custandoche moito, tanto polo mantemento da batería como pola substitución da batería antes que se usases un cargador adecuado.

As baterías de ión-litio tenden a ter tempos de carga moito máis rápidos en xeral e son a mellor opción se se precisan cambios rápidos entre quendas. A outra vantaxe aquí é que moitas baterías de chumbo-ácido requiren un período de "enfriamento" despois da carga. Normalmente, incluso cunha boa marca de cargador, unha batería de chumbo-ácido necesitará 8 horas para unha carga completa e outras 8 para o enfriamento. Isto significa que pasan moito tempo sen funcionar e un cliente que escolle este tipo para operacións comerciais co uso habitual de carretillas elevadoras pode ter que comprar varias baterías para cada ascensor e rotalas.

Mantemento e Vida útil

A maioría das baterías de empilhadeiras de chumbo-ácido necesitan un mantemento regular e, concretamente, "rego" (a recarga do fluído electrolítico para evitar danos indebidos nas placas dos electrodos). Esta tarefa extra leva tempo fóra do seu horario operativo e debe ser dedicada a un membro do persoal debidamente formado.

Por este motivo, algúns fabricantes comerciais de baterías ofrecen un ou máis tipos de baterías sen mantemento. Os inconvenientes destes son que son significativamente máis caros que os tipos de células húmidas estándar ou teñen unha vida útil moito máis curta. Unha batería de chumbo-ácido típica durará aproximadamente máis de 1500 ciclos de carga, mentres que unha batería selada e chea de xel só pode ser boa para uns 700. As baterías AGM adoitan durar aínda menos.

As baterías de ión-litio tamén soportan máis ciclos de carga que as súas equivalentes de chumbo-ácido (ao redor de 2000-3000). Ademais, a súa maior capacidade é tal que os dunha marca de calidade adoitan soportar o manexo dunha carretilla elevadora durante dúas quendas enteiras por carga. Isto significa que a súa vida útil efectiva tende a ser aínda máis longa en termos reais, mentres mantén o seu empilhadeira eléctrica funcionando sen interrupcións para o mantemento da batería.

Os 6 tipos de baterías de carretillas elevadoras

1. Baterías de empilhadeiras de chumbo-ácido

As baterías de chumbo-ácido son a tecnoloxía estándar tradicional para solucións de baterías industriais.
Cada célula da batería está formada por placas alternas de dióxido de chumbo e chumbo poroso, mergulladas nunha solución de electrólitos ácidos que provocan un desequilibrio de electróns entre os dous tipos de placas. Este desequilibrio é o que crea a tensión.

Mantemento e Rego
Durante o funcionamento, parte da auga do electrólito pérdese en forma de osíxeno e hidróxeno. Isto significa que as baterías de chumbo-ácido deben revisarse polo menos unha vez por cada 5 ciclos de carga (ou semanalmente para a maioría das operacións de carretilla elevadora eléctrica) e as celas recargadas con auga para garantir que as placas estean completamente cubertas. Se este proceso de "rego" non se realiza regularmente, os sulfatos acumúlanse nas áreas expostas das placas, o que resulta nunha redución permanente da capacidade e da produción.

Existen varios tipos de sistemas de rego dispoñibles, dependendo do deseño da batería. Algúns dos mellores sistemas de rego tamén teñen válvulas de peche automáticas para evitar o exceso de recheo accidental. Aínda que quizais sexa tentador como medida de aforro de tempo, é moi importante non regar nunca as celas mentres están conectadas ao cargador de batería, xa que isto pode ser moi perigoso.

Carga
Se está a usar empilhadeiras eléctricas para aplicacións comerciais de manipulación de materiais, unha desvantaxe importante deste tipo de tecnoloxía de batería é a cantidade de tempo de inactividade dedicado á carga.
Aproximadamente 8 horas para unha carga completa, máis o tempo que tarda a batería en arrefriarse xa que se quente moito durante a carga, significa que a maior parte do día está sen funcionar.
Se o teu equipo está en uso intensivo, terás que comprar varias baterías e intercambialas para cargalas.
Tampouco é prudente realizar unha carga "oportunista" en baterías de chumbo-ácido, é dicir, cargalas cando sexa conveniente, aínda que non se esgoten polo menos ao redor do 40%. Isto provoca danos que reducen considerablemente a vida útil.

