ለሊቲየም-አዮን ፎርክሊፍት ባትሪ እና እርሳስ-አሲድ የተሟላ መመሪያ

ለመተግበሪያዎ ትክክለኛውን ባትሪ ለመምረጥ በሚፈልጉበት ጊዜ ሊያሟሏቸው የሚፈልጓቸው ቅድመ ሁኔታዎች ዝርዝር ሊኖርዎት ይችላል። ምን ያህል ቮልቴጅ እንደሚያስፈልግ, የአቅም ፍላጎት, ሳይክሊክ ወይም ተጠባባቂ, ወዘተ.

ዝርዝሩን አንዴ ካጠበቡ፣ “ሊቲየም ባትሪ ወይም ባህላዊ የታሸገ የእርሳስ አሲድ ባትሪ እፈልጋለሁ?” ብለው ይጠይቁ ይሆናል። ወይም፣ በይበልጥ፣ "በሊቲየም እና በታሸገ የእርሳስ አሲድ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?" ሁለቱም ጥንካሬዎች እና ድክመቶች ስላሏቸው የባትሪ ኬሚስትሪን ከመምረጥዎ በፊት ግምት ውስጥ ማስገባት ያሉባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ።

ለዚህ ብሎግ ዓላማ፣ ሊቲየም የሚያመለክተው ሊቲየም ብረት ፎስፌት (LiFePO4) ባትሪዎችን ብቻ ነው፣ እና SLA የሚያመለክተው የእርሳስ አሲድ/የታሸገ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን ነው።

እዚህ በሊቲየም እና በሊድ አሲድ ባትሪዎች መካከል ያለውን የአፈፃፀም ልዩነት እንመለከታለን

ሳይክሊካል አፈጻጸም ሊቲየም VS SLA

በሊቲየም ብረት ፎስፌት እና በሊድ አሲድ መካከል ያለው ልዩነት የሊቲየም ባትሪ አቅም ከመፍሰሱ መጠን የተለየ መሆኑ ነው። ከታች ያለው ምስል ትክክለኛው አቅም የባትሪውን አቅም መቶኛ እና የመፍሰሻ መጠን በ C (C) በተገለፀው መሰረት ያነፃፅራል (C) በአቅም ደረጃ የተከፋፈለውን የአሁኑን ፍሰት ያነፃፅራል። በጣም ከፍተኛ የፍሳሽ መጠን፣ ለምሳሌ .8C፣ የእርሳስ አሲድ ባትሪው አቅም ከተገመተው አቅም 60% ብቻ ነው።

የሊቲየም ባትሪ አቅም እና የተለያዩ አይነት የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች በተለያዩ የመልቀቂያ ሞገድ

የሊቲየም ባትሪዎች ከማንኛውም የእርሳስ-አሲድ ሃይል ጥቅል የበለጠ ረጅም ዕድሜ አላቸው። የእርሳስ አሲድ የባትሪ ዕድሜ ከ1000-1500 ዑደቶች ወይም ከዚያ ያነሰ ነው። ሊቲየም-አዮን በመተግበሪያው ላይ በመመስረት ቢያንስ 3,000 ሲደመር ዑደቶች ይቆያል።

ስለዚህ የማፍሰሻ መጠኑ ከ0.1C በላይ በሆነበት ሳይክሊክ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ዝቅተኛ ደረጃ የተሰጠው የሊቲየም ባትሪ ከተመሳሳይ የሊድ አሲድ ባትሪ የበለጠ ትክክለኛ አቅም ይኖረዋል። ይህ ማለት በተመሳሳዩ የአቅም ደረጃ ሊቲየም የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ነገርግን ዝቅተኛ አቅም ያለው ሊቲየም ለተመሳሳይ መተግበሪያ በዝቅተኛ ዋጋ መጠቀም ይችላሉ። ዑደቱን በሚያስቡበት ጊዜ የባለቤትነት ዋጋ ከሊድ አሲድ ባትሪ ጋር ሲወዳደር የሊቲየም ባትሪ ዋጋን የበለጠ ይጨምራል.

በኤስኤ እና በሊቲየም መካከል ያለው ሁለተኛው በጣም ጉልህ ልዩነት የሊቲየም ዑደት አፈፃፀም ነው። ሊቲየም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የ SLA አስር እጥፍ የዑደት ህይወት አለው። ይህ በእያንዳንዱ ዑደት የሊቲየም ዋጋ ከኤስኤኤ ያነሰ ያደርገዋል፣ ይህ ማለት በሳይክል መተግበሪያ ውስጥ የሊቲየም ባትሪን ከ SLA ብዙ ጊዜ መተካት ይኖርብዎታል።

LiFePO4 vs SLA የባትሪ ዑደት ህይወትን ማወዳደር

የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት ሊቲየም ቪኤስ ሊድ-አሲድ

ሊቲየም በጠቅላላው የማፍሰሻ ዑደት ውስጥ ተመሳሳይ መጠን ያለው ሃይል ያቀርባል, ነገር ግን የ SLA ሃይል አቅርቦት በጠንካራ ሁኔታ ይጀምራል, ግን ይጠፋል. የሊቲየም ቋሚ የኃይል ጠቀሜታ ከዚህ በታች ባለው ግራፍ ላይ የቮልቴጅ እና የኃይል መሙያ ሁኔታን ያሳያል.

እዚህ ላይ የሊቲየም ከሊድ-አሲድ ጋር ያለውን የማያቋርጥ የኃይል ጥቅም እናያለን።

በብርቱካኑ ላይ እንደሚታየው የሊቲየም ባትሪ በጠቅላላው ፍሳሽ ውስጥ በሚፈስበት ጊዜ ቋሚ ቮልቴጅ አለው. ኃይል የአሁኑ የቮልቴጅ ጊዜ ተግባር ነው. የአሁኑ ፍላጎት ቋሚ ይሆናል እናም በዚህ ምክንያት የሚሰጠው ኃይል, የኃይል ጊዜዎች ወቅታዊ, ቋሚ ይሆናል. ስለዚህ ይህንን በእውነተኛ ህይወት ምሳሌ ውስጥ እናስቀምጥ።

የእጅ ባትሪ አብርተው ከመጨረሻ ጊዜ ካበሩት ጊዜ የበለጠ ደብዛዛ መሆኑን አስተውለው ያውቃሉ? ይህ የሆነበት ምክንያት በባትሪ ውስጥ ያለው ባትሪ እየሞተ ነው, ነገር ግን እስካሁን ሙሉ በሙሉ አልሞተም. ትንሽ ኃይልን እየሰጠ ነው, ነገር ግን አምፖሉን ሙሉ በሙሉ ለማብራት በቂ አይደለም.

ይህ የሊቲየም ባትሪ ቢሆን ኖሮ አምፖሉ ልክ ከህይወቱ መጀመሪያ እስከ መጨረሻው ብሩህ ይሆናል። አምፖሉ ከመጥፋት ይልቅ ባትሪው ከሞተ ጨርሶ አይበራም ነበር።

የሊቲየም እና የኤስ.ኤ.ኤ ባትሪ መሙላት

የ SLA ባትሪዎችን መሙላት በጣም ቀርፋፋ ነው። በአብዛኛዎቹ ሳይክሊክ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ሌላኛው ባትሪ እየሞላ እያለ አሁንም መተግበሪያዎን መጠቀም እንዲችሉ ተጨማሪ የ SLA ባትሪዎች ሊኖሩዎት ይገባል። በተጠባባቂ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ የ SLA ባትሪ በተንሳፋፊ ክፍያ ላይ መቀመጥ አለበት።

በሊቲየም ባትሪዎች፣ ባትሪ መሙላት ከ SLA አራት እጥፍ ፈጣን ነው። ፈጣን ባትሪ መሙላት ማለት ባትሪው ጥቅም ላይ የሚውልበት ተጨማሪ ጊዜ አለ ማለት ነው, እና ስለዚህ አነስተኛ ባትሪዎችን ይፈልጋል. እንዲሁም ከክስተት በኋላ በፍጥነት ያገግማሉ (እንደ ምትኬ ወይም ተጠባባቂ መተግበሪያ)። እንደ ጉርሻ፣ ለማከማቻ በተንሳፋፊ ክፍያ ላይ ሊቲየም ማቆየት አያስፈልግም። የሊቲየም ባትሪ እንዴት መሙላት እንዳለብን ለበለጠ መረጃ፣እባክዎ የእኛን ሊቲየም ቻርጅ ማድረግን ይመልከቱ
መመሪያ።

ከፍተኛ ሙቀት የባትሪ አፈጻጸም

የሊቲየም አፈጻጸም በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ከ SLA እጅግ የላቀ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ በ 55 ° ሴ ላይ ያለው ሊቲየም አሁንም እንደ SLA በቤት ሙቀት ውስጥ ሁለት እጥፍ የዑደት ህይወት አለው. ሊቲየም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከእርሳስ ይበልጣል ነገር ግን በተለይ ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ጠንካራ ነው።

የዑደት ህይወት እና የተለያዩ ሙቀቶች ለLiFePO4 ባትሪዎች

የቀዝቃዛ ሙቀት ባትሪ አፈጻጸም

ቀዝቃዛ ሙቀት ለሁሉም የባትሪ ኬሚስትሪ ከፍተኛ የአቅም መቀነስ ሊያስከትል ይችላል. ይህንን በማወቅ ለቅዝቃዛ ሙቀት አጠቃቀም ባትሪን ሲገመግሙ ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ሁለት ነገሮች አሉ: መሙላት እና መሙላት. የሊቲየም ባትሪ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን (ከ32°F በታች) ክፍያ አይቀበልም። ሆኖም፣ SLA ዝቅተኛ የአሁን ክፍያዎችን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቀበል ይችላል።

በአንጻሩ የሊቲየም ባትሪ በቀዝቃዛ ሙቀት ከ SLA ከፍ ያለ የመልቀቂያ አቅም አለው። ይህ ማለት የሊቲየም ባትሪዎች ለቅዝቃዛ ሙቀት የተነደፉ መሆን የለባቸውም፣ ነገር ግን ባትሪ መሙላት መገደብ ሊሆን ይችላል። በ0°F፣ ሊቲየም የሚለቀቀው ከተሰጠው ደረጃ በ70% ነው፣ ነገር ግን SLA በ45% ነው።

በቀዝቃዛው ሙቀት ውስጥ ሊታሰብበት የሚገባው አንድ ነገር መሙላት ሲፈልጉ የሊቲየም ባትሪ ሁኔታ ነው. ባትሪው ቻርጅ ካደረገ፣ ባትሪው ቻርጅ ለመቀበል በቂ ሙቀት ያመነጫል። ባትሪው የመቀዝቀዝ እድል ካለው፣ የሙቀት መጠኑ ከ32°F በታች ከሆነ ክፍያ ላይቀበል ይችላል።

የባትሪ ጭነት

የሊድ አሲድ ባትሪ ለመጫን ሞክረህ ከሆነ፣ በአየር ማናፈሻ ላይ ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን ለመከላከል በተገለበጠ ቦታ ላይ አለመጫን ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ ታውቃለህ። አንድ SLA እንዳይፈስ የተነደፈ ቢሆንም, የአየር ማናፈሻዎቹ አንዳንድ ጋዞችን እንዲለቁ ያስችላቸዋል.

በሊቲየም ባትሪ ዲዛይን ውስጥ ሴሎቹ ሁሉም በግል የታሸጉ እና ሊፈስሱ አይችሉም። ይህ ማለት በሊቲየም ባትሪ መጫኛ አቅጣጫ ላይ ምንም ገደብ የለም. ከጎኑ, ወደታች, ወይም ያለምንም ችግር መቆም ይቻላል.

የባትሪ ክብደት ንጽጽር

ሊቲየም በአማካኝ ከ SLA 55% ቀላል ነው, ስለዚህ ለመንቀሳቀስ ወይም ለመጫን የበለጠ ቀላል ነው.

የዑደት ህይወት እና የተለያዩ ሙቀቶች ለLiFePO4 ባትሪዎች

SLA VS ሊቲየም ባትሪ ማከማቻ

ሊቲየም በ 100% ክፍያ ሁኔታ (ኤስ.ኦ.ሲ.) ውስጥ መቀመጥ የለበትም, ነገር ግን SLA በ 100% መቀመጥ አለበት. ይህ የሆነበት ምክንያት የ SLA ባትሪ ራስን የማፍሰሻ መጠን ከሊቲየም ባትሪ 5 እጥፍ ወይም የበለጠ ነው። በእርግጥ ብዙ ደንበኞች ባትሪውን 100% በተከታታይ ለማቆየት የሊድ አሲድ ባትሪ በማከማቻ ውስጥ ከሚታለል ቻርጀር ጋር ይይዛሉ፣ በዚህም የባትሪው ህይወት በማከማቻው አይቀንስም።

ተከታታይ እና ትይዩ የባትሪ ጭነት

ፈጣን እና ጠቃሚ ማስታወሻ፡ ባትሪዎችን በተከታታይ እና በትይዩ ሲጭኑ በሁሉም ነገሮች ማለትም አቅም፣ቮልቴጅ፣መቋቋም፣የክፍያ ሁኔታ እና ኬሚስትሪ መመሳሰል አስፈላጊ ነው። SLA እና ሊቲየም ባትሪዎች በአንድ ሕብረቁምፊ ውስጥ አንድ ላይ ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም.

የ SLA ባትሪ ከሊቲየም ጋር ሲነጻጸር እንደ "ደደብ" ባትሪ ስለሚቆጠር (ባትሪውን የሚከታተል እና የሚከላከል የወረዳ ቦርድ ስላለው) ከሊቲየም የበለጠ ብዙ ባትሪዎችን በገመድ ማስተናገድ ይችላል።

የሊቲየም ሕብረቁምፊ ርዝመት በወረዳው ሰሌዳ ላይ ባሉት ክፍሎች የተገደበ ነው። የወረዳ ቦርድ ክፍሎች ረጅም ተከታታይ ሕብረቁምፊዎች የሚበልጥ የአሁኑ እና ቮልቴጅ ገደቦች ሊኖራቸው ይችላል. ለምሳሌ, ተከታታይ የአራት ሊቲየም ባትሪዎች ከፍተኛው የ 51.2 ቮልት ቮልቴጅ ይኖራቸዋል. ሁለተኛው ምክንያት የባትሪዎቹ ጥበቃ ነው. ከጥበቃ ወሰኖች በላይ የሆነ አንድ ባትሪ የመሙላቱን ባትሪዎች ሕብረቁምፊ መሙላት እና መሙላት ሊያስተጓጉል ይችላል. አብዛኛው የሊቲየም ሕብረቁምፊዎች በ6 ወይም ከዚያ በታች የተገደቡ ናቸው (ሞዴል ጥገኛ)፣ ነገር ግን ከፍ ያለ የሕብረቁምፊ ርዝመት በተጨማሪ ምህንድስና ሊደረስ ይችላል።

በሊቲየም ባትሪ እና በ SLA አፈፃፀም መካከል ብዙ ልዩነቶች አሉ። በአንዳንድ መተግበሪያዎች ውስጥ አሁንም ከሊቲየም በላይ ጠርዝ ስላለው SLA ቅናሽ ሊደረግበት አይገባም። ነገር ግን፣ ሊቲየም በፎርክልፊፍት የጭነት መኪናዎች ውስጥ የበለጠ ጠንካራው ባትሪ ነው።