Kaso sa America: Ang lithium-ion nga baterya mas luwas alang sa mga drayber sa forklift base sa mga banabana sa OSHA

Ang OSHA(The Occupational Safety and Health Administration sa USA) nagbanabana nga kada tuig, gibana-bana nga 85 ka mga trabahante ang nangamatay sa mga aksidente nga may kalabotan sa forklift. Dugang pa, ang 34,900 nga mga aksidente moresulta sa grabe nga kadaot, uban ang laing 61,800 nga giklasipikar nga dili seryoso. Usa sa mga peligro nga kinahanglan atubangon sa mga trabahante kung ang pag-operate sa mga forklift mao ang baterya.

Ang mga bag-ong pag-uswag, bisan pa, naghimo sa mga forklift nga labi ka luwas sa pag-operate, nga adunay daghang mga kompanya sa industriya sa pagdumala sa materyal nga namuhunan sa teknolohiya sa lithium-ion aron magamit ang ilang mga kagamitan.

Ang mga baterya nga lithium-ion nagtanyag daghang mga benepisyo, lakip ang dugang nga kahusayan, pagkunhod sa pagmentinar, ug usa ka gipadako nga pagtipig sa gasto. Usa sa labing dako nga benepisyo mao ang ilang gipaayo nga mga bahin sa kaluwasan.

Ang JB BATTERY usa ka propesyonal nga forklift lithium-ion nga tiggama sa baterya. Ang JB BATTERY LiFePO4 nga forklift nga baterya kay lawom nga siklo sa lithium nga baterya, kini taas nga pasundayag ug labi ka luwas kaysa Lead-Acid nga baterya.

Sa ubos, among tukion ang lima ka mga paagi nga ang lithium-ion nga baterya naghimo sa imong forklift nga mas luwas sa pag-operate aron ikaw makasiguro nga imong makuha ang labing kaayo sa imong pagpamuhunan ug pagpanalipod sa imong mga empleyado sa proseso.

1. Wala Sila Nagkinahanglan ug Pagbisbis
Tungod sa paagi sa pagkadisenyo sa mga baterya sa lithium-ion, wala sila magkinahanglan ug tubig. Ang mga baterya nga lithium-ion gitak-opan, nga nanginahanglan gamay nga pagmentinar aron mapadayon.

Ang lead-acid nga mga baterya napuno sa electrolyte (sulfuric acid ug tubig). Kini nga matang sa baterya makamugna og elektrisidad pinaagi sa kemikal nga reaksyon sa mga lead plate ug sulfuric acid. Nagkinahanglan sila og regular nga pag-refill sa tubig o ang proseso sa kemikal madaot ug ang baterya mag-antus sa sayo nga pagkapakyas.lead-acid-forklift-baterya

Ang pagpatubig sa usa ka baterya adunay daghang mga peligro sa kaluwasan, ug ang mga trabahante kinahanglan nga mag-amping pag-ayo aron maminusan ang bisan unsang mga peligro. Naglakip lamang kini sa pag-topping sa tubig human kini hingpit nga na-charge ug gipabugnaw ug nag-amping nga dili mapuno sa tubig.

Kung ang baterya gigamit, ang mga trabahante kinahanglan nga magbantay pag-ayo sa lebel sa tubig aron matubag ang bisan unsang mga pagbag-o sa lebel sa tubig nga mahimong mahitabo bisan kung nahuman na ang pagpatubig sa baterya.

Kung mahitabo ang usa ka spill, ang sulfuric acid nga hilabihan ka makahilo sa sulod sa baterya mahimong magsabwag o moagas sa lawas o sa mga mata, nga makapahinabog grabeng kadaot.

2. Adunay Minimal nga Risgo Sa Overheating
Usa sa labing dako nga peligro sa kaluwasan sa paggamit sa lead-acid nga mga baterya mao ang sobrang pag-charge. Kung mahitabo kini, mahimong mag-overheat ang electrolyte solution sa lead-acid nga baterya. Kini dayon hinungdan sa hydrogen ug oxygen nga gas nga maporma, nga nagdugang sa presyur sa sulod sa lead-acid nga baterya.

Samtang ang baterya gidesinyo sa paghupay sa pressure build-up pinaagi sa venting technology, kung adunay sobra nga gas accumulation, kini mahimong hinungdan sa tubig nga mobukal gikan sa battery. Kini makaguba sa mga charge plate o sa tibuok nga baterya.

Labi pa nga makahadlok, kung ang usa ka lead-acid nga baterya mag-overcharge ug unya mag-overheat, mahimo nga wala’y paagi alang sa presyur nga namugna gikan sa hydrogen ug oxygen nga gas aron mahupay ang kaugalingon gawas sa usa ka kalit nga pagbuto. Dugang sa pagpahinabog grabeng kadaot sa imong pasilidad, ang usa ka pagbuto mahimong hinungdan sa makadaot nga mga sangputanan sa imong mga empleyado.

Aron mapugngan kini, ang mga tripulante kinahanglan nga mabinantayon nga magdumala ug magmonitor sa pag-charge sa mga lead-acid nga baterya pinaagi sa pagpugong sa sobra nga pag-charge, paghatag og igong presko nga hangin pinaagi sa sistema sa bentilasyon, ug pagpalayo sa bukas nga siga o uban pang mga tinubdan sa ignition gikan sa lugar sa pag-charge.

Tungod sa istruktura sa baterya sa Lithium-ion, wala sila magkinahanglan usa ka gipahinungod nga kwarto alang sa pag-charge. Usa sa labing kaayo nga bahin sa usa ka lithium-ion nga baterya mao ang sistema sa pagdumala sa baterya (BMS). Ang BMS nagsubay sa mga temperatura sa selula aron masiguro nga sila magpabilin sa luwas nga mga sakup sa pag-opera aron walay peligro sa mga empleyado.

3. Walay Separate Charging Station ang Gikinahanglan
Sama sa nahisgotan na sa ibabaw, ang lead-acid nga mga baterya nanginahanglan ug mabinantayon nga pag-monitor ug usa ka bulag nga istasyon sa pag-charge aron mamenosan ang bisan unsang peligro nga may kalabotan sa pag-recharge. Kung ang usa ka lead-acid nga baterya mag-overheat sa dihang nag-charge, kini mahimong hinungdan sa usa ka pagtukod sa mga delikado nga mga gas, pagpausbaw sa risgo sa usa ka pagbuto nga mahimong hinungdan sa kadaot sa trabahante o mas grabe pa. Lead-acid-chraging

Busa, ang usa ka bulag nga wanang nga adunay igong bentilasyon ug nagsukod sa lebel sa gas gikinahanglan aron ang mga tripulante mapahibalo sa oras kung ang lebel sa hydrogen ug oxygen gas mahimong dili luwas.

Kung ang mga lead-acid nga baterya dili ma-charge sa usa ka luwas nga lawak sa pag-charge nga adunay tukma nga mga pag-amping, ang mga tripulante lagmit dili makamatikod sa dili makita, walay baho nga mga bulsa sa mga gas nga dali nga masunog, ilabi na kung naladlad sa usa ka tinubdan sa ignition - usa ka butang nga mas lagmit sa usa ka walay proteksyon. luna.

Ang usa ka bulag nga istasyon o kwarto nga gikinahanglan alang sa husto nga pag-charge sa mga lead-acid nga baterya dili kinahanglan kung mogamit mga lithium-ion nga baterya. Kana tungod kay ang mga baterya sa lithium-ion dili mobuga og makadaot nga mga gas kung mag-charge, mao nga ang mga tripulante mahimong direktang mag-plug sa mga baterya sa lithium-ion sa usa ka charger samtang ang mga baterya magpabilin sa sulod sa mga forklift.

4. Ang mga Risgo sa Pagkaangol sa Forklift Gipagamay
Tungod kay ang mga lead-acid nga baterya kinahanglan nga tangtangon aron ma-charge, kini kinahanglan nga mahitabo sa daghang mga higayon sa tibuok adlaw, ilabi na kung ikaw adunay daghang mga forklift o nag-operate sa daghang mga pagbalhin.

Kana tungod kay ang lead-acid nga mga baterya molungtad lamang og gibana-bana nga 6 ka oras sa dili pa kini kinahanglan nga ma-charge. Nagkinahanglan sila mga 8 ka oras aron ma-charge ug usa ka cool down nga panahon pagkahuman. Kana nagpasabut nga ang matag lead-acid nga baterya lamang ang mopaandar sa usa ka forklift nga wala’y usa ka pagbalhin.

Ang pagbayloay sa baterya sa iyang kaugalingon mahimong usa ka delikado nga buhat tungod sa kabug-at sa baterya ug ang paggamit sa mga kagamitan sa paglihok niini. Ang mga baterya mahimong motimbang ug kutob sa 4,000 ka libra, ug ang mga kagamitan sa pagdumala sa materyal kasagarang gigamit sa pag-alsa ug pagbaylo sa mga baterya.

Sumala sa OSHA, ang nag-unang hinungdan sa makamatay nga mga aksidente sa forklift naglakip sa mga trabahante nga nadugmok pinaagi sa pag-tipping sa mga sakyanan o taliwala sa sakyanan ug sa ibabaw. Ang paggamit sa mga kagamitan sa pagdumala sa materyal matag higayon sa pagtangtang, pagdala ug pag-instalar og lead-acid nga baterya human sa pag-charge makadugang sa risgo sa aksidente alang sa mga trabahante nga responsable sa pagdumala sa mga forklift nga baterya.

Ang lithium-ion nga mga baterya, sa laing bahin, mahimong magpabilin sa sakyanan samtang konektado sa usa ka charger. Mahimo usab sila nga ma-charge sa higayon, ug kasagaran adunay mas taas nga oras sa pagdagan sa 7 hangtod 8 ka oras sa wala pa magkinahanglan og bayad.

5. Ang Ergonomic nga mga Risgo Gipamenos
Bisan kung kadaghanan sa mga baterya sa forklift nanginahanglan mga kagamitan sa pagdumala sa materyal alang sa pagtangtang tungod sa ilang kabug-at, ang pipila nga gagmay nga mga baterya sa forklift mahimong makuha sa mga tripulante. Sa kinatibuk-an, ang mga baterya sa lithium-ion kasagarang motimbang sa usa ka standard nga lead-acid nga baterya.

Kon mas ubos ang gibug-aton sa baterya, mas ubos ang ergonomic nga risgo sa mga trabahante. Bisan unsa pa ang gibug-aton, ang husto nga pagbayaw ug pagdumala hinungdanon aron mapadako ang kaluwasan. Naglakip kini sa pagpahimutang sa imong lawas nga duol kutob sa mahimo sa baterya sa dili pa kini ibalhin, ug pagduko og gamay sa imong mga tuhod sa dili pa ipataas o ipaubos ang baterya.

Importante usab nga makakuha og tabang gikan sa usa ka kauban sa trabaho, ug kung bug-at kaayo ang baterya, gamita ang gamit sa pag-alsa. Ang dili pagbuhat niini mahimong hinungdan sa mga samad sa liog ug likod nga mahimong makapawala sa usa ka empleyado sa komisyon sa taas nga panahon.

Katapusan nga mga Hunahuna
Ang mga baterya sa lithium-ion nagtanyag daghang mga benepisyo alang sa mga kompanya nga gusto nga madugangan ang kahusayan ug mapaayo ang dagan sa trabaho. Alang sa mga kompanya nga nag-una sa kaluwasan sa ilang mga operasyon, ang mga baterya sa lithium-ion labi ka bililhon salamat sa ilang disenyo, nga nagpasiugda sa mga bahin sama sa pagkontrol sa temperatura, yano nga pag-charge ug kakulang sa mga kinahanglanon sa pagpatubig. Busa panahon na nga i-upgrade ang Lead-Acid nga baterya ngadto sa Lithium-ion nga baterya para sa imong forklift.