2. Baterías de placa tubular, AGM e cheas de xel

Ademais das baterías de chumbo-ácido estándar, inundadas e planas descritas anteriormente, hai varias variacións que producen electricidade de xeito similar pero aplicando tecnoloxía avanzada para facer que un produto sexa potencialmente máis axeitado como batería de empilhadeira.

Unha batería de placas tubulares é un sistema onde os materiais da placa se combinan e mantéñense dentro dunha estrutura tubular. Isto permite a carga rápida e reduce a perda de auga, o que significa menos mantemento e unha vida útil máis longa.

As baterías de alfombra de vidro absorbido (AGM) usan alfombras entre as placas que reabsorben osíxeno e hidróxeno. Isto resulta nunha redución significativa da perda de humidade e dos requisitos de mantemento. Non obstante, estes son moi caros en comparación con outras opcións.

As baterías de xel usan un electrólito similar ás baterías de células húmidas inundadas, pero este convértese nun xel e colócase en celas seladas (cunha válvula de ventilación). Estas ás veces chámanse baterías sen mantemento porque non precisan ser recargadas. Non obstante, aínda perden humidade co paso do tempo e, como resultado, teñen unha vida útil máis curta que outras baterías de chumbo-ácido.

As baterías de empilhadeiras de chumbo-ácido de placa plana durarán uns 3 anos (uns 1500 ciclos de carga) se se coidan adecuadamente, mentres que as súas, aínda que máis caras, as súas contrapartes de placas tubulares seguirán funcionando durante 4-5 anos en condicións similares.

3. Baterías de carretillas elevadoras de iones de litio

A aparición das baterías de ión-litio, desenvolvidas por primeira vez a finais da década de 1970, proporcionou unha alternativa comercial sen mantemento aos sistemas de chumbo-ácido. Unha célula de ión-litio contén dous electrodos de litio (un ánodo e un cátodo) nun electrólito, xunto cun "separador" que impide a transferencia de ións non desexada dentro da célula. O resultado final é un sistema selado que non perde fluído de electrólitos nin require recarga regular. Outras vantaxes sobre as baterías de chumbo-ácido tradicionais para equipos de manipulación de materiais inclúen unha maior capacidade, tempos de carga máis rápidos, unha vida útil máis longa e un perigo reducido para o operador xa que non hai compoñentes químicos sen selados.

As baterías de empilhadeiras de ión-litio son máis eficientes enerxéticamente e cárganse máis rápido que as baterías de chumbo-ácido, aforrando tempo e, polo tanto, cartos.
As baterías de ión-litio non precisan ser cambiadas e pódense cargar por oportunidade durante as pausas do operador.
As baterías de empilhadeiras de ión-litio non requiren mantemento tradicional como regar ou compensar.
As baterías de empilhadeiras de ión-litio non requiren mantemento tradicional como regar ou compensar.
Os operadores poden gozar de tempos de execución máis longos e un descenso cero no rendemento a medida que a batería se descarga con empilhadeiras alimentadas por baterías de ión-litio.
As baterías de ión-litio non emiten emisións e a súa lonxevidade pode significar unha menor eliminación da batería no futuro.
As empresas poden recuperar a zona que se está utilizando como sala de carga para almacenamento adicional.

En xeral, as baterías de ión-litio considéranse superiores á maioría dos tipos de baterías de chumbo-ácido sempre que o prezo de compra non sexa prohibitivo e poida compensar a redución de peso.

JB BATTERY paquetes LiFePO4 de alto rendemento

Ofrecemos paquetes de baterías LiFePO4 de alto rendemento para fabricar carretillas elevadoras novas ou actualizar carretillas elevadoras usadas. As baterías LiFePO4 conteñen:
batería de carretilla elevadora de 12 voltios,
batería de carretilla elevadora de 24 voltios,
batería de carretilla elevadora de 36 voltios,
batería de carretilla elevadora de 48 voltios,
batería de carretilla elevadora de 60 voltios,
batería de carretilla elevadora de 72 voltios,
batería de carretilla elevadora de 82 voltios,
batería de carretilla elevadora de 96 voltios,
batería de voltaje personalizada.
Vantaxe dos nosos paquetes de batería LiFePO4: potencia constante, carga máis rápida, redución do tempo de inactividade, menos baterías necesarias, sen mantemento, é especialmente axeitado para empilhadeiras.