De ferskillen tusken LiFePO4 batterij en Lead-Acid batterij

Yn dizze dei en leeftyd funksjonearje net alle batterijen op deselde manier - wêrtroch't in protte bedriuwen in kar meitsje as it giet om har heechweardige materiaalôfhannelingsapparatuer en auto's. Kosten binne altyd in probleem, dus soargje derfoar dat se sa effisjint mooglik wurkje is altyd kaai.

Mei safolle bedriuwen yn 'e wrâld dy't fertrouwe op goed funksjonearjende heftrucks om har operaasjes út te fieren, kin hokker heftruckbatterij dy't se kieze in wichtige ynfloed hawwe op har ûnderste line. Dus wat binne de ferskillen tusken LiFePO4-batterij en Lead-Acid-batterij?

De wrâld fan heftruckbatterijen

Yn it ryk fan heftrucks binne d'r twa foarkommende soarten enerzjyboarnen dy't bedriuwen typysk gean mei ... leadsoer as lithium.

lead acid heftruckbatterijen binne de langsteande standert, bekend om betroubere technology te wêzen dy't mei súkses brûkt is yn heftrucks foar hast hûndert jier.

Lithium-ion-batterijtechnology, oan 'e oare kant, is in bytsje resint, en hat wichtige foardielen yn fergeliking mei har tsjinhingers fan leadsoere.

Tusken lead acid heftruckbatterijen en lithium-ion heftruckbatterijen, hokker is better?

D'r binne in oantal fariabelen om te beskôgjen by it meitsjen fan it juste beslút foar jo float. Lit ús gean troch in punt-foar-punt ferliking fan dizze twa ûnderskate macht boarnen.

Basis Ferskillen
lead acid batterijen hawwe in saak, sellen mei electrolyte mingsel, wetter en sulfuric acid - se lykje standert auto batterijen. lead acid waard earst útfûn en brûkt wei werom yn 1859, mar dit soarte fan batterij is ferfine troch de jierren hinne. De technology omfettet gemyske reaksjes mei leadplaten en sulfuric acid (dy't lead sulfate opbou makket) en fereasket it periodyk tafoegjen fan wetter en ûnderhâld.

Underwilens waard lithium-ion-technology yn 1991 yn konsumintemerken yntrodusearre. Lithium-ion-batterijen kinne fûn wurde yn de measte fan ús draachbere apparaten, lykas smartphones, tablets en kamera's. Se stjoere ek elektryske auto's oan, lykas Tesla.

In grut ferskil foar in protte keapers is de priis. lead acid forklift batterijen binne goedkeaper as lithium-ion heftruck batterijen foarop. Mar it priisferskil wjerspegelet foardielen op lange termyn dy't lithium-ion minder djoer makket oer de tiid.

Underhâld fan heftruckbatterijen

As it giet om it operearjen fan heftrucks, tinkt net elkenien it feit dat har batterijen ûnderhâld nedich binne. Hokker type batterij jo kieze diktearret hoefolle tiid, enerzjy en boarnen gean nei ienfâldich ûnderhâld.

Mei lead acid heftruckbatterijen betsjuttet de funksje fan 'e hurde gemikaliën deryn dat se in bytsje ekstra soarch nedich binne, lykas:

· Regelmjittich lykmeitsje: Tradysjonele lead acid batterijen belibje geregeldwei in steat dêr't de soer en wetter binnen wurde stratified, wat betsjut dat soer is mear konsintrearre tichtby de boaiem fan 'e ienheid. As dit bart, kin it ek gjin lading hâlde, dat is de reden dat brûkers faak selbalâns moatte berikke (of lykje). In lader mei in equalization ynstelling kin omgean dit, en it typysk moat dien wurde elke 5-10 charges.

· Kontrolearje temperatuer: Dizze soarten batterijen sille minder totale syklusen yn har libben hawwe as se wurde opslein yn temperatueren heger as oanrikkemandearre, wat sil resultearje yn in koartere wurklibben.

· Fluidnivo's kontrolearje: Dizze ienheden moatte de juste hoemannichte wetter hawwe om op optimale effisjinsje te wurkjen en moatte elke 10 of sa oplaadsyklusen wurde oanfolle.

· Goed opladen: Sprekke fan opladen, lead acid heftruckbatterijen moatte op in bepaalde manier opladen wurde, oars sille se minder effisjint wurkje (mear hjiroer hjirûnder).

De list mei ûnderhâld dy't lead-sûre batterij-ienheden fereaskje, liedt faak ta bedriuwen dy't ekstra jild útjaan oan kontrakten foar previntyf ûnderhâld.

Lithium-ion heftruckbatterijen, foar fergeliking, hawwe heul lyts ûnderhâld belutsen:

· Gjin floeistof om soargen te meitsjen

· Temperatueren hawwe gjin ynfloed op de sûnens fan 'e batterij oant se ekstreem hege omjouwings berikke

· Lithium-ion behannelet selbalansearjen / lykwicht automatysk mei in softwaresysteem foar batterijbehear

As it giet om it ferienfâldigjen fan ûnderhâld, nimt lithium-ion in maklike winst.

Laden Heftruck Batterijen

De tiid dy't it duorret om elk fan dizze batterijen op te laden is hiel oars, mei lead acid heftruckbatterijen dy't tusken 8 en 16 oeren nimme om folslein op te laden en lithium-ion heftruckbatterijen dy't 100% yn mar ien of twa oeren reitsje.

As jo ​​beide soarten fan dizze batterijen net goed oplade, kinne se yn 'e rin fan' e tiid ferminderje yn effektiviteit. Leadsoer komt lykwols mei folle strangere rjochtlinen en in protte mear om by te hâlden.

Sa kinne bygelyks leadsûre-batterijen net yn 'e heftruck opladen wurde, want dan soe de heftruck de 18 oant 24 oeren dy't it kostet om de batterij op te laden en ôf te koelen, bûten wurk te stean. Dat, bedriuwen hawwe typysk in batterijkeamer mei planken wêr't se har leadsûrbatterijen oplade.

It opheffen fan swiere batterijpakketten yn en út heftrucks soarget foar ekstra ôfhanneling. Batterijpakketten kinne hûnderten oant tûzenen pûnen weagje, dêrom is spesjale apparatuer nedich om dit dien te krijen. En, in pear reservebatterijen binne nedich foar elke ferskowing dy't de heftruck moat operearje.

Sadree't de lead-sûre batterij de heftruck oandriuwt, moat it allinich brûkt wurde oant it 30% oerbleaune lading berikt - en d'r binne in protte fabrikanten dy't riede it net te litten ûnder in lading fan 50%. As dit advys net wurdt folge, sille se potensjele takomstige syklusen ferlieze.

Oan 'e oare kant kin in lithiumbatterij brûkt wurde oant it 20% fan' e oerbleaune lading berikt foardat elke skea op lange termyn in probleem wurdt. It brûken fan 100% fan 'e lading kin dien wurde as it nedich is.

Oars as leadsoer, kinne lithium-ion-batterijen yn 1 oant 2 oeren "kâns opladen" wurde, wylst de heftruck in skoft nimt, en jo hoege de batterij net iens te ferwiderjen om it op te laden. Dat, gjin folslein opladen reserve is nedich om in dûbele shift te wurkjen.

Foar alle saken yn ferbân mei opladen, lithium-ion heftruck batterijen nimme folle minder tiid, binne minder yngewikkeld en tastean foar mear operasjonele produktiviteit.

Lengte fan Service Life

Lykas in protte saaklike kosten, is it keapjen fan heftruckbatterijen in weromkommende útjefte. Lit ús mei dat yn gedachten fergelykje hoe lang elk fan dizze batterijen duorret (mjitten oan har libbensdoer):

· Lead acid: 1500 cycles

· Lithium-ion: Tusken 2,000 en 3,000 syklusen

Dit giet der fansels fan út dat de batterijpakken goed fersoarge wurde. De foar de hân lizzende winner is lithium-ion as it praat oer de totale libbenspan.

 

Feilichheid

De feiligens fan heftruckoperators en dyjingen dy't it feroarjen of ûnderhâld fan batterijen beheare moatte in serieuze oerweging wêze foar elk bedriuw, foaral mei sokke hurde en krêftige gemikaliën belutsen. Lykas de foarige kategoryen hawwe de twa soarten heftruckbatterijen ferskillen as it giet om gefaren op it wurkplak:

· Leadsoer: Wat yn dizze batterijen sit is tige toskysk foar minsken - lead en swevelsûr. Om't se sa'n ien kear yn 'e wike wetter wurde moatte, is der in ferhege risiko dat dizze gefaarlike stoffen fergriemd wurde as net op in feilige manier dien wurde. Se produsearje ek skealike dampen en in heech nivo fan waarmte wylst se oplade, sadat se moatte wurde hâlden yn in temperatuer-kontrolearre omjouwing. Derneist is d'r de mooglikheid dat se in eksplosyf gas lekke as se peaklading reitsje.

· Lithium-ion: Dizze technology brûkt Lithium-izer-fosfaat (LFP), dat is ien fan de meast stabile lithium-ion gemyske kombinaasjes mooglik. De elektroden binne koalstof en LFP, sadat se stasjonêr bliuwe, en dizze soarten batterijen binne folslein fersegele. Dit betsjut dat d'r gjin risiko is fan soere spills, korrosysje, sulfatering of hokker soart fersmoarging. (D'r is mar in lyts risiko, om't de elektrolyt brânber is en in gemyske komponint binnen lithium-ion-batterijen in korrosyf gas makket as it wetter oanrekket).

Feiligens komt foarop, en lithium-ion ek yn 'e feiligenskategory.

Algemiene effisjinsje

It ienige doel fan in batterij is om enerzjy te generearjen, dus hoe fergelykje dizze twa soarten heftruckbatterijen yn dit gebiet?

Lykas jo miskien hawwe rieden, slacht de modernere technology de konvinsjonele batterijstyl.

lead acid batterijen binne gewoan altyd bliedend enerzjy, om't se ampère ferlieze by it oandriuwen fan 'e heftruck, by it opladen, en sels as se dêr gewoan sitte te idearjen. Sadree't de ûntladingsperioade begjint, sakket syn spanning mei in stadichoan tanimmend taryf - sadat se hieltyd minder krêftich wurde as de heftruck har wurk docht.

Lithium-ion heftruckbatterijen hâlde in konstant spanningsnivo yn 'e heule ûntladingssyklus, wat kin oersette yn safolle as 50% besparring yn enerzjy yn ferliking mei leadsoer. Boppedat berget lithium-ion sawat trije kear mear macht op.

The Bottom Line

Lithium-ion heftruckbatterijen hâlde in foardiel yn elke kategory ... makliker ûnderhâld, flugger opladen, hegere kapasiteit, konsekwinte krêft, langere libbensdoer, feiliger te brûken op 'e wurkflier, en se binne ek better foar it miljeu.

Wylst lead-sûre heftruckbatterijen foarôf folle goedkeaper binne, fereaskje se folle mear soarch en prestearje se net sa goed.

Foar in protte bedriuwen dy't eartiids har rjochte op it priisferskil, sjogge se no dat de ekstra kosten fan lithium-ion foarôf mear wurde makke troch de protte foardielen dy't se op 'e lange termyn biede. En, se meitsje de oerstap nei lithium-ion!