مورد در آمریکا: باتری لیتیوم یون بر اساس تخمین های OSHA برای رانندگان لیفتراک ایمن تر است

OSHA (اداره ایمنی و بهداشت شغلی در ایالات متحده آمریکا) تخمین می زند که هر سال تقریباً 85 کارگر در تصادفات مرتبط با لیفتراک کشته می شوند. علاوه بر این، 34,900 تصادف منجر به جراحات جدی می شود که 61,800 مورد دیگر به عنوان غیر جدی طبقه بندی شده اند. یکی از خطراتی که کارگران هنگام کار با لیفتراک باید با آن مقابله کنند، باتری است.

با این حال، پیشرفت‌های جدید کارکرد لیفتراک‌ها را ایمن‌تر می‌کند و شرکت‌های بیشتری در صنعت حمل و نقل مواد روی فناوری لیتیوم یون برای تامین انرژی تجهیزات خود سرمایه‌گذاری می‌کنند.

باتری های لیتیوم یون مزایای متعددی از جمله افزایش کارایی، کاهش تعمیر و نگهداری و افزایش صرفه جویی در هزینه ها را ارائه می دهند. یکی از بزرگترین مزایا ویژگی های ایمنی افزایش یافته آنها است.

JB BATTERY یک تولید کننده حرفه ای باتری لیتیوم یون لیفتراک است. باتری لیفتراک JB BATTERY LiFePO4 یک باتری لیتیومی چرخه عمیق است، عملکرد بالایی دارد و بسیار ایمن تر از باتری سرب اسیدی است.

در زیر، ما پنج راه را بررسی خواهیم کرد که باتری لیتیوم یونی لیفتراک شما را ایمن‌تر می‌کند تا مطمئن شوید که بیشترین بهره را از سرمایه‌گذاری خود می‌برید و از کارمندان خود در این فرآیند محافظت می‌کنید.

1. آنها نیازی به آبیاری ندارند
به دلیل نحوه طراحی باتری های لیتیوم یونی، نیازی به آبیاری ندارند. باتری‌های لیتیوم یونی بسته می‌شوند که برای نگهداری نیاز به نگهداری کمی دارند.

باتری های سرب اسید با الکترولیت (اسید سولفوریک و آب) پر می شوند. این نوع باتری از طریق واکنش شیمیایی صفحات سرب و اسید سولفوریک الکتریسیته تولید می کند. آنها نیاز به پر کردن منظم با آب دارند در غیر این صورت فرآیند شیمیایی تخریب می شود و باتری زودرس از کار می افتد. Lead-Acid-forklift-battery

آبیاری باتری با چندین خطر ایمنی همراه است و کارگران باید مراقب باشند تا هر گونه خطری را به حداقل برسانند. این فقط شامل پر کردن با آب پس از شارژ کامل و خنک شدن کامل و مراقب باشید که بیش از حد با آب پر نشود.

هنگامی که باتری در حال استفاده است، کارگران باید توجه دقیقی به سطح آب داشته باشند تا تغییرات سطح آب را که ممکن است حتی پس از اتمام آبیاری باتری رخ دهد، در نظر بگیرند.

اگر ریزش اتفاق بیفتد، اسید سولفوریک بسیار سمی درون باتری می‌تواند به بدن یا چشم‌ها پاشیده یا بریزد و باعث آسیب جدی شود.

2. حداقل خطر گرم شدن بیش از حد وجود دارد
یکی از بزرگترین خطرات ایمنی استفاده از باتری های سرب اسید شارژ بیش از حد است. هنگامی که این اتفاق می افتد، می تواند باعث شود محلول الکترولیت در یک باتری سرب اسیدی بیش از حد گرم شود. سپس باعث ایجاد گاز هیدروژن و اکسیژن می شود که فشار داخل باتری سرب اسیدی را افزایش می دهد.

در حالی که باتری برای کاهش فشار از طریق فن آوری تهویه طراحی شده است، در صورت تجمع بیش از حد گاز، می تواند باعث جوشیدن آب از باتری شود. این می تواند صفحات شارژ یا کل باتری را از بین ببرد.

حتی وحشتناک تر، اگر باتری سرب اسیدی بیش از حد شارژ شود و سپس بیش از حد گرم شود، ممکن است راهی برای کاهش فشار تولید شده از گاز هیدروژن و اکسیژن وجود نداشته باشد به جز انفجار فوری. انفجار علاوه بر ایجاد آسیب شدید به تأسیسات شما، می تواند عواقب مخربی برای کارکنان شما به همراه داشته باشد.

برای جلوگیری از این امر، خدمه باید با جلوگیری از شارژ بیش از حد، تامین هوای تازه کافی از طریق سیستم تهویه و دور نگه داشتن شعله های باز یا سایر منابع اشتعال از محل شارژ، شارژ باتری های سرب اسیدی را به دقت مدیریت و نظارت کنند.

با توجه به ساختار باتری لیتیوم یون، آنها به یک اتاق اختصاصی برای شارژ نیاز ندارند. یکی از بهترین ویژگی های باتری لیتیوم یونی سیستم مدیریت باتری (BMS) آن است. BMS دمای سلول را ردیابی می کند تا اطمینان حاصل کند که در محدوده عملکرد ایمن باقی می مانند تا هیچ خطری برای کارکنان وجود نداشته باشد.

3. هیچ ایستگاه شارژ جداگانه مورد نیاز است
همانطور که در بالا ذکر شد، باتری های سرب اسیدی به نظارت دقیق و یک ایستگاه شارژ جداگانه نیاز دارند تا خطرات مربوط به شارژ مجدد را به حداقل برسانند. اگر باتری سرب اسیدی در هنگام شارژ بیش از حد داغ شود، می‌تواند باعث تجمع گازهای خطرناک شود که خطر انفجار را افزایش می‌دهد که می‌تواند باعث آسیب به کارگر یا بدتر از آن شود.

بنابراین فضای جداگانه ای که دارای تهویه مناسب و اندازه گیری سطح گاز باشد ضروری است تا در صورت ناامن شدن سطح گاز هیدروژن و اکسیژن به موقع به خدمه اطلاع داده شود.

اگر باتری‌های سرب اسیدی در یک اتاق شارژ ایمن با رعایت احتیاط‌های مناسب شارژ نشوند، خدمه احتمالاً متوجه گازهای نامرئی و بی‌بو نمی‌شوند که می‌توانند به سرعت قابل اشتعال شوند، به خصوص اگر در معرض منبع اشتعال قرار گیرند - چیزی که در یک مکان محافظت نشده محتمل‌تر است. فضا.

هنگام استفاده از باتری‌های لیتیوم یون، ایستگاه یا اتاق جداگانه‌ای که برای شارژ مناسب باتری‌های سرب اسیدی مورد نیاز است، لازم نیست. دلیل آن این است که باتری‌های لیتیوم یونی هنگام شارژ گازهای بالقوه مضر منتشر نمی‌کنند، بنابراین خدمه می‌توانند باتری‌های لیتیوم یون را مستقیماً به شارژر وصل کنند در حالی که باتری‌ها در داخل لیفتراک‌ها باقی می‌مانند.

4. خطرات جراحت لیفتراک به حداقل رسیده است
از آنجایی که باتری های سرب اسیدی برای شارژ شدن باید خارج شوند، این باید چندین بار در طول روز اتفاق بیفتد، به خصوص اگر چندین لیفتراک دارید یا در طی چندین شیفت کار می کنید.

دلیل آن این است که باتری های سرب اسیدی تنها حدود 6 ساعت قبل از شارژ شدن دوام می آورند. سپس به حدود 8 ساعت برای شارژ شدن و یک دوره خنک شدن پس از آن نیاز دارند. این بدان معناست که هر باتری سرب اسیدی فقط یک لیفتراک را برای کمتر از یک شیفت نیرو تغذیه می کند.

تعویض باتری به خودی خود می تواند یک عمل خطرناک به دلیل وزن باتری و استفاده از تجهیزات برای جابجایی آنها باشد. باتری ها می توانند تا 4,000 پوند وزن داشته باشند و معمولاً از تجهیزات حمل مواد برای بلند کردن و تعویض باتری ها استفاده می شود.

به گفته OSHA، مهمترین علل حوادث مرگبار لیفتراک شامل له شدن کارگران توسط واژگونی وسایل نقلیه یا بین وسیله نقلیه و سطح است. استفاده از تجهیزات جابجایی مواد در هر بار برای برداشتن، حمل و نصب مجدد باتری سرب اسیدی پس از شارژ، خطر تصادف را برای کارگران مسئول مدیریت باتری های لیفتراک افزایش می دهد.

از سوی دیگر، باتری‌های لیتیوم یونی می‌توانند هنگام اتصال به شارژر در خودرو باقی بمانند. آنها همچنین می توانند فرصت شارژ شوند و معمولاً 7 تا 8 ساعت قبل از نیاز به شارژ، زمان کار طولانی تری دارند.

5. خطرات ارگونومیک به حداقل رسیده است
اگرچه بیشتر باتری های لیفتراک به دلیل وزن قابل توجهی که دارند به تجهیزات حمل مواد برای جداسازی نیاز دارند، برخی از باتری های لیفتراک کوچکتر را می توان توسط خدمه جدا کرد. به طور کلی، باتری های لیتیوم یونی معمولاً وزن کمتری نسبت به باتری های سرب اسیدی استاندارد دارند.

هرچه وزن باتری کمتر باشد، خطرات ارگونومی در بین کارگران کمتر است. بدون توجه به وزن، بلند کردن و جابجایی صحیح برای به حداکثر رساندن ایمنی ضروری است. این شامل قرار دادن بدن تا حد امکان به باتری قبل از حرکت دادن آن و خم کردن کمی زانوها قبل از بلند کردن یا پایین آوردن باتری است.

همچنین کمک گرفتن از یک همکار بسیار مهم است و اگر باتری خیلی سنگین است، از دستگاه بالابر استفاده کنید. عدم انجام این کار می تواند باعث آسیب به گردن و کمر شود که می تواند کارمند را برای مدت طولانی از کار خارج کند.

افکار نهایی
باتری‌های لیتیوم یون مزایای زیادی را برای شرکت‌هایی که می‌خواهند کارایی را افزایش دهند و گردش کار را بهبود بخشند، ارائه می‌کنند. برای شرکت هایی که ایمنی را در عملیات خود در اولویت قرار می دهند، باتری های لیتیوم یونی به لطف طراحی آنها که ویژگی هایی مانند کنترل دما، شارژ ساده و عدم نیاز به آبیاری را ارتقا می دهد، بسیار ارزشمند هستند. بنابراین وقت آن رسیده است که باتری سرب اسید را به باتری لیتیوم یونی برای لیفتراک خود ارتقا دهید.