Om die regte vurkhyser vir jou pakhuis te kies, is daar baie faktore om in ag te neem, insluitend frekwensie van laai, maneuverspasie en meer.

Soms is dit die moeite werd om jou vurkhyserkeuseproses weer te ondersoek. As jou maatskappy al vir 'n paar jaar dieselfde vragmotors gebruik, mis jy dalk 'n meer doeltreffende hysbak. Daar kan 'n vurkhysermodel wees wat jou operateurs in staat sal stel om meer gedoen te kry, moegheid te verminder of selfs sleepwaens op 'n meer koste-effektiewe manier te laai.

Hier is drie faktore om in ag te neem wanneer jy op 'n hysbakmodel vir jou pakhuis besluit:

1. FREKWENSIE VAN SLEEPWA Laai
As jou versendingsafdeling slegs 'n paar opleggers of bakkies per week laai, sal 'n elektriese walkie of walkie end-rider die werk doen as:

'n 3,000- tot 8,000-lb. kapasiteit voldoende is;
jy hoef nie vragte vertikaal binne die sleepwa te stapel nie;
die vrag vereis nie sensitiewe hantering nie. Afhangende van die toepassing, kan die oorgang van dokvloer na dokvlakker en in die sleepwa soms vir die operateurs skokkend wees. As die oorgang glad is of die vragte nie broos is nie, kan 'n kleiner vragwiel, soos op 'n elektriese walkie-end-rider, genoeg wees om oor die dokplaat te beweeg.

As jou versendingsafdeling voortdurend sleepwaens laai, kan 'n opstaande eindbeheer bo 'n walkie of walkie end-rider vurkhyser verkies word. Hierdie battery-aangedrewe hysbakke pas maklik in standaard 108-in. sleepwa deure. Hul maste laat in-sleepwa stapeling toe en modelkapasiteit wissel van 3,000 4,000 tot XNUMX XNUMX pond.

2. VURKhyseroperateurspligte
Dit is nog 'n belangrike faktor in die keuse van 'n vurkhyser, aangesien elke maatskappy 'n effens ander materiaalhanteringstelsel het. In sommige laai hysbakoperateurs nie net vragmotors in die verskepingsafdeling aan nie, maar vul hulle ook die vervaardigingslyn aan, stoor voorraad op rakke, lewer papierwerk wat met die vragte verband hou, heg en skandeer strepieskodes, ens. Hierdie operateurs is voortdurend aan en af die hysbakvragmotors en vind dit gewoonlik baie minder vermoeiend en vinniger om by 'n opstaan-endbeheermodel in en uit te gaan.

In ander toepassings is hysbak-operateurs sewe uur uit agt op die vragmotors. Hulle laai en los sleepwaens en beweeg deurgaans byna identiese vragte. Hulle hoef nie met papierwerk te mors of die vurke te skuif om by verskillende vragte aan te pas nie. Hierdie operateurs vind sit-teen-gebalanseerde hysbakke dikwels gemakliker en doeltreffender.

3. MANEUVERRUIMTE
Sommige fasiliteite het baie ruimte waarin die hysbakke kan werk. In hierdie gevalle is 'n vierwiel elektriese of gasaangedrewe vurkhysermodel baie doeltreffend.
Ander fasiliteite is tot kapasiteit gevul. Hul verskepingsafdelings en opstelareas het beperkte ruimte vir hyswaens om te maneuver. In hierdie situasie is 'n driewiel elektriese vurkhyser meer doeltreffend aangesien hulle 'n strenger draairadius bied as enige vierwiel-hysbak.
As spasie nie 'n bekommernis is nie, moet die besluit tussen 'n drie- of vierwiel-hysbak gegrond wees op:

operateur voorkeur.
kapasiteit benodig - driewiel elektriese hysbakmotors bereik maksimum 4,000 XNUMX pond. kapasiteit, so as jy meer as dit nodig het, sal jy 'n vierwielmodel nodig hê.