بطارية رافعة شوكية كهربائية

ستستخدم معظم عمليات التخزين أحد نوعين رئيسيين من البطاريات لتشغيل الرافعات الشوكية الكهربائية: بطاريات الليثيوم أيون وبطاريات الرصاص الحمضية. من بين هذين الخيارين ، ما هي بطارية الرافعة الشوكية الأكثر تكلفة؟

بشكل عام ، تعتبر بطاريات الرصاص الحمضية أقل تكلفة للشراء مقدمًا ولكن قد ينتهي بك الأمر إلى تكلفتك أكثر على مدار خمس سنوات ، في حين أن سعر شراء أيونات الليثيوم أعلى ولكن من المحتمل أن يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل.

بالنسبة للخيار الذي يجب أن تختاره ، فإن الإجابة الصحيحة ترجع إلى متطلبات التشغيل الخاصة بك.

وأوضح بطاريات الرصاص الحمضية
بطاريات الرصاص الحمضية هي بطاريات "تقليدية" ، تم اختراعها في عام 1859. لقد تم تجربتها واختبارها في صناعة مناولة المواد واستخدمت لعقود في الرافعات الشوكية وفي أماكن أخرى. إنها نفس التكنولوجيا التي يمتلكها معظمنا في سياراتنا.

تختلف بطارية الرصاص الحمضية التي تشتريها الآن قليلاً عن تلك التي كان من الممكن أن تشتريها قبل 50 أو حتى 100 عام. تم تحسين التكنولوجيا بمرور الوقت ، لكن الأساسيات لم تتغير.

ما هي بطاريات الليثيوم أيون؟
بطاريات الليثيوم أيون هي تقنية أحدث بكثير ، تم اختراعها في عام 1991. بطاريات الهاتف المحمول هي بطاريات ليثيوم أيون. يمكن إعادة شحنها بشكل أسرع بكثير من أنواع البطاريات التجارية الأخرى وربما تشتهر بفوائدها البيئية.

في حين أنها أغلى من بطاريات الرصاص الحمضية مقدمًا ، إلا أنها أكثر فعالية من حيث التكلفة للصيانة والاستخدام. على الرغم من أن الاستثمار الأولي أعلى ، يمكن لبعض الشركات توفير المال باستخدام بطاريات أيونات الليثيوم نتيجة لانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة.

ملاحظة على النيكل والكادميوم
يوجد نوع ثالث ، بطاريات النيكل والكادميوم ، لكنها مكلفة ويمكن أن يكون من الصعب التعامل معها. إنها موثوقة للغاية ومناسبة لبعض الشركات ، ولكن بالنسبة لمعظم الشركات ، فإن حمض الرصاص أو الليثيوم أيون سيثبت أنه أكثر اقتصادا.

بطاريات الرصاص الحمضية في المستودعات
عندما تقوم شركة ما بتشغيل نوبات متعددة ، سيتم تركيب بطارية حمض الرصاص مشحونة بالكامل على كل شاحنة في بداية المناوبة على أساس أنها ستستمر طوال المدة. في نهاية التحول ، ستتم إزالة كل بطارية لشحنها واستبدالها ببطارية أخرى مشحونة بالكامل. هذا يعني أن كل بطارية لديها وقت كافٍ لشحنها مرة أخرى قبل بدء التحول التالي.

نظرًا لتكلفتها المنخفضة للشراء ، فإن هذا يعني أن بطاريات الرصاص الحمضية يمكن أن تكون خيارًا أكثر اقتصادا للشركات التي تعمل بنظام وردية واحدة.

ستعمل البطاريات طوال نوبة العمل دون وجود عوائق ، وعند انتهاء العمليات يمكن شحنها بسهولة وتكون جاهزة لليوم التالي.

بالنسبة للعمليات متعددة النوبات ، سيكون استخدام بطارية الرصاص الحمضية أقل اقتصادا. ستحتاج إلى شراء وصيانة بطاريات أكثر من الرافعات الشوكية لضمان توفر بطارية جديدة دائمًا ليتم تحميلها أثناء شحن البطارية السابقة.

إذا كنت تقوم بتشغيل ثلاث نوبات مدة كل منها ثماني ساعات ، فستحتاج إلى ثلاث بطاريات لكل شاحنة تقوم بتشغيلها. ستحتاج أيضًا إلى مساحة كبيرة لشحنها والأشخاص المتاحين لشحنها.

بطاريات الرصاص الحمضية ضخمة وثقيلة ، لذا فإن إخراج البطاريات من كل رافعة شوكية وشحنها يضيف مهمة إضافية لكل وردية. نظرًا لاحتوائها على حمض ، يجب التعامل مع بطاريات الرصاص الحمضية وتخزينها بعناية أثناء الشحن.

بطاريات ليثيوم أيون في المستودع
بطاريات الليثيوم أيون مصممة للبقاء في الرافعة الشوكية. لا تحتاج إلى إزالتها لإعادة الشحن. يمكن أيضًا شحنها على مدار اليوم ، لذلك عندما يتوقف المشغل عن الاستراحة ، يمكنه توصيل شاحنته للشحن والعودة إلى بطارية معاد شحنها وقادرة على العمل لبقية نوبة العمل. يمكن أن تكسب بطارية الليثيوم أيون شحنة كاملة في ساعة أو ساعتين.

إنها تعمل تمامًا مثل بطارية الهاتف المحمول. إذا انخفضت بطارية هاتفك إلى 20٪ ، يمكنك شحنه لمدة 30 دقيقة ، وعلى الرغم من أنه لن يتم شحنه بالكامل ، فسيظل قابلاً للاستخدام.

عادة ما يكون لبطاريات الليثيوم أيون سعة أصغر بكثير من بطارية حمض الرصاص المكافئة. قد تبلغ سعة بطارية حمض الرصاص 600 ساعة أمبير ، بينما قد تحتوي بطارية ليثيوم أيون على 200 ساعة فقط.

ومع ذلك ، هذه ليست مشكلة ، لأنه يمكن إعادة شحن بطارية ليثيوم أيون بسرعة خلال كل وردية. سيحتاج عمال المستودعات إلى تذكر شحن البطارية في كل مرة يتوقفون فيها عن العمل. هناك خطر ، إذا نسوا ، نفاد البطارية ، مما يؤدي إلى توقف الشاحنة عن العمل.

إذا كنت تستخدم بطاريات الليثيوم أيون ، فستحتاج إلى التأكد من وجود مساحة في المستودع للشاحنات لإعادة شحن الرافعات الشوكية على مدار اليوم. يأخذ هذا عادة شكل نقاط الشحن المعينة. يمكن أن تساعد فترات الراحة المتقطعة في إدارة هذه العملية بحيث لا يحاول جميع الموظفين شحن شاحنتهم في نفس الوقت.

وبالتالي ، فإن بطاريات الليثيوم أيون هي الخيار الأكثر اقتصادا للمستودعات التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع أو عدة نوبات متتالية ، لأنه يلزم عدد أقل من البطاريات مقارنة بأنواع حمض الرصاص ويمكن للشاحنات العمل إلى أجل غير مسمى حول فترات راحة مشغليها ، مما يزيد من الإنتاجية ويعزز الكفاءات .

قراءة ذات صلة: كيفية الحصول على عائد استثمار كبير وخفض تكاليف مناولة المواد باستخدام الرافعات الشوكية الكهربائية.

ما هي مدة عمل بطارية الرافعة الشوكية؟
تدوم بطاريات الليثيوم أيون عادة من 2,000 إلى 3,000 دورة شحن ، بينما تدوم بطاريات الرصاص الحمضية من 1,000 إلى 1,500 دورة.

يبدو هذا فوزًا واضحًا لبطاريات الليثيوم أيون ، ولكن إذا كان لديك نوبات متعددة ، مع شحن بطاريات الليثيوم أيون بانتظام طوال اليوم ، فإن عمر كل بطارية سيكون أقصر مما لو كنت تستخدم بطاريات حمض الرصاص التي هي إزالتها وتبديلها في بداية كل وردية.

تعد بطاريات الليثيوم أيون أقل صيانة من بطاريات الرصاص الحمضية ، مما يعني أنها تدوم لفترة أطول قبل أن تصل إلى نهاية عمرها الافتراضي. يجب أن تبقى بطاريات الرصاص الحمضية مملوءة بالماء لحماية ألواح الرصاص الموجودة بداخلها ، وسوف تتلف إذا سمح لها بالحرارة الشديدة أو البرودة الشديدة.

ما هو الأكثر اقتصادا لعملياتك؟
يجب تحديد تكلفة كل نوع من أنواع البطاريات وفقًا لاحتياجات العمليات والميزانية والظروف.

إذا كان لديك عملية وردية واحدة ، وانخفاض عدد الرافعات الشوكية ومساحة لشحن البطاريات ، فقد يكون حمض الرصاص أكثر اقتصادا.

إذا كان لديك نوبات متعددة ، وأسطول أكبر ومساحة أو وقت قليل للتعامل مع إزالة البطاريات وإعادة شحنها ، فقد يعمل الليثيوم أيون بشكل أكثر فعالية من حيث التكلفة.

حول JB BATTERY
JB BATTERY هي شركة محترفة لتصنيع بطاريات الرافعة الشوكية الكهربائية ، والتي توفر بطارية ليثيوم أيون عالية الأداء للرافعة الشوكية الكهربائية ، ومنصة الرفع الجوي (ALP) ، والمركبات الموجهة الآلية (AGV) ، والروبوتات المتنقلة المستقلة (AMR) والروبوتات المتنقلة Autoguide (AGM).

للحصول على مشورة مخصصة بناءً على ظروفك ، يجب أن تترك رسالة لنا ، وسيتصل بك خبراء JB BATTERY قريبًا.