Акумулятар электрычнага пагрузчыка

Большасць складскіх аперацый будзе выкарыстоўваць адзін з двух асноўных тыпаў акумулятараў для харчавання сваіх электрычных пагрузчыкаў: літый-іённыя і свінцова-кіслотныя акумулятары. Якая з гэтых двух варыянтаў самая даступная батарэя для пагрузчыка?

Увогуле кажучы, свінцова-кіслотныя акумулятары каштуюць танней, каб набыць загадзя, але цалкам могуць абыйсціся вам больш за пяць гадоў, у той час як літый-іённыя маюць больш высокую цану пакупкі, але патэнцыйна больш рэнтабельныя ў доўгатэрміновай перспектыве.

Што тычыцца таго, які варыянт вы павінны выбраць, правільны адказ зводзіцца да вашых эксплуатацыйных патрабаванняў.

Свінцова-кіслотныя акумулятары патлумачылі
Свінцова-кіслотныя акумулятары - гэта «традыцыйныя» акумулятары, вынайдзеныя яшчэ ў 1859 годзе. Яны прайшлі праверку ў прамысловасці пагрузачнай тэхнікі і выкарыстоўваліся на працягу дзесяцігоддзяў у пагрузчыкаў і іншых месцах. Гэта тыя ж тэхналогіі, якія ў большасці з нас ёсць у нашых аўтамабілях.

Свінцова-кіслотны акумулятар, які вы купляеце зараз, мала чым адрозніваецца ад той, якую вы маглі купіць 50 ці нават 100 гадоў таму. Тэхналогія з часам удасканальвалася, але асновы не змяніліся.

Што такое літый-іённыя батарэі?
Літый-іённыя батарэі - гэта значна больш новая тэхналогія, вынайдзеная ў 1991 годзе. Батарэі мабільных тэлефонаў - гэта літый-іённыя батарэі. Іх можна зараджаць значна хутчэй, чым іншыя камерцыйныя тыпы акумулятараў, і, мабыць, найбольш вядомыя сваімі перавагамі для навакольнага асяроддзя.

Нягледзячы на ​​тое, што яны даражэйшыя за свінцова-кіслотныя акумулятары, яны больш эканамічна эфектыўныя ў абслугоўванні і выкарыстанні. Нягледзячы на ​​​​тое, што першапачатковыя інвестыцыі вышэйшыя, некаторыя прадпрыемствы могуць зэканоміць грошы, выкарыстоўваючы літый-іённыя батарэі ў выніку меншых выдаткаў на эксплуатацыю і тэхнічнае абслугоўванне.

Заўвага пра нікель-кадмій
Існуюць і трэці тып, нікель-кадміевыя батарэі, але яны дарагія і з імі цяжка звяртацца. Яны вельмі надзейныя і падыходзяць для некаторых прадпрыемстваў, але для большасці свінцовая кіслата або літый-іённыя акажуцца больш эканамічнымі.

Свінцова-кіслотныя акумулятары на складзе
Калі прадпрыемства працуе ў некалькі змен, поўнасцю зараджаны свінцова-кіслотны акумулятар будзе ўсталяваны на кожны грузавік у пачатку змены пры разуменні, што яго хопіць на ўвесь час. У канцы змены кожны акумулятар будзе выдалены для зарадкі і заменены іншым цалкам зараджаным акумулятарам. Гэта азначае, што кожная батарэя мае дастаткова часу, каб зарадзіць яшчэ раз, перш чым пачнецца наступная змена.

Улічваючы іх меншы кошт пры пакупцы, гэта азначае, што свінцова-кіслотныя батарэі могуць быць больш эканамічным выбарам для прадпрыемстваў, якія працуюць у адну змену.

Акумулятары будуць працаваць на працягу ўсёй змены без праблем, а пасля заканчэння працы іх можна будзе лёгка зарадзіць, гатовы да наступнага дня.

Для шматзменных работ выкарыстанне свінцова-кіслотных акумулятараў будзе менш эканамічным. Вам трэба будзе набываць і абслугоўваць больш акумулятараў, чым пагрузчыкаў, каб заўсёды была даступная новая батарэя для загрузкі падчас зарадкі папярэдняй батарэі.

Калі вы працуеце ў тры васьмігадзінныя змены, вам спатрэбяцца тры акумулятары для кожнага грузавіка, якім вы працуеце. Вам таксама спатрэбіцца шмат месца, каб зарадзіць іх, і людзі, якія могуць зарадзіць іх.

Свінцова-кіслотныя батарэі грувасткія і цяжкія, таму выманне акумулятараў з кожнага пагрузчыка і іх зарадка дадае дадатковую працу ў кожную змену. Паколькі яны ўтрымліваюць кіслату, з свінцова-кіслотнымі акумулятарамі трэба звяртацца і захоўваць асцярожна падчас зарадкі.

Літый-іённыя акумулятары на складзе
Літый-іённыя акумулятары прызначаныя для знаходжання ў пагрузчыку. Іх не трэба здымаць для падзарадкі. Іх таксама можна зараджаць на працягу дня, таму, калі аператар спыняецца на перапынак, ён можа падключыць свой грузавік да зарадкі і вярнуцца да перазараджанай батарэі, здольнай працаваць да канца змены. Літый-іённы акумулятар можа цалкам зарадзіцца за адну-дзве гадзіны.

Яны працуюць сапраўды гэтак жа, як акумулятар мабільнага тэлефона. Калі батарэя вашага тэлефона ўпадзе да 20%, вы можаце зараджаць яго на працягу 30 хвілін, і, хоць ён не будзе цалкам зараджаны, ён усё роўна можна будзе выкарыстоўваць.

Літый-іённыя акумулятары звычайна маюць значна меншую ёмістасць, чым эквівалентныя свінцова-кіслотныя акумулятары. Свінцова-кіслотны акумулятар можа мець ёмістасць 600 ампер-гадзін, у той час як літый-іённы акумулятар можа мець толькі 200.

Аднак гэта не праблема, таму што літый-іённы акумулятар можна хутка зараджаць на працягу кожнай змены. Аператыўнікі склада павінны памятаць пра зарадку акумулятара кожны раз, калі яны спыняюць працу. Ёсць рызыка, што, калі яны забудуць, разрадзіцца акумулятар, вывеўшы грузавік з ладу.

Калі вы выкарыстоўваеце літый-іённыя батарэі, вам трэба будзе пераканацца, што на складзе ёсць месца для грузавікоў для падзарадкі пагрузчыкаў на працягу дня. Звычайна гэта адбываецца ў выглядзе вызначаных пунктаў зарадкі. Пастаянны час перапынку можа дапамагчы кіраваць гэтым працэсам, каб не ўсе супрацоўнікі спрабавалі зарадзіць свой грузавік адначасова.

Такім чынам, літый-іённыя акумулятары з'яўляюцца больш эканамічным варыянтам для складоў, якія працуюць 24/7 або некалькі змен, таму што патрабуецца меншая колькасць акумулятараў у параўнанні з тыпамі свінцова-кіслотных, а грузавікі могуць бестэрмінова працаваць без перапынкаў у сваіх аператараў, што павялічвае прадукцыйнасць і павышае эфектыўнасць. .

Чытанне па тэме: Як атрымаць вялікую рэнтабельнасць інвестыцый і скараціць выдаткі на апрацоўку матэрыялаў з дапамогай электрычных вілачных пагрузчыкаў.

Колькі доўжыцца акумулятар пагрузчыка?
Літый-іённых акумулятараў звычайна хапае на 2,000-3,000 цыклаў зарадкі, а свінцова-кіслотных - ад 1,000 да 1,500 цыклаў.

Гэта гучыць як адназначная перамога для літый-іённых акумулятараў, але калі ў вас ёсць некалькі змен, а літый-іённыя батарэі рэгулярна зараджаюцца на працягу кожнага дня, то тэрмін службы кожнай батарэі будзе карацейшы, чым калі б вы выкарыстоўвалі свінцова-кіслотныя акумулятары. выдаляюцца і мяняюцца ў пачатку кожнай змены.

Літый-іённыя батарэі менш патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання, чым свінцова-кіслотныя батарэі, што можа азначаць, што яны праслужаць даўжэй, перш чым дасягнуць канца свайго тэрміну службы. Свінцова-кіслотныя батарэі неабходна дапаўняць вадой, каб абараніць свінцовыя пласціны ўнутры іх, і яны пашкодзяць, калі ім занадта горача або занадта холадна.

Што з'яўляецца найбольш эканамічным для вашай дзейнасці?
Кошт кожнага тыпу батарэі павінна быць распрацавана з улікам патрэб вашых аперацый, бюджэту і абставінаў.

Калі ў вас праца ў адну змену, малая колькасць пагрузчыкаў і месца для зарадкі акумулятараў, свінцова-кіслата можа быць больш эканамічнай.

Калі ў вас некалькі змен, большы аўтапарк і мала месца або часу для зняцця і падзарадкі батарэй, літый-іённы можа быць больш эканамічна эфектыўным.

Аб JB BATTERY
JB BATTERY з'яўляецца прафесійным вытворцам батарэй для вілачных пагрузчыкаў, які прапануе высокапрадукцыйныя літый-іённыя акумулятары для электрычных вілачных пагрузчыкаў, пад'ёмнай платформы (ALP), аўтаматызаваных транспартных сродкаў з кіраваннем (AGV), аўтаномных мабільных робатаў (AMR) і мабільных робатаў з аўтамабілем (AGM).

Каб атрымаць персанальныя парады ў залежнасці ад вашых абставінаў, вы павінны пакінуць нам паведамленне, і спецыялісты JB BATTERY звяжуцца з вамі ў бліжэйшы час.