Asiat, joita et tiedä LifePo4-litiumioniakkujen valmistajasta ja tehtaasta
Asiat, joita et tiedä LifePo4-litiumioniakkujen valmistajasta ja tehtaasta
Haarukkatrukkeja käytetään usein useilla eri aloilla, mutta ne eivät aina ole luotettavia. Siksi on tärkeää tuntea Litium-ioni trukkien akkujen valmistajat. Kaikki eivät ole luotettavia, ja osa niistä saattaa olla jopa vaarallisia. Ennen kuin ostat trukin akun, on tärkeää tehdä tutkimus ja löytää luotettava. Tässä artikkelissa aiomme tutkia joitain yleisimmistä trukkityypeistä ja kuinka litiumioniakkuja käytetään oikein.
Mitä erilaisia trukkeja on?
Haarukkatrukit mullistivat teollisuuden antamalla ihmisten liikkua enemmän ja nopeammin. Haarukkatrukeista tuli suosittuja ensimmäisen maailmansodan jälkeen ja ne kehittyivät laitetekniikan rinnalla. Vaikka ensimmäinen trukki oli yksinkertainen nostotrukki, joka pystyi siirtämään lavoja muutaman tuuman päähän maasta, haarukkatrukit on nykyään suunniteltu monenlaisiin tehtäviin. Nämä ovat joitain yleisimmistä trukkityypeistä.
Vastapainotrukit
Vastapainotrukit, jotka tunnetaan myös nimellä haarukkatrukit, toimivat samalla tavalla kuin nosturit. Nimi viittaa ajoneuvon takapäässä olevaan painoon, joka toimii vastapainona etuhaarukoiden poimimille kuormille. Tämä tasapainotusmenetelmä mahdollistaa koneen poimimisen ja siirtämisen raskaampia kuormia kuin se muuten tekisi. Tämän lisätoimenpiteen ansiosta vastapainotrukkeja käytetään usein raskaisiin käyttötarkoituksiin. Ohjaamoita voidaan käyttää istumaan tai seisomaan, ja niitä löytyy yleisesti lastauslaitureista ja varastoista.
Sivukuormaaja trukki
Sivutrukki eroaa muista trukeista siinä, että haarukat sijaitsevat ohjaamon sivulla eikä edessä. Nämä koneet ovat ihanteellisia kapeille käytäville tai kuormien nostamiseen, jotka eivät ole yhtä yksinkertaisia kuin lava. Koska haarukat ovat sivulla, kone voi kuljettaa pitkiä puulevyjä, putkia tai muita pitkiä materiaaleja takertumatta kulmiin tai sisäänkäyntiaukoihin. Tämän seurauksena sivukuormaajatrukkeja käytetään usein puutarhoilla puulevyjen vetämiseen seinävarastosta.
Varastotrukit
Varastotrukki on eräänlainen trukki, jota käytetään tavaroiden sijoittamiseen ja poistoon varastoympäristössä. Tämän tyyppinen hissi voidaan varustaa haarukoilla tai teriillä, jotka sopivat ihanteellisesti liukumaan lavan alle ja nostamaan tavaroita varovasti kuljetettavaksi eri paikkaan, tai puristusmekanismeilla, joiden avulla voit tarttua asunnon tai kontin reunoihin ja siirtää sitä helppous.
Koska erilaiset mallit ovat tehokkaampia erityyppisissä varastotiloissa, useat erilaiset trukit kuuluvat laajaan varastotrukkien luokkaan.
Teollisuustrukki
Suurikapasiteettinen trukki on toinen nimi teollisuustrukille. Teollisuustrukilla on paljon suurempi hyötykuorma ja nostokyky kuin varastotrukilla. Ne pystyvät nostamaan huomattavasti enemmän painoa kuin muut trukit.
Teollisuustrukkeja nähdään usein rakennustyömailla, koska ne ovat riittävän suuria ja rakenteeltaan riittävän kestäviä kuljettamaan raskaita kuormia epätasaisessa maastossa pitkiä matkoja.
Teollisuustrukit voivat auttaa seuraavien materiaalien siirtämisessä rakennustyömailla:
– Tiililavat
– Teräspalkit
– Puu- ja teräspalkit
– Kivet
– Kipsilevy
Nämä koneet voivat purkaa materiaalin ja kuljettaa sen suoraan paikkaan, jossa sitä tarvitaan työmaalla.
Pneumaattiset rengastrukit
Pneumaattinen tarkoittaa "sisältää tai käyttää paineilmaa tai kaasua". Joten ilmarengastrukki on yksinkertaisesti haarukkatrukki, jossa on ilmatäytteiset renkaat, samanlainen kuin kuorma-autosi. Ne ovat tunnusomaisia pehmustetulle rengastrukille, koska renkaan koostumus tarjoaa vahvan pidon liukkaalla tai epätasaisella maastolla ja pinnoilla. Renkaiden muotoilu edistää tätä pitoa. Ne ovat leveämpiä ja pidempiä kuin pehmustetut renkaat.
Trukin pneumaattiset renkaat luokitellaan kahteen tyyppiin: kiinteä pneumatiikka ja ilmapneumatiikka. Kiinteät ilmarenkaat on valmistettu kokonaan kumista. Tämäntyyppiset trukinrenkaat sopivat erinomaisesti rakennustyömaille, joissa naulat ja muut terävät esineet voivat helposti puhkaista renkaan. Ne ovat kuitenkin kalliimpia. Ilmapneumatiikka sopii erinomaisesti käytettäväksi asfalttiolosuhteissa sekä varastojen ja huoltopihojen ulkopuolella. Vaikka ne aiheuttavat puhkaisuvaaran, ne ovat erittäin hyödyllisiä kaikissa maastoissa, jotka voivat olla liukkaita tai epätasaisia.
Tyynyrenkaat haarukkatrukit
Tyynyrengastrukit ovat samanlaisia kuin kiinteät ilmarenkaat, paitsi että niillä ei ole samaa pitoa kuin ilmarenkailla. Muovi on asennettu metallinauhan ympärille, mikä tekee niistä yksinkertaisen ja pitkäikäisen renkaan sisäkäyttöön. Pehmusterenkaat ovat usein pienempiä kuin ilmarenkaat, joten niille on pienempi kääntösäde ja ne ovat hyödyllisiä ahtaissa kulmissa pienemmissä tiloissa. Ilman todellista pitoa et halua käyttää pehmustettua rengasta ulkokäyttöön.
Maastotrukit
Maastotrukit on suunniteltu ajamaan päällystämättömässä, epätasaisessa ja epätasaisessa maastossa – kuten nimestä voi päätellä. Maastotrukit on varustettu ilmarenkailla hyvän pidon takaamiseksi. Niitä käytetään usein sotilastarkoituksiin tai rakennustyömailla.
Maastotrukit ovat trukkiperheen suurimpia ja ne on suunniteltu raskaaseen nostokoneeseen. Heidän ruumiinsa ovat usein pidempiä ja suurempia kuin perinteisessä trukissa. Koneet ovat kestävämpiä ja siksi kalliimpia kuin perinteiset trukit. Projektin tyypistä tai rakennusalan luonteesta riippuen tämä nostokoneen hirviö voi kuitenkin olla juuri sitä mitä tarvitaan.
Mihin litiumioniakkuja käytetään?
Litium-ioni trukkien akut käytetään trukeissa ja muissa teollisuusajoneuvoissa. Näitä akkuja käytetään ajoneuvon moottorin virtalähteenä ja ne ovat ladattavia. Haarukkatrukkien akut on valmistettu erilaisista materiaaleista, mukaan lukien litium ja rikki, ja ne pystyvät toimimaan pitkään ilman latausta. Trukin akulla on suuri tehotiheys, mikä tarkoittaa, että se voi varastoida paljon energiaa. Tämä mahdollistaa trukin akun toiminnan pitkän ajan menettämättä tehoa.
Miten litiumioniakku tekee trukistasi turvallisemman
Litiumioniakuilla on useita etuja, mukaan lukien lisääntynyt tehokkuus, vähemmän huoltoa ja lisääntyneet kustannussäästöt. Yksi merkittävimmistä eduista on niiden parannetut turvaominaisuudet.
Alla tarkastellaan viittä tapaa, joilla litiumioniakku tekee trukistasi turvallisemman käytön, jotta voit olla varma, että saat parhaan hyödyn sijoituksestasi ja samalla suojaat työntekijöitäsi.
Ne eivät vaadi kastelua
Litiumioniakut eivät vaadi kastelua suunnittelunsa vuoksi. Litiumioniakut on suljettu ja vaativat vain vähän huoltoa pitääkseen ne käynnissä. Elektrolyyttiä käytetään lyijyakkujen (rikkihappo ja vesi) täyttämiseen. Lyijylevyjen ja rikkihapon kemiallinen reaktio tuottaa sähköä tämäntyyppisissä akuissa. Ne on täytettävä vedellä säännöllisesti tai kemiallinen prosessi heikkenee ja akku hajoaa ennenaikaisesti. Lyijy-happotrukki-akku Akun kasteleminen aiheuttaa useita turvallisuusriskejä, ja työntekijöiden on noudatettava äärimmäistä varovaisuutta vaarojen välttämiseksi. Tämä sisältää vain täyttöä vedellä, kun se on ladattu ja jäähtynyt, eikä ylitäyttöä vedellä.
Työntekijöiden on kiinnitettävä erityistä huomiota vesitasoihin akun käytön aikana, jotta voidaan ottaa huomioon mahdolliset vedenpinnan muutokset, joita voi tapahtua akun kastelun jälkeen.
Ylikuumenemisen riski on minimaalinen
Ylilataus on yksi vaarallisimmista puolista lyijyakkujen käytössä. Kun näin tapahtuu, lyijyakun elektrolyyttiliuos voi ylikuumentua. Tämä johtaa vety- ja happikaasun muodostumiseen, mikä nostaa painetta lyijyakun sisällä. Vaikka akku on suunniteltu vähentämään paineen muodostumista ilmaustekniikan avulla, liiallinen kaasun kerääntyminen voi aiheuttaa akussa olevan veden kiehumisen. Tämä voi tuhota latauslevyt tai koko akun.
Vielä pahempaa on, että jos lyijyakku ylilatautuu ja sitten ylikuumenee, vety- ja happikaasun synnyttämä paine ei välttämättä vapaudu muuten kuin välittömällä räjähdyksellä. Räjähdys voi aiheuttaa tuhoisia seurauksia työntekijöillesi sekä vakavia vahinkoja laitoksellesi. Tämän välttämiseksi miehistön tulee huolellisesti hallita ja valvoa lyijyakkujen latausta välttämällä ylilatausta, tarjoamalla riittävästi raitista ilmaa ilmanvaihtojärjestelmän kautta ja pitämällä avoimet liekit tai muut sytytyslähteet poissa latausalueelta.
Ne eivät vaadi erillistä lataustilaa, koska Litiumioniakku rakenne. Akunhallintajärjestelmä on yksi litiumioniakun (BMS) parhaista ominaisuuksista. BMS valvoo kennojen lämpötiloja varmistaakseen, että ne pysyvät turvallisilla toiminta-alueilla, mikä ei aiheuta riskiä työntekijöille.
Erillistä latausasemaa ei tarvita
Kuten aiemmin todettiin, lyijyakut edellyttävät huolellista valvontaa ja erillisen latausaseman, jotta voidaan vähentää lataamiseen liittyviä riskejä. Kun lyijyakku ylikuumenee latauksen aikana, vaarallisia kaasuja kerääntyy, mikä lisää räjähdysvaaraa, joka voi johtaa työntekijän loukkaantumiseen tai pahempaan. Tästä johtuen tarvitaan erillinen tila, jossa on riittävä ilmanvaihto ja kaasutason valvonta, jotta miehistölle voidaan ilmoittaa ajoissa, jos vety- ja happikaasutasot muuttuvat vaarallisiksi.
Miehistöt eivät todennäköisesti huomaa näkymättömiä, hajuttomia kaasutaskuja, jotka voivat muuttua nopeasti syttyviksi, varsinkin jos ne altistuvat sytytyslähteelle, mikä on todennäköisempää suojaamattomassa tilassa, jos lyijyakkuja ei ladata turvallisessa lataushuoneessa asianmukaisin varotoimin paikallaan. Litiumioniakkuja käytettäessä ei tarvita erillistä latausasemaa tai tilaa lyijyakuille. Koska litiumioniakut eivät päästä latauksen aikana mahdollisesti vaarallisia kaasuja, miehistöt voivat kytkeä ne suoraan laturiin, kun akut pysyvät trukkien sisällä.
Trukin loukkaantumisriskit ovat minimoituja
Koska lyijyakut on poistettava ennen lataamista, tämä on tehtävä useita kertoja päivän aikana, varsinkin jos omistat useita trukkeja tai työskentelet useassa vuorossa. Tämä johtuu siitä, että lyijyakut kestävät vain noin 6 tuntia ennen kuin ne on ladattava.
Sitten ne tarvitsevat noin 8 tuntia latautuakseen ja sitten jäähtyä. Tämä tarkoittaa, että jokainen lyijyakku voi käyttää trukkia vain noin yhden työvuoron ajan. Akun painon ja sen siirtämiseen käytettävien laitteiden vuoksi akun vaihtaminen voi olla vaarallinen teko sinänsä.
Akut voivat painaa jopa 4,000 puntaa, joten niiden nostamiseen ja vaihtamiseen käytetään yleensä materiaalinkäsittelylaitteita.
OSHA:n mukaan kaatuvien ajoneuvojen tai ajoneuvon ja pinnan väliin jääneet työntekijät ovat johtavia kuolemaan johtavia trukkionnettomuuksia aiheuttavia syitä. Materiaalinkäsittelylaitteiden käyttäminen lyijyakun poistamiseen, kuljettamiseen ja uudelleen asentamiseen latauksen jälkeen lisää onnettomuusriskiä työntekijöille, jotka vastaavat trukin akku hallinta. Litiumioniakut sen sijaan voidaan ladata autossa ollessaan. Ne voidaan myös ladata tilapäisesti, ja niiden käyttöaika on pidempi, 7–8 tuntia, ennen kuin ne on ladattava.
Ergonomiset riskit on minimoitu
Huolimatta siitä, että useimmat trukkien akut vaativat materiaalinkäsittelylaitteiden poistamista suuren painonsa vuoksi, jotkut pienemmät trukkien akut voidaan poistaa miehistön toimesta. Yleensä litiumioniakut ovat kevyempiä kuin tavalliset lyijyakut. Mitä kevyempi akku, sitä pienemmät ergonomiset riskit työntekijöille. Oikea nosto ja käsittely painosta riippumatta on kriittistä turvallisuuden maksimoimiseksi. Tämä sisältää akun menemisen mahdollisimman lähelle ennen sen siirtämistä ja polvien taivuttamista ennen sen nostamista tai laskemista.
On myös hyvä idea pyytää työkaverin apua, ja jos akku on liian painava, käytä nostolaitetta. Jos näin ei tehdä, seurauksena voi olla niska- ja selkävammoja, jotka voivat pitää työntekijän poissa työstä pidemmän aikaa.
Yhteenveto
Litiumioniakut ovat suosittu valinta monille yrityksille. Ne ovat vahvoja ja pitkäikäisiä, ja niitä voidaan käyttää monenlaisiin sovelluksiin. On kuitenkin muutamia asioita, jotka sinun tulee olla tietoisia ennen litiumioniakun ostamista. Tässä artikkelissa käsittelemme tärkeimmät asiat, jotka sinun pitäisi tietää trukkien litiumioniakuista.
Lisätietoja asioista, joista et tiedä lifepo4-litiumioniakkujen valmistaja ja tehtaalla, voit vierailla trukkien akkujen valmistajalla osoitteessa https://www.forkliftbatterymanufacturer.com/2022/06/09/lithium-ion-forklift-battery-specifications-from-forklift-lithium-battery-manufacturers-to-be-consider/ lisätietoja.