Elektriese vurkhyser battery

Die meeste pakhuisbedrywighede sal een van twee hoofbatterye gebruik om hul elektriese vurkhysers aan te dryf: litiumioonbatterye en loodsuurbatterye. Van hierdie twee opsies, watter is die mees bekostigbare vurkhyserbattery?

In die breë gesproke is loodsuurbatterye goedkoper om vooraf te koop, maar kan jou uiteindelik meer kos oor vyf jaar, terwyl litiumioon 'n groter koopprys het, maar potensieel meer kostedoeltreffend op die langtermyn is.

Wat betref watter opsie jy moet kies, die regte antwoord kom neer op jou operasionele vereistes.

Loodsuurbatterye verduidelik
Loodsuurbatterye is 'tradisionele' batterye wat al in 1859 uitgevind is. Hulle is beproef en getoets in die materiaalhanteringsbedryf en word al dekades lank in vurkhysers en elders gebruik. Dit is dieselfde tegnologie wat die meeste van ons in ons motors het.

’n Loodsuurbattery wat jy nou koop, verskil min van een wat jy 50 of selfs 100 jaar gelede kon gekoop het. Die tegnologie is mettertyd verfyn, maar die grondbeginsels het nie verander nie.

Wat is litium-ioonbatterye?
Litium-ioon batterye is 'n baie nuwer tegnologie, uitgevind in 1991. Selfoon batterye is litium-ioon batterye. Hulle kan baie vinniger herlaai word as ander kommersiële batterytipes en is miskien die beste bekend vir hul omgewingsvoordele.

Alhoewel hulle vooraf duurder is as loodsuurbatterye, is dit meer kostedoeltreffend om te onderhou en te gebruik. Al is die aanvanklike belegging hoër, kan sommige besighede geld spaar deur litiumioonbatterye te gebruik as gevolg van die laer bedryfs- en instandhoudingskoste.

'n Nota oor nikkel kadmium
'n Derde tipe bestaan, nikkel-kadmium-batterye, maar dit is duur en kan moeilik wees om te hanteer. Hulle is uiters betroubaar en is reg vir sommige besighede, maar vir die meeste sal loodsuur of litiumioon meer ekonomies wees.

Loodsuurbatterye in die pakhuis
Waar 'n besigheid verskeie skofte bedryf, sal 'n volledig gelaaide loodsuurbattery aan die begin van die skof op elke vragmotor geïnstalleer word met die verstandhouding dat dit vir die duur sal hou. Aan die einde van die skof sal elke battery verwyder word vir laai en vervang word deur 'n ander volledig gelaaide battery. Dit beteken dat elke battery genoeg tyd het om weer gelaai te word voor die volgende skof begin.

Gegewe hul laer koste om te koop, beteken dit dat loodsuurbatterye 'n meer ekonomiese keuse kan wees vir besighede met 'n enkele skof-operasie.

Batterye sal dwarsdeur die skof werk sonder 'n haakplek, en wanneer bedrywighede klaar is, kan hulle maklik gelaai word, gereed vir die volgende dag.

Vir multi-skof-operasies sal die gebruik van 'n loodsuurbattery minder ekonomies wees. Jy sal meer batterye as vurkhysers moet koop en in stand hou om te verseker dat daar altyd 'n vars battery beskikbaar is om gelaai te word terwyl die vorige battery laai.

As jy drie agt-uur skofte hardloop, sal jy drie batterye nodig hê vir elke vragmotor wat jy bestuur. Jy sal ook genoeg spasie nodig hê om hulle te laai en mense wat beskikbaar is om hulle op te hef.

Loodsuurbatterye is lywig en swaar, so om die batterye uit elke vurkhyser te haal en hulle te laai, voeg 'n ekstra werk by elke skof. Omdat dit suur bevat, moet loodsuurbatterye versigtig hanteer en gestoor word terwyl hulle laai.

Litium-ioon batterye in die pakhuis
Litium-ioonbatterye is ontwerp om in die vurkhyser te bly. Hulle hoef nie verwyder te word vir herlaai nie. Hulle kan ook deur die loop van die dag gelaai word, so wanneer 'n operateur stop vir 'n pouse, kan hulle hul vragmotor inprop om te laai en terug te kom na 'n herlaaide battery wat vir die res van die skof kan loop. ’n Litiumioonbattery kan binne een of twee uur ’n volle lading kry.

Hulle werk presies soos 'n selfoonbattery. As jou foon se battery tot 20% daal, kan jy dit vir 30 minute laai en, hoewel dit nie ten volle gelaai sal wees nie, sal dit steeds bruikbaar wees.

Litiumioonbatterye het gewoonlik 'n baie kleiner kapasiteit as die ekwivalente loodsuurbattery. ’n Loodsuurbattery kan dalk ’n kapasiteit van 600 ampère-uur hê, terwyl ’n litiumioonbattery dalk net 200 het.

Dit is egter nie 'n probleem nie, want 'n litiumioonbattery kan vinnig deur elke skof herlaai word. Pakhuispersoneel sal moet onthou om die battery te laai elke keer as hulle ophou werk. Daar is 'n risiko dat, as hulle vergeet, die battery sal opraak, wat die vragmotor buite aksie neem.

As jy litium-ioonbatterye gebruik, moet jy seker maak jy het spasie in die pakhuis vir vragmotors om vurkhysers deur die loop van die dag te herlaai. Dit neem gewoonlik die vorm aan van aangewese laaipunte. Verspreide breektye kan help om hierdie proses te bestuur sodat nie alle personeel hul vragmotor op dieselfde tyd probeer laai nie.

Litium-ioonbatterye is dus die meer ekonomiese opsie vir pakhuise wat 24/7 bedrywighede of veelvuldige skofte van rug tot rug bedryf, omdat minder batterye benodig word in vergelyking met loodsuurtipes en vragmotors onbepaald om hul operateurs se pouses kan hardloop, wat produktiwiteit verhoog en doeltreffendheid verhoog. .

Verwante lees: Hoe om goeie ROI te kry en materiaalhanteringskoste met elektriese vurkhysers te verminder.

Hoe lank hou 'n vurkhyserbattery?
Litiumioonbatterye hou gewoonlik 2,000 3,000 tot 1,000 1,500 laaisiklusse, terwyl loodsuurbatterye XNUMX XNUMX tot XNUMX XNUMX siklusse hou.

Dit klink na 'n duidelike oorwinning vir litiumioonbatterye, maar as jy veelvuldige skofte het, met litiumioonbatterye wat gereeld deur elke dag gelaai word, dan sal die lewe van elke battery korter wees as wanneer jy loodsuurbatterye gebruik wat verwyder en omgeruil aan die begin van elke skof.

Litiumioonbatterye is laer instandhouding as loodsuurbatterye, wat kan beteken dat hulle langer hou voordat hulle hul lewenseinde bereik. Loodsuurbatterye moet met water aangevul word om die loodplate binne hulle te beskerm, en hulle sal beskadig word as hulle toegelaat word om te warm of te koud te word.

Wat is die mees ekonomiese vir jou bedrywighede?
Die koste van elke tipe battery moet uitgewerk word rondom jou bedrywighede se behoeftes, begroting en omstandighede.

As jy 'n enkelskuif-operasie, 'n lae vurkhysertelling en ruimte het om batterye te laai, kan loodsuur meer ekonomies wees.

As jy veelvuldige skofte het, 'n groter vloot en min spasie of tyd om te gaan met die verwydering en herlaai van batterye, kan litiumioon dalk meer kostedoeltreffend werk.

Oor JB BATTERY
JB BATTERY is 'n professionele vervaardiger van elektriese vurkhyserbatterye, wat 'n hoë werkverrigting litium-ioonbattery vir elektriese vurkhyser, Aerial Lift Platform (ALP), Outomatiese Begeleide Voertuie (AGV), Autonomous Mobile Robots (AMR) en Autoguide Mobile Robots (AGM) bied.

Vir persoonlike advies gebaseer op jou omstandighede, moet jy 'n boodskap vir ons los, en die JB BATTERY-kundiges sal jou binnekort kontak.