Выпадак у Амерыцы: літый-іённы акумулятар з'яўляецца больш бяспечным для вадзіцеляў пагрузчыкаў паводле ацэнак OSHA
Паводле ацэнак OSHA (Упраўлення па бяспецы і гігіене працы ў ЗША) кожны год каля 85 рабочых гінуць у выніку няшчасных выпадкаў, звязаных з пагрузчыкам. Акрамя таго, 34,900 61,800 аварый прывялі да цяжкіх траўмаў, яшчэ XNUMX XNUMX аднесены да катэгорыі несур'ёзных. Адной з небяспек, з якімі павінны змагацца работнікі пры эксплуатацыі вілачных пагрузчыкаў, з'яўляецца акумулятар.
Аднак новыя дасягненні робяць вілачныя пагрузчыкі больш бяспечнымі ў эксплуатацыі, і ўсё больш кампаній у індустрыі апрацоўкі матэрыялаў інвестуюць у літый-іённыя тэхналогіі для харчавання свайго абсталявання.
Літый-іённыя батарэі прапануюць некалькі пераваг, у тым ліку павышэнне эфектыўнасці, меншае абслугоўванне і павышаную эканомію выдаткаў. Адным з самых вялікіх пераваг з'яўляецца іх пашыраныя функцыі бяспекі.
JB BATTERY - гэта прафесійны вытворца літый-іённых акумулятараў для пагрузчыкаў. JB BATTERY LiFePO4 - гэта літыевы акумулятар глыбокага цыклу, ён адрозніваецца высокай прадукцыйнасцю і значна бяспечней, чым свінцова-кіслотны акумулятар.
Ніжэй мы разгледзім пяць спосабаў, як літый-іённы акумулятар робіць ваш пагрузчык больш бяспечным у эксплуатацыі, так што вы можаце быць упэўнены, што атрымліваеце максімальную аддачу ад сваіх інвестыцый і абараняеце сваіх супрацоўнікаў у працэсе.
1. Яны не патрабуюць паліву
З-за таго, як распрацаваны літый-іённыя батарэі, яны не патрабуюць паліву. Літый-іённыя батарэі герметычна зачыненыя, што не патрабуе абслугоўвання.
Свінцова-кіслотныя акумулятары запаўняюцца электралітам (серная кіслата і вада). Гэты тып акумулятараў выпрацоўвае электрычнасць праз хімічную рэакцыю свінцовых пласцін і сернай кіслаты. Яны патрабуюць рэгулярнага запраўкі вадой, інакш хімічны працэс пагоршыцца, і акумулятар выйдзе з ладу. Свінцова-кіслотная-вілачная батарэя
Паліванне батарэі звязана з некалькімі небяспекамі, і работнікі павінны быць вельмі асцярожнымі, каб звесці да мінімуму любыя рызыкі. Гэта ўключае ў сябе толькі заліванне вадой пасля таго, як яна цалкам зараджана і астыла, і сочыце за тым, каб не пераліваць вадой.
Калі батарэя выкарыстоўваецца, работнікі павінны звярнуць пільную ўвагу на ўзровень вады, каб улічыць любыя змены ўзроўню вады, якія могуць адбыцца нават пасля завяршэння паліву батарэі.
Калі разліў усё ж адбудзецца, вельмі таксічная серная кіслата ў батарэі можа пырснуць або праліцца на цела або ў вочы, выклікаючы сур'ёзныя траўмы.
2. Існуе мінімальны рызыка перагрэву
Адной з найбольшых небяспек бяспекі выкарыстання свінцова-кіслотных акумулятараў з'яўляецца перазарадка. Калі гэта адбываецца, гэта можа прывесці да перагрэву раствора электраліта ў свінцова-кіслотнай батарэі. Затым утвараюцца вадарод і кісларод, што павялічвае ціск у свінцова-кіслотнай батарэі.
Нягледзячы на тое, што батарэя прызначана для зніжэння ціску з дапамогай тэхналогіі вентыляцыі, калі занадта шмат газу назапашваецца, гэта можа прывесці да выкіпання вады з батарэі. Гэта можа разбурыць зарадныя пласціны або ўвесь акумулятар.
Што яшчэ больш страшна, калі свінцова-кіслотны акумулятар перазараджаецца, а затым пераграваецца, не можа быць іншага спосабу, каб ціск, які ствараецца з вадароду і кіслароду, вызваліцца, акрамя як імгненным выбухам. У дадатак да прычынення сур'ёзнага пашкоджання вашаму аб'екту, выбух можа выклікаць разбуральныя наступствы для вашых супрацоўнікаў.
Каб прадухіліць гэта, экіпажы павінны старанна кіраваць і кантраляваць зарадку свінцова-кіслотных акумулятараў, прадухіляючы перазарадку, забяспечваючы дастаткова свежага паветра праз сістэму вентыляцыі і трымаючы адкрыты агонь або іншыя крыніцы агню далей ад зоны зарадкі.
Дзякуючы літый-іённай батарэі, яны не патрабуюць спецыяльнага памяшкання для зарадкі. Адной з лепшых асаблівасцяў літый-іённага акумулятара з'яўляецца сістэма кіравання батарэяй (BMS). BMS адсочвае тэмпературу ячэек, каб гарантаваць, што яны застаюцца ў бяспечных працоўных дыяпазонах, каб не было рызыкі для супрацоўнікаў.
3. Не патрабуецца асобная зарадная станцыя
Як згадвалася вышэй, свінцова-кіслотныя акумулятары патрабуюць дбайнага кантролю і асобнай зараднай станцыі, каб звесці да мінімуму рызыкі, звязаныя з падзарадкай. Калі свінцова-кіслотны акумулятар пераграваецца падчас зарадкі, гэта можа прывесці да назапашвання небяспечных газаў, што павялічвае рызыку выбуху, які можа выклікаць траўмы работніка або яшчэ горш.
Такім чынам, неабходна асобнае памяшканне, якое мае адэкватную вентыляцыю і вымярае ўзровень газу, каб экіпажы маглі своечасова паведаміць, калі ўзроўні вадароду і кіслароду стануць небяспечнымі.
Калі свінцова-кіслотныя акумулятары не зараджаюцца ў бяспечным памяшканні для зарадкі з адпаведнымі мерамі засцярогі, экіпажы, хутчэй за ўсё, не заўважаць непрыкметныя газавыя кішэні без паху, якія могуць хутка стаць вогненебяспечнымі, асабліва пры ўздзеянні крыніцы ўзгарання - што больш верагодна ў неабароненай прасторы.
Асобная станцыя або памяшканне, якія неабходныя для належнай зарадкі свінцова-кіслотных акумулятараў, не патрэбныя пры выкарыстанні літый-іённых акумулятараў. Гэта таму, што літый-іённыя акумулятары не вылучаюць патэнцыйна шкодных газаў падчас зарадкі, таму брыгады могуць падключаць літый-іённыя батарэі непасрэдна да зараднай прылады, пакуль батарэі застаюцца ўнутры пагрузчыкаў.
4. Рызыкі траўмаў пагрузчыкаў зведзены да мінімуму
Паколькі для зарадкі свінцова-кіслотныя акумулятары неабходна здымаць, гэта павінна адбывацца некалькі разоў на працягу дня, асабліва калі ў вас ёсць некалькі пагрузчыкаў або вы працуеце ў некалькі змен.
Гэта таму, што свінцова-кіслотныя акумулятары доўжацца толькі прыкладна 6 гадзін, перш чым іх неабходна зарадзіць. Затым ім патрабуецца каля 8 гадзін для зарадкі і пасля гэтага перыяд астывання. Гэта азначае, што кожны свінцова-кіслотны акумулятар будзе сілкаваць пагрузчык менш чым на адну змену.
Замена батарэі сама па сабе можа быць небяспечным дзеяннем з-за вагі батарэі і выкарыстання абсталявання для іх перамяшчэння. Батарэі могуць важыць да 4,000 фунтаў, а для пад'ёму і замены батарэй звычайна выкарыстоўваецца абсталяванне для пагрузкі і разгрузкі матэрыялаў.
Па дадзеных OSHA, асноўныя прычыны няшчасных выпадкаў з вілачнымі пагрузчыкамі са смяротным зыходам з'яўляюцца раздушанымі работнікамі, якія перакульваюцца транспартнымі сродкамі або паміж транспартным сродкам і паверхняй. Выкарыстанне пагрузачна-разгрузачнага абсталявання кожны раз для зняцця, транспарціроўкі і пераўсталёўкі свінцова-кіслотнага акумулятара пасля зарадкі павышае рызыку аварыі для работнікаў, адказных за кіраванне акумулятарнымі батарэямі пагрузчыка.
З іншага боку, літый-іённыя акумулятары могуць заставацца ў аўтамабілі, падлучаныя да зараднай прылады. Яны таксама могуць быць зараджанымі, і, як правіла, яны маюць больш працяглы час працы ад 7 да 8 гадзін, перш чым патрабуецца зарадка.
5. Эрганамічныя рызыкі зведзены да мінімуму
Нягледзячы на тое, што большасць батарэй для вілачных пагрузчыкаў патрабуюць пагрузачна-разгрузачнага абсталявання з-за іх значнай вагі, некаторыя меншыя батарэі пагрузчыкаў могуць быць дэмантаваны брыгадамі. Увогуле, літый-іённыя батарэі звычайна важаць менш, чым стандартныя свінцова-кіслотныя акумулятары.
Чым меншая вага батарэі, тым менш эрганамічныя рызыкі сярод работнікаў. Незалежна ад вагі, правільны ўздым і апрацоўка неабходныя для максімальнай бяспекі. Гэта ўключае ў сябе размяшчэнне вашага цела як мага бліжэй да батарэі, перш чым перамяшчаць яе, і злёгку сагнуць калені, перш чым падымаць або апускаць батарэю.
Таксама важна атрымаць дапамогу ад калегі, і калі акумулятар занадта цяжкі, выкарыстоўвайце пад'ёмнае прыстасаванне. Невыкананне гэтага можа прывесці да траўмаў шыі і спіны, якія могуць вывесці супрацоўніка з працы на працяглы перыяд часу.
Заключныя думкі
Літый-іённыя батарэі прапануюць мноства пераваг для кампаній, якія жадаюць павысіць эфектыўнасць і палепшыць працоўны працэс. Для кампаній, якія аддаюць перавагу бяспецы ў сваёй дзейнасці, літый-іённыя батарэі асабліва каштоўныя дзякуючы сваёй канструкцыі, якая прасоўвае такія функцыі, як кантроль тэмпературы, простая зарадка і адсутнасць патрабаванняў да паліву. Такім чынам, прыйшоў час абнавіць свінцова-кіслотны акумулятар на літый-іённы акумулятар для вашага пагрузчыка.
