Varastollesi oikean trukin valinnassa on otettava huomioon monia tekijöitä, kuten lastaustiheys, ohjaustila ja paljon muuta.

Joskus kannattaa tarkastella trukin valintaprosessia uudelleen. Jos yrityksesi on käyttänyt samoja trukkeja useita vuosia, saatat jäädä paitsi tehokkaammasta nostotrukista. Voi olla olemassa trukkimalli, jonka avulla kuljettajasi saavat enemmän aikaan, vähentävät väsymystä tai jopa kuormaavat perävaunuja kustannustehokkaammin.

Tässä on kolme tekijää, jotka on otettava huomioon, kun päätät nostotrukin mallista varastollesi:

1. PERÄKÄYRIN LATAAMISTAAJUUS
Jos kuljetusosastosi lastaa vain muutaman puoliperävaunun tai umpiperävaunun viikossa, sähköinen radiopuhelin tai radiopäätelaite hoitaa työn, jos:

3,000 8,000 - XNUMX XNUMX naulaa. kapasiteetti on riittävä;
sinun ei tarvitse pinota kuormia pystysuoraan perävaunun sisällä;
kuorma ei vaadi herkkää käsittelyä. Sovelluksesta riippuen siirtyminen laiturilattiasta telakkatasoittimeen ja perävaunuun voi joskus olla käyttäjille hämmentävää. Jos siirtyminen on sujuvaa tai kuormat eivät ole hauraita, pienempi kuormapyörä, kuten sähköisessä radiopäätepyörässä, saattaa riittää kulkemaan telakointilevyn yli.

Jos kuljetusosastosi lastaa jatkuvasti peräkärryjä, pystysuora pääteohjain voi olla parempi kuin radiopuhelin tai radiopäätetrukki. Nämä akkukäyttöiset nostotrukit sopivat helposti tavalliseen 108 tuuman trukkiin. perävaunun ovet. Niiden mastot mahdollistavat pinoamisen perävaunun sisällä, ja mallien kapasiteetti vaihtelee 3,000 4,000 - XNUMX XNUMX paunaan.

2. TRUSTIN KÄYTTÄJÄN TEHTÄVÄT
Tämä on toinen tärkeä tekijä haarukkatrukin valinnassa, sillä jokaisella yrityksellä on hieman erilainen materiaalinkäsittelyjärjestelmä. Joissakin nosturien kuljettajat eivät vain lastaa kuorma-autoja kuljetusosastolla, vaan he myös täydentävät tuotantolinjaa, varastoivat varastoa telineiden päälle, toimittavat kuormiin liittyviä papereita, kiinnittävät ja skannaavat viivakoodeja jne. Nämä kuljettajat ovat jatkuvasti päällä ja pois päältä. nostotrukkeja, ja tavallisesti on paljon vähemmän väsyttävää ja nopeampaa astua ylös ja sieltä pois seisova pääteohjausmalliin.

Muissa sovelluksissa trukin kuljettajat ovat trukeissa seitsemän tuntia kahdeksasta. Ne lastaavat ja purkavat perävaunuja ja kuljettavat jatkuvasti lähes identtisiä kuormia. Heidän ei tarvitse sotkea paperityötä tai siirtää haarukoita sopeutuakseen erilaisiin kuormiin. Näiden kuljettajien mielestä istuma-asenteiset vastapainotrukit ovat usein mukavampia ja tehokkaampia.

3. OHJAUSTILA
Joissakin tiloissa on runsaasti tilaa, jossa trukit voivat toimia. Näissä tapauksissa nelipyöräinen sähkö- tai kaasukäyttöinen trukkimalli on erittäin tehokas.
Muut tilat ovat täynnä. Niiden laivausosastoilla ja pysähdysalueilla on rajoitetusti tilaa nostotrukeille. Tässä tilanteessa kolmipyöräinen sähkötrukki on tehokkaampi, koska se tarjoaa tiukemman kääntösäteen kuin mikään nelipyöräinen trukki.
Jos tila ei ole huolestuttava, kolmi- tai nelipyöräisen trukin välillä valittaessa tulee perustua:

operaattorin mieltymys.
vaadittu kapasiteetti – kolmipyöräiset sähkötrukit, joiden paino on enintään 4,000 XNUMX lb. kapasiteettia, joten jos tarvitset enemmän, tarvitset nelipyöräisen mallin